廣州節假日公交專線8路上行公交線路(運營時間+途經站點)
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2024-08-07
一、飛機墜毀率?很小,飛萬次可能僅一次,也是天氣原因,飛前經過數次安檢,很安全的,超過任何交通安全故障率…二、飛機墜毀原因?一,飛鳥。這是機場的一大隱患,當鳥撞機以后,飛機很容易發
很小,飛萬次可能僅一次,也是天氣原因,飛前經過數次安檢,很安全的,超過任何交通安全故障率…
一,飛鳥。這是機場的一大隱患,當鳥撞機以后,飛機很容易發生事故,特別是鳥進到發動機里以后,飛機必發生事故;
二,起火;飛機的發動機很容易發生事故的,因為它的功率太大了。包頭的那次空難就是發動機在起飛以前沒有充分準備造成的(聽說是因為一位某公司的老大因為急著開會,讓飛機提前起飛了)
三,輪胎;雖然飛機的輪胎的質量非常過關,但地面啦溫度啦濕度啦什么的,仍然會導致著陸的時候因為輪胎問題而發生事故。
飛機墜毀事故
①:飛行員自身失誤造成的飛行事故
很大一部分的飛機事故,是由飛行員自身的失誤造成的,這個比例約占55%。
讓人不解的是:隨著飛機制造技術的發展,現在的飛機在安全性能上越來越好,但是因飛行員自身的判斷、操作失誤,造成的飛機事故比例反而增加了!
不過,雖然飛行員自身的失誤,占飛機事故比例較大,也時造成的錯誤后果也令人感到遺憾與悲傷,但是在出現災難性的飛行故障時,他們才是安全著陸的最后保障!
②:飛機本身的機械故障造成飛行事故
除了飛行員自身的失誤,飛機本身的機械故障,也在飛行事故中占很大比例,約占17%左右。
雖然現在的飛機,無論從設計,還是從制造技術,都有了很明顯的提高,飛機的安全性比以前也提高了不止一個檔次,但是任何機器,都不可能百分百的沒有故障。
一旦飛機在飛行中,偶爾的出現一次故障,那就有可能是機毀人亡的災難性故障!
飛機墜毀事故的原因有哪些 飛機墜毀的原因是什么
飛機墜毀
③:突發的惡劣天氣造成飛行事故
面對天氣的忽然變化,人類在面對惡劣的天氣時,顯得那么的渺小與無助!對于天氣的變化,我們雖掌握了很多觀測技術,但出現突然的變化時,我們仍有毫無防備的時候!
當飛機在飛行時,突然遇到惡劣的天氣變化,如風暴、大雪、暴雨、濃霧等極端惡劣的天氣時,雖然飛機上有很多的諸如陀螺儀、衛星導航和氣象數據等設備的幫助,但飛機仍可能在這些惡劣天氣中出現失聯、失控等飛行事故,嚴重時可能出現墜機、解體等災難性事故!
因惡劣天氣造成的飛行事故,大約占飛機事故的13%。
④:人為蓄意破壞造成的飛行事故
有些人在乘坐飛機時,總是擔心飛機上會有不法分子,對飛機進行蓄意的破壞,從而造成飛行事故!特別是一些電影中,經常會看到這種場景。
其實,人為的蓄意破壞,造成飛機出現飛行事故的比例,要比惡劣天氣還要少,僅點8%左右,這主要和登機前的嚴格檢查有關!
然而,即使人為蓄意破壞的占比率很小,但是還是會有這類飛行事故發生,甚至可以用慘烈形容。
⑤:其他原因造成的飛行事故
除了以上4個原因,還有一些其他人為或未知的原因,也會造成飛機在起飛、降落,甚至巡航時出現飛機事故。
比如空中交通管制人員、調度員、裝貨工、加油員、維修工程師等工作人員,造成工作失誤或錯誤時,也有可能導致飛行事故,甚至出現慘痛的后果!
另外,大個體的鳥類撞機,也有可能造成意外的飛行事故。
在總的飛機事故中,由這些因素造成的飛行事故,約占7%左右
飛機墜毀的一瞬間也就是生命即將結束的一瞬間,你可以想到生命的寶貴,生命中還有哪些你牽掛的人的。
。。。。
瑞士警方確認一架飛機在瑞士境內失事,造成20人死亡。
瑞士警方周日表示,一架二戰老式飛機在瑞士墜毀在該國東部的Piz Segnas山上,目前已造成二十人死亡。
警方女發言人說:“確定有20人可能在喪生。”
報這架名為Junker JU52 HB-HOT的飛機于1939年在德國建造,現在是收藏家的物品。
飛機墜毀,大多數情況下是著陸階段,或者迫降階段。飛機只有在空中解體的情況下才會肯定出現全部人員死亡的情況,在大部分情況下,飛機上的人員不會全部死亡,甚至在有人死亡的情況下,大多數死亡人數不會超過一半。
實話實說,如果是汽車撞個稀巴爛,或者斷成幾截,恐怕生還者也不會比飛機的比率高。
剛剛回頭查了下新聞。
飛機是墜毀在很深的積雪中的,雖然飛機斷為幾段,但是對于乘客來說,沖擊力還是比較有限的。
飛機的結構遠比汽車堅固,即使是斷成幾段,結構仍然會保持相對完整。
從新聞照片看,斷成三段的飛機,每一段的外形都比較完整,沒有破碎或嚴重扭曲。
坐在斷口附近的乘客可能會被甩出飛機,沒有系好安全帶的乘客則會被甩起來砸到天花板上,還有些人可能是被亂飛的人或行李砸死的。但是總會有一些幸運者活下來。飛機在墜毀時,機體能夠吸收很大的能量,而且機體結構的減震作用明顯。
如果是在降落或迫降時墜毀,飛機與地面的相對速度也就是在250公里每小時左右,只要飛機的姿態正確,地面平坦沒有障礙物,那么在墜毀時大部分人不至于當場死亡的可能性是很大的。
然而最關鍵的是,飛機后來沒有起火。逃生的29人撿得性命的主要原因就是這個。
要知道伊春空難后的尸檢結果證明,所有的人都是被燒死的。雖然飛機斷成兩截(沒有分離),但是沒有一個人當場死亡,如果不是后來飛機起火,很可能所有的人都能得救。可惜我查了那么多資料…………
惡劣的天氣條件、飛機的機械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務保障過失、飛鳥撞擊飛機、暴力劫持飛機等等。
防止墜機要嚴格管理規程,阻斷事故隱患。
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愿無天災,愿無人禍 ,愿奇跡發生世間一切 ,都太難了平安可貴。
愿所求皆如愿,愿所行化坦途,多喜樂,常安寧,你安好,我無恙。
祈求平安,世間除了生死,其余皆是擦傷你我都很幸運,皆因此刻平安健康。
生命無常,愿大家一切平安,我真的好難過,真的期盼能夠有奇跡發生。
2002年4月15日上午10時40分(當地時間11時40分)左右,中國國際航空公司一架波音767—200客機在韓國金海市池內洞附近的神魚山墜毀。
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