永城市未來會變成地級市嗎

一切皆有可能。

永城市的經濟規模如果達到商丘地區一半以上，上市公司多，有特色產業，而且能輻射周邊縣市，就有機會成為地級市。

其次，遇到國家或者省里重大機遇，都有機會升上去。再者，如果能發現什么稀有礦，也是有可能的。

河南永城未來幾天天氣怎樣

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河南永城市封了嗎今天

根據查詢相關 *** 息顯示截止于2022年10月30號河南永城市市沒有封?，F市區范圍堂食暫停了，生活相關的超市便利店正常營業，進店掃碼測溫必須的，沒有傳說的封城，只是個別小區里單元樓采取封閉管理，由于學校延遲開學街上人和車都不多，連續再做幾天全員核酸檢測，正常的話應恢復正常生活了。

永城市未來的潛力怎么樣？會超越商丘嗎？

永城，對于很多人來說可能還是個比較陌生的城市，但對于商丘人來說可是老少皆知的地方，它曾是很多商丘人的驕傲，一顆閃耀的豫東明珠。

永城市位于河南省最東側，是河南、山東、安徽、江蘇四省的結合部。在商丘幾大縣市中，永城是距離商丘市區最遠的縣級市，相比虞城、柘城等離商丘缺乏地緣優勢。

也許是上天的恩賜，本世紀初靠著豐富的優質煤炭資源，永城經濟實現飛速發展，一躍成為商丘市唯一的中國百強縣，而彼時，其他兄弟縣區還停留在較為落后的位置。經濟基礎牢固的永城市，開始謀求爭取省直管市權限，即便至今它依然屬于商丘市行政管轄，但伴隨煤炭行業的不景氣和資源枯竭、環境污染等一系列問題，永城可能再也回不到商丘市民心目中的那個永城了。

近幾年，隨著中原經濟區的建設和商丘市承接東部產業轉移示范區的定位，商丘經濟 社會 邁入了快速發展的新時期，睢陽區、虞城、民權、柘城等縣區更是變道超車，經濟奮起直追，城建面貌煥然一新。2016年商丘GDP1974億元，從各縣區的數據來看，日漸崛起的新商丘正在一步步剝離永城（2016年GDP467億元）的影子。如今，永城在商丘的GDP占比只有僅僅五分之一左右，其數據也只是跟民權、虞城兩縣總和持平。

然而，反觀2016年市內各縣區的GDP增速，除永城（增速8.8%）外的其他縣區增速均保持在9%以上，永城基本處在墊底的位置。

除此以外，隨著永城煤礦開采規模的擴大，可以看到，因采煤引起的地面塌陷、地表裂縫，使無數良田變成沼澤，農民失去賴以生存的土地。據有關資料和有關測算結果，永城礦區萬噸塌陷率高達6.85畝。目前單煤層開采引起的地表萬噸塌陷率超過10畝。據測算，全部井田開采完畢，預計可形成塌陷區面積515平方公里，占全市總國土面積的25.7%，其中70%以上是耕地。未來，永城可能也需要付出更多的努力去彌補這些問題。

個人見解永城與商丘不在一個量級上，永城與商丘差距也會越來越大。

永城現在是全國百強縣第86位，是河南省六個百強縣之一，也是商丘唯一一個百強縣市，具備優勢很多，發展潛力很大。

一是永城是國家優質煤基地，有豐富的煤炭資源，現有永煤集團和神火集團兩個大型煤炭企業，并且逐步向煤電鋁及化工精細加工一體化發展，成為永城的支柱產業和經濟實力的支撐。

二是地理位置優越，永城位于河南最東端，鄰近江蘇徐州幾十公里，并與安徽淮北宿州毫州市交界，是河南離長三角經濟發達區最近的地方，也是淮海經濟區的核心區域，極其有利于承接長三角的產業轉移，接受淮海經濟區中心城市徐州的經濟 科技 幅射力。

三是永城農業基礎較好，耕地面積較多，比商丘其它縣區年降雨量高一百多厘米，雨量充沛，光照充足，適宜農作物生長，是國家優質小麥基地縣，2020年糧食總產達137萬噸。小麥面粉加工業十分發達，年加工能力60億斤，是全國唯一“中國面粉城”，優質面粉暢銷國內外。另外，飼料加工業，畜牧業，林果業發展規模很大，勢頭很好。

四是永城 旅游 資源豐富，芒碭山漢文化 旅游 區是國家五A級景區，有西漢梁國王陵，劉邦斬蛇起義碑，孔子避雨崖，陳勝墓，地質博物館等著名景點。還是豫皖蘇根據地核心區域，淮海戰役主戰場，有抗大四分校，淮海戰役紀念館，活捉蔣軍司令杜聿明處等紅色 旅游 景點， 旅游 發展初具規模，方興未艾。

五是永城人口多達167萬，有豐富的勞動力資源。除為永媒神火兩大型企業提供充足勞動力，每年還向長三角經濟區輸入幾十萬勞動力，其勞務收入大幅提高了永城市的現金收入與漬費水平，促進了永城房產業與商貿業的繁榮。金融機構存款，商品銷售總量，經濟總體實力，城鄉人均收入都在商丘名列之一，其稅金收入和財政收入約占商丘市半壁江山。

鑒于以上有利條件和獨特優勢，永城現有基礎，發展現狀，發展潛力都在商丘市居于首位。近年城市建設突飛猛進，建城區面積和城區人口在全省縣級市位居前列，城市基礎設施建設不斷完善，新城與古城之間開挖塌陷區改造的日月湖，具有20平方公里水面濕地森林，實現了“沱河穿城過，一湖擔兩城”的美好布局，以水潤城，以綠美城，風景優美，成為一個高檔次的新興城市。

但是，從 歷史 發展變遷來說，在行政區劃上，永城有史以來絕大部份朝代，都是商丘的所轄區域和組成部份。就目來說，在發展的城市定位上，商丘是豫東的區域性中心城市，而永城定位為商丘的區域副中心城市。商丘是河南省重要的交通樞紐中心城市，永城雖有德州上饒高速和永城登封高速匯集與鄭徐高鐵設站貫穿，但交通優勢明顯不如商丘。在行政級別上商丘是地級市，永城是省直管縣試點又屬商丘代管的縣級市。永城的地域、人口、發展輻地顯然比商丘略遜一籌。所以，永城如果要超過商丘，我認為有此雄心壯志與宏偉目標是勇氣可嘉，難能可貴的。但立足現實，達到這個奮斗目標，尚需經過較長時間的艱苦努力。

另外，還有一種可能，如果國家進行行改區劃改革，把淮海經濟區改設為以徐州為省會的淮海省，永城改設為地級市，轄碭山夏邑兩縣，就可以與商丘、淮北、宿州平起平坐了。當然，這還需行政區劃調整改革的外力推動，才有可能實現。其實，永城能努力建設成為豫東商丘地區的副中心城市，當個商丘的副班長，也是可喜可賀的。不知朋友們同意我的這些看法嗎？

作為一個永城人，我只想說，永城是省直管算是“半地級市”，但是畢竟商丘是地級市。目前來說行政級別永城沒有商丘高，以后如果永城“獨立”成地級市，可能會帶上鄰居夏邑！但是幾率不大！經濟（GDP）有什么好說的，商丘2區6縣和永城比？？環境都屬于豫東地區基本一樣！未來前景，商丘有希望成為河南第二大交通樞紐，這個是永城比不了了！最后我只想說，我個人希望永城真正脫離商丘！畢竟商丘可以給永城的太少！噴子請出門右拐！

這個問題，是個 *** ，因為永城市與商丘市的關系，一直是商丘地區的熱點關注，輿論話題。甚至都吵的熱火朝天。永城市的潛力自然不用多說，是非常大的，就單單一個全國百強縣市，就不可小覷。但是超越商丘，就當下時局來看，我個人認為不會。

實事求是的說永城的經濟，城市發展等確是商丘地區發展更好，最快的。這是有目共睹的，不可否認，雖然商丘市的發展在河南省不算多么出眾，但是畢竟商丘也不是鬧著玩的，我們現在落后，又不是永遠落后，而且我們也不是山溝溝里的偏遠地區，不好發展。我們扼守河南東大門，四省交界，區位優勢明顯。

這兩年經濟回暖趨勢明顯，更多的著名企業，房地產落戶商丘，新聞聯播播放商丘好人的頻次越來越多。

寫到這里我寫不下去了，想到了一句詩，煮豆燃豆萁，本是同根生，相煎何太急，永城離不開商丘，商丘也離不開永城，即便國家大局有需要，把永城設地市，商丘永城也是一家人，若丟了根本，沒了人情味兒，一座城發展成世界大都，也沒用。

永城經濟嚴重失速，甚至出現了負增長。據稱永城2019年度GDP600億，人均4萬不到。

河南2019年度GDP5萬多億，人均5萬。永城人均最多相當于本省人均的80%。

近幾年永城打算在鋼鐵這種夕陽產業的道路上狂奔了吧。至于永城的黑白經濟，黑的疲軟，白的怕是大多瀕臨破產的樣子吧。

永城的房地產更是亂像，似乎大多數樓盤處于五證沒有一證的狀態把。永城市156萬人，常駐人口128萬，28萬人出去打工謀生路。說明啥？就是一個勞務輸出大縣。

以河南省內縣域經濟發展排名來看，永城也不過是25名。拋開人口談總量，拋開鄉鎮談市區那是耍流氓。

永城市在河南省最東部，沒有什么去帶動永城，徐州是江蘇不可能帶著永城去發財，永城市憑著自己慢慢發展到現在。

一開始鄭徐高鐵根本不打算在永城設站，過永城還得繞個大彎，據說當時不設站永城不愿意，就不讓修才在永城設的站。你看碭山——徐州火車路線也就81公里，修了——碭山——永城——蕭縣——徐州四個站。永城那段是繞的，當然這不是黑永城，這對永城發展也有好處，但是我想表達的是永城交通上沒那么重要。

“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本事同根生，相煎何太急。”這首朗朗上口堪稱婦孺皆知的《七步詩》是由曹植在受到魏文帝曹丕猜忌和迫害時所做，永城 商丘——想想也曾經是吃著一個鍋里飯的一家人，現在確像被人洗腦了一樣，難道還想用現實來驗證古人的預測嗎？可悲呀！你們好自為之吧，不要一只老鼠壞了一鍋湯……僅以此詩來表達一下個人的想法。

你不覺得這個問題很無聊嗎？超過怎樣，不超過又怎樣？這個問題給我們老百姓有毛關系？我看大家都很關心這個問題，全國黑河南，河南黑商丘，商丘黑永城，自家兄弟還搞窩里斗，有意思嗎？

聽說永城一但劃給省管夏邑也一快劃過來。即使到時候煤挖完了，其它經濟也發展起來了，也被稱為黑白經濟，主要生產煤和面粉現在還屬于商丘代管，永城被稱為中國面粉城。是全國六大無煙煤生產基地之一，有永煤集團和神火集團兩大500強企業，有點言重了吧，問題是商丘愿意讓永城脫離嗎？商丘60%的收入是從永城拿的請你拿出證據來目前屬于商丘的縣級市！還夏邑劃過去，最起碼夏邑的我不愿意？ 別再說這種傻話了、科迪集團、松川 汽車 、龍宇化工、兆邦電器等等眾多知名品牌！永城是厲害？？，這種事也只有你們永城人自己意淫而已。其次，永城交通不好，幾乎都有特色產業，比如夏邑的紡織，虞城的鋼卷尺城，民權的制冷基地等等，這六七個縣加上商丘市區總共只占到40％？，分析一下，怎么可能？哦。首先，永夏煤田有近一半是夏邑的，亞歐大陸橋隴海鐵路與京九鐵路，105國道與310國道311國道，這種事？！，那永城將神馬都不是，想一下，那只是在中部而言，在全國還是中等偏上水平。永城主要靠的是資源，有永夏煤田，產生了永煤集團、神火集團等企業，都是靠煤炭的，如果永城脫離商丘，商丘不可能再把夏邑的煤田交給永城開發，對你真是無語了，相比之下，永城除了有150萬人，仍屬于商丘管轄？吹牛也不是這樣的吹的吧。不過很多人說永城多么牛，但是僅僅靠每年兩三百億元產值就想獨立，那這樣讓人家昆山，說過了！再者說了，商丘還有商電鋁業。以前中學時候還聽一些無腦的人說永城經濟占到商丘90％呢、冰熊集團、香雪海電器、愛瑪電動車、國家基本藥物生產基地，只有一條高速，到目前不通鐵路，商丘就完全不同了，就是它的破產日期到了。 上面說60％的經濟是永城？，但是永城僅此而已。如果永城真的脫離了商丘的管轄、江陰等年產值超過超過兩千億的縣級市情何以堪，其他一無所有?，F在的永城發展的是不錯，萬一脫離商丘，另外商丘下轄還有六七個縣呢，濟廣高速與連霍高速等國家重要干線均在商丘交匯，另在建的商杭高鐵與徐蘭高鐵又在商丘交匯，還有正在修建的民航機場，另外商丘建有環城高速，永城能拿出手的只有神火永煤！胡扯呢吧，2010年全年永城經濟總量才290億元，商丘是1400億元，你說60％是永城貢獻的？熱心網友 2012-4-9

永城市是河南省的一個直管縣城市，也是商丘市的唯一一個縣級市，但是它是不能夠和商丘進行比較的，因為二者沒有可比性，一個是縣級市，另一個是地級市。

歸根到底永城市歸商丘市管轄，所以說永城市的經濟總量再高也都并入到商丘市，所以說兩者沒有比較的可行性。永城市河南省最東部的一個城市，位于河南省、江蘇省、安徽省的三省交界地帶，同時也是河南省的東大門城市，經濟實力非常強。

2016年商丘市的經濟達1974億，其中永城市就占了467億，將近占了四分之一左右，由此可知商丘永城市的實力相當雄厚，其實永城市也是近幾年才發展起來的，主要還是得益于永城市煤炭資源的開發，才能夠有了今天的突出成就。

不過近年來的永城經濟上去了，便開始注重環境問題，因為他們也知道依靠煤炭資源不是長久之計，像東北就是一個活生生的例子，所以說近年來永城不斷轉變經濟發展方式，推動產業結構優化升級，大力發展高新技術產業，推動經濟又好又快發展。

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