2024年中國民航發展 2024年中國民航發展現狀
一、中國民航發展概況?1949年11月2日,中國民用航空局成立,揭開了我國民航事業發展的新篇章。從這一天開始,新中國民航迎著共和國的朝陽起飛,從無到有,由小到大,由弱到強,經歷了不平 一、中國民航發展概……
2024-09-09
一、c919飛機發動機是國產嗎?c919飛機發動機不是國產的,使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資公司所研發的LEAP-X1C發動機。根據C919機體結構分解圖,中航工業集團承
c919飛機發動機不是國產的,使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資公司所研發的LEAP-X1C發動機。根據C919機體結構分解圖,中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。機頭由成飛公司制造,前機身和中后機身由洪都集團制造,機翼由西飛公司制造,后機身和垂尾由沈飛公司制造,前、主起艙門由哈飛公司制造。
c919飛機發動機不是國產的,使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資公司所研發的LEAP-X1C發動機。根據C919機體結構分解圖,中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。機頭由成飛公司制造,前機身和中后機身由洪都集團制造,機翼由西飛公司制造,后機身和垂尾由沈飛公司制造,前、主起艙門由哈飛公司制造。
919大飛機的發動機不是中國制造。
C919飛機的發動機是由美國通用電氣(GE)公司和法國賽峰集團合作研制的。
C919飛機發動機型號為雙發渦扇中型CFM LEAP-1C發動機。
2009年12月21日,中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰略合作意向書,選定CFM公司研發的LEAP-X1C發動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。
2015年7月22日,CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。
919飛機發動機不是國產的,使用的是CFM國際公司的首臺CFMLEAP-1C發動機。根據C919機體結構分解圖,中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。比如,機頭由成飛公司制造,前機身和中后機身由洪都集團制造,機翼由西飛公司制造,后機身和垂尾由沈飛公司制造,前、主起艙門由哈飛公司制造。
不是國產的,C919目前選用的發動機是CFM Leap-1系列。CFM公司是由美國GE公司和法國SNECMA公司合資的一家航空發動機制造企業,最具代表性的產品要屬CFM-56發動機了。
國產C919客機的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。
C919客機屬中短途商用機,實際總長38米,翼展35.8米,高度12米,其基本型布局為168座。標準航程為4075公里,最大航程為5555公里,經濟壽命達9萬飛行小時。
2017年12月17日,在第一架C919一飛沖天后僅半年多時間里,中國第二架自主生產的C919客機在上海試飛。
2018年2月6日,在新加坡航空展上,中國宣布2021年交付首架C919。
C919機翼有36米長,除了裝有起落架之外,還能儲存燃油,加起來共能容納186386升燃油。
C919采用了雙側桿正桿飛行控制系統,其特色在于采用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統。
其中包括兩個常規液壓動作系統和兩個電-液動作系統。
C919采用電-液動作系統使其在動力資源上具備更大的靈活性,增加了冗余性,提高了安全性能。
C919屬于 中短程雙發窄體民用運輸機,在中國飛機史上自然是大飛機,但在當代世界客機史上屬于中型客機。
C919還只是單通道飛機,在如今飛機越造越大,尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后,嚴格意義上,一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱為“大客機
國產大飛機C919的參數是:長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
其他參數
C919飛機混合級載客能力:158座,
全經濟級載客能力:168座,
排距:32in
C919飛機的主要尺寸:長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
C919飛機在標準配置和標準旅客商載下基本型航程為:4075公里(2200海里)
增大航程型航程為:5 555公里(3000海里)
C919飛機巡航速度:0.78~0.8馬赫
C919飛機進場速度:小于135節
C919飛機初始巡航高度:不低于10668米(35 000英尺)
C919飛機在ISA+10°C、標準商載、1 481公里(800海里)航段起飛重量、防冰關閉條件下,單發巡航高度不低于:6096米(20 000英尺)。
C919飛機基本航程型,起飛場長:不大于2 000米(6 561英尺)(SL,ISA,MTOW)
增大航程型,起飛場長:不大于2 200米(7 200英尺)(SL,ISA,MTOW)
C919飛機著陸場長:不大于1600米(5,200英尺)(SL, ISA, MLW)
C919飛機最大商載:不低于20500千克(45 200磅)
最大起飛重量: 72,500kg 77,300kg
最大著陸重量 :66,600kg 66,600kg
最大燃油重量: 19,560kg 19,560kg
最大商載 :20,500kg 20,500kg
標準商載 :15,920kg 15,920kg
使用空機重量 :42,100kg 42,100kg
是國產的。因為C919飛機是由中國商飛自主研發生產的一款商用飛機,全部零部件都在中國制造,且首飛成功后已經開始交付,可以說是完全國產化了。此外,中國商飛還有計劃研發更多民用飛機型號,推進國產化發展。C919飛機的研發和生產不僅代表了中國民用航空產業的進步,也是中國制造實現高端制造的一個重要里程碑。隨著國際市場競爭的加劇,中國的民用航空產業也將面臨更大的挑戰和機遇。而C919飛機的成功交付,也標志著中國民用航空產業向著更高水平和更加國際化的方向邁進。
生產基地為中國上海。
C919,全稱COMAC919,COMAC是C919的主制造商中國商用飛機有限責任公司的英文名稱簡寫。
C919飛機是中國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機,具有中國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里,性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機有限責任公司成立于2008年,總部設在上海,是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體,員工8300多人,確定了“一個總部,六大中心”的布局。設計研發中心承擔了我國首次自主研制的C919客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任
C919是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機,今年9月29日取得中國民航局型號合格證(TC證),11月29日取得中國民航局生產許可證(PC證)。座級158-192座,航程4075-5555公里。
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