一、2021中國大飛機(jī)c919訂了多少架？截止到2021年6月，中國商飛已經(jīng)累計(jì)取得28家客戶815架C919訂單，C919中型客機(jī)是由中國商飛按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中型

一、2021中國大飛機(jī)c919訂了多少架？

截止到2021年6月，中國商飛已經(jīng)累計(jì)取得28家客戶815架C919訂單，C919中型客機(jī)是由中國商飛按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中型噴氣式民用飛機(jī)。2017年5月5日，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，標(biāo)志著我國成為全球第四個(gè)(僅次于美國、歐洲、俄羅斯)擁有自主制造大型干線客機(jī)能力的國家或團(tuán)體。

二、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？

目前，C919采用了美法兩國組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大約為13.7噸左右。

近日，中國航發(fā)集團(tuán)對外展出了，有關(guān)長江1000和長江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長江1000發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)較為成熟的階段，整機(jī)的原型開發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測階段，可能用不了多久，長江1000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。

一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)

三、中國大飛機(jī)C919可以坐多少人？

一般情況下可以坐158人，高密度情況下可以達(dá)到174人，最大載客量可達(dá)到190人。基本型混合級(jí)布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座、高密度布局174座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

四、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)解決了嗎？

國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)長江～1000目前尚沒有安裝上C～919，現(xiàn)在使用的還是國外進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)一些報(bào)道，目前商飛正在考慮渦扇～20或者長江～1000作為候選發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、c919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)？

C919飛機(jī)是由中國商飛公司自主研發(fā)的大型商用飛機(jī)。C919 兩級(jí)可座156人，單級(jí)可座168人，采用CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量72500kg，最大著陸重量66600Kg，最大設(shè)計(jì)航程(4075km)（STD）(5555km)（ER）。C919的巡航速度 0.7-0.84M，最大使用速度 0.82-0.84M，最大使用高度 12100m，客艙壓力值 80kpa，初始巡航高度 10668m，起飛場長 2200m，著陸場長 1600m。

六、中國大飛機(jī)c919多少錢一架？

1、波音737系列：5690萬到8500萬美元不等 2、C919主要面向的客戶就是國內(nèi)波音737的用戶，兼做出口，這樣肯定要比波音737便宜。波音737與C919是同等飛機(jī)。 這樣C919的低配置價(jià)格大約為4000萬美元。高配置也就是6000萬左右。以便于波音競爭

七、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)嗎？

c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不是國產(chǎn)的，使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團(tuán))合資公司所研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)C919機(jī)體結(jié)構(gòu)分解圖，中航工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)。機(jī)頭由成飛公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。

八、國產(chǎn)大飛機(jī)c919中的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的嗎？

919大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國制造。

C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的。C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

九、c919飛機(jī)航線？

C919飛機(jī)是我國自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)，目前國內(nèi)外航空公司在運(yùn)營的波音737和空客A320系列飛機(jī)都是其直接競爭機(jī)型。

該飛機(jī)于2017年5月5日在上海浦東國際機(jī)場完成首飛，目前已正式進(jìn)入局方審定試飛階段，開啟多機(jī)場、多區(qū)域協(xié)同試飛模式。

根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場的占有率，為廣大旅客帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”。這意味著成都市民有望率先體驗(yàn)到國產(chǎn)大飛機(jī)的魅力。

十、c919飛機(jī)產(chǎn)量？

經(jīng)過了多年的發(fā)展，我國國產(chǎn)大飛機(jī)C919也已經(jīng)進(jìn)入到了各種試驗(yàn)飛行的最后階段，6架原型機(jī)分別在各地機(jī)場進(jìn)行著最后的測試。這一切的一切也都在同時(shí)說明，C919的進(jìn)展順利，距離商業(yè)運(yùn)營又更近了一步。根據(jù)去年的計(jì)劃，在初期C919的產(chǎn)量約為每年150架，而且首批150架量產(chǎn)機(jī)的機(jī)身部件現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)過程當(dāng)中了，可以說很快我國的民航事業(yè)就會(huì)迎來一個(gè)全新的發(fā)展階段。C919是我們在運(yùn)10項(xiàng)目失敗之后，研制國產(chǎn)大客機(jī)的又一次努力。

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