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國產c919可坐多少人 c919和波音747哪個大

發布于：2024-09-12 作者：小途閱讀：4

一、國產c919可坐多少人？可以坐158人，高密度情況下可以達到174人，最大載客量可達到190人。 C919大型客機是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008

一、國產c919可坐多少人？

可以坐158人，高密度情況下可以達到174人，最大載客量可達到190人。 C919大型客機是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008年開始研制。 C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

二、國產c939可坐多少人？

兩級可座156人單級可座16856人單級可座168人，采用CFM56發動機，最大起飛重量72500kg，最大著陸重量66600Kg，最大設計航程(4075km)（STD）(5555km)（ER）。c939的巡航速度0.7-0.84M，最大使用速度0.82-0.84M，最大使用高度12100m，客艙壓力值80kpa，初始巡航高度10668m，起飛場長2200m，著陸場長1600m。

三、國產大飛機C919能坐多少人？

四、國產大飛機c919載人多少人？

c919客機最大載客量為190人。c919客機屬中短途商用飛機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米。座級158-168座，標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時，于2017年5月5日成功首飛。

五、國產大飛機c919飛機能坐多少人？

C919中型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，于2008年開始研制。基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

六、南寧劇場可坐多少人？

劇場主體建筑面積5000平方米，水面面積2500平方米，綠地面積1500平方米，可容納1725人。劇場另外設有一次可容納300人的貴賓接待室，160個床位的招待所，最多可停放150輛車的大型車場，舞廳、酒吧都為游客提供了優質、便利的服務。劇場空調設備、舞臺設備齊全，可接待國際表演團體。

七、c919國產率？

C919大飛機綜合國產化率達60%。從推進國產替代路徑的角度來看，當前C919中的機體結構的國產化率最高，機體部件（機頭、機身、機翼等）主要由國內供應商承制，機載設備（航電系統、機電系統）以合資為主，發動機仍依賴進口。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。

國產大飛機選擇供應商的標準是一定的，在符合相同市場標準的情況下，肯定是優先選擇本土供應商。不論是從成本、未來量產及供給的角度，還是放大到供應鏈穩定的角度，對國產C919都有很大助益，更主要的是拉動大飛機制造的完整產業鏈。剩余的非國產化部分需要境外廠商供貨，如大型航空發動機、重要的航電等，恰恰是我國航空制造業或大飛機產業鏈相關企業需要重點努力之處。

八、a380飛機可坐多少人？

空客A380在典型三艙等（頭等艙-商務艙-經濟艙）的布局下，可承載555名乘客（其中上層機艙199人，下層客艙356人），采用最高密度座位安排時可承載850名左右的乘客。

空中客車A380（AirbusA380），是歐洲空中客車公司制造的全球最大的寬體客機，擁有雙層客艙，與現有最大機型相比，載客量多出40%。其長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達560噸，飛行距離可達15000公里，是名副其實的空中巨無霸。

九、1.5米圓臺可坐多少人？

　　1.5米圓桌能坐幾個人，主要看如何進行布置，若是想坐的寬松一些，那么可以按照80cm一個人進行布置，這樣差不多可以坐6個人。人數較多要坐的緊湊些，那么可以按照60cm的間隔，這樣就能坐下8個人

　　在置辦酒席的時候，我們都會考慮一個桌子上能坐幾個人，現在比較常見的桌子是1.5米圓桌，而我們在布置的時候要考慮到每個人的間隔問題，這樣才能讓人坐的舒服

十、c919全國產嗎？

是的，C919飛機是全國自主研發的。

1. C919是中國航空工業集團公司自主設計和研發的國產民用大型噴氣式客機，因此C919飛機絕對是全國自主研發的。

2. C919飛機的設計制造涉及諸多技術領域，需要大量的技術力量和資金投入才能完成，這也是C919能夠成為全國自主研發的代表之一的原因。

3. 與其他國家生產商合作研發的飛機不同， C919完全采用國產技術和正版軟件研發，體現了中國在科技領域的強大實力，這也意味著中國飛機制造業走上了規模化、高端化和國際化之路。

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