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我國航空物流存在的問題及對策研究論文(我國航空物流存在的問題及對策研究論文題目)

發布于:2024-09-09 作者:小途 閱讀:18
我國航空物流存在的問題及對策研究論文(我國航空物流存在的問題及對策研究論文題目)

一、淺析我國航空快遞業存在的問題及對策引言怎么寫?由于在發展的初期,因此管理較混亂,工作效率不高。二、外賣存在的問題及對策?外賣存在的問題其實就在于,在高峰期間,很多商家出

一、淺析我國航空快遞業存在的問題及對策引言怎么寫?

由于在發展的初期,因此管理較混亂,工作效率不高。

二、外賣存在的問題及對策?

外賣存在的問題其實就在于,在高峰期間,很多商家出菜的速度比較慢,然后送餐的小哥又非常的忙,沒法,很快的送到,這就是外面的痛點,解決方案其實在于更高效的配送方式,比如說機器人配送,或者說,在高峰期間增加配送的費用,有更多的小葛去參加,或者是我覺得解決最好的方式就是自己在家做飯,就不用去點外賣了

三、我國家庭教育中存在的問題及對策?

一、孩子”厭學”

 1、要進行正確的歸因:明確孩子天生的厭學是不可能的。

家長應幫助孩子分析”厭學”的原因,可能是師生關系緊張,可能是同學關系緊張,也可能是學習上的障礙…等等,這些都有可能造成厭學情緒的產生。

2、家長給孩子過大的壓力會造成孩子的恐懼與反感,這時應設置恰當的學習目標(低起點、小步驟、勤檢測、快修正),壓力要適中,提出合理的要求讓孩子易于接受。

3、讓孩子明確每天的學習任務,有規律地學習,同時有助于養成”自覺”的良好習慣。

4、家長應善于發現孩子學習上的點滴成就,并大加贊揚,樹立孩子學習的信心。

二、孩子”經常撒謊”

1、首先家長要了解孩子”說話不真實”的原因,不要著急定性為”撒謊”。

孩子”撒謊”往往是為了逃避責任或希望獲得本不應該得到的東西。

這時候應加強溝通,找出”撒謊”的原因(為某種目的而撒謊、對他人不信任而撒謊、為了想象而撒謊、因家長教唆而撒謊),另外還要分清是善意的謊言,還是是惡意的謊言。

2、家長本身應做誠實人,為孩子樹立榜樣,”身教”重于”言傳”。

三、孩子”好動,坐不住”

 1、首先要明白,好動不是品質問題,更不是一種錯誤。應準確判斷出”好動”、”多動”及”多動癥”之間的區別。

2、弄清孩子什么時候好動,為什么而動?是本身注意力的問題,還是個人的興趣問題。找準原因,好對癥下藥。

3、”有張有弛”,讓孩子學會放松與休息,養成一次只做一件事的”專心致志”的好習慣。

4、給孩子一定的責任,這在成長過程中是至關重要的。

 四、孩子”上網成癮”

 1、要明確表示允許孩子上網,不要消極反對,同時要了解孩子上網做什么?

2、要耐心引導,不要放任自流,要運用技術,屏蔽一些不良網站。

3、要控住時間,不要姑息遷就。

4、要先行約定,避免秋后算賬。

5、要冷靜施管,不要粗暴責難。

6、把信任當作一種約束,把約束當作一種關愛。

五、孩子早戀

 1、發現孩子”早戀”不要緊張,不張揚,冷處理,不要損傷孩子的自尊心,

2、家長要能夠區分”早戀”與”欣賞異性”。欣賞異性是很正常的行為,不要輕易定性為”早戀”。

坦誠和孩子交流什么是”戀愛”?你喜歡她還是她喜歡你?你”愛”他(她)什么或者是”喜歡”她什么?鼓勵孩子與更多優秀的同齡人交往,不要因為”一顆星而放棄滿天的星星”。

3、分散孩子在情感上的注意力,引導孩子將精力放到學習上來。

六、孩子”偏激、倔強”

 1、當孩子頂撞你的時候,請你不要馬上頂撞回去。

2、在有些情況下,給孩子選擇的權力很重要,培養孩子善于分析與選擇的權利,是人權的重要組成部分。

3、孩子”偏激”,往往是因為孩子在認識上與大人有分歧,需要耐心的交流與引導。

 七、孩子”逆反,不聽話”

 1、首先分析”孩子為什么要聽你的話?你說的話對嗎?你的說話方式是不是老生常談?”

2、以你的行為作孩子的榜樣,讓您的孩子真正佩服您,認同您的教育內容。

3、逆反現象嚴重的孩子,不妨可以找個懂得心理學的朋友與其溝通。

八、孩子”害怕考試、考試怯場”

 1、學習成績差的孩子害怕考試很正常,因為考試不能帶來成就感;學習成績好的孩子害怕考試,往往是心理壓力過大,所以要引導孩子進行心理調節,認識”考試焦慮”現象。

2、考試只是對學習效果的一種檢測,而并不是”一試定終生”,考試能力是學習能力的重要組成部分。

 九、孩子”經常說臟話、罵人”

 1、分析家長您自己有沒有這種不良習慣,也對孩子的臟話進行分析,是對”事”還是對”人”?是何種類型:是國罵、還是惡意的。

2、讓孩子對著鏡子”罵自己”,看看他自己的心理感受。

3、問孩子罵人能不能解決問題?想達到什么目的,指導孩子學會在氣憤時冷靜-分鐘,以正確的途徑去解決與他人的沖突與摩擦。

4、要求罵人的孩子自我檢討,當孩子罵人后,家長要給與一定批評。

十、單親家庭教育孩子失衡

1、在孩子面前,離異的父母必須保持友好和善的關系,讓孩子明白,你不是沒有父親或者母親,而是我們一起生活的方式、方法和生活節奏不同。

2、多給孩子創造一些共同的教育的機會。

3、單親家長不要因為工作忙而忽視與孩子之間的溝通。

4、家長更應該注意與學校、老師的溝通,保持密切的聯系,了解孩子在學校的情況。

十一、孩子”暴躁、愛發脾氣”

1、明確孩子發脾氣的原因。具體情況是怎么樣的,如果發脾氣能夠緩解孩子壓力,也是可以的。

2、家長要適當給孩子些幫助,不要讓孩子真的急起來,應該把工作做到前頭。

3、要順應孩子的生理和心理的成長,逐步改變教育方法。

4、應尊重孩子的獨立性,給他們一定的自主權利,與孩子談話應平等商討。

如果孩子脾氣倔強,也要耐心教育,不要用命令、訓斥的口氣,粗暴和強制的方法更是錯誤的。

5、要做孩子的知心朋友,要了解孩子的內心世界,采取熱情關懷的態度,親切溫和的語氣,營造尊重、理解的氛圍。

6、穩定孩子的情緒或者轉移注意力。

四、本科畢業論文寫作存在的問題及對策?

目前本科畢業論文寫作中存在的主要問題

( 一) 專業知識不扎實

學生對專業知識的學習只是為了應付考試,而考試又偏重于記憶,僅限于對書本知識的一般理解,對學生掌握理論的深度與綜合能力的考查較少,學生獨立思考、調查研究、以及解決問題和分析問題的能力較差,因而導致畢業論文的研究內容沒有深度,選題沒有新意,原創畢業論文的比重逐年下降。大多數學生都是從網上或雜志上搜索了同一主題的文章,照搬別人的觀點和研究成果,復制粘貼、東拼西湊,甚至抄襲,整理后就變成自己的論文。

( 二) 選題不合理

1. 選題過大

選題過大是指學生選題空泛、大而不當,依靠個人所學的知識在指導老師的指導下在規定的時間內很難完成的題目。例如某校國際經濟與貿易的學生選擇了《國際投資對我國產業的影響及對策分析》的論題,由于涉及面太寬,抓不住要害,分析不透徹,難以駕馭,只能是泛泛而談、蜻蜓點水、無法深入。指導老師根據學生的興趣和能力將題目改為《跨國并購對我國產業的影響及對策探討》,范圍縮小后,論題明確、具體新穎、條理清晰,加之選題源于實踐,又能發揮專業優勢,學生在后來的寫作中得心應手,駕輕就熟。

2. 選題扎堆

選題扎堆是指兩個以上的學生同時選擇了相同或相似的論題,如國貿專業有兩個學生同時選擇了研究中美貿易順差的論題,研究的內容相同,屬于選題雷同重復,這是畢業論文寫作的大忌。同樣一個內容的選題應更換論文的題目,改變研究的側重點,比如中美貿易順差問題的另一個側重點可以選擇研究中美貿易失衡的問題。

提高本科畢業論文寫作質量的對策

( 一) 從思想上重視畢業論文的撰寫

畢業論文是本科人才專業培養的一個重要的環節,是大學本科實踐教學的重要環節,無論是學生還是指導老師,都應該從思想上高度重視,提高認識,端正態度,都應當把畢業論文寫作放到一個重要的位置上,充分認識到畢業論文寫作是完成學科教學內容的重要步驟,是全面檢驗學生綜合素質與實踐能力的主要手段,是學生畢業資格認證的重要依據,是對學生查閱文獻、科研、獨立工作等多方面能力的考查,是對學生學習成果的綜合性的一次檢閱,也是學生最初開展科研工作的嘗試。只要我們從思想上重視畢業論文的教學工作,嚴格要求,認真把關,諸如錯別字、標點符號、格式、摘要、關鍵詞以及參考文獻著錄等一些常見的問題是不難解決的。因此,從院、系、教研室到指導教師,要對畢業生開展各種形式的宣傳活動,強化學生對畢業論文寫作重要性的認識,使學生從思想上端正態度,高度重視。

( 二) 優化選題的科學性

1. 選擇具有現實意義的題目

選題是完成一篇高質量畢業論文的關鍵,本科畢業論文的選題應著眼于社會效能和價值,必須將科學研究、經濟建設和社會發展緊密結合,不僅要強調具有一定的理論意義,更重要的是要具有現實意義,只有密切聯系實際,關注現實經濟生活中迫切需要解決的前沿問題,才能體現出畢業論文的社會價值和應用價值。

2. 選擇適合自己的題目

畢業論文的選題應貫徹因材施教、因人而異的原則,要將所學專業與個人興趣相結合,即根據每個學生自身不同的特點和研究方向,充分考慮自己所學的專業,在自己的專業范圍內,根據自己的興趣選題。

五、農業保險存在問題及對策?

存在的問題

  (一)地方財政配套資金困難,拖期現象嚴重。按照現行規定,種植業財政補貼中央40%、省25%、縣級15%;養殖業財政補貼中央50%、省10%、縣20%。雖然地方財政補貼每年都能到位,但時間比較延后,拖期現象嚴重。如梨樹縣,財政補貼要求在6月份到位,但該縣基本都在11~12月份到位,拖期將近半年之久,轄區其他縣(市)也不同程度存在此類問題。原因是農業大縣基本都是財政窮縣,地方政府配套資金靠拆東墻補西墻完成。如梨樹縣2009年當年地方財政收入25700萬元,農業保險財政配套資金600萬元,占地方財政收入的2.3%,給縣級財政形成了巨大壓力。另外省級財政配套資金也極其困難。據調查,吉林省種植業保險財政補貼最大額度為二輪土地承保面積的70%,超過部分沒有資金補貼,2011年已經出現退還農民自交保費的情況。

  (二)農民參保積極性不高,保險面不穩定。由于農民集生產者、投資者和經營者等職能于一身,幾乎是農業風險的唯一承擔者,20%的保費目前對收入不高,余款不多的農民來說也是一個不輕的負擔。另外有的農民對保險缺乏正確的了解和認識,在被保險公司合理拒賠或沒有達到自己認為應賠的數量后就對保險產生了不信任感。有的農民抱有嚴重的僥幸心里,認為不一定受災,買保險是加重自身的經濟負擔,使保險面上下波動較大。如:四平轄區2007~2010年農作物保險分別為290.44萬畝、582.99萬畝、465.2萬畝和686.1萬畝,四年的波動幅度分別是增加292.55萬畝,下降117.79萬畝,增加220.9萬畝。

  (三)查勘定損到戶難度大,農戶定損容易出現偏差。農業保險面對千家萬戶,土地零散經營,加上專業人員少和工作強度大,保險公司對于絕收的做到了查勘定損到戶,對于大面積的災害損失采取的是抽查查勘到村,不能普及到戶,導致一部分農戶定損出現偏差。

  (四)農業保險保障標準低,涵蓋不了生產成本。從調查了解到,2007年制定的保險條款規定的保險金額已經涵蓋不了農民的生產成本。以種植業的玉米為例,按照規定,予以保險的生產物化成本包括種子、化肥、農藥、灌溉、機耕和地膜等生產成本,保險金額為3000元/公頃。隨著市場經濟的發展,種植成本提高。據農民測算,每公頃玉米的生產成本為:底肥16袋,每袋150元,上肥2袋,每袋200元,計2800元;種子6000粒的10袋,每袋80元,計 800元;農藥160元;機耕800元。總計4560元,與保險標的3000元相差1560元。

  (五)巨災風險保障機制剛剛建立,無法承擔巨大風險責任。吉林省對巨災實行有條件的“封頂賠付”,即以全省為單位統算,出現賠款超過保費總額度的巨災時,實行100%“封頂賠付”。如果局部出現巨災,全省統算沒有超賠,受災區域屬于哪個農業保險經辦機構,就由哪個農業保險經辦機構承擔責任,包括超賠責任。當全省統算沒有出現超賠時,按實際損失賠付。但這種機制雖然避免了超賠現象,但同時也破壞了政府和保險公司的信用,使農民對農業保險失去信心。

  (六)農業保險缺乏有效的法律保護,業務推廣受限。目前我國還沒有農業保險的專門法律和行政法規,農業保險是在各級領導小組的規定下進行的,缺少法律依據。另外農業保險一旦放開市場,多家保險公司無須競爭,會造成一些負面問題。

對策

   (一)加大財稅政策支持力度。一是建立和完善政策性農業保險財政補貼管理辦法,中央提高對農業大省的財政補貼比例,盡量取消基層縣市的財政補貼分擔部分,加強財政補貼資金管理,確保資金足額、及時到位。二是對政策性農業保險經營主體減免所得稅,允許稅前從經營盈余中扣除一定比例的資金作為保險準備金,以增強其經營實力。三是建立巨災風險基金。本著風險共擔的原則,建立三級風險共擔機制。保險公司保費收入除了用于當年賠款及相關費用,節余部分按一定比例提取作為風險基金,省級建立超賠風險基金,國家建立巨災風險基金。

  (二)幫助農民減輕保險負擔。一是政府部門幫助農民提高農業的專業化和規模化水平。二是在當前絕大多數農民還處于小規模經營的情況下,政府對農民提高保費補貼。要做到一方面補貼數額達到農民對農業保險有足夠的購買力水平。另一方面補貼在使得農民買得起的前提下,還要讓農民感覺到購買農業保險劃得來,即在政府補貼后,農業生產的預期收益比其他非農收益足夠高。三是通過整合國家支農資金,從糧食直補、農機補貼、良種補貼等國家對農民的各項補貼和民政救災資金中整合一部分作為農民自籌保費,解決農民自籌保費收繳難的問題。

  (三)加快農業保險立法。用法律的形式明確農業保險的地位、作用和性質,政府在農業保險開展過程中應發揮職能和作用,保證農業保險體系的順利建立和業務的協調運作,并以此提高農民的保險意識,使農民的利益得到切實的保障。

  (四)及時查勘,準確認定農業災害損失。出現災情,保險公司應及時查勘,安撫出險農戶,做到出險及時,查勘認真,記錄準確。另外鑒于農業保險涉及領域多、專業性強等特點,政府領導小組從農業、民政、氣象等部門聘請專業人員組成相關險種定損協調小組,主要負責調解農戶與保險公司有關定損方面的爭議,并提出理賠建議,提高災害定損的準確性與時效性。

六、我國發展綠色物流的現狀問題及解決對策?

我國的綠色物流發展面臨著以下幾個問題:

能源消耗高:由于我國物流業務的規模大、跨度廣,加之能源的使用效率低下,導致物流業能源消耗量居高不下,對環境產生了很大壓力。

資源浪費嚴重:當前我國物流企業在運輸、倉儲、包裝等環節中存在大量資源浪費的問題,例如過度包裝、重復搬運等,造成資源的浪費和環境的污染。

建設投入不足:當前我國物流企業在綠色物流方面的投入較少,很多企業對綠色物流的重視程度不高,也沒有積極引導消費者選擇綠色物流。

為了解決這些問題,我國可以采取以下對策:

推廣新技術:采用先進的技術和設備,如智能調度系統、物流信息化、新型能源車輛等,降低物流能耗、提高效率。

強制執行環保標準:加強環保標準的監管力度,推廣綠色包裝、節能車輛等,強制物流企業遵守相關環保法規,減少能源和資源的浪費。

建立綠色物流標準:建立完善的綠色物流標準,制定環境友好型物流評價指標,引導物流企業朝著環保方向發展,提高企業環境保護意識。

鼓勵綠色物流:通過稅收、獎勵等措施,鼓勵物流企業加強綠色物流的建設和發展,促進綠色物流市場的發展,引導消費者選擇綠色物流服務。

總之,我國綠色物流的發展仍然面臨著一系列問題,但是只要采取合適的對策,加強政策引導和技術創新,就能夠實現可持續發展,促進物流產業健康有序發展。

七、企業貸款存在的問題及對策?

沒有資產的抵押,受經營狀況影響大,降低審批的難度

八、招聘存在的問題及原因對策?

1、缺乏人力資源規劃

企業由于未對人力資源進行有效的規劃,或者未進行規劃,導致招聘工作處于被動地位,不能及時有效地為企業招收到合適的人才。招聘工作是由企業領導或者用人部門個人主觀地把控,而未根據企業戰略規劃進行相匹配的人力資源規劃,導致招聘工作不及時、不規范,甚至滯后于企業戰略規劃。

2、招聘渠道過于單一或不適合本企業特點

企業在招聘時只選擇一種招聘渠道,不能根據崗位的特點和要求選擇恰當的招聘渠道,降低了企業對求職者的選擇范圍。比如,招聘公司職業經理人或者項目經理類的中高層崗位,只選擇網絡招聘,因網絡招聘對于銷售人員或者職能人員相對容易一些,對于中高端人才招聘難度相對較大,此時,可以內部提拔,激勵內部員工晉升。

如果內部無合適的人才,還可以借助獵頭公司廣泛的人才搜索渠道,獵頭按企業需求推薦人才,效率高,節約時間成本。

3、用人部門參與問題

用人部門不參與招聘或者過度參與都不利于招聘工作的高效進行。招聘全程由人力資源部進行,而用人部門對招聘活動的參與沒有貫穿整個招聘活動,沒有提出招聘崗位的崗位職責和任職資格,人力資源部對所招聘崗位所需人員的素質要求和專業要求缺乏了解。

這樣,會大大降低招聘合格率,不合適的人員直接退還給人力資源部。有的企業人員招聘全程由用人部門進行,人力資源部只將應聘者邀約過來,用人部門進行面試,由于用人部門沒有經過專業的面試培訓,在面試過程中,容易出現經驗主義或暈輪效應。

4、招聘周期過長,信息反饋率不及時

許多企業在初試和復試之間的銜接時間太長,或復試完畢后用人部門遲遲不做面試是否合格的反饋,甚至人力資源部沒有及時跟進回訪應聘者,導致合格的應聘者因等待時間太長而入職其他公司。

5、招聘效果評估不及時

許多企業在完成招聘的招募、甄選與錄用工作以后,以為整個招聘工作已經結束了,其實不然,還需要及時進行招聘評估。如果沒有及時對錄用人員、招聘渠道、招聘流程和招聘的成本等方面進行評估,就難以發現招聘中的問題,就無法改進現有招聘工作效率。

九、產業發展存在的問題及對策?

明確功能定位,科學規劃布局

一是明確優先發展權。《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》已獲國務院審批,農業產業的規劃布局也緊接著出臺,但仍需不斷完善,尤其是要突出規劃的剛性和嚴肅性,防止過去幾十年存在的隨意性和波動性。

農業農村工作看似簡單,實則錯綜復雜,需要多部門協調配合、齊抓共管,多領域互利合作、互聯互通,各相關部門要進一步充分認識鄉村振興戰略的極端重要性,明確農業板塊在全市整體板塊中的地位作用,明確農業產業在全市經濟社會均衡發展中的優先發展權,明晰市、區兩級農業農村主管部門對農業農村土地、環保、金融等問題的主導性權責,對涉及農業農村發展的事務要主動作為、加強協作,跨前一步。

二是找準功能定位。以最高標準、最好水平作為農業產業發展參照系,在研究對標倫敦、紐約、巴黎、東京等世界城市農業定位的基礎上,結合上海卓越全球城市定位和農業發展實際,進一步明確上海農業農村的功能發展定位,主要發展“高精尖”和“名特優”特大型城市需要的綠色農產品。

三是科學規劃布局。以農業“三區”劃定成果為重點,以推進城鄉深度融合發展為目標,對照2035年上海全球卓越城市建設規劃,科學合理地抓好農業農村規劃布局,優化種養結構和空間布局,并且吸取歷史教訓,使規劃具有嚴肅性、延續性和穩定性。

十、智能交通存在的問題及對策?

目前新型的智能交通控制系統采用與時刻變化著的交通情況相適應的大規模集成的電子化設備,實行靈活多變的系統控制方法,能保證高效安全的交通次序。我國自2013年正式推動智慧城市建設,在多個城市引入了智能交通控制系統,在解決交通堵塞、交通污染等問題上起到了積極的作用。有利于促進我國的智能交通控制體系發展。

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