國家級風景名勝區丹東鳳凰山景區的玻璃懸索橋正式開通。這是繼張家界景區之后，國內第二座玻璃橋。

鳳凰山玻璃懸索橋在最高峰攢云峰下，位于西山景區與古城景區之間，將黑風口棧道和古城里棧道連接溝通起來。鳳凰山玻璃橋海拔高度為687米，全橋總長258米，其中，完全玻璃主體部分橋面長222米，寬4.8米。橋面距谷底高差最深處126米，橋主孔跨度為183米。

遠觀鳳凰山玻璃橋，像一條玉帶鑲嵌在峰巒之間，氣勢磅礴，視覺極為震撼。險峻的地勢，陡直的崖壁，呼嘯的山風，游人邁步上橋，看著腳下百余米的深淵，橫穿的裂谷，著實需要足夠的膽量。如果運氣好，遇上山云繞橋，將會有另一番奇妙的體驗。

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人民網-高清東北第一條玻璃懸索橋在丹東鳳凰山開通

丹東的鳳凰城站和鳳城東站是一個車站嗎？有什么區別？

鳳城旅游景點大全如下：

1、鳳凰山國家風景名勝區

位于遼寧省丹東市鳳城市鳳山路與304國道交叉口東150米。鳳凰山由東山和西山兩大景區組成，最高峰”攢云峰”海拔836米，面積182平方公里，被譽為”國門名山”、”萬里長城第一山”、”中國歷險第一名山”。

2、大梨樹生態旅游區

位于遼寧省丹東市鳳城市西南郊10公里處桓蓋線大梨樹村。景區由花果山、藥王谷、聯珠三湖、仿古新村、影視城、休閑游樂區等區域組成。是集賞花摘果、休閑娛樂、度假避暑、會議接待為一體的綜合性旅游區。

3、賽馬溫洞景區

位于遼寧省丹東市鳳城市溫洞村2組。屬喀斯特地貌巖溶洞穴景觀，景區由魁偉洞穴、澄碧鏡湖、云中玻璃棧道等奇景組成；洞穴含水洞（水月洞天世界）和旱洞（青云紫薇仙宮）構成。

4、奇石峽漂流

位于遼寧省丹東市鳳城市劉家河鎮蛟洋峪村。漂流河道長10.8公里，起點與尾點之間落差達85米，河道兩岸群山巍峨、動植物資源豐富，河道內怪石嶙峋。

5、鴻運谷

位于遼寧省丹東市鳳城市青椅山鎮八棵樹村。丹東牝牛河火山峽谷（鴻運谷）牝牛河是鴨綠江下游最大支流_河的一條支流，流域內高山峽谷，為典型的火山地貌。

遼寧省鳳城市青城子鉛鋅礦

不是同一個車站，丹東火車站是丹東市火車站，鳳城東站是鳳城市的高鐵車站，在鳳城東側草河區。

一、丹東鳳凰城站

1、地理位置：在沈丹線上行方向距沈陽站217公里，下行方向距丹東站60公里;在鳳上線下行方向距上河口站154公里。

2、列車時刻表：東北東部鐵路通道(東邊道鐵路)南起遼寧省大連市，經過莊河市、東港市、丹東市、鳳城市(鳳凰城站)、灌水鎮、桓仁縣(五女山站)通化縣、通化市、白山市、和龍市、龍井市、延吉市、圖們市、汪清縣、寧安市、北至黑龍江省牡丹江市，線路全長1380公里。其中丹大段為雙線250/h客貨混跑，丹東到鳳凰城為沈丹線，在鳳凰城換向，走鳳上線到達灌水站，接入新修建的通灌段，到達通化站。

二、鳳城東站

1、地理位置：鳳城東站位于遼寧省鳳城市草河區，是沈丹高速鐵路的中間站。鳳城東站隸屬沈陽鐵路局本溪車務段，鳳城市歷史悠久，自然景觀與人文景觀并茂，旅游業發達。沈丹客運專線全長207.3公里，主要承擔城際中短途客運及與東北和關內區域間的中長距離客運，項目耗資約267億元，設計時速250公里。沈丹客運專線起點是沈陽南站，全線設8個車站，即新建沈陽南站、本溪新城站、南芬北站、通遠堡西站、鳳城東站、五龍背東站，利用本溪站、丹東站既有站 。

2、車站概括：鳳城東站隸屬沈陽鐵路局本溪車務段，位于鳳城市草河區保衛村。鳳城市歷史悠久，自然景觀與人文景觀并茂，旅游業發達。鳳城東站站房為線側下式，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，中間候車室地上一層，層高13.1米，兩側地上二層，首層層高5.1米，二層層高4.8米，建筑高度14.15米，建筑面積3498平方米，其中候車室1108平方米，售票室93平方米，候車室可同時容納550名旅客候車。設有4條到發線、2座2臺面站臺，站臺雨棚面積為8100平方米，一、二站臺雨棚均為長450米,寬9米。扶梯2部，直梯2部，人工售票4個窗口，自動售票機2臺，開水機2臺。1路、7路、13路、16路等10余條線路公交車和縣鄉班車途經該站。廣大旅客下車后可以非常方便的到達鳳城市內、鳳凰山、大梨樹景區。

青城子鉛鋅礦位于遼寧省鳳城市，是我國北方的大型鉛鋅礦床。它產于遼東裂谷帶地體中，嚴格受地層及建造、巖漿和構造作用控制。

青城子鉛鋅礦位于遼東古元古代裂谷帶內，該裂谷帶向東延入吉林南部和朝鮮北部，慣稱遼（東）老（嶺）摩（天嶺）裂谷帶。裂谷帶介于南部狼林地塊和北部龍崗地塊之間，是在太古宙結晶基底之上發展起來的元古宙構造單元。成礦區帶屬遼東Fe-Cu-Pb-Zn-Au-U-硼-菱鎂礦-滑石-石墨金剛石成礦帶。

1.礦區地質簡述

（1）地層

青城子礦區以遼吉花崗巖為基底，廣泛分布遼河群沉積變質巖系，主要出露遼河群高家峪組、大石橋組和蓋縣組。高家峪組和大石橋組是鉛鋅主要賦礦層位。下部賦礦層由高家峪組和大石橋組下部層位組成；上部賦礦層主要由大石橋巖組上部層位構成。

（2）構造

青城子礦區經歷過多次構造活動和巖漿侵位，構造比較復雜，褶皺形成了礦區主要構造格架。褶皺構造活動主要有3期：早期形成近東西向平緩開闊褶皺；中期出現了北北西-近南北走向韌脆性疊瓦式推覆構造；晚期以斷裂構造為主，形成北東和北西向斷裂構造，以及一組北東向平緩的褶皺。

斷裂構造主要有北東與北西向兩組，包括：石家西溝－羅家堡子北東向壓扭性斷裂，朱家堡子-馬家堡子北東向壓扭性斷裂；尖山子－羅圈背北西向壓扭性斷裂，北砬子－朱家堡子北西向壓扭性斷裂。

（3）巖漿巖

區內巖漿活動強烈，主要有遼河期、印支期和燕山晚期。遼河期：裂谷回返期的構造作用不僅使青城子礦區內遼河群變質變形加劇，同時伴有巖漿的侵入。印支期：在礦田內有南部雙頂溝似斑狀二長花崗巖體和北部新嶺斑狀黑云母花崗巖體。燕山晚期：主要侵入有花崗斑巖和各種基性脈巖。花崗斑巖較大的巖體為姚家溝巖體。中基性巖脈主要為煌斑巖和閃長玢巖，呈脈狀產出，常與礦化相伴。

2.礦床特征簡述

（1）礦體特征

青城子礦田由15個鉛鋅礦床、200多條鉛鋅礦體組成，礦體形態復雜多樣，據礦體形態和產狀大致可歸納為3類。層狀、似層狀礦體：礦體形態穩定，與巖層整合產出，礦體規模大，品位較低。脈狀礦體：礦體呈不規則脈狀或不規則囊狀，一般延長30～400m，礦體規模較小，但品位較富。羽脈狀復合礦體：礦體規模大小不一，形態不規則，延長可達300m，礦石品位較高。

標本采自甸南礦段，礦體賦存于高家峪巖組和大石橋巖組下部碳酸鹽巖與斜長角閃巖、變粒巖的互層帶中。礦體產狀：走向北60°～70°西，傾向北東，傾角40°～70°，礦帶斷續延長800～1500m，傾斜延深240m。單個礦體長50～150m，個別可達200m；厚0.5～15m，平均8m，礦體與圍巖產狀基本一致，常集中成帶分布。礦體以充填似層脈狀、浸染狀為特征，Pb品位平均2.33%，Zn品位平均2.01%。

（2）礦石類型及結構構造

青城子礦區內礦石類型較多，不同的礦物共生組合構成了相應的礦石自然類型，主要有黃鐵礦閃鋅礦型、黃鐵礦-閃鋅礦-方鉛礦型、黃鐵礦-方鉛礦型和單金屬硫化物型，即黃鐵礦型、方鉛礦型、閃鋅礦型。

礦石結構有半自形—他形粒狀結構、膠狀結構、草莓狀結構、變斑狀結構、骸晶結構、溶蝕交代結構、碎裂結構等。礦石構造有韻律層理構造、層紋狀構造、浸染狀構造、片麻狀構造、塊狀構造、條帶狀構造、網脈狀構造、角礫狀構造等。

標本名稱 鉛鋅礦礦石 編號 DB053 形成時代 元古宙

中國典型礦山大型礦石標本圖冊

本礦石標本采自甸南礦段，具中（粗）粒變晶結構，角礫狀、條帶狀構造。礦石礦物主要有閃鋅礦、方鉛礦、黃鐵礦、黃銅礦等；脈石礦物有石英、方解石、白云石。Pb品位為1.5%，Zn品位為0.88%

成因類型 沉積-變質-熱液疊加改造型產地 遼寧省鳳城市青城子鉛鋅礦

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