一、生物燃料汽車的優缺點？好處：原料上的多樣性 生物燃料可以利用作物秸稈、林業加工剩余物、畜禽糞便、食品加工業的有機廢水廢渣、城市垃圾，還可利用低質土地種植各種各樣的

一、生物燃料汽車的優缺點？

好處：原料上的多樣性 生物燃料可以利用作物秸稈、林業加工剩余物、畜禽糞便、食品加工業的有機廢水廢渣、城市垃圾，還可利用低質土地種植各種各樣的能源植物。

壞處：可用于能源生物質種植的土地面積是有限的，能源生物質種植可能同現有的農用土地構成競爭。聯合國在《可持續能源：決策者框架》報告指出，生物燃料的生產會通過占用土地和其他所需資源，進而影響糧食足量供給，而且那些生產生物燃料的農作物往往需要最好的土地、大量水資源和化學肥料。

使用情況

目前使用生物燃料的時機如今已經成熟，生物燃料在巴西應用較為廣泛，起初是使用甘蔗來生產乙醇，將乙醇做為燃料，以供使用，在其他國家則是其他來源，比如玉米高粱等糧食。

盡管用糧食作燃料不是新鮮事，魯道夫·狄塞耳一個世紀之前就以花生油為燃料驅動汽車。但是這種想法突然之間變得非常實用。石油價格越來越高，而糧食價格卻非常低，以至于政治家們和眾多管理者正在重新考慮這個問題。能夠完全燃燒的、可再生的生物燃料在歐洲已經得到廣泛使用。

二、中國開發可持續的替代燃料來源？

在分析人為全球變暖問題的主要原因——礦物燃料造成的污染——之后，北京并沒有像華盛頓一樣愚蠢到通過限制使用“骯臟”的礦物燃料來懲罰充滿活力的中產階級，因為正是這種燃料推動了中國和許多工業大國的崛起，包括美國。

相反，北京尋求率先開發可持續的替代燃料來源。

中國不僅成為太陽能電池板的主要生產國，而且也探討太空太陽能發電所能提供的各種可能性。

中國還修建了世界上最大的水電站三峽水電站。通過收集長江天然水流產生的滾滾能量，這個項目現在能清潔地供應大量能源。

中國并不需要對普通人的消費模式進行任何限制。這也解釋了為什么是中國而不是美國擁有創紀錄的托卡馬克反應堆用于核聚變研究和開發。

核聚變長期以來被認為是替代能源的“圣杯”，它可以為人類提供看似無限的清潔能源。如此強大的技術不僅能使中國緩解快速工業化造成污染的問題，還能使中國成為下一代科學發展的中心。

此外，中國成功利用核聚變可能使該國在實用替代能源最重要的發展方面擁有巨大的先發優勢。一旦核聚變成為可能，它將成為未來推動人類所有發展的能源。

三、可持續航空燃料是什么？

可持續航空燃料指的是通過清潔和可持續（通常是生物）原料生產的飛機燃料。

四、生物調和燃料油優缺點？

優勢一:火力強勁火焰溫度比傳統燃料溫度高200-300攝氏度上火快火力猛，相比液化氣甲醇和乙醇燃料加熱同等物質可提速20%-30%。

優勢二:使用安全明火點不燃、不爆炸不易燃、不屬于危化品符合國家環保標準。

優勢三:清潔環保燃燒更加充分、排放更加干凈產品燃燒后只排放二氧化碳和水，符合國家清潔源標準。

優勢四:高效節能相比市面傳統燃料液化氣或甲醇等至少節約10%-30%。

五、生物質燃料分類和各自優缺點？

優勢：

1、生物質燃料是一種環保燃料。生物質燃料燃燒后的二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫等有害氣體遠低于煤炭燃燒后的排放量，在國家規定的排放標準范圍內。

2、生物質燃料利用農林廢棄物，屬于資源再利用。

3、生物質燃料是一種可再生能源，每年有大量農林廢棄物被再生，因此生物質燃料取之不盡用之不竭。

4、生物燃料由于利用可再生的廢棄資源，具有成本低廉的優勢，使用成本遠低于燃氣、燃油、電力等能源。

缺點：

1、生物質燃料推廣利用不廣，發展有局限性。

2、生物質燃料的發熱量一般在3000大卡以上，發熱量比較高的木質生物質顆粒燃料的發熱量只有4000多卡，煤往往在5000-6000大卡，煤氣7000-8,000卡路里。與熱值相比，生物質燃料的熱值較低，無法應用于某些特定領域。

3、生物質燃料的控制仍需加強。在一些企業，打著燃燒生物質燃料的幌子，偷偷燒煤，不利于環境保護。因此，要加強對使用生物質燃料的企業的管理，確保煤炭不被盜。

六、生物燃料和化石燃料的區別？

化石燃料，亦稱礦石燃料，是一種碳氫化合物或其衍生物。化石燃料所包含的天然資源有煤炭、石油和天然氣。化石燃料的運用能使大規模工業發展和替代水車, 并且木材或泥煤燃燒加熱。

生物燃料是指通過生物資源生產的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發利用的重要方向。

七、生物燃料用處？

可作為廚房燃料做飯使用，或者用來取暖使用

八、生物燃料配方？

生物燃料是沒有難聞的氣味。

該燃料以農作物秸稈為主要原料，加入少量添加劑而制成。其 SO2 排放量近似于“零”，是目前少有的潔凈能源之一。該燃料在燃燒過程中整體不變形、不散架，具有火力旺、易于點火、無污染、適宜于各種燃燒器等特點，達到了國際標準。它可以代替煤、燃油、燃氣，是今后開發新型可再生能源的主要對象。用戶報告說，以大豆作原料的生物柴油燃燒以后排出的廢氣有點像炸薯條的味道。專家們說，即使糧食的價格回升，如果美國為了遏制全球變暖而優先發展生物燃料，神巫燃料可能具有光明的前景．

九、生物燃料都有那些？生物燃料怎么樣？

生物燃料種類多，其中最主要的有酒精、替代燃料、生物柴油、工業酒精等等。酒精——有機化合物，由于含有一個羥基而與碳水化合物有明顯差異。甲醇和乙醇是兩種最簡單的酒精。替代燃料——甲醇、變性乙醇及其它酒精；含甲醇、燃料乙醇及其它至少含有85％酒精含量的汽油混合物或酒精與其它燃料的混合物；天然氣；液化石油氣；氫氣；煤提取的液化燃料；從生物材料中提取的非酒精燃料（例如生物柴油）；電力。無水——指的是不含任何水分的化合物。作為燃料而生產的乙醇，由于水分基本被除盡，一般被稱作無水乙醇。B100——100％（純）生物柴油。B20——生物柴油與石油柴油的混合物，其中20％為生物柴油。生化轉化——利用酶和催化劑實現生物材料化學轉化，以生產能源產品。例如，利用微生物消化有機廢物或廢水生產乙醇的過程便是一種生化轉化過程。生物柴油——一種可生物降解的運輸燃料，適用于柴油發電機，通過有機提取的油和脂肪之間發生酯交換反應而產生。生物柴油現在是柴油燃料的組成部分。將來也許能夠取代柴油。生物量——可用于生產能量的可再生有機物質，例如農作物、作物廢物殘留、木材、動物和城市廢物、水生植物、菌類生長等。英制熱單位（Btu）——衡量熱能的標準單位。1Btu等于在海平面上把一磅水升高一華氏度所需的熱量。二氧化碳（CO2）——一種燃燒產物，近年來已經成為環境關注的焦點。二氧化碳并不會直接危害人類健康，但卻是一種溫室氣體，阻礙地球熱量散發，導致全球變暖。一氧化碳（CO）——一種無色無味的氣體，氧氣供應不足、燃料不完全燃燒時產生，例如摩托車引擎排放的氣體。碳固化——植物的葉和根從大氣中吸收二氧化碳并將其儲存；碳轉變成土壤中的有機物。纖維素乙醇——用樹木、雜草和作物肥料制造的乙醇被稱為纖維素乙醇。單一燃料車輛——只用一種燃料的車輛。總的說來，由于單一燃料車輛只用一種燃料，設計時可以實現針對該燃料的最優化，因而專用車輛的排放和表現都更加突出。工業酒精——含有少量有毒物質的乙醇，例如甲醇或汽油，其有毒物質通常不易通過化學或物理方法除去。工業用途的酒精都必需經過變性處理，不然，則需繳納聯邦酒精飲料稅。E10——酒精混合物，含有10％酒精和90％無鉛汽油。E85——酒精/汽油混合物，含有85％工業酒精和15％汽油。乙醇——可以通過乙烯化學反應產生，也可以通過發酵農作物和作物樹木纖維殘留物中碳水化合物所含的糖而產生。在美國，其作為汽油辛烷添加劑和氧化劑使用。當濃度達到10％時，可將辛烷從2.5提高到3.0。乙醇還可以在優化改造的替代燃料汽車中以更高的濃度使用。給料——任何轉變為其它形式燃料和能源產物的材料。例如，玉米淀粉可以作為乙醇生產的給料。發酵——微生物對糖等有機物的酶轉化。通常有氣體產生，例如葡萄糖發酵產生乙醇和二氧化碳。可適用多種燃料汽車——帶有普通燃料箱，但該種車輛能使用無鉛汽油與乙醇或甲醇各種比例混合的燃料。基礎設施——通常指的是替代燃料車輛的加油和加燃料網絡，這對于替代燃料車輛的開發、生產、商業化和運作非常重要。具體包括燃料供應、公共和私有加油加燃料設施、加油站的具體標準、客戶服務、教育和培訓以及建立規范條規。

十、什么是生物質燃料，生物燃料的種類有哪些？

生物質燃料：是指將生物質材料燃燒作為燃料，一般主要是農林廢棄物（如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等）。主要區別于化石燃料。在目前的國家政策和環保標準中，直接燃燒生物質屬于高污染燃料，只在農村的大灶中使用，不允許在城市中使用。生物質燃料的應用，實際主要是生物質成型燃料（BiomassMouldingFuel，簡稱”BMF”），是將農林廢物作為原材料，經過粉碎、混合、擠壓、烘干等工藝，制成各種成型（如塊狀、顆粒狀等）的，可直接燃燒的一種新型清潔燃料。來源：

1、農業資源主要包括農業生產和加工中的廢棄以及各類能源植物。在農業生產過程中，收獲了小麥、玉米、稻谷等農作物后，殘留不能食用的秸稈數量非常巨大。我國是一個農業大國，農作物種植生態區多樣復雜。在農產品加工過程中要產生廢棄物，如稻殼、玉米芯、花生殼、甘蔗渣和棉籽殼等，這些廢棄物相對集中，容易收集處理，可作為生物質燃料使用，也可作為農業傳統的生活用能。

2、家禽糞便家禽糞便量與畜牧業生產情況有關。根據我國主要畜禽雞、牛和豬的的排糞量可獲得資源實物量為3.2億萬t，拆合1.1億t當量油。

3、生活污水和工業有機廢水工業有機廢水主要是酒精、制糖、食品、制藥、造紙等行業生產過程中排放的廢水，廢水中含有豐富的有機物，可以通過厭氧發酵制取沼氣，同時處理污水。

4、城市有機固體廢棄物主要是居民生活垃圾、商業服務業垃圾等。我國城市生活固體廢棄物產量不斷增長，2011年已達到11800Mt

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