一、發展航空事業發展標語？　　一、愛心服務全世界！　　二、扶上位，更親近！　　三、任何角落，都有知己。　　四、與君相伴，微笑同行。　　五、新的旅程，新的綻放。　　六、心想事成

一、發展航空事業發展標語？

　　一、愛心服務全世界！

　　二、扶上位，更親近！

　　三、任何角落，都有知己。

　　四、與君相伴，微笑同行。

　　五、新的旅程，新的綻放。

　　六、心想事成，為夢而行。

　　七、展翅高飛，全因為你服務。

　　八、傲游天空，用心服務。

　　九、心服務，新旅程。

　　十、天涯海角，伴您同行。

　　十一、飛的更遠，卻家一般溫暖。

　　十二、新的夢想，新的起航。

　　十三、飛翔之美盡在這里！

　　十四、放“飛”夢想，眾人樂享！

　　十五、載夢高飛，溫馨相伴。

　　十六、遲到的捷徑，新來的天空。

　　十七、旅途的伴侶，給心安上翅膀。

　　十八、一日行遍地球村！

二、航空事業的發展，有什么重要作用？

提升我國國際地位。捍衛我國的自主獨立以及領土主權。威懾其他心懷不軌的國家。成為一個復興強國的需要。要知道千百年來所有中國人都深刻的明白一個道理，落后就要挨打。所以我們正在盡力走向復興之路，努力使我們的祖國重新走向繁榮富強。

三、什么是航空事業？

航空產業是指與航空器研發、制造、維修、運營等活動直接相關的、具有不同分工的、由各個關聯行業所組成的業態總稱。廣義的航空產業還包括為上述產業內容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現代服務等經濟活動內容，以及航空產業直接和間接帶動的相關農業、制造業和服務業內容。

航空產業體量規模較大，帶動效應明顯，是世界技術、人才、資本集聚化程度較高的產業，能夠有效促進社會經濟的快速發展。

四、了解世界發展的資料？

了解世界發展最重要的五個方面資料。

一，交通優勢，地處平原，靠河靠海，現在的未來的世界發展最快還是沿海有深水海港，地處人口密集區。

二，鐵礦石油煤炭資源特別豐富的地區。

三，科學文化技能型人才集中的地區。得人才者得天下。

四，地處溫帶亞熱帶地區。環境好，不冷不熱。

五，這個地方必須是和平發展，沒有戰亂。國內民族團結國外和諧共存。

五、有關科學發展的資料？

《科學的發展史》作者是林成滔，于2009年由陜西師范大學出版社出版的圖書。

基本信息

中文名

科學的發展史

作者

林成滔

出版社

陜西師范大學出版社

ISBN

9787561346426

頁數

369頁

開本

16開

裝幀

平裝

六、祖國的發展史資料？

1949年,中華人民共和國成立了!飽經戰爭滄桑與落 后苦難的中國人民終于重新站起來了!中國像一只巨龍一 樣,以一個大國的姿態昂首東方！

七、人的起源和發展資料？

早在達爾文進化論確立之前，人們已經發現了許多古人類化石及其制造的石器、工藝品等等。只是出于當時的認識水平所限，他們還不能夠理解這些發現所承載的意義；而在達爾文進化論確立之后，歐洲的知識分子的目光超越了教會劃定的界限，開始到世界各地去尋找遠古人類的痕跡，并陸續成功的取得了大量發現。這些，使我們清晰的看到了祖先所走過的路程，明確了自己在自然界中的位置。

根據地質學理論，地球誕生于46億年前的太古代，至25億年前起進入了元古代，至6億年前進入古生代，2.25億年前進入中生代，7000萬年前至今為新生代。新生代分第三紀和第四紀。其中，第三紀為哺乳動物和靈長目繁盛期，分古新世、始新世、漸新世、中新世和上新世五個階段；第四紀為人類演化期，分更新世和全新世兩個階段。

（1）.在第三紀的漸新世階段，最早的猿類從猴類中演化出來。我們目前發現的年代最久遠的猿類化石為埃及法尤姆地層出土的埃及猿和原上猿。中新世到上新世之間為古猿繁盛期，我們出土了大量古猿化石，如森林古猿、西瓦古猿、祿豐古猿等等。而盡管當年古猿家族在地球上盛極一時，但時至今日仍生活在這顆星球上的猿類卻屈指可數，只有長臂猿、猩猩、大猩猩、黑猩猩四種。大約2000萬年前，長臂猿系統分離出去；約1000萬年前，猩猩系統分離出去；而大猩猩和黑猩猩則同屬非洲猿類。據現代分子生物學研究顯示，在約800萬年前的上新世末期，很可能從非洲猿類中，特別是黑猩猩系統中分離出最早的人科成員。這樣，便實現了從猿到人的飛躍，這也是現代人類產生的第一個環節。

（2）進入第四紀后的最初五、六百萬年間，人科成員內部因環境變化不斷發生變異，進而衍化出許多不同的種，如湖畔種、非洲種、驚奇種、阿法種等等，這一過程成為“適應輻射”。“適應輻射”是現代人類產生的第二環節。

馬克思、恩格斯把現代人類產生的第一、二環節合稱“正在形成中的人”階段。只是關于這個階段的化石，我們發現的最早的是在600萬年前（已發現的最早人科化石為南非斯科特方丹洞穴出土的“南方古猿”），而大量集中在400萬年前以后，所以說，從800萬年前到400萬年前之間的人類進化史，我們幾乎一無所知。

（3）無論如何，隨著“適應輻射”的不斷進行，人科成員內部不斷衍化，大約在二、三百萬年前，最早的人屬——能人出現了，而能人正是現代人類的原祖。這是現代人類起源的第三個環節。已發現的最早的能人化石是東非奧杜韋峽谷出土的奧杜韋化石。

（4）約100萬年前，現代人類的直系祖先直立人誕生，這是第4環節；

（5）約30-20萬年前，早期智人出現，這是第5環節；

（6）約5-1萬年前的全新世，晚期智人（即現代人）出現，現代人類正式誕生。

八、中國物流發展的相關資料？

我國物流發展現狀發展很迅猛，但是就快捷，安全，專業化還有存在弊端，需要長期完善和改進。

我國物流發展的回顧，我國物流的發展，除了和我國的經濟發展水平、經濟結構、技術發展狀況有關外，還和我國的經濟體制變革有直接關系。按照我國經濟發展歷程，建國以來我國物流的發展大致可以分為GPRS DTU三個階段：

① 計劃經濟下的物流，即從建國初期到八十年代初改革開放前。這一階段是我國實行計劃經濟體制的時期，國家的整個經濟運行處于計劃管理之下、國家對各種商品特別是生產資料和主要消費品，實行指令性計劃生產、分配和供應，商品流通企業的主要職責是保證指令性分配計劃的實現、為了節省流通領域的費用。

政府雖然也在綜合發展各種運輸方式、合理布局物資儲運點、建工合理庫存、編制并不斷修訂貓池主要物資的合理流向圖、提倡綜合利用各種運輸方式式及發展聯運等方面提出了多種政策措施外，但總體上是按計劃生產、儲存和運輸，實現計劃分配與供應。特別是1963年物資部門實行統一管理中轉供銷倉庫以后，全國商品的物流活動基本上由各級物資儲運公司和商業儲運公司來承擔。

物資儲運公司遵循”以收抵支，收支平衡”的原則，無論中轉次數多少，只向用貨單位按國家規定的收費標準收取一次性管理費用，物資系統內部GPRS MODEM調援物資不收管理費，國家要求物資企業發揮蓄水池的作用，以致于社會物資庫存量不斷上升，物資周轉緩慢、工業消費品的儲存和運輸按三級批發的供銷體制進行，即對應一、二、三級商品批發供應站設立相應的商業儲運公司，分別承擔三級批發過程中的儲運業務、當時的商品零售業主要是國營的百貨商店、糧食、副食店和各種物資供應店，它們成了物流的終點，而且大都規模不大，內部物流活動也主要是儲存。

在這一階段，資源分配和組織供應是按行政區劃進行的，物流活動的主要目標是電子圍欄保證國家指令性計劃分配指標的落實，物流的經濟效益目標被放到了次要位置、物流活動僅限于對商品的儲存和運輸。物流環節相互割裂，系統性差，整體效益低下。

九、船的發展史資料？

1.船的起源

　　在幾千年前，人們就發現過河困難的問題。若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人們就無法過河。后來，一些人發現抱著樹枝或粗的樹干，就可以浮渡過河。于是，人們就開始有意識地把樹枝捆成一扎，做成木筏。或把粗樹干挖空，使它成為獨木舟就可以過河了。這就是船的雛形。

　　2.古代槳船

　　在后來，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來為船只提供動力，使其不用隨波逐流，便于控制船只，使船只更安全。

　　小資料：公元前483年-前480年，雅典建造的大批三層槳戰船迅速完工。在雅典的穆尼奇安和茲阿發現在戰爭中趕修三層槳戰船的干船塢，其尺度為46×6米，此類戰船，經專家考證：船長37米、寬5米，撞角外伸3米。低層槳手共54人，中層54人；上層60人，后備槳手30人，除下層外，全部水手武裝完整。　　低層槳長2.3米，中層3.2米，上層4.3米，其最高航速在靜水中可達8節。

　　3.古代遠洋帆船

　　隨著人們的科技發展和貪婪的欲望，使人們開始了遠洋探險。在技術上，探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了。它裝上了高大的桅桿，桅桿上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風能。這比起以前的船，速度更快，船身更大，更堅固，住在上面更舒適。它上面放置了大量的大炮，使它的攻擊力更強。

　　小資料：13世紀末，地中海加萊槳船（Galley）有了一定發展，因為在14和15世紀威尼斯人常是這類槳船的制造商，而且素以具有設計制造這類戰船的實力地位著稱，故有時又稱之為威尼斯加萊槳船。

　　4. 近代輪船

　　隨著人們步入工業時代，開始了轟轟烈烈的工業革命。英國人瓦特經過多年研究，廣泛吸取前人的經驗，制成了使用可靠的蒸汽機，并投入使用。那時有一位叫富爾頓的美國人，覺得用槳劃船會很累，而且效率不高，于是他就想用明輪來代替船槳。用蒸汽機驅動船只。并于1870年在哈德遜河上成功地進行試航。這就是輪船的雛形。

　　1835年，英國人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型，引起了造船專家的注意。經研究發現，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。于是裝明輪的輪船逐漸退出使用。但為了稱呼方便，裝螺旋槳的船還是叫輪船。

　　5.現代輪船

　　隨著人類的發展，現代的輪船已經不再用帆來輔助船航行，而且不再使用會嚴重污染環境而且效率低的蒸汽機，改用了柴油發動機。這是船的發展史上一個重要的里程碑。現代的輪船不僅裝上了高效的柴油發動機，而且還裝上了雷達、聲納、無線電等先進設備，使船只遠洋航行變得更加安全。

十、一五計劃對航空事業影響？

第一個五年計劃期間，航空工業重點建設工程有14項，主要包括沈陽飛機制造廠（112廠）、西安航空發動機附件廠（113廠）、西安飛機附件廠（114廠）、陜西興平航空電氣設備廠（115廠）、哈爾濱東安航空發動機廠（120廠）、哈爾濱飛機廠（122廠）、北京首都機械廠（211廠）、寶雞航空儀表廠（212廠）、蘭州飛控儀器廠（242廠）、南昌飛機制造廠（320廠）、株洲活塞發動機廠（331廠）、沈陽黎明航空發動機廠（410廠）、陜西興平飛機輪殼廠（514廠）。

另外還有一批航空研究院所和學校。這些單位的建立，極大增強了中國航空工業自主發展的實力。1956年9月8日，飛機制造廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機殲-5，隨后批量生產。

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