上海松莘線上行公交車線路(運(yùn)營時間+途經(jīng)站點(diǎn))
上海松莘線上行公交車 運(yùn)營時間: 發(fā)車間隔: 起點(diǎn)站首末車時間:05:35-21:00 終點(diǎn)站首末車時間:06:00-21:00 票價信息: 汽車公司:上海松江公共交通有限公司 , 上海松莘線上行是從上海松江大學(xué)城出發(fā),到……
2024-08-02
一、報告類型分為哪幾種?1.例行報告:如日報、周報、旬報、月報、季報、年報等。例行報告要有新意,隨著工作的進(jìn)展,不斷反映新情況、提出新問題、展現(xiàn)新面貌、寫出新意境。不能一
1.例行報告:如日報、周報、旬報、月報、季報、年報等。例行報告要有新意,隨著工作的進(jìn)展,不斷反映新情況、提出新問題、展現(xiàn)新面貌、寫出新意境。不能一成不變,不能變成例行公事。
2.工作報告:是指用來向上級領(lǐng)導(dǎo)或主管部門匯報工作的報告,工作報告又可分為專題報告和綜合報告。
首先,專利信息分析類型主要包括侵權(quán)風(fēng)險分析、專利價值分析、知識產(chǎn)權(quán)評估分析,還有其他相關(guān)信息的分析,通過這些數(shù)據(jù)的分析,不僅更有助于確定專利的具體方向,還能在研發(fā)技術(shù)方面更好的完善方案,避免影響到申請專利授權(quán)的可行性。
一、一級ADR(Level I)。一級ADR只能在柜臺交易市場(OTC)交易,是最簡便的在美上市交易方式。美國證監(jiān)會(SEC)對一級ADR的監(jiān)管要求也是很少的,不要求發(fā)布年報,也不要求遵從美國會計準(zhǔn)則(GAAP)。
一級ADR,是以數(shù)量計占比最高的一類ADR。
二、二級ADR(Level II, listed)。二級ADR要比第一級復(fù)雜地多,它要求向美國證監(jiān)會注冊并接受美國證監(jiān)會的監(jiān)管。此外,二級ADR必須要定時提供年報(Form 20-F),并服從美國會計準(zhǔn)則。二級ADR的好處是可以在證券交易所交易,而不僅限于柜臺市場。
三、三級ADR(Level III, offering)。三級ADR是最高一級的ADR,美國證監(jiān)會對其的監(jiān)管也最為嚴(yán)格,與對美國本土企業(yè)的監(jiān)管要求基本一致。三級ADR的最大好處是可以實(shí)現(xiàn)融資功能,而不僅限于在證券交易所交易。為了融資,公司必須提供招股說明書(Form F-1)。
此外,這類公司還須滿足公開信息披露要求,以Form 8K表格的形式向美國證監(jiān)會提交。
此外,還存在一類名叫非參與型的存托憑證(Unsponsored Shares),它只能通過柜臺交易市場(OTC)交易,且無監(jiān)管要求,是更低級的一種ADR,但它不屬于主流的ADR種類。
一、安全報告的分類
1、安全預(yù)評價:主要是根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告內(nèi)容,分析和預(yù)測該項(xiàng)目可能存在的危險危險因素和種類,并提出合理可行的安全對策措施。
2、安全驗(yàn)收評價:主要是檢查艱澀項(xiàng)目中安全設(shè)施是否已與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用;評價建設(shè)項(xiàng)目與之配套的安全設(shè)施是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
3、安全現(xiàn)狀評價:根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)或生產(chǎn)經(jīng)營單位的要求對生產(chǎn)經(jīng)營單位的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、裝置、儲存、運(yùn)輸及安全管理方面進(jìn)行全面的評價。
4、專項(xiàng)安全評價
二、安全報告的內(nèi)容
通常來說,安全評價包括以下幾大部分:
1、被評價單位的簡介
2、生產(chǎn)工藝的簡介
3、主要危險危害因素的分析
4、評價方法的選擇和評價單元的劃分
5、安全對策措施和建議
6、評價結(jié)論
三、通常需要準(zhǔn)備的資料
1、企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、土地使用證、危險化學(xué)品經(jīng)營許可證等等證照
2、建筑防雷檢測報告、靜電檢測報告、特種設(shè)備檢測報告
3、廠區(qū)平面圖、電氣布局圖、消防器材布置圖
4、特種作業(yè)人員、安全管理人員、主要負(fù)責(zé)人的安全培訓(xùn)證書
5、經(jīng)營產(chǎn)品的有關(guān)資料
6、企業(yè)的規(guī)章制度、操作規(guī)程等
環(huán)評分為三種,即環(huán)評報告表,環(huán)評報告書,環(huán)評登記表;
按污染程序分為:
一、 環(huán)評報告書:產(chǎn)生嚴(yán)重環(huán)境影響或嚴(yán)重污染企業(yè)或單位。
建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境可能造成重大影響的,應(yīng)當(dāng)編制環(huán)評報告書(環(huán)境影響報告書),對建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的污染和對環(huán)境的影響進(jìn)行全面、詳細(xì)的評價。
二、 環(huán)評報告表:產(chǎn)生一般環(huán)境影響或一般污染的企業(yè)或單位。
建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境可能造成輕度影響的,應(yīng)當(dāng)編制環(huán)評報告表(環(huán)境影響報告表),對建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的污染和對環(huán)境的影響進(jìn)行分析或者專項(xiàng)評價。
三、 環(huán)評登記表:不產(chǎn)生環(huán)境影響或不產(chǎn)生污染的企業(yè)或單位。
建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境影響很小,不需要進(jìn)行環(huán)境影響評價的,應(yīng)當(dāng)填報(環(huán)評登記表)環(huán)境影響登記表。
這三種環(huán)評的形式,法律效用都是一樣的,具體是根據(jù)企業(yè)對環(huán)境產(chǎn)生的影響而選擇哪種編制方法。當(dāng)然由于對環(huán)境的影響程度不同,編制的內(nèi)容和詳細(xì)程度不同,所以導(dǎo)致具體的收費(fèi)也是不同的。
除了單向流新風(fēng)系統(tǒng),新風(fēng)系統(tǒng)還有雙向流新風(fēng)系統(tǒng)。雙向流新風(fēng)系統(tǒng)為強(qiáng)制排風(fēng),強(qiáng)制送風(fēng)。新風(fēng)由新風(fēng)主機(jī)送入,送風(fēng)口與排風(fēng)口都帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥,通過主機(jī)的送風(fēng)和排風(fēng)來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣的目的。
雙向流新風(fēng)系統(tǒng)又有一次回風(fēng)和二次回風(fēng)的區(qū)別。從室外送進(jìn)的風(fēng),一部分是室外新風(fēng),另一部分是室內(nèi)的回風(fēng),二者按照一定的比例混合,一次送入室內(nèi)稱為一次回風(fēng)系統(tǒng)。新風(fēng)與回風(fēng)混合后再與室內(nèi)空氣混合一次,然后經(jīng)表冷器處理后,把加熱功能由二次回風(fēng)來代替的就是二次回風(fēng)系統(tǒng)。這樣,回風(fēng)進(jìn)行了循環(huán)使用,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的效果。
汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),大致可以分為三類:(1)機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);(2)電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);(3)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
一、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
汽車在轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向,這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號,向電動機(jī)控制器發(fā)出動作指令,從而電動機(jī)就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩,從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。
二、機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1、機(jī)械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。
2、無論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時,需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個原因所在。一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。
三、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機(jī)皮帶直接驅(qū)動,而是采用一個電動泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說,在低速大轉(zhuǎn)向時,電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時,液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時,節(jié)省一部分發(fā)動機(jī)功率。
(1)根據(jù)范圍,管理咨詢可以分為全局性咨詢與單元性咨詢。
(2)根據(jù)人員,管理咨詢分為企業(yè)內(nèi)部人員咨詢和外部人員咨詢。
(3)根據(jù)性質(zhì),管理咨詢可分企業(yè)管理咨詢與企業(yè)經(jīng)營分析。
(4)從應(yīng)用的角度,管理咨詢可以分為經(jīng)營戰(zhàn)略咨詢;組織結(jié)構(gòu)咨詢;制度體系咨詢;管理流程咨詢;營銷工具與營銷形式咨詢;生產(chǎn)管理咨詢;質(zhì)量管理咨詢;業(yè)務(wù)流程咨詢;薪酬績效管理咨詢;人力資源管理與開發(fā)咨詢;企業(yè)文化咨詢。
(5)根據(jù)系統(tǒng),管理咨詢可分為三個層面:基礎(chǔ)咨詢、功能咨詢和產(chǎn)業(yè)咨詢
答:
類型1:平面式吊頂
平面式吊頂是簡單的吊頂類型,它沒有任何表面造型和層次裝飾,只是簡單的平面天花板。
類型2:凹凸式吊頂
凹凸式吊頂,顧名思義就是吊頂?shù)脑煨捅砻嬗邪既牖蚴峭钩龅牟糠?層次感十足,因此也被稱作造型頂。
類型3:懸吊式吊頂
懸吊式吊頂就是將各種吊頂板材,或木質(zhì)板材或是金屬板材或是玻璃板材,懸吊在頂面作為吊頂。
類型4:井格式吊頂
井格式吊頂是指吊頂表面呈井字形格子的吊頂,而之所以表面能呈現(xiàn)這種效果是因?yàn)榈蹴攦?nèi)部有井字梁。
類型5:玻璃式吊頂
玻璃式吊頂就是用玻璃作為吊頂?shù)陌宀摹?/p>
它一般由報告正文及各種圖件、表格、附件等組成。按工作階段,有中間報告、總結(jié)報告、補(bǔ)充報告等。各類報告均須審查、批準(zhǔn)。特別是作為礦山、工程建設(shè)設(shè)計依據(jù)的勘查報告,必須由主管部門組織有關(guān)地質(zhì)、設(shè)計、生產(chǎn)部門共同審查后,方能批準(zhǔn)提交使用。
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