航空公司發展狀況分析(航空公司發展狀況分析報告)
一、幼兒園大班幼兒發展狀況分析?1、自我評價能力逐步發展 :5歲以后,兒童的個性特征有了較明顯的表現,其中最突出的是兒童自我意識的發展。2、情感的穩定性和有意性增長 :5、6歲 一、幼兒園大班幼兒發展狀……
2024-09-04
一、國產大飛機c919國產大飛機概念股有哪些?國產大飛機產業鏈相關公司如中航飛機、洪都航空、中航電子、博云新材、中航機電(002013)、中航動力、成發科技、中航動控(000738)、中
國產大飛機產業鏈相關公司如中航飛機、洪都航空、中航電子、博云新材、中航機電(002013)、中航動力、成發科技、中航動控(000738)、中航重機等都將大幅獲益。
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中航飛機:國產大飛機的機體的主要承擔者。采用整機業務與零部件業務雙管齊下,產品覆蓋民機整機新舟系列和C919、ARJ21核心零部件,承擔C919大飛機6個主要工作包和ARJ21支線客機85%以上零部件制造,是大飛機制造領域最受益一家上市公司。
洪都航空:隸屬于航空工業集團,產品以教練機生產為主,包括CJ-6初級教練機、K-8中級教練機、L-15高級教練機等,并且負責研制大飛機C919前機身和中后機身。
中航沈飛:被譽為“中國殲擊機的搖籃”,在C919大飛機項目中承擔了機頭部分。
中航光電:國內規模最大的軍工防務以及高端制造領域互連技術解決方案的供應商,為C919配套了電子設備綜合設備架和整套電纜組件。
中航機電:是中國航空工業集團公司旗下航空機電系統業務的專業化整合和產業化發展平臺。
昊華科技:軍用航空材料頭部企業。所屬子公司已成為國產大飛機密封件、航空有機玻璃的供應商,航空輪胎、飛機蒙皮、油管等產品生產企業也正在供應商的審核過程中。
鉑力特:據招股說明書,3D打印零件產品批量裝機應用或支持多項國家重點型號工程的研制,涉及C919等軍民用大飛機。
1、通威股份(600438):光伏產業龍頭。
2、隆基綠能(601012):光伏產業龍頭。
3、福萊特(601865):光伏產業龍頭。
4、禾望電氣603063:光伏概念龍頭股
川潤股份002272、邁為股份、金辰股份、錦浪科技、通威股份、新風光、裕興股份、大東南、亞瑪頓、拓日新能、福晶科技、樂凱膠片、賽伍技術、上機數控、羅博特科。
600195中牧股份,600201金宇集團,600226升華拜克。 600195 (4)禽流感疫苗概念:公司是首家獲國家農業部批準禽流感疫苗生產企業, 生產能力超過130億羽(份),產品毛利率60%左右,屬高盈利產品。目前經農業 部正式批準9家禽流感疫苗定點生產企業中,南京梅里亞(占50%)和乾元浩生物 (占52.92%)均為公司控股子公司。南京梅里亞是全球第一大動物疫苗生產商, 乾元浩生物產品還出口到東南亞等疫情嚴重地區。公司07年銷售禽用疫苗164億 羽份;銷售各類畜用疫苗11.2億頭份(毫升);銷售口蹄疫疫苗10.9億毫升; 銷售復合多維3390噸,主導產品繼續保持行業領先地位。 600201 (3)禽流感疫苗:公司旗下內蒙古生物藥品廠是自治區唯一一家生產畜禽疫 苗制品企業,也是農業部指定牲畜特種疫苗生產企業,擁有國內首家通過農業 部GMP認證的強毒滅活疫苗生產車間,禽流感疫苗綜合研究和生產能力居國內領 先水平。原內蒙古生物藥品廠所有債權、債務、經濟、民事責任及所有產品批 準文號均由公司獨資公司金宇保靈生物藥品公司承接,該公司已獲得農業部所 頒發獸藥生產許可證。 600226 (5)疫苗基因概念:目前經國家農業部正式批準的9家禽流感疫苗定點生產 企業中,青島易邦生物工程公司(占38%)為公司子公司。該公司利潤保持高速增 長,隨著禽用疫苗批量投產,其業績將得到更大提高。
噪音比國外同類飛機小的多。
由于大量采用復合材料,較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音,C919機艙內噪音可望降到60分貝以下。
C919的競爭對手就是波音737和空客320。從公開的技術指標看,150座級是目前國際上最暢銷的機型,單通道客機在技術上相對容易,超臨界下單翼被民用客機廣泛采用,翼吊發動機可有效減少機內噪音,C919噪音將比目前水平低10分貝,常規氣動布局能有效降低成本并減少技術風險。(注:分貝是音量的單位,分貝數越大代表的所發出的聲音功率越大,在計算上是每增加10分貝等于強度增加10倍,增加20分貝增加100倍,30分貝則增加1000倍。)
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國產大飛機C919的參數是:長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
其他參數
C919飛機混合級載客能力:158座,
全經濟級載客能力:168座,
排距:32in
C919飛機的主要尺寸:長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
C919飛機在標準配置和標準旅客商載下基本型航程為:4075公里(2200海里)
增大航程型航程為:5 555公里(3000海里)
C919飛機巡航速度:0.78~0.8馬赫
C919飛機進場速度:小于135節
C919飛機初始巡航高度:不低于10668米(35 000英尺)
C919飛機在ISA+10°C、標準商載、1 481公里(800海里)航段起飛重量、防冰關閉條件下,單發巡航高度不低于:6096米(20 000英尺)。
C919飛機基本航程型,起飛場長:不大于2 000米(6 561英尺)(SL,ISA,MTOW)
增大航程型,起飛場長:不大于2 200米(7 200英尺)(SL,ISA,MTOW)
C919飛機著陸場長:不大于1600米(5,200英尺)(SL, ISA, MLW)
C919飛機最大商載:不低于20500千克(45 200磅)
最大起飛重量: 72,500kg 77,300kg
最大著陸重量 :66,600kg 66,600kg
最大燃油重量: 19,560kg 19,560kg
最大商載 :20,500kg 20,500kg
標準商載 :15,920kg 15,920kg
使用空機重量 :42,100kg 42,100kg
生產基地為中國上海。
C919,全稱COMAC919,COMAC是C919的主制造商中國商用飛機有限責任公司的英文名稱簡寫。
C919飛機是中國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機,具有中國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里,性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機有限責任公司成立于2008年,總部設在上海,是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體,員工8300多人,確定了“一個總部,六大中心”的布局。設計研發中心承擔了我國首次自主研制的C919客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任
C919是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機,今年9月29日取得中國民航局型號合格證(TC證),11月29日取得中國民航局生產許可證(PC證)。座級158-192座,航程4075-5555公里。
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