一、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標語？　　一、愛心服務全世界！　　二、扶上位，更親近！　　三、任何角落，都有知己。　　四、與君相伴，微笑同行。　　五、新的旅程，新的綻放。　　六、心想事成

一、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標語？

　　一、愛心服務全世界！

　　二、扶上位，更親近！

　　三、任何角落，都有知己。

　　四、與君相伴，微笑同行。

　　五、新的旅程，新的綻放。

　　六、心想事成，為夢而行。

　　七、展翅高飛，全因為你服務。

　　八、傲游天空，用心服務。

　　九、心服務，新旅程。

　　十、天涯海角，伴您同行。

　　十一、飛的更遠，卻家一般溫暖。

　　十二、新的夢想，新的起航。

　　十三、飛翔之美盡在這里！

　　十四、放“飛”夢想，眾人樂享！

　　十五、載夢高飛，溫馨相伴。

　　十六、遲到的捷徑，新來的天空。

　　十七、旅途的伴侶，給心安上翅膀。

　　十八、一日行遍地球村！

二、航空事業(yè)的發(fā)展，有什么重要作用？

提升我國國際地位。捍衛(wèi)我國的自主獨立以及領(lǐng)土主權(quán)。威懾其他心懷不軌的國家。成為一個復興強國的需要。要知道千百年來所有中國人都深刻的明白一個道理，落后就要挨打。所以我們正在盡力走向復興之路，努力使我們的祖國重新走向繁榮富強。

三、關(guān)于鐵路發(fā)展和石油發(fā)展的感想？

中國鐵路的發(fā)展突飛猛進。龍其是近幾年高鐵的發(fā)展更是走在世界的前面。位居一世界弟一。并支援了世界多個國家。讓國人的出行方便快捷了很多，并節(jié)省了很多的時間。

而我國的石油的發(fā)展也從無到有發(fā)展迅速，雖然我國石油的產(chǎn)量還不能完全滿足國內(nèi)的需要，但發(fā)展巨大會越來越好。

四、人口發(fā)展新特點的感想？

首先:近年來，我國人口發(fā)展從數(shù)量、質(zhì)量、年齡比、性別比等方面呈現(xiàn)出新特點:1.人口自然增長率低，新增人口逐漸減少，呈現(xiàn)出“少子化”趨勢；2.勞動力人口持續(xù)減少，勞動力人口年齡中位數(shù)不斷提高；3.60周歲以上的老齡人口不斷增加，老齡人口壽命不斷延長……

感想:0～18歲的適齡教育階段的人口、18～59歲的勞動力人口和60周歲以上的老齡人口，這三者之間占總?cè)丝诘谋壤仨毐３衷诤侠韰^(qū)間范圍內(nèi)。我國的老齡人口已經(jīng)超過2億，而且到2050年這一數(shù)字會突破5億，因此人口老齡化問題必須得到重視，也必須采取措施來減緩老齡化人口的過快增長，而“三孩”政策及其相關(guān)實施細則的出臺無疑對我國今后的人口結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響，讓人們“生得起”、“養(yǎng)得起”、“教得起”。

五、航天事業(yè)的發(fā)展的感想？

對航天事業(yè)的發(fā)展自己感受到了內(nèi)心無比激動的性情，航天事業(yè)只有在年輕人當中產(chǎn)生興趣，大家在以后的學習當中才能更加的努力，才能讓自己的學習成績變得更好，只有在社會當中表現(xiàn)出自己積極努力的方向，把航天事業(yè)放在自己心中的第1位，處處的為為他著想，才能體會到航天事業(yè)發(fā)展的一種科技精神。

六、輪船發(fā)展史感想？

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一，并利用獨木舟和槳渡海。

獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國古代航海造船技術(shù)的進步，在國際上處于領(lǐng)先地位。18世紀，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。

七、香港近幾年發(fā)展感想？

香港是亞洲金融中心之一，是連接內(nèi)地和國外的紐帶。在改革開放初期，內(nèi)地與世界的連接很大部分都是通過香港連接的。隨著我國加入世貿(mào)組織，香港的連接作用在逐漸減少，上海和深圳發(fā)揮的作用越來越多。但是香港法制健全，在大陸的支持下，香港自然保持著欣欣向榮的發(fā)展。

八、方程發(fā)展史感想？

解方程是求未知數(shù)結(jié)果的過程，也是客觀反映人們對未知的求索過程。

其實學習每一門學科最普遍的意義都在于最大限度地開發(fā)我們的大腦。方程除了具有這一功能之外，學它的最主要的目的是培養(yǎng)我們的邏輯思維能力

九、中國科技發(fā)展歷史，感想？

中國的古代科技起步早于有文字記載的歷史。曾經(jīng)達到的高度，也非現(xiàn)時所能想象。但卻最終衰落。及至今日，但凡說新科技和創(chuàng)新，幾乎唯國外論。幾乎唯洋人論。痛需思痛。凡事皆有源頭。中國科技發(fā)展史幾乎可以認為是一部悲劇史。每當你在歷史書上看到一個偉大前人留下的輝煌，勢必讓你對今時今日科技的落后而感到恥辱。這又是什么原因造成的如此悲劇？

在下以為是源自于科技發(fā)展與文化發(fā)展的不匹配。而最終使中華文明的科技之光最終歸于暗滅。中華文明的科技創(chuàng)新與文化發(fā)展始終都沒有協(xié)調(diào)過。所以我們在看歷史書時才會發(fā)現(xiàn)這樣那樣的不和諧與矛盾。往往，某年月日中華某位偉大發(fā)明家發(fā)明了什么，則此新發(fā)明創(chuàng)造最終都歸于官辦，用于皇家。皇家則謹守中華文化的精髓—–所謂國之利器不示于人—–將所有的創(chuàng)新加以雪藏。待到一代帝王被打倒，或是僅憑皇家已無法滿足需要的時候，國之利器才示于人。而此時，所謂的利器除了在藝術(shù)方面得以發(fā)揚發(fā)展，在工藝方面往往又要受到官辦經(jīng)營的更多限制。于是技術(shù)與科研的進一步創(chuàng)新就止于此了。所以中國人發(fā)明的了火藥，也能制造火銃，但是火槍的發(fā)展絕無法超越西方。而火藥流入民間，最終也只能成為各種煙花爆竹的創(chuàng)作要素，而不是富國強兵的前提條件。

即使今日也是如此。科技的發(fā)展需與當時的文化，當時的政體，當時的社會環(huán)境完全統(tǒng)一才能形成最大的生產(chǎn)力。否之，則只能形成茶余飯后的消遣玩意。無法對民族騰飛，社會進步產(chǎn)生助力。英格蘭借助紡織工藝的提升而一躍成為工業(yè)革命的引領(lǐng)者世界霸主，中國本掌握著世界武器發(fā)展史的命脈卻最終成為了鞭炮禮花的第一生產(chǎn)國。這并非簡單的國人不知上進，或祖宗的好逸惡勞。而是政體、文化、科研載體多個無法改變的歷史環(huán)境所產(chǎn)生的必然結(jié)果。吾人為之興嘆，吾人亦為之感慨。雖時至今日，科技是第一生產(chǎn)力的說法已有三十余年，而真正能與之匹配的政體，文化等諸多配件吾人又能從何而得？乃何，乃何~！

十、什么是航空事業(yè)？

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務等經(jīng)濟活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)內(nèi)容。

航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。

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