1. 旅游觀光車司機工資多少

最好的辦法是買票才能坐車，并且規定駕駛員不能收錢，【可以和工資，獎金掛鉤】，這樣基本沒問題了

2. 開旅游觀光車工資

桂林的工資普遍低，在景區開觀光車一個月的工資不可能超過2000元。 在景區開觀光車很可能是桂林傳銷佬忽悠的幌子。 叫你交錢投資XX國際小城鎮、XX影視城、XX產業基地、XX新城、XX度假區、XX改造工程等等，以及承包什么旅游船、旅游大巴、景區電瓶車、工程土石方等等，你都要慎重慎重再慎重，這也很可能是傳銷，如果說你發展了下線以后還可以拿回扣，即獲得人頭費的，那就絕對是傳銷了。這種以低門檻、高收入為特征的傳銷專門忽悠那些不想干活卻又想發財的人。

3. 旅游觀光車司機工資多少錢一個月

廣州黃埔古港那邊開旅游觀光車一個月的工資是5.5K左右，還算比較高的，希望對你有幫助

4. 旅游司機工資一般多少

旅游業，國際上稱為旅游產業，是憑借旅游資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待游客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環節的綜合性行業。旅游業務要有三部分構成：旅游業、交通客運業和以飯店為代表的住宿業。他們是旅游業的三大支柱。

1、在旅游類專業中，比較熱門而且好就業的專業是旅游管理專業。

旅游類專業中的旅游管理專業是隨著我國旅游經濟的發展、旅游產業的發育而建立的一個新型學科。在我國，這門學科的產生只有二十年的時間，但已成為工商管理學科體系中的一個重要的學科部門，培養具有旅游管理專業知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業單位從事旅游管理工作的高級專門人才。

旅游類專業中的旅游管理專業培養掌握旅游企業管理和服務的基本知識與技能，從事旅行社、旅游飯店等旅游行業經營管理和接待服務的管理和高級技術應用性專門人才。

2、景區開發

多產業的綜合，成為旅游開發的基礎。這一多產業、多專業技術的綜合化，對旅游開發咨詢提出了很高的要求。

旅游開發的咨詢，需要進行產品策劃、營銷策劃、投資運營策劃、建設規劃、景觀設計、建筑設計、裝修設計等等，因此而成為了一個跨專業技術的合作業務，要求進行多專業整合工作。

3、導游

導游主要分為中文導游和外語導游。其主要工作內容為引導游客感受山水之美，解決旅途中可能出現的突發事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。

在中國，凡希望從事導游業務活動的人都必須按規定參加導游人員資格考試。考試合格者，由國務院旅游行政管理部門委托省、自治區、直轄市人民政府旅游行政部門頒發導游人員資格證書。

4.旅行社計調， 就是計劃與調度的結合稱謂，是旅行社內部專職為旅行團，散客的運行走向安排接待計劃，統計與之相關的信息，并承擔與接待相關的旅游服務采購和有關業務調度工作的一種職位類別。對計調而言，成本領先與質量控制是計調崗位的兩大核心。

5. 觀光車司機一個月多少錢

據悉，公司不同、地區不同，旅游車司機的薪資待遇肯定不一樣，但沒想到，車輛大小竟也會影響工資，一般大型旅游巴士的司機，一線城市每月工資收入大約在8000元左右，小型客車的旅游司機收入大約是4000元至6000元，不過，在旅游旺季的時候，開旅游車也會比較賺錢，畢竟司機工資也會有所上漲

6. 旅游車司機一個月多少錢

車型運價（含2%的旅客身體傷害賠償責任保障金）×旅客計費里程（營運線路公路里程+城市市區里程）+旅客站務費+車輛通行費+燃油附加費+其他法定收費。 車型運價是指按照不同類型、等級的客運車輛所制定的每位旅客每千米的運輸價格，由運輸成本、合理利潤、稅金等構成。旅客站務費是指客運站具備站級標準規定的設施、設備，為旅客提供候車、休息、治安保衛、安全檢查、信息等基本客運服務，按每人次在客票內向旅客計收的費用。　　車輛通行費是指客車通過收費公路、渡口、橋梁、隧道所發生的通行費用，由道路運輸經營者代收代交。車輛通行費計算公式為：每張客票通行費＝單程通行費用總額÷（核定載客量×實載率）。核定載客量是指營運座位數。　　燃油附加費是用于補償成品油價格上漲造成道路客運成本增支的費用。

7. 旅游大巴車司機工資怎么樣

應該不錯吧，這是他們招聘廣告里的員工福利：

1、按國家規定購買醫療、工傷、養老、失業保險；

2、公司為員工購買住房公積金；

3、年終獎；

4、至少9天帶薪年假；

5、每月珠三角地區往返免費乘車券；

6、免費旅游；

7、免費在職體檢；

8、免費在職培訓；

9、生日當月禮金；

10、重大節假日獎金；

11、為特別優秀的員工解決深圳戶口問題；

12、五天八小時工作制，不包食宿，待遇面議。

8. 景區觀光車司機工資

這個我不太清楚，趕集58是一家，58有幾次負面報道了，建議謹慎。如果你找工作建議上正規網站，比如重慶本地的聯英，全國范圍內的智聯等。