一、大力發(fā)展平臺經(jīng)濟原因？國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求持續(xù)深化“放管服”改革，圍繞更大激發(fā)市場活力的目標(biāo)，聚焦平臺經(jīng)濟發(fā)展面臨的

一、大力發(fā)展平臺經(jīng)濟原因？

國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求持續(xù)深化“放管服”改革，圍繞更大激發(fā)市場活力的目標(biāo)，聚焦平臺經(jīng)濟發(fā)展面臨的突出問題，遵循規(guī)律、順勢而為，加大政策引導(dǎo)、支持和保障力度，創(chuàng)新監(jiān)管理念和方式，落實和完善包容審慎監(jiān)管要求，推動建立健全適應(yīng)平臺經(jīng)濟發(fā)展特點的新型監(jiān)管機制，著力營造公平競爭市場環(huán)境。

　　所謂平臺經(jīng)濟，是以新型基礎(chǔ)設(shè)施(云、網(wǎng)、端等)為基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新為驅(qū)動，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過資源共享模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨界融合、業(yè)態(tài)創(chuàng)新等的一種新型經(jīng)濟模式。當(dāng)前，平臺經(jīng)濟正在全球興起。據(jù)統(tǒng)計，全球15大互聯(lián)網(wǎng)公司均采用平臺模式運行，全球最大100家企業(yè)中的60家，其主要營收也來自平臺模式。以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主體搭建起來的平臺企業(yè)在今天的中國也非常活躍，平臺經(jīng)濟的崛起和發(fā)展，為中國經(jīng)濟在目前復(fù)雜的外部條件下克服困難繼續(xù)平穩(wěn)健康發(fā)展提供了重要動力，其所創(chuàng)造的經(jīng)濟能量在GDP中占比日益增厚。以2018年為例，我國網(wǎng)上零售額就已突破9萬億元，比上年增長23.9%。平臺經(jīng)濟對于優(yōu)化資源配置、促進跨界融通發(fā)展和“雙創(chuàng)”、推動產(chǎn)業(yè)升級、拓展消費市場尤其是增加就業(yè)，都發(fā)揮了重要作用。

二、烏克蘭大力發(fā)展光伏電站的原因？

  烏克蘭常規(guī)能源缺乏，常規(guī)能源供應(yīng)設(shè)施老化；可供建設(shè)光伏電站的土地面積廣闊；烏克蘭為大陸

性氣候，降水少，光照充足，發(fā)電效率高；光伏發(fā)電是清潔能源，污染輕。

將大型光伏電站和屋頂光伏發(fā)電并入電網(wǎng)，可以統(tǒng)一調(diào)配，保障了電力的穩(wěn)定供應(yīng)；居民將屋頂光伏電板多余電量對外輸出，可增加收入。

三、大力發(fā)展生產(chǎn)的原因和措施？

1. 原因：解決人民日益增長的物質(zhì)文化需要同落后的社會生產(chǎn)之間的矛盾，必須大力發(fā)展生產(chǎn)力，這是社會主義的本質(zhì)要求，是建設(shè)全面小康社會的要求。

2. 措施：大力發(fā)展生產(chǎn)力：①要牢牢扭住經(jīng)濟建設(shè)這個中心；②全面提高勞動者的素質(zhì)；③加快科技發(fā)展，大力推動科技進步和創(chuàng)新；④通過改革，調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系中與生產(chǎn)力不相適應(yīng)的部分，調(diào)整上層建筑中與經(jīng)濟基礎(chǔ)不相適應(yīng)的部分。

四、2020年大力發(fā)展水電的原因？

1.水力發(fā)電生產(chǎn)成本低，效率高，還是可再生能源，即使是小河流也能利用水力發(fā)電

2.水能可以再生，下雨下雪等類似的水循環(huán)可以無限再生水資源，再生能源的地位重要性不言而喻，這種免費資源，比起石油，燃煤好太多了，節(jié)省了開采運輸石油燃煤的人力和開采設(shè)備的成本

3.水力發(fā)電設(shè)備簡單，需求人工量少，而且使用壽命長，像石龍壩水電站，100多年了還屹立不倒，維護費用還不高

4.水力大壩把水儲存起來，有些地區(qū)缺水了就可以利用飛機汲水運輸，這樣水庫周圍的地區(qū)基本就可以自行控制生態(tài)環(huán)境，而且儲水庫其實就是一個人工形成的河，里面是可以養(yǎng)魚的。

五、日本明治維新大力發(fā)展海軍的原因？

你好，希望能幫到你！

這個問題應(yīng)該放到日本民族的利益訴求上來看待。日本是一個島國，面積不大，戰(zhàn)略縱深很小，不可能發(fā)展起強大的陸軍，加之當(dāng)時流行的海權(quán)論，為了生存日本人當(dāng)然也要發(fā)展自己的海軍了。實際上當(dāng)時世界上所有的國家都在發(fā)展自己的海上力量，當(dāng)時我們的清政府不也是大力發(fā)展了三支海軍嗎？ 在明治維新之后，經(jīng)過幾十年的積累，日本更是在技術(shù)和資金上都達(dá)到了發(fā)展一支世界一流海軍的要求。另外，日本社會始終是軍國主義社會這一點也起到了不可忽視的作用。加之當(dāng)時國際社會弱肉強食的大背景，更是讓日本人在是做“刀俎”和“魚肉”之間做出選擇。 其實，日本人發(fā)展海軍只是順應(yīng)了當(dāng)時的時代大背景。

六、內(nèi)蒙古重視發(fā)展航空運輸?shù)脑颍?/h2>

呼和浩特作為內(nèi)蒙地區(qū)的首府，對于內(nèi)蒙地區(qū)整體的航空起著至關(guān)重要的作用，支線快線模式實現(xiàn)了支線與呼和浩特機場的高頻次連接，實現(xiàn)了支線旅客的時時通。

與此同時，呼和浩特不斷強化區(qū)域建設(shè)，增強航線網(wǎng)絡(luò)的輻射能力，實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的即時達(dá)。

我們提出了省會通信網(wǎng)，呼和浩特機場通過推行省會通，解決了進京難的問題，提升了地區(qū)的通達(dá)性。目前除了省會城市拉薩以外，呼和浩特機場已全部實現(xiàn)了通航。拉薩也是由于機型所限，所以一直沒有通航。

七、云南航空運輸業(yè)發(fā)達(dá)的原因？

云南航空運輸業(yè)非常發(fā)達(dá)，是因為云南這個地方山高路遠(yuǎn)面積大，地形復(fù)雜，修公路比較困難，修鐵路也困難，還不如修機場，所以其實云南的機場非常的多，用好的東西就通過空運來完成物資的運輸任務(wù)以及運輸人員這些都用飛機的比較多，所以云南的飛機場很多，然后飛云南的航班也很多，云南很多縣級城市都有機場，云南的航空運輸業(yè)非常的發(fā)達(dá)。

八、大力發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的原因是什么？

環(huán)保，可再生，但是現(xiàn)在已經(jīng)開始限制風(fēng)電項目了，不是大力發(fā)展了，因為耗資太多，問題太多，效益太少

九、法國大力發(fā)展核電的原因是什么？

先說結(jié)論，法國大力發(fā)展核電的原因是更好地改善能源結(jié)構(gòu)，法國是歐洲西部的一個發(fā)達(dá)國家，法國靠近地中海和北大信陽地區(qū)，由于缺乏石油，天然氣和煤炭資源，所以，法國大力的發(fā)展核電，就是為了更好地節(jié)約能源，促進能源的綜合利用率土。

十、分析云南省航空運輸發(fā)展較快的原因？

1.地形，地質(zhì)復(fù)雜，修建公路，鐵路成本高

2.經(jīng)濟各旅游業(yè)快速發(fā)展，航空需求大

3.城市分散，距離遠(yuǎn)….

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