如何評價合肥市的城市規劃

合肥目前的規劃適合一線特大城市，而現在合肥屬于二線城市，只能說規劃太過超前。當然這個超前不只是目光，還有格局，步子邁的太大。

首先，機場問題，不少城市的機場都遠離市區，這也是迫不得已，因為飛機也會擾民。但合肥的機場距離市中心確實太遠，而且現在機場也沒通地鐵。距離遠也就罷了，但機場片區前景不明朗，別的地方修建機場可以帶動經濟發展，合肥目前還沒有這個能力。

其次，巢湖問題，合肥被稱為霸都果然名副其實，吞并巢湖市后，從一個內陸省會直接變成濱湖城市。按這個趨勢，未來幾十年是不是要合并蕪湖，成為濱江城市？

當年上海建虹橋機場時，虹橋地區就是較為偏僻荒涼之地，而現今虹橋已經發展成上海的區域中心片區。而二三十年后，新橋機場附近能不能達到濱湖新區水平？

所以，合肥的規劃很有魄力，完全是按頂級特大城市的格局來規劃。至于能不能填滿這個大圖，就看合肥未來的造化了。

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合肥東部新中心指哪些區域，有潛力嗎

合肥東部新中心是合肥市委市 *** 關于合肥東部城區發展、瑤海老工業區轉型崛起的重大戰略部署。東部新中心規劃建設于2016年1月提出，并于同年7月展開國際招標，該規劃是合肥市第二個采取國際化招標的區域規劃。規劃面積34.1平方公里，涉及“兩區一縣”（瑤海區17.7平方公里、包河區10.1平方公里、肥東縣6.3平方公里）。核心區范圍為廣德路東側、裕溪路南側、鐘油坊路西側，總面積約9.4平方公里（生態綠地3.4平方公里，建設用地6平方公里），其中瑤海區約占5平方公里，包括東部新中心區域CBD。

2017年底，東南大學城市規劃設計研究院有限公司完成了《合肥東部新中心概念規劃暨核心區城市設計》。合肥東部新中心總體定位是長三角西部小微眾創基地，華東地區的青年活力舞臺，城市未來再次跨越的引擎，按照生態優先、組團發展；文化傳承、空間復興；多維融合、有機更新的理念，打造一個活力中心、四條生長廊道、多維生活 *** 的城市有機發展模式，憑借城市原生態自然環境，形成高端商務CBD中心、工業廊道文化中心、數字創意平臺中心的產城融合發展區。合肥東部新中心將是合肥東部發展新引擎和合肥東部經濟增長極。

2024年1月7日，中國改革報發布《合肥東部新中心：引領區域發展新增長極》一文，其中提到：正在編撰的合肥市“十四五”規劃，透露出合肥“一區四級”中心體系結構規劃意向，簡言之，就是將合肥各個板塊區域發展分為一區和四個層級。“一區”是城市中央活動區（CAZ），即駱崗-濱湖中央活動區，而之一級中心包括濱湖中心、天鵝湖中心、老城區中心、東部新中心。其中東部新中心重點突出文化創意、創新創業、文化旅游等職能的城市雙創中心。正因為合肥“十四五”規劃出一區四級中心體系結構藍圖，東部新中心地位比肩天鵝湖中心，濱湖中心，東城迎來重大機遇期，潛力無限。

不過，因為東部新中心土壤污染問題，短期內無法全面建設，切勿聽信房產中介或各種媒體炒作，尤其投資需謹慎。在此只是分享個人看法，各位看官慎重考慮。言歸正傳，東部新中心發展先后請參考微博達人（侵權必刪，請及時聯系）。

以下附帶互聯網摘抄圖片，僅供參考。

安徽中夏旅游開發有限公司怎么樣

安徽中夏旅游開發有限公司成立于2024年05月15日，注冊地位于安徽省合肥市包河區蘭州路88號青網科技園7棟102，法定代表人為劉驍。經營范圍包括旅游項目開發、策劃及咨詢；旅游客運服務（憑許可證經營）；旅游資源管理；旅游產品銷售；旅游服務；會議會展服務；房地產開發。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動

合肥春游有些好的地方推薦嗎謝謝

根據題主的說法，合肥傳統的地方不想去踏春，要去一些適合自駕游的地方。那么，列幾個地方出來供大家參考下：

1.長豐

我們大家其實很清楚，長豐的草莓是非常出名的，現在這個季節過去采摘草莓的人非常多，三五好友一起，開車過去采摘草莓也是不錯的；最近長豐草莓在開展推介會活動，可以邊采摘草莓邊參觀；

2.濱湖濕地公園

濱湖濕地公園位于巢湖邊上，是合肥更大的濕地森林公園，隨著3月4月花期的到來，道路周邊栽種的花相繼盛開，滿眼綠植，整個人都環繞在大自然的春色之中，全身心的舒適感；散步游玩不錯的選擇；

3.巢湖廬江油菜花田

很多人都覺得江西婺源的油菜花好看，其實在離合肥市內最近的也有一片油菜花地，那就是巢湖邊的油菜花，多為農戶自己種植，規模不大。金燦燦的油菜花，帶著淡淡的香氣，吸引著無數人，帶給無數人美好的回想。