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廈門海滄大橋（廈門海滄大橋簡介）

發布于：2025-02-24 作者：小途閱讀：3

廈門海滄大橋（廈門海滄大橋簡介）

1.廈門海滄大橋貨車限行時間
2.海滄大橋是誰題名的
3.廈門海滄大橋的位置在哪里？
4.海滄大橋全長多少米

廈門海滄大橋貨車限行時間

每日7時到9時，17時到20時。根據查詢相交通網顯示，海滄大橋貨車限行時間每日7時到9時，17時到20時，禁行重中型貨車，滄大橋主橋左側行車道為小型客車專用車道，禁止其他車輛駛入。廈門海滄大橋是中國福建省廈門市境內一座連接海滄區與湖里區的跨海大橋，于1996年12月18日動工建設，于1999年12月30日建成通車。

海滄大橋是誰題名的

每日7時-9時，17時-20時。根據查詢臺海網顯示，廈門海滄大橋單雙號限行：工作日7點至9點，17點至20點廈門海滄大橋單雙號限行，禁止重中型載貨汽車通行。廈門海滄大橋是連接湖里區與海滄區的跨海大橋，全長6.319千米，寬度32米，設計速度80千米每小時，總投資28.7億元人民幣，位于廈門西海域之上，是同安—招銀高速公路、福建省道201線及廈門市“兩環八射”快速道路網中“外環”的組成部分。

廈門海滄大橋的位置在哪里？

上一任總書記題寫的”海滄大橋”橋名，光彩奪目。廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛／日，行車時速為80公里／時，工程概算總投資28.7億人民幣。海滄大橋工程于1996年12月18日破土動工，主體工程于1997年6月份正式開工建設，全橋于1999年12月30日順利通車。海滄大橋不僅是廈門與外界聯系的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅游景點，其優美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅游城市相適應。大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。海滄大橋是由東渡互通立交東引橋、東航道橋、西航道橋、西引橋、石塘立交橋等大型工程組成的，全長5926.572米，是我國自行設計、自己施工，且大部分材料是國產的。它的建成，代表著本世紀中國建橋水平最高成就。海滄大橋是亞洲第一、世界第二（僅次于丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。從景觀來看，大橋的索塔，采用門式結構、橋柱各部結構采用曲線造型為基調的設計構思，型體上線條流暢、輕柔，大橋本身就是一座藝術精品。銀藍色的橋體與碧藍天空相輝映，看似長虹臥波，宛如玉帶橫臥在粼粼的海面上。110束平行鋼絲索股，掛在門式索塔上，乃是一幅美不勝收的畫卷。從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱”海上花園”的廈門錦上添花。海滄大橋如一條銀龍舒展在廈門東渡港和海滄投資區之間的西海域上，和海天渾然一色，舉目望去，行駛的汽車仿佛飛翔在藍天碧海中，縱橫捭闔，一派蒼茫之氣象。海滄大橋是繼廈門大橋后廈門島對外的第二條通道。條條道路通羅馬，才有不可比擬的偉岸氣勢，再美的島嶼如果偏居一方與外界隔絕，也許會有第二個魯賓遜傳奇的故事或一年又一年吟唱飄洋過海心無所依的無奈。中國的文人騷客往往有懷舊念古之情，他們踏訪一座城市鐘情于殘垣斷壁之間，滿目蒼涼中少了幾許寬容自信，而海滄大橋卻給我們一個又一個意外，一個又一個的與眾不同，一個又一個的現代文明給我們帶來的驚喜，一個又一個從里到外身心的愉悅，對于一個游客來說，此時的輕松舒坦也許就是下一次沖刺的動力。海滄大橋景區的設置充滿了人性的光輝。海中央的西錨錠內巍然聳立著青少年科技館，和27萬平方米的火燒嶼生態樂園連成一片，這是中國第一個無人居住海島開發成的旅游景區，自然界的許多奇妙景象不再是神奇的科幻，變成了伸手可觸的模擬。孩子們新奇的目光插上想象的翅膀，在心領神會中有了成人凝重的神色，我們的思想有了延續，在延續中，未來走進了我們今天的生活中。

參考資料：

/destination/s_detail_5406.html

海滄大橋全長多少米

海滄大橋（HaicangBridge）是中國福建省廈門市境內一座連接湖里區與海滄區的跨海大橋，位于廈門西海域之上，是同安—招銀高速公路（閩高速S59）、福建省道318線及廈門市“兩環八射”快速道路網中“外環”的組成部分。

海滄大橋于1996年12月18日動工建設，于1999年12月30日竣工通車，并于2002年、2005年、2013年先后進行了三次翻修。

海滄大橋西起廈門市海滄區嵩嶼街道石塘立交，東至廈門市湖里區湖里街道仙岳路；線路全長6.319千米，主橋全長1.108千米，主跨長648米；橋面為雙向六車道城市主干路，設計速度80千米/小時；項目總投資28.7億元人民幣。

海滄大橋全長5926.527米，主跨648米，橋面寬度36.6米，設計通行能力為50000輛/日，行車時速為80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣，于1996年12月18日動土興建，主體工程于1997年6月份正式開工建設，全橋于1999年12月30日順利通車。

海滄大橋（Haicang**ridge）坐落在廈門西港中部，是從海滄半島通往廈門島的一座東西方向的海峽性公路大橋，同時也是亞洲第一、世界第二（在當時僅次于丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀中國建橋水平最高成就。作為廈門出島的第二條通道，海滄大橋連通廈門本島與海滄半島臺商投資區。

非常高興能與大家分享這些有關廈門海滄大橋的信息，希望這些信息能對大家有所幫助。

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