一、C919的介紹？C919大型客機，全稱COMAC C919，是由中國商飛公司研制生產的中國首款按照國際通行適航標準、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。[10][11]C919大型客機于2007年立

一、C919的介紹？

C919大型客機，全稱COMAC C919，是由中國商飛公司研制生產的中國首款按照國際通行適航標準、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。[10][11]C919大型客機于2007年立項、2017年首飛、2022年獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，并在同年12月9日全球首架交付東方航空。[12]目前C919正從產品研制階段轉入產業化發展階段。[13]

基本信息

中文名

C919大型客機

所屬國家

中國[1]

運用領域

民用航空[2]

研發機構

主要研制單位是中國商用飛機公司[3]

生產機構

主制造商是中國商用飛機公司[4]

首飛時間

2017年5月5日[5]

首飛地點

上海浦東國際機場[5]

長度

38.9米[6]

高度

11.95米[7]

翼展

33.6米[6]

巡航速度

788-900公里/小時[8]

核載人數

最大載客量190人[9]

C919大型客機基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為158座，與新一代波音737、新一代空客A320的市場定位類似，截至2022年底，已經累計獲得32家客戶1035架訂單。[14][15]C919客機除了在性能上與國際新一代的主流單通道客機相當以外，在飛機的研發設計上也實現了163項關鍵技術的突破，并且完全按照國際適航標準設計生產，讓飛機的安全性得到了充分保障。[16][17]

2024年2月份，全球首架交付給東方航空的C919客機圓滿完成了100小時驗證飛行，正在為投入商業運營做最后的準備。[18]

2024年5月28日，C919開啟首次商業載客飛行，執行MU9191航班，從上海虹橋機場順利抵達北京首都機場。[19][20]C919飛機于29日起投入上海虹橋到成都天府的航線，實施常態化的商業運行，后續隨著該機型的陸續引進，將會把C919這個機型投放到更多的航線上。[21]

二、C919飛機介紹？

c919飛機是我國 首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自主知識產權，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。c919于2017年5月5日首飛成功，首架將于明年初交付東航投入運營。

三、c919詳細介紹？

C919飛機[92]，全稱COMAC C919，是中國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-192座[134]，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作，轉入工程發展階段。2015年11月2日完成總裝下線[58]。性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。[45][46]7月25日，六架國產大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務。[56]8月1日，中國商飛宣布，國產大飛機C919完成取證試飛[57]。9月7日，國產大飛機C919首次試飛合肥新橋機場[60]。9月13日，C919國產大飛機首次飛抵北京首都國際機場[62]。9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。[63]10月，市場監管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產業計量測試中心。[72]12月9日，編號為B-919A的C919全球首架機正式交付中國東方航空。[89]12月14日，紫光國微表示，為國產C919飛機提供網絡通信類的機載總線交換芯片。[93]12月26日，全球首架C919國產大飛機開啟100小時驗證飛行之旅。[97]2024年1月1日，中國東方航空全球首架C919大型客機測試飛行。[102]2月，C919圓滿完成100小時驗證飛行。[122]

2024年5月28日，國產大飛機C919迎來商業首飛。

四、西安對c919的貢獻？

有機載信息系統處理計算機和光電轉換器，，機翼中央機等6個工作包的研制。等等貢獻。任務量約占整體機構的50％。

總部位于西安的中國航空工業計算所，依托長期以來在飛機研制方面的技術實力和適航方面的積累，貢獻了機載信息系統處理計算機和光電轉換器兩項重要研制成果。產品通過DO-160標準要求的幾十項試驗，并且在低溫零下55攝氏度、高溫70攝氏度下均可正常工作，具有抗雷電能力，安保功能具備抗黑客攻擊能力。中航西飛作為西安航空產業鏈鏈主企業，同時也是C919主供應商，承擔了機體結構中設計最為復雜、制造難度最大的部件——機翼、中機身(中央翼)等6個工作包的研制任務，任務量約占整個機體結構的50%。

五、C919對中國的意義？

重要意義：

1.從經濟上來說，C919就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業擠進世界航空工業的一個市場，這就是它的最大意義。因為這意味著我們國產大飛機終于實現了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發展，我們終于不必動輒花費數百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中客車了。

2.從軍事上來說，國產大飛機C919首飛成功，預示著中國航空制造領域有了量變到質變的跨越。大飛機絕非僅僅是為了滿足航空領域的發展需求，而是為了實現了大飛機國產化。

一旦實現國產化，預示著我們的脖子終于不被人掐著了，我們終于擺脫了技術上的封鎖。更深層思考，這可是國之重器，強大的運輸機可以實現千里奔襲，千里救援，千里運送戰略物資和后勤補給。遠程戰略打擊，戰略攻擊，戰略威懾，都能實現。大飛機技術的突破，預示著中國的航空制造業邁入了強國的行列，也為中國軍事力量提供了條件。

3.從政治上來說，5月3日，世界上第一臺超越早期經典計算機的光量子計算機誕生中國；5月5日國產大飛機C919首飛成功；兩件喜事接蹤而來，不僅僅激發了民族的自豪感和自信心，也為凝心聚力提供了展示國家實力的舞臺。

中國的經濟實力，科技實力，軍事實力將極大的激發群眾的向心力和凝聚力。在中國共產黨的帶領下，劈風斬浪，揚帆遠航，為百年中華民族復興的中國夢，添上了濃重的一筆。

六、c919飛機性能介紹？

您好，C919飛機是中國自主研發的單通道中短程窄體客機，具有以下性能特點：

1.飛行距離：C919的最大飛行距離為5500公里，適合中短程航線的運營。

2.機身結構：C919采用了輕量化復合材料制造機身，減輕了飛機重量，提高了燃油效率，降低了運營成本。

3.發動機：C919采用國產的發動機，具有較高的燃油效率和環保性能。

4.座位數量：C919客機可容納158至174名乘客，適合中小型航空公司的運營需求。

5.安全性：C919采用了先進的飛行控制系統和安全保障措施，保障了飛機的安全性和可靠性。

6.航電系統：C919配備了先進的航電系統，包括飛行儀表、導航系統、通信系統等，提高了飛機的操作效率和精度。

總體而言，C919具有較高的性能水平，是中國自主研發的重要成果，也是中國航空工業發展的重要里程碑。

七、c919介紹？

C919中型客機全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。

2020年10月31日至11月1日，C919國產大飛機進行全球首次動態展示。

八、c919國產大飛機介紹？

C919是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機，今年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證），11月29日取得中國民航局生產許可證（PC證）。座級158-192座，航程4075-5555公里。

九、c919東航乘務人員介紹？

1. C919東航乘務人員是一支專業的服務團隊，為乘客提供舒適、安全的飛行體驗。2. 乘務人員需要接受專業的培訓，掌握飛行安全知識和服務技能，熟悉飛機設備和操作流程。在飛行中，他們需要負責乘客的安全和舒適，提供飲食、飲料、娛樂等服務，處理緊急情況和突發事件。3. 除了基本的服務職責外，乘務人員還需要具備良好的溝通能力和團隊合作精神，能夠有效協調各個部門和乘客之間的關系，確保飛行任務的圓滿完成。同時，他們還需要不斷學習和提高自己的專業技能，適應不同的飛行環境和乘客需求。

十、印度人對c919的評價？

在印度網友眼中，C919 的成功是一項他們無法想象的事情。所以對于我們國人來說，應該給予更多的支持才對。即使目前還不能實現100%全國產，但是這里面有技術的因素也有各方博弈的因素在里面。祝福我們國產大飛機事業蓬勃發展，未來必定是ABC三足鼎立的時代。

特點

印度共和國（印地語，英語：Republic of India，India），簡稱“印度”，別稱婆羅多。位于南亞，是南亞次大陸最大的國家。東北部同孟加拉國、尼泊爾、不丹和中國接壤，東部與緬甸為鄰，東南與斯里蘭卡隔海相望，西北與巴基斯坦交界。東臨孟加拉灣，西瀕阿拉伯海，領土面積298萬平方千米，海岸線長5560公里。人口為13.26億人（2016年），也是一個由100多個民族構成的統一多民族國家，主體民族為印度斯坦族，約占全國總人口的46.3%。印度是一個聯邦制國家，總統是國家元首，但其職責是象征性的，實權由總理掌握。

1947年英國提出蒙巴頓方案。根據該方案，巴基斯坦和印度兩個自治領分別于1947年8月14日和8月15日成立，英國在印度的統治宣告結束。

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