1. 長城站奧爾卡德斯站俄羅斯站阿蒙森-斯科特站

1985年，我國在南極圈外成功建立了長城站。1989年，我國在南極圈內(nèi)建立了中山站。中山站雖然在南極圈內(nèi)，但仍在海岸線上。現(xiàn)在，我國決定建立第三個南極科學(xué)考察站，向南極的“心臟”挺進。

從科學(xué)考察角度看，南極有四個最有地理價值的點，即極點、冰點（即南極氣溫最低點）、磁點和高點。此前，美國在極點建立了阿蒙森斯科特站，俄羅斯人的東方站位于冰點之上，磁點則是法國與意大利聯(lián)合建造的迪蒙迪維爾站，只有冰蓋高點冰穹A尚未建立科考站。

2005年1月18日，中國第21次南極考察隊從陸路實現(xiàn)了人類首次登頂冰穹A。同年11月，中國又首次對中山站與冰穹A之間的格羅夫山地區(qū)進行為期130天的科學(xué)考察活動。由于率先完成冰穹A和格羅夫山區(qū)的考察，中國最終贏得了國際南極事務(wù)委員會的同意，在冰穹A建立考察站。

北京時間12月18日13時18分，中國第25次南極科考隊內(nèi)陸隊從南極中山站附近集結(jié)地出發(fā)，前往南極“冰蓋之巔”——冰穹A地區(qū)，建設(shè)中國第一個南極內(nèi)陸科考站——昆侖站。

2. 阿蒙森斯科特站位置

福克蘭群島馬爾維納斯群島，曾稱福克蘭群島。位于南美南端東北海上的南大西洋和南極洲之間的浮冰界附近。福克蘭群島是南極最富有生機的地方，可以接觸到五種不同的企鵝：麥哲倫企鵝、跳巖企鵝、麥可羅尼企鵝、金圖企鵝、王企鵝，尤其是西點島是信天翁和跳巖企鵝的故鄉(xiāng)，壯觀的懸崖是海岸線的一大特色。南極半島穿行在南極半島之間，是一件非常美妙的事情。這里有南極冰架上孕育著的數(shù)英里的冰山，強勁的海流將冰山都移至到了南極半島東北端的南極海峽附近，郵輪在此航道駛?cè)ィ蛑婷畹哪蠘O圈一步步靠近。漸漸，你就會看見大小不一形狀各異的浮冰，瞬間被帶入了純白的夢幻中，感覺置身仙境。半月島如果將南極最華美的景色收入鏡頭，請來半月島，它如同極地皇冠上鑲嵌的艷麗寶石，魅力無限。島上鋸齒形的峭壁是企鵝的棲息地，這里有很多款企鵝任君欣賞。半月島還時常有南極燕鷗、黑背鷗、雪白色南極海鳥來這光顧做客。天堂灣這里是南極世界中的一隅天堂。在幾個南極登陸點中，天堂灣最能將絕色的南極半島看盡，即使暴風(fēng)驟雨的來臨，因為有杰拉許海峽（GerlacheStrait）的庇護，這里依然安寧美好，港口不會受到侵襲，環(huán)境猶如另一番天地。

3. 阿蒙森斯科特站是哪國的

目前,在南極地區(qū),常年科學(xué)考察站有50多個.我國的南極長城站和中山站都是常年科學(xué)考察站.其中,美國建在南極點的阿蒙森一斯科特站、前蘇聯(lián)的東方站最為著名.北極有中國(黃河站)、挪威、德國、法國、英國、意大利、日本、韓國。

4. 阿蒙森斯科特站

斯科特死亡的原因是補給點分布沒有規(guī)律且太散亂，導(dǎo)致補給點儲存的食物，補給物資，燃料都不夠，而且他采用的是機動雪橇和矮種馬作為動力，矮種馬在雪地里根本不能干活，機動雪橇也經(jīng)常拋錨，遠不象阿蒙森采用狗和雪橇作為動力來得迅速，這樣他們在南極耽擱得太長也消耗了過多的物資和體力。所以，他們很不幸的倒下了.

5. 阿蒙森斯科特站在哪里

美國為了紀念這兩位探索南極的英雄而特地將這個站命名為阿蒙森斯科特站，與這兩人沒關(guān)系

6. 阿蒙森斯科特站怎么去

2005年1月9日22時15分，中國南極內(nèi)陸冰蓋昆侖科考隊（以下簡稱“冰蓋隊”）成功“登”上南極內(nèi)陸冰蓋冰穹A的“北高點”，從而標志著人類首次抵達南極冰蓋冰穹A核心區(qū)域。初步測定，“北高點”海拔高度為4083米，距南極中山站1250公里。

冰穹A是南極內(nèi)陸距海岸線最遙遠的一個冰穹，也是南極內(nèi)陸冰蓋海拔最高的地區(qū)，氣候條件極端惡劣，被稱為“不可接近之極”。

挺進南極冰蓋最高點的意義

冰穹A的“最高點”和南極極點、冰點、磁點并稱為南極四大必爭之點，其中3個點已經(jīng)被美國、法國和蘇聯(lián)捷足先登———美國在“南極極點”建立了阿蒙森·斯科特站；法國在“南極磁點”建立了迪蒙·迪維爾站；蘇聯(lián)在“南極冰點”測到了零下89攝氏度的全球最低氣溫，建立了東方站。現(xiàn)在，人類在南極僅剩下一個點，就是冰穹A。

冰穹A地區(qū)的獨特性，一方面讓人難以接近；另一方面又使之具有極大的科考價值。由于該地區(qū)的冰蓋都是原始堆積形成的，基本上儲存了全球的氣候和大氣環(huán)境信息。另外，冰穹A地區(qū)是南極冷源的中心區(qū)，考察該地區(qū)還可以從中獲得近期地球表面的最低溫度資料，并觀測到在地球其他地區(qū)無法觀測到的代表全球特征的氣候環(huán)境變化信息與特殊的自然現(xiàn)象。

本次考察的目標是在到達冰穹A最高點后，在頂點上建立臨時科學(xué)觀測站；完成兩個內(nèi)陸站預(yù)選站址和兩個中繼點預(yù)選站點的調(diào)查；完成中山站—冰穹A考察路線地面標識系統(tǒng)的建設(shè)，并利用該斷面完成冰川氣候綜合監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)。這次沖擊冰穹高點成功，對中國來說是重大突破，必將提升我國在南極事務(wù)上的發(fā)言權(quán)和影響力。

科考隊把鮮艷的五星紅旗插在南極冰蓋的最高點上時，從而使中國成為世界上第一個登上這個被稱為“不可接近之極”的國家。

7. 阿蒙森·斯科特站

六個。

南極，全球七大洲之一。南極洲在七大洲中非常特殊，由于氣候寒冷，這里并沒有人類定居。而且這個大洲也是人類最晚到達的大洲。目前南極洲雖然沒固定居民，還有有人類活動痕跡的。很多國家在這里設(shè)立科考站，

目前這里一共有31個國家和一個國際組織在這里建立了76個科考站。

俄羅斯在南極洲有8個科考站；阿根廷在南極洲有7個科考站；美國在南極洲有6個科考站；我國和智利在南極洲各擁有5個科考站。

8. 美國阿蒙森—斯科特站

最早到達南極點的是挪威探險家阿蒙森，于1911年12月14日到達。英國探險家斯科特在其一個月后到達南極點的，但在回程的時候遇難。為了紀念他，所以現(xiàn)在南極點上的科學(xué)考察站就叫阿蒙森-斯科特站。

9. 阿蒙森斯科特站時間

1911年

1月

同時，阿蒙森也著手南極探險的準備工作，他率領(lǐng)3名隊員，帶著充足的食物，分乘3輛雪橇。從南緯80度起，每隔100千米建立一個食品倉庫，里面放置了海豹肉、黃油、煤油和火柴等必需品，倉庫用冰雪堆成一座小山，小山上再插一面挪威國旗。這樣，在茫茫雪地上，很遠就能發(fā)現(xiàn)倉庫的位置。阿蒙森一共建立了3座食品倉庫。

當(dāng)阿蒙森回到鯨灣的時候，英國人斯科特率領(lǐng)的探險隊也到了，兩個競爭對手進行了友好的互訪。阿蒙森看到斯科特帶的少量的愛斯基摩大狗、西伯利亞小馬和摩托雪橇。而他自己率領(lǐng)100多條狗組成的雪撬隊探險，阿蒙森堅信，愛斯基摩大狗有著比西伯利亞小馬更驚人的耐寒能力，后來的事實也證明了這一點。

10月20日

阿蒙森帶領(lǐng)4名隊員，分乘4輛由愛斯基摩狗拉的雪橇，正式向南極進發(fā)了。斯科特在11月1日，也踏上了南極探險之旅。兩支探險隊在冰天雪地的南極洲，展開了一場爭奪光榮與夢想的競爭。

阿蒙森前進的速度很快，他用了4天時間就趕到一號倉庫。在到達南緯85度時，出現(xiàn)在他面前的是連綿起伏的南極高原。阿蒙森下令，把較為瘦弱的24條狗殺掉，用18條強壯的狗牽拉3輛雪橇，帶足60天的糧食，輕裝上路。這時，南極地區(qū)天氣異常惡劣。暴風(fēng)雪連續(xù)刮了5天5夜，為了搶先趕到南極，阿蒙森他們頂風(fēng)冒雪，艱難的前進。

12月15日

阿蒙森終于率先到達了南極。

與此同時，惡劣的天氣給斯科特他們的探險隊帶來了災(zāi)難，他們的西伯利亞小馬都在探險途中全部凍死。雖然斯科特在1月18日也到達了南極，但由于他們的體力衰竭與暴風(fēng)雪的提前到來，斯科特和他的探險隊員在歸途中相繼倒下了。8個月后，營救人員發(fā)現(xiàn)了他們的遺體，和斯科特留下的一本日記。

人們知曉斯科特最后一次旅行的詳情，因為他的日記記到了最后一天。1912年11月，一支搜尋隊發(fā)現(xiàn)了這本日記，以及斯科特等3人的尸體。3人的尸體被就地掩埋，如今于南極冰下的深處。奧茨的尸體至今未被找到。

10. 為什么阿蒙森斯科特站

他們走的線路不一樣。斯科特到了南極點才知道阿蒙森已經(jīng)返回了。