一、C919國產大飛機全部是國產嗎？不是C919大飛機并不是所有的部件都是國產，其中約有40%是從世界各國選擇的供應商，也就是c919大飛機的部件國產率大約在60%左右。世界上所有的大

一、C919國產大飛機全部是國產嗎？

不是

C919大飛機并不是所有的部件都是國產，其中約有40%是從世界各國選擇的供應商，也就是c919大飛機的部件國產率大約在60%左右。

世界上所有的大客機都不是單一國家生產的，都是有全球的供應鏈和供應商共同生產的。因為大飛機要進行跨國飛行，每個國家對飛機的生產和供應商都會有一定的要求。所以大飛機的國產率往往不超過50%，也就是必須要從其他國家選擇供應商才能夠進行跨國航線飛行。我國的c919 有60%的國產率已經是最高的水平了。

二、c919全國產嗎？

是的，C919飛機是全國自主研發(fā)的。

 1. C919是中國航空工業(yè)集團公司自主設計和研發(fā)的國產民用大型噴氣式客機，因此C919飛機絕對是全國自主研發(fā)的。

2. C919飛機的設計制造涉及諸多技術領域，需要大量的技術力量和資金投入才能完成，這也是C919能夠成為全國自主研發(fā)的代表之一的原因。

3. 與其他國家生產商合作研發(fā)的飛機不同， C919完全采用國產技術和正版軟件研發(fā)，體現(xiàn)了中國在科技領域的強大實力，這也意味著中國飛機制造業(yè)走上了規(guī)?；?、高端化和國際化之路。

三、c919是全國產的嗎？

C919

首型國產中型客機C919-命名規(guī)則：C919C是China(中國)的首字母第一個“9”的寓意是天長地久“19”代表最大載客量為190座。

C919設計師吳光輝透露，我國大型客機將以單通道150座級為切入點，采用超臨界下單翼、翼吊先進高涵道比渦扇發(fā)動機、常規(guī)尾翼和前三點可收放起落架的常規(guī)布局形式。

力求實現(xiàn)減重、減阻、減排，努力研制與國際同類機型中在安全性、經濟性、舒適性方面更具競爭力的大型客機，爭取用8年左右時間完成研制。

四、c919飛機是國產嗎？

是國產的。因為C919飛機是由中國商飛自主研發(fā)生產的一款商用飛機，全部零部件都在中國制造，且首飛成功后已經開始交付，可以說是完全國產化了。此外，中國商飛還有計劃研發(fā)更多民用飛機型號，推進國產化發(fā)展。C919飛機的研發(fā)和生產不僅代表了中國民用航空產業(yè)的進步，也是中國制造實現(xiàn)高端制造的一個重要里程碑。隨著國際市場競爭的加劇，中國的民用航空產業(yè)也將面臨更大的挑戰(zhàn)和機遇。而C919飛機的成功交付，也標志著中國民用航空產業(yè)向著更高水平和更加國際化的方向邁進。

五、c919是純國產嗎？

這是我國首架具有完全自主知識產權的商用干線飛機的空中首秀，意味著中國航空人向懷揣了近半個世紀的夢想，邁出了堅實的一步。

當然算。盡管C919的核心零部件依賴國外供應商，但是它仍然是一架擁有自主知識產權的大型客機，之所以這么說，是因為中國商飛前期制定了整體的設計方案，而且對零部件的技術要求有決定權。

六、c919國產率？

C919大飛機綜合國產化率達60%。從推進國產替代路徑的角度來看，當前C919中的機體結構的國產化率最高，機體部件（機頭、機身、機翼等）主要由國內供應商承制，機載設備（航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)）以合資為主，發(fā)動機仍依賴進口。

C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。

國產大飛機選擇供應商的標準是一定的，在符合相同市場標準的情況下，肯定是優(yōu)先選擇本土供應商。不論是從成本、未來量產及供給的角度，還是放大到供應鏈穩(wěn)定的角度，對國產C919都有很大助益，更主要的是拉動大飛機制造的完整產業(yè)鏈。剩余的非國產化部分需要境外廠商供貨，如大型航空發(fā)動機、重要的航電等，恰恰是我國航空制造業(yè)或大飛機產業(yè)鏈相關企業(yè)需要重點努力之處。

七、C919國產大飛機是全部國產嗎？

919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。

C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

八、大飛機c919是國產的嗎？

是國產的。1.大飛機C919是中國自主研發(fā)的民用客機，由中國商飛公司研制。2.實際上，地方政府，大學，研究所，產業(yè)鏈企業(yè)從機體主結構到機電系統(tǒng)配套，從動力系統(tǒng)到附加設備，都得到了國內外技術企業(yè)的認可和參與，共同為大飛機C919的研發(fā)和生產提供了支持和保障。所以，可以說大飛機C919是中國國產的。

九、c919哪些是國產的？

在飛機制造中，最具技術含量、成本占比最高的是結構系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)和航電系統(tǒng)這三部分。C919的結構系統(tǒng)由中國商飛設計，多家國內企業(yè)一起制造，具備完全自主知識產權；發(fā)動機則由美、法合資公司CFM提供，在當前國際形勢下，這存在一定風險，可加快國產替代產品的研發(fā)；航電系統(tǒng)由中美合資的昂際航電公司提供。

C919項目立項時，就在引導國內外企業(yè)合作成立合資公司，推動相關技術國產化。除上述3大系統(tǒng)外，飛機其他部分的組件和技術多由中外合資企業(yè)提供，C919的國產化率約60%。其實，國產化率并非越高越好。航空制造業(yè)被譽為“工業(yè)之花”，產業(yè)鏈長，附加值高，“吃獨食”不利于開拓海外市場。C919立足自主技術研發(fā)，采用“主制造商+供應商”模式生產，我們已經將項目主導權掌控在手中。

十、c919國產大型客機？

C919飛機，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。累計28家客戶815架訂單。[60]性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。[47][48]7月25日，六架國產大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務。[58]8月1日，中國商飛宣布，國產大飛機C919完成取證試飛[59]。9月7日，國產大飛機C919首次試飛合肥新橋機場[62]。9月13日，C919國產大飛機首次飛抵北京首都國際機場[64]9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。[65]10月，市場監(jiān)管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產業(yè)計量測試中心。 [74]

2022年11月，國產大飛機C919在第十四屆中國國際航空航天博覽會上收獲300架新訂單，分別來自于國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。

• 轉載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/420470.html