廣州四條城際軌道交通項目進展加速，城際地鐵的建城開通將大大的加強各地之間的聯系，方便周邊居民的出行，帶動各地的經濟發展，下面一起來了解一下關于廣州城際地鐵的相關信息。

廣州地鐵18、22號線

今年初，在廣東省十三屆人大四次會議廣州代表團分組會議上，廣東省人大代表，廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長丁建隆也曾透露，廣州地鐵18號線南延段爭取今年底開工，預計2024年或2025年通車珠海，將成為大灣區南北向的交通大動脈。

南沙至珠海(中山)城際(廣州地鐵18號線南延線)、廣州東至花都天貴城際(廣州地鐵18號線北延線)以及芳村至白云機場城際(廣州地鐵22號線北延線)。

18號線北延段和22號線北延段的走向，目前也已透露出不少信息。去年11月廣州地鐵的粵港澳大灣區城際線路工程勘察設計總承包項目招標文件顯示，18號線北延段長約38.5公里，將設7座車站，聯絡線為鳳凰南路至廣州北站，長7.5公里。

22號線北延段長約40.2公里，設9座車站：

線路從芳村北上，在彩虹橋設站，換乘在建的8、11、13號線;

在白云(棠溪)鐵路樞紐設站，換乘在建的12號線、規劃中的24號線、佛山6號線;

在白云城市中心、空港經濟區設站，換乘18號線和規劃中的新線;

在人和設站，換乘3號線、規劃中的新線;

最后進入白云機場，先后在3號、1號、2號航站樓設站，其中在3號航站樓(白云機場高鐵站)將換乘多條城際和高鐵。

目前正在建設中的廣州地鐵18號線、22號線，設計時速為160公里，是目前全國在建地鐵設計速度最快的線路。

廣州地鐵18號線和22號線都早已進入施工階段。廣州將力爭2021年開通試運營地鐵18號線先通段 ( 萬頃沙—冼村， 58.3公里) 、22號線先通段(番禺廣場—陳頭崗， 18.2公里) ,今年實現地鐵運營里程突破600公里。18號線和22號線全線開通后，廣州中心城區到南沙的時空距離將大幅縮短至約30分鐘。

廣州地鐵28號線

佛山經廣州至東莞城際(廣州地鐵28號線)有著灣區首條“橫貫鐵路”之稱，總長度107公里，總投資953億元，主要途經點包含：東平新城、芳村、魚珠、新塘。其中廣州段約49.9公里。

該線路的功能定位為打造東西向市域快線，將搭建廣州與佛山、東莞及惠州的快速通道。其中廣州段串聯荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團，經新塘站后由中堂、萬江延伸至東莞城區，該線路將采用8節編組最高行車速度160公里/小時市域列車。未來，廣州28號線地鐵將在東莞松山湖和深圳的地鐵接上。

廣州地鐵乘車碼使用規則：

1、不同入口的乘車碼不得互為混用，單個車程只能選用同一入口乘車碼進、出閘。

2、乘客使用乘車碼出閘后從綁定的支付賬戶扣取本次車費。

3、發生進出站乘車記錄不完整時，乘客應該按照補登提醒要求規定時限內及時登記或確認進出站信息和乘車費用。

4、因乘車碼無法扣取車費或未按要求補登的，廣州地鐵有權限制乘車碼的乘車功能。

5、乘客對扣費有疑問時，通過手機界面查詢乘車和支付記錄。對扣費有異議的，請向廣州地鐵服務熱線咨詢。