天津Z4線現(xiàn)在有最新的消息喲，目前建造的方案有一些調(diào)整，雖然還不知道什么時(shí)候建成，但是也是有了新消息，公布了3大站點(diǎn)，大家如果有相關(guān)需求可以前去查看喲。

天津Z4線

8月23日，Z4線一期工程3大站點(diǎn)及區(qū)間項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)方案總平面圖在天津市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站公示，其中，濱海文化中心站項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)方案、融仁路站(原堡東路站)及區(qū)間項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)方案有調(diào)整。

融仁路站(原堡東路站)(調(diào)整)

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

位于規(guī)劃融仁路與規(guī)劃友誼道交口處，主體沿融仁路南北向布置，為地下二層島式車(chē)站，站前設(shè)雙停車(chē)線。

據(jù)公示文件，此次調(diào)整不涉及站點(diǎn)位置變化，僅申報(bào)范圍有部分調(diào)整。

金臨道站(原南大街站)

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

位于規(guī)劃融仁路與規(guī)劃金臨道交口處，主體沿融仁路南北向布置，為地下二層島式車(chē)站，站后設(shè)交叉渡線。

濱海文化中心站(調(diào)整)

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

站體從南到北橫跨解放路、德榜路、德仁道，沿洞庭路南北向布置，本站共設(shè)置4個(gè)出入口，其中A、D出入口與萬(wàn)達(dá)接建，B出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留口，C出入口為獨(dú)立出入口，遠(yuǎn)期可與地塊建筑結(jié)建。

旭升路通道1、2號(hào)出入口均為市政過(guò)街出入口，其中旭升路通道1號(hào)出入口與萬(wàn)達(dá)建筑結(jié)合設(shè)置，2號(hào)出入口獨(dú)立設(shè)置。

車(chē)站共設(shè)風(fēng)亭3組，車(chē)站1號(hào)風(fēng)亭放置在萬(wàn)達(dá)前廣場(chǎng)地面，為低矮敞口形式的風(fēng)亭;車(chē)站2號(hào)風(fēng)亭放置在洞庭路與解放路交口西北側(cè)地塊內(nèi)，3號(hào)風(fēng)亭設(shè)置在洞庭路與規(guī)劃德仁道交口西南側(cè)地塊內(nèi)。

石油新村站

項(xiàng)目位置：濱海新區(qū)中部新城東鹽路與規(guī)劃橙樺道交口處，主體沿東鹽路南北向布置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：地下二層島式車(chē)站。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

Z4線石油新村站是本線路的第三座車(chē)站。

車(chē)站周邊地塊規(guī)劃有綠地、中小學(xué)用地、商業(yè)用地、二類(lèi)居住用地、公園用地，目前均尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。

南北向東鹽路道路紅線寬為：橙樺道以南寬50m，橙樺道以北寬40m;東西向規(guī)劃橙樺道道路紅線寬20m，規(guī)劃道路目前尚未實(shí)現(xiàn)。

大沽船廠站

項(xiàng)目位置：天津大道與東鹽路交口西北側(cè)地塊內(nèi)，沿東鹽路方向南北向布置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：地下三層島式車(chē)站。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

Z4線大沽船廠站(原津沽南路站)是本線路的第四座車(chē)站。

本站共設(shè)置3個(gè)出入口，3個(gè)安全口，A出入口以及無(wú)障礙垂梯位于東鹽路與天津大道交口的東南側(cè)地塊內(nèi);B出入口以及3號(hào)安全口位于東鹽路與規(guī)劃慶盛道交口東南地塊內(nèi)，C出入口位于東鹽路與天津大道交口西北地塊內(nèi)。

第三大街站

項(xiàng)目位置：濱海新區(qū)恂園東路以東，展望路以西，泰達(dá)大街以南，第二大街以北，黃海路與第三大街交叉口南側(cè)，沿黃海路呈南北方向布置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：地下二層島式車(chē)站，與遠(yuǎn)期B4線換乘。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

Z4線第三大街站是本線路的第十座車(chē)站。

車(chē)站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m，現(xiàn)狀道路寬40m，為雙向6車(chē)道，為城市主干道;東西向第三大街道路紅線寬30m，現(xiàn)狀道路寬15m，為雙向4車(chē)道，目前尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。

車(chē)站北側(cè)主要為商業(yè)、居住用地，西側(cè)主要為市政、商業(yè)用地，南側(cè)和東側(cè)主要為商業(yè)、居住用地。

從現(xiàn)狀情況來(lái)看，黃海路與第三大街車(chē)流量和人流量較大。

玉砂道站

項(xiàng)目位置：濱海新區(qū)玉砂道以西，航海道以東，中央大道以南，沿中央大道路側(cè)東北-西南向設(shè)置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：路側(cè)高架側(cè)式三層車(chē)站。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

車(chē)站共設(shè)置3個(gè)出入口(其中1個(gè)預(yù)留)，2個(gè)緊急疏散口;其中：A、B號(hào)出入口位于車(chē)站主體東南側(cè)，臨近待開(kāi)發(fā)地塊布置，C號(hào)出入口為預(yù)留口。

濱海總醫(yī)院站

項(xiàng)目位置：大豐路東側(cè)，規(guī)劃海曙路、海安街交口東南側(cè)地塊內(nèi)，沿海安街路側(cè)東西向設(shè)置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：路側(cè)高架島式三層車(chē)站。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

Z4線濱海總醫(yī)院站共設(shè)置2個(gè)主出入口2個(gè)疏散口，并在站廳層預(yù)留與地塊接駁條件;其中：A、B號(hào)出入口位于車(chē)站主體南側(cè)，臨近結(jié)建地塊布置。

第五大街站

項(xiàng)目位置：濱海新區(qū)洪澤路以東，睦寧路以西，第六大街以南，第四大街以北，黃海路與第五大街交叉口南側(cè)，沿黃海路呈南北方向布置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：本站為地下二層島式車(chē)站，站臺(tái)寬度為13.60m，與遠(yuǎn)期B5線換乘。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

Z4線第五大街站是本線路的第十一座車(chē)站。本站位于濱海新區(qū)黃海路與第五大街交叉口南側(cè)，沿黃海路呈南北方向布置。

第五大街站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m，現(xiàn)狀道路寬40m，為城市主干道，道路紅線內(nèi)已基本實(shí)現(xiàn)拆遷，但尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃;東西向第五大街道路紅線寬40m，現(xiàn)狀道路寬31.5m，目前尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車(chē)站北側(cè)主要為工業(yè)、市政、居住用地，西側(cè)主要為工業(yè)用地，南側(cè)主要為商業(yè)、工業(yè)用地，東側(cè)主要為商業(yè)、居住用地。

第九大街站

項(xiàng)目位置：濱海新區(qū)睦寧路以東，洞庭路以西，黃海一街以南，黃海二街以北，第九大街路與黃海路交叉口處，沿黃海路南北向設(shè)置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：本站為地下二層島式車(chē)站。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

Z4線第九大街站是本線路的第十二座車(chē)站。本站位于濱海新區(qū)第九大街路與黃海路交叉口處，沿黃海路南北向設(shè)置。

車(chē)站所在交叉路口的第九大街現(xiàn)狀為雙向6車(chē)道，現(xiàn)狀路寬約38.5m，規(guī)劃道路紅線寬60m，黃海路為雙向6車(chē)道，現(xiàn)狀路寬約40m，規(guī)劃道路紅線寬50m，道路紅線內(nèi)已基本實(shí)現(xiàn)拆遷，但尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。站位附近為工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)用地。零散分布公共服務(wù)設(shè)施用地。

科技大學(xué)站(原第十三大街站)

項(xiàng)目位置：濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)，東至睦寧路，南至第十三大街，西至洞庭路，北至海川街。位于黃海路與第十三大街交叉口北側(cè)，沿黃海路呈南北方向布置。

站臺(tái)設(shè)計(jì)：本站主體為地上二層側(cè)式車(chē)站，與遠(yuǎn)期B2線換乘。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

Z4線科技大學(xué)站(原第十三大街站)是本線路的第十三座車(chē)站。本站位于濱海新區(qū)黃海路與第十三大街交叉口北側(cè)路中，沿黃海路呈南北方向布置。

車(chē)站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m，現(xiàn)狀道路寬40m，為雙向6車(chē)道，為城市主干道;東西向第十三大街道路紅線寬40m，現(xiàn)狀道路寬16.2m至21m不等，目前尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車(chē)站西側(cè)主要為科技大學(xué)用地，東側(cè)主要為公司用地。從現(xiàn)狀情況來(lái)看，黃海路與第十三大街車(chē)流量和人流量較大。

Z4線2024年全線通車(chē)

濱鐵2號(hào)線(Z4)一期工程由泰達(dá)城市軌道投資發(fā)展有限公司采用PPP模式融資建設(shè)。

2024年4月組織完成PPP招標(biāo)工作，目前，已完成全線施工招標(biāo)，海河北段項(xiàng)目部已全部建成入駐，其中：

生態(tài)城區(qū)域高架段(航安道站-永定新河橋)架梁施工;

北塘站樁基施工已完成;

泰達(dá)站地連墻施工;

文化中心站管線切改施工;

于家堡區(qū)域融仁路站-金臨道站兩站兩區(qū)間主體施工。

預(yù)計(jì)2024年北段具備通車(chē)條件。2024年全線具備通車(chē)條件。