西安的14號(hào)線預(yù)計(jì)今年就要開通了，所以對(duì)這方面比較感興趣的小伙伴們，可以詳細(xì)了解這條路線，其實(shí)這路線開通之后，大家的出行肯定是會(huì)更加方便的，目前14號(hào)線第一階段正在試運(yùn)行喲。

西安地鐵14號(hào)線什么時(shí)候開通

作為第十四屆全運(yùn)會(huì)重點(diǎn)交通配套工程，西安地鐵十四號(hào)線將于6月底開通試運(yùn)營。

西安地鐵十四號(hào)線西起北客站(北廣場(chǎng))，東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座，其中換乘站3座。

目前地鐵14號(hào)線正在進(jìn)行第一階段試運(yùn)行，采用單一交路運(yùn)行，每日開行4列電客車，每日試運(yùn)行時(shí)間不小于8小時(shí)，試運(yùn)行期間各系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)指標(biāo)正常。

同時(shí)，為確保后續(xù)工作順利進(jìn)行，西安地鐵將強(qiáng)化安全教育和設(shè)備操作培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)人員的技能水平，充分做好人員與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備、人員與人員之間的磨合，確保試運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)滿足國標(biāo)要求，為今年6月底開通初期運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

地鐵小問答

問：草灘居民越來越多，希望可以將草灘地鐵納入四期建設(shè)規(guī)劃，啟動(dòng)19號(hào)線一期建設(shè)

答：為配合西安市國土空間規(guī)劃的編制，西安市軌道交通公司正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究，根據(jù)最新研究進(jìn)展，草灘區(qū)域有軌道交通線路覆蓋。原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。按此要求，四期規(guī)劃審批尚需一定周期。四期規(guī)劃包含的具體項(xiàng)目，需要在選線研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市發(fā)展需要和城市財(cái)力，經(jīng)過相關(guān)程序?qū)彾ǎ?bào)請(qǐng)國家發(fā)改委批復(fù)后確定。

問：自西安地鐵官網(wǎng)發(fā)布了14號(hào)線車站初步命名以來，“西安工業(yè)大學(xué)”站點(diǎn)命名備受爭(zhēng)議，成為了亟待解決的問題。尤其臨近十四運(yùn)，地鐵命名應(yīng)盡快確定。建議上級(jí)部門和中鐵局考慮這三個(gè)地處學(xué)校的綜合意見。

答：地鐵站的命名要經(jīng)初步方案研究、公眾意見征集、專家研究論證、擬定方案報(bào)審等多個(gè)環(huán)節(jié)才可最終確定。目前地鐵14號(hào)線車站命名處于公眾意見征集階段，可關(guān)注市軌道集團(tuán)官網(wǎng)動(dòng)態(tài)了解最新信息。

問：想咨詢下西安市地鐵辦八號(hào)線站點(diǎn)選址問題，礦山路與廣運(yùn)潭大道十字處是否設(shè)置地鐵站?站點(diǎn)名稱暫定為什么?

答：礦山路與廣運(yùn)潭大道十字處已設(shè)置地鐵站，站點(diǎn)名稱暫定為蘇王村站。地鐵八號(hào)線蘇王村站位于礦山路與廣運(yùn)潭大道交叉口十字北側(cè)，沿廣運(yùn)潭大道南北向設(shè)置。為方便市民出行，該站分別在廣運(yùn)潭大道與礦山路十字東南角、東北角、西南角、西北角各設(shè)1個(gè)出入口，廣運(yùn)潭大道(礦山路至玄武東路段)兩側(cè)各設(shè)1個(gè)出入口，共計(jì)6個(gè)出入口，能夠滿足周邊市民出行需求。

問：地鐵15號(hào)線開工5個(gè)多月了，請(qǐng)問細(xì)柳車輛段何時(shí)開工建設(shè)?

答：15號(hào)線細(xì)柳車輛段開工建設(shè)目前主要受制于用地移交問題，西安市軌道交通公司與高新區(qū)已就房屋拆遷戶數(shù)清點(diǎn)及預(yù)算編制進(jìn)行了大量工作，計(jì)劃二季度完成開工建設(shè)的前置條件，開始施工。

地鐵介紹

西安地鐵十四號(hào)線西起北客站(北廣場(chǎng))，東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座，其中換乘站3座。

西安地鐵十四號(hào)線于2020年4月21日實(shí)現(xiàn)“洞通”、7月30日實(shí)現(xiàn)全線“軌通”、9月18日實(shí)現(xiàn)“電通”，2021年2月23日該線路已通過工程驗(yàn)收，2月25日進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

當(dāng)天體驗(yàn)之旅的終點(diǎn)站是賀韶站，這所車站由中國能建葛洲壩集團(tuán)承建，車站的頂部不像其他普通站有吊頂設(shè)計(jì)，去繁就簡，而是將原來安裝在車站頂端的各種管路，橫平豎直有序的排布在車站頂端，深色色調(diào)噴涂后看起來很“朋克”。

中國能建葛洲壩集團(tuán)西安地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目副經(jīng)理熊濤介紹，這所車站是西安地鐵首座試點(diǎn)“裸裝”的車站，車站四面墻體將采取灰色暗花底設(shè)計(jì)裝飾，頂端采用黑色將鋪設(shè)的各種管路直接噴涂，不再架設(shè)吊頂，形成一種工業(yè)簡約化裝修風(fēng)格。這樣做不僅能降低車站裝修的成本，也能為日后車站管路及線路的維護(hù)保養(yǎng)提供便利，目前“裸裝”以成為現(xiàn)代建筑裝修中一種新時(shí)尚。

據(jù)介紹，中國能建葛洲壩集團(tuán)承建的線路全長1.61千米，包含港務(wù)大道站、賀韶站2站2區(qū)間，1個(gè)停車場(chǎng)。工程內(nèi)容包括土建、人防、軌道、車站設(shè)備安裝及裝修、停車場(chǎng)通用設(shè)備采購及安裝等。

地鐵十四號(hào)線采取“4動(dòng)2拖”6節(jié)編組B型電客車，最高設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，建成通車后，將與機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營，成為連接機(jī)場(chǎng)和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對(duì)提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，承載全運(yùn)會(huì)客流運(yùn)輸和促進(jìn)公共交通體系發(fā)展具有重要作用。屆時(shí)從西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)乘坐14號(hào)線約46分鐘，就可抵達(dá)奧體中心，從北客站到奧體中心僅需10分鐘。