杭州錢塘江大橋景點介紹

錢塘江大橋

其他含義

中國浙江省杭州市境內橋梁

錢塘江大橋（Qiantang River Bridge），又名錢江一橋，是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江雙層桁架梁橋，位于西湖之南，六和塔附近錢塘江上，由中國橋梁專家茅以升主持設計，是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。

錢塘江大橋始建于民國23年（1934年）8月8日；分別于民國26年（1937年）9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車；于民國26年（1937年）12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸毀；于民國37年（1948年）5月成功修復。于2006年5月25日被列為中國第六批“全國重點文物保護單位”。

錢塘江大橋北起上城區二龍山東麓，南至濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠；全長1453米，公路橋寬9.14米，鐵路橋寬4.88米；橋面上層為雙向兩車道公路，設計速度100千米/小時，下層為單線軌道鐵路，設計速度120千米/小時。

杭州錢塘江上的大橋

錢塘江大橋在浙江省杭州市。

杭州錢塘江大橋景點介紹作文

錢塘江大橋是中國自行設計和建造的第一座鐵路、公路兩用雙層橋，為鋼結構桁梁橋，分為分引橋和正橋兩個部分。

? 上部結構

正橋為含鉻合金鋼簡支桁架；引橋為鋼拱，以炭鋼制造的桁架式雙鉸系桿拱。北岸引橋西鄰六和塔，北接虎跑山谷，引橋宏偉壯觀。正橋兩端各建橋頭堡，橋頭堡下作為橋下交通之用。

? 下部結構

正橋橋墩均系鋼筋混凝土空心橋墩，以氣壓沉箱法下沉，自北起第1至第6號墩墩底在基巖上，第7至第15號墩墩底深入到沖刷線以下3-4米，置放在27-30米長的木樁上。木樁每墩160根，均深達巖層。橋的上層為雙車道公路和人行道，以懸臂對稱伸出鋼梁，鋪筑鋼筋混凝土板而成。橋的下層為標準軌距單線鐵路，每孔鋼梁兩側設有避車臺。

錢塘江大橋景區

作為中國第一座自行設計組織建造的公鐵兩用特大橋，錢塘江大橋自然在中國橋梁史上有著崇高地位。這地位不但是因為大橋是第一，它的建設克服了重重困難、歷經了造橋、炸橋、修橋的磨難，更因為錢塘江大橋的建造和維修過程中，培養了我國第一代現代橋梁工程師，可以說是中國現代橋梁人才的黃埔軍校。

如武漢長江大橋的總工程師汪菊潛、南京長江大橋的總工程師梅旸春、九江長江大橋的總工程師王同熙、鄭州新黃河大橋的總工程師趙遂章、云南南盤江彩虹石拱橋總工程師趙守恒等都曾參加過錢塘江大橋的建造和修理。建造過程中浙大、清華、同濟等幾乎當時國內所有的大學橋梁專業在校生曾大批來工地實習，由此培養出我國第一代現代橋梁工程師。

錢塘江大橋旅游攻略

錢塘江大橋是可以步行的。這是錢塘江上最早由我國橋梁專家茅以升設計建造的雙層鐵橋，上層通公路及行人步行，下層是通火車的。我退休后基本上每年去大橋一帶步行鍛煉觀光，不過來回的步行道比較窄，騎自行車比較困難的，我有時騎自行車上橋遇到行人戓電動車交會時，不得不停下來讓行。

杭州錢塘江大橋景點介紹圖片

1橋又叫錢塘江大橋，位于西湖之南，六合塔附近的錢塘江上。是中國橋梁專家茅以升主持設計的雙層鐵路公路兩用橋。

2橋又叫彭埠大橋，是全高速連接線橋。

3橋又叫西興大橋，是雙獨塔跨單索面預應力混凝土斜拉橋。

4橋又叫復興大橋。是鏈接中河高架的重要交通樞紐。

杭州錢塘江大橋景點介紹視頻

從設計上來說，采用雙層車道方式，可以同時通過火車和汽車以及行人。并且在當時因為需要在江底穩定橋梁基座，采取了注水、沉箱等各種方式，解決了當時所存在的許多技術難題。錢塘江水流湍急，在當時的外國人眼里，根本不可能造橋。而茅以升用沉箱打樁的方式，成功的建造了錢塘江大橋，長了中國人的志氣

杭州錢塘江大橋是幾橋

杭州四橋分別叫作錢江一橋，錢江二橋，錢江三橋，錢江四橋

一橋，即錢塘江一橋，也就是錢塘江大橋位置：位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的錢塘江上。

 二橋，錢塘江第二大橋（簡稱錢江二橋） 位于杭州四堡，平列的公鐵兩橋的總稱 。

三橋，錢江三橋（西興大橋） 位于杭州錢江四橋（復興大橋）、慶春過江隧道之間 。

四橋,復興大橋 位于錢江一橋下游4.3km處。

杭州錢塘江大橋簡介

1. 西興大橋沒有深度這個概念，因為它是一座橋梁，它的高度和長度更為重要。2. 橋梁的高度一般是為了保證船只和車輛的通行，而長度則是為了連接兩個地點，西興大橋的高度和長度都是經過精心設計和計算的。3. 西興大橋全長約11.5公里，是世界上最長的跨海大橋之一，其主跨長達448米，高度則根據不同的位置而有所不同。

航拍杭州錢塘江大橋

錢塘江上10座橋:

錢塘江大橋，位于六和塔附近，1937年建成，是我國第一座鐵路公路兩用橋。

錢江二橋，緊靠杭州東大門，是浙贛、滬杭鐵路復線的樞紐，1992年建成，是錢塘江上第一座高速公路大橋。

錢江三橋（西興大橋），，連接杭州的秋濤路，可分流至104國道和杭金線，1996底建成。

錢江四橋（復興大橋），位于南星橋附近，北端通過復興立交與中河高架路相接。2002年3月28日開工。 錢江五橋（袁浦大橋），跨越富春江、浦陽江、錢塘江三江口，是繞城高速公路南線的重要工程。

錢江六橋（下沙大橋），是前往蕭山國際機場最便捷的通道。

錢江七橋（之江大橋），規劃位置位于袁浦大橋和錢塘江大橋之間，是濱江科技城、蕭山區等錢塘江南岸地帶與杭州西部旅游線主要的溝通橋梁。

錢江八橋（九堡大橋），規劃位置位于錢江二橋和錢江六橋之間，溝通臨平、下沙和江干區。

錢江九橋（江東大橋），規劃將溝通蕭山和下沙城。

錢江十橋,規劃位置位于蕭山區和海寧之間

杭州錢塘江大橋有多長

大橋全長1453米，分引橋和正橋兩個部分。

正橋十六孔，橋墩十五座。

下層鐵路橋長1322.1米，單線行車；上層公路橋長1453米、寬6.1米，兩側人行道各一點五米，雄偉壯觀。

大橋如虹飛架南北，錚錚鐵骨肩負重任。

錢塘江大橋的設計、建造主持者是當代橋梁專家茅以升博士。

為了完成建橋重任，茅以升毅然辭去北洋大學教席，只身來到杭州。

首次采用氣壓沉箱法掘泥打樁獲得成功，打破了外國人認為“錢塘江水深流急，不可能建橋”的預言。

為中國人民長了志氣。

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