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國外航空什么時候恢復登機牌(國際航線可以提前取登機牌嗎?)

發布于：2024-09-02 作者：小途閱讀：14

一、飛機起飛時間是15點55我15點15去辦理登機牌，被告知飛機在15分鐘前停止登機，只能改簽這樣合理嗎？我曾經在新加坡樟宜機場做過地勤人員，負責柜臺辦理登機牌、托運和接送飛機。

一、飛機起飛時間是15點55我15點15去辦理登機牌，被告知飛機在15分鐘前停止登機，只能改簽這樣合理嗎？

我曾經在新加坡樟宜機場做過地勤人員，負責柜臺辦理登機牌、托運和接送飛機。如果你在那邊看到值機的女生穿紅（具體哪種紅我說不清楚，直男）外套，男生白襯衫咖褲子，就是我的同事了。公司名叫Sats，原來是屬于機場的，后來獨立運行了。

我當時負責的是所有的中國航空(除了四川)以及越南航空。機場統一規定起飛前45分鐘停止辦理登機牌，起飛前30分鐘開始登機，前15分鐘停止登機，機場廣播也會中英雙語播放（如果是日本的航班會播英日語）。

根據我的經驗，絕大多數情況都會在起飛前50分鐘check in完畢。臨50分鐘我們會開始看還有多少已買票的沒來，我們的duty manager會去找人，到了45分鐘柜臺officer就會把系統鎖上，并告訴行李部的人有多少人多少件行李下去了，他們清點完就會拉去裝飛機。

在登機口，我們要求提前30分鐘用對講機跟推飛機的車和行李部聯系，通常前15分鐘會看到行李拉過來。

也就是說，最后一件行李從貼上行李條到送到飛機口要半小時，這期間要經過長長的傳送帶，過掃描，可能還有其他我不知道的一些流程。

officer只會對遲到一兩分鐘的乘客網開一面，太晚了就必須拒絕辦理，主要是因為你人即使跑到登機口了，行李也過不去，除非你沒托運行李，那要看officer心情。而行李部是不會單獨再去拉一件行李的，那樣很可能會造成飛機晚點。

我曾見過一次行李傳送帶的地下部分，那是送一只托運的貓下去(西方圣母，喂流浪貓喂出感情了，要帶走) 。下面的景象直接震驚到我當時幼小的心靈了，凈空兩三層樓高，密密麻麻的傳輸帶，數不清的行李在你頭頂飛，人卻沒幾個，都在最后收行李。

多說一句，如果碰到已上飛機的人因故要下來，或者沒及時趕到登機口又實在找不到人的，只能把他/她的行李off load，也就是爬進已經裝好的機艙里對著條碼一個個找。航空公司非常不希望這種情況，因為晚點會被機場罰錢，當班航司代表要寫報告。

所以主要是行李在那么短時間內趕不上飛機，而各地機場的要求又不一樣，我在重慶誤機就是按在新加坡的經驗在45分鐘之前到，結果人家提前一小時就關柜臺了。

二、國際航線可以提前取登機牌嗎?

看不同航空公司政策不同吧，我一般國際都買商務艙，很早就可以辦登機牌，然后進去買買買，希望能幫到你

三、在國外換登機牌和入境的問題?

題主的目的地是西班牙？那應該是申根簽證了，申根區內都可以自由去，德國也是申根地區。到了德國就入境唄，然后轉乘申根區內的航班。流程和正常的流程一樣啊。

四、國際航班中轉會有工作人員引路嗎？還會要重新換登機牌重新安檢什么的嗎？

您好，根據您的截圖可以看出您的機票是北歐航空的聯程機票且中轉寫了行李直達。

一般來說這種聯程機票在您第一段行程辦理值機業務的時候會直接把第二段行程的登機牌也給你，包括托運行李的行李牌也是直接注明目的地的。

中轉一般不會有工作人員領路，但轉機的標志牌都會很明顯。

關于中轉時間比較短，這一點也不必太過擔心。首先按照我的個人經驗這種長距離的國際航班到達目的地的時間都會比預計時間提早一些，1個小時左右的轉機時間在不用換機場，不用重新托運行李的情況下一般都是來得及的。就算是第一段航班晚點了，趕不上第二段航，您也可以直接去機場的航空公司柜臺，工作人員會幫您改簽到下一個航班上。如果遇到這種情況千萬不要忘記去拿托運行李。

如果您還有什么其他疑問可以隨時咨詢，祝您旅途愉快。

五、機票為什么是提前2小時換登機牌？出于什么考慮？

謝邀

如果你選擇網上值機的話，可以在航班前一天下午1400之后就開始，有的航空公司在某些機場可以提前到前兩天的下午1400開始（推薦啊，如果對成功勾引值機MM給你應急通道位置沒有什么信心的話，趕緊選位置吧）。這樣，你就不需要提前太多去到機場，如果沒有行李托運的話，可以只需要預留過安檢和走到登機口的時間（有些機場是真長啊，長水，說的就是你！航空公司不是地頭蛇最大的杯具就是被安排在最遠的廊橋，走得快吐了）。

有些機場有些航空公司已經開始試點自助行李托運，這樣的話，說不定都不需要到柜臺排隊了，一切自助完成。

至于現場值機是提前多久開始的我不大清楚，我要不是在網上值機要不就要等到起飛前30分鐘停止值機，還沒那么早去過機場。

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