一、中國商飛c919如何提升競爭力？中國商飛的C919與世界上同等級別的飛機由于具有后發優勢，采用了更多更先進的技術，所以相比之下C919飛機在舒適度、油耗、飛控等方面具有優勢，有

一、中國商飛c919如何提升競爭力？

中國商飛的C919與世界上同等級別的飛機由于具有后發優勢，采用了更多更先進的技術，所以相比之下C919飛機在舒適度、油耗、飛控等方面具有優勢，有很強的市場競爭力。

但由于適航證問題可能在走出國門問題上會受到一定的阻力，但有強大的國內市場做支撐就一定會獲得成功。

二、中國商飛C919飛機副主任設計師？

        趙峻峰。

         趙峻峰，中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院強度部工程師、C919大飛機全機靜力試驗負責人。

         2000年初，我國首款自主研制的支線噴氣客機ARJ21新支線飛機項目啟動，趙峻峰開始第一次干飛機項目，參與飛機機身結構強度工作。當時，由于很多年沒有飛機型號項目，很多計算程序要么不適用，要么散失。趙峻峰的軟件開發經驗還派上了用場，從無到有編制了很多計算程序。

三、中國商飛logo含義？

中國商飛標志圖案從中文簡體“飛”字抽象演變而來，由一條藍色飄帶和兩條綠色飄帶組合而成。標志圖案自下往上看是大寫的英文字母“V”，英文“VICTORY”是勝利和成功。標志圖案寓意“一定把大飛機搞上去”的歷史使命，一定會實現。公司標志標準色為藍色和綠色。藍色代表蔚藍的天空，象征著夢想和未來，寓意公司自主研制的商用飛機，必將翱翔藍天。綠色代表碧綠的原野，象征著生命和活力，寓意公司研制的飛機具有安全性、經濟性、環保性、舒適性等特點。

為增強公司標志標準色在應用上的豐富性和靈活性，使企業色彩形象更加豐富獨特，除標準色外還指定其他色彩來配合標準色使用。其中，紅色系為藍色和綠色互補色，主要用于總部大樓等重要場地。在使用標志標準色效果不突出或不適合的情況下，可使用標志反白色。

四、中國商飛總部待遇？

    中國商飛總部待遇平均工資為12538元/月。

   公司發展穩定，資歷不錯挺有實力的，根據調查。公司簡介為中國商用飛機有限責任公司。

五、c919飛哪些航班？

根據東航的初步安排，首批5架C919引進后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，為旅客帶來國產大飛機的全新體驗。

除東航之外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購，國外部分航空公司的意向訂購數量甚至達到了幾十架，還有眾多大型租賃公司也大量訂購了C919。

六、中國商飛和上飛的關系？

子公司的關系，上飛是中國商飛的子公司

中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫COMAC），于2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。

七、中國商飛司歌 歌詞？

歌曲：翱翔藍天

作詞：王平久

作曲：雷雨

所屬專輯：快樂老海島

演唱：霍勇

歌詞：

有心飛到世界的地方

天空也有萬里城墻

也許是顆星星模樣

也要燦爛屬于自己的地方

夢是為更高的夢想

心是為更多心的張揚

既然已經開始仰望

翱翔藍天已經從心飛翔

從心飛翔

為什么仰望星空

因為我們渴望翱翔

為什么擁抱藍天

因為國家夢想

經歷過太多迷惘

從沒改變過信仰

背后的目光是人民的期望

夢是為更高的夢想

心是為更多心的張揚

既然已經開始仰望

翱翔藍天已經從心飛翔

從心飛翔

為什么仰望星空

因為我們渴望翱翔

為什么擁抱藍天

因為國家夢想

有心飛到世界的地方

天空也有萬里城墻

也許是顆星星模樣

也要燦爛屬于自己的地方

夢是為更高的夢想

心是為更多心的張揚

既然已經開始仰望

翱翔藍天已經從心飛翔

從心飛翔

飛翔

八、中國商飛logo設計理念？

中國商飛logo標志圖案從中文簡體“飛”字抽象演變而來，由一條藍色飄帶和兩條綠色飄帶組合而成。標志圖案自下往上看是大寫的英文字母“V”，英文“VICTORY”是勝利和成功。標志圖案寓意“一定把大飛機搞上去”的歷史使命，一定會實現。公司標志標準色為藍色和綠色。藍色代表蔚藍的天空，象征著夢想和未來，寓意公司自主研制的商用飛機，必將翱翔藍天。綠色代表碧綠的原野，象征著生命和活力，寓意公司研制的飛機具有安全性、經濟性、環保性、舒適性等特點。

為增強公司標志標準色在應用上的豐富性和靈活性，使企業色彩形象更加豐富獨特，除標準色外還指定其他色彩來配合標準色使用。其中，紅色系為藍色和綠色互補色，主要用于總部大樓等重要場地。在使用標志標準色效果不突出或不適合的情況下，可使用標志反白色。

九、中國商飛主要研制機型？

中國商飛正在緊鑼密鼓地對C919展開試飛程序，一切順利的話有望在年底交付給首個啟動用戶。同時商飛還和俄羅斯聯合飛機公司 (UAC)聯手研發CR929客機。而商飛在2016年6月向成都航空交付首架ARJ21客機以來，這款可以容納90個座位的支線客機已經安全運營5年多的時間了。

現在讓我們回頭看看承載著國人諸多“大飛機”夢想的發展歷程。

2002年4月，國務院正式批準ARJ21開始立項研制，已經過去了19個春秋。最初ARJ21項目由中航一負責研發，2003年6月，位于西安和上海的兩家飛機設計研究所合并為第一飛機設計研究院。整機項目也在2003年12月在上海、西安、成都、沈陽，四個地方同時開工建造。

當時中航一還很樂觀ARJ21的生產進度，他們計劃在2005年首飛，并在2006年投入使用。然而客機研發進度很快便落后于計劃時間表。

2007年2月，國務院常務會議聽取大型飛機重大專項領導小組的工作匯報后，決定同意組建大型客機股份公司。2007年12月，ARJ21的101架機在上海完成總裝下線。2008年5月，中國商飛（中國商用飛機有限責任公司）在上海正式成立。此后ARJ21的生產制造就由新成立的央企中國商飛負責。

2008年11月28日，101架機在上海大場機場完成首飛。接下里中國商飛又花費了7年多的時間向客戶交付首架商用ARJ21客機。

中國商飛為ARJ21規劃了數個衍生機型，包括可以容納78~90個座位的ARJ21-700型和98~105個座位的ARJ21-900型以及貨機機型。2020年11月20日，河南航投集團向中國商飛訂下30架ARJ21貨機訂單，這也是ARJ21F首批貨機訂單。

但是現在中國商飛唯一生產的機型是標準的ARJ21-700型，它在兩艙布局下可以容納78個座位，在全經濟艙布局下可以容納90個座位。ARJ21機身長33.46米，它的外形尺寸和龐巴迪CRJ700型客機類似。

十、c919啥時候可以飛？

C919大型客機于2017年5月5日成功首飛。

該飛機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。

2020年10月31日至11月1日，C919國產大飛機進行全球首次動態展示。

C919中型客機全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

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