1. 日本名古屋旅游線路

[名古屋]熱田神宮

# [名古屋]產業技術紀念館

# [名古屋]四間道的街景

# [名古屋]東山動植物園

# [名古屋]Midland Square

# [名古屋]長島溫泉

# 名古屋]名古屋國際會議場

# [名古屋]長島溫泉

2. 名古屋旅游景點攜程

一、準備工作和基本信息（一）簽證赴日個人短期簽證不對個人辦理，都是通過旅行社代辦，也可以通過攜程代辦，費用是600-1000元，因此所需的材料代辦機構肯定會詳細告訴你。日本簽證不需要面簽，需要一些證明經濟實力的材料：收入證明、存款證明、房產證、汽車行駛證等，還需要機票和酒店的訂單！而且據說攜程出的那種沒有付款的訂單已經不管用了,不過代辦的旅行社通常會幫你把機票和酒店的訂單做出來一個假的來，一般材料齊了遞交上去7個工作日就能辦下來。

（二）時差東京 比北京 時間快1個小時，北京的10點，東京是11點。飛機起飛和到達都用的是當地時間哦~

（三）換匯基礎物價地鐵12RMB，水8RMB，煙40RMB起，打車50RMB起，吃飯每頓飯人均50-100RMB。能刷卡的地方不多，建議多帶點現金，提前去中國銀行換好，不要等到日本再換。去中國銀行兌換日幣需要預約，當天預約第三天帶上個人身份證去兌換，可以先上網或撥打客服電話95566查附近中國銀行營業廳的電話，給營業廳打個電話預約，省得跑兩趟了。在目前人民幣匯率不斷上漲的情況下，還是等出發前1-2天再換比較合適。在日本旅游使用信用卡的推薦順序是JCB> 銀聯 >VISA>MASTER，MASTER的轉換費率高于VISA，去日本前你可以去這幾家信用卡機構的官網查詢在當地的優惠活動。如果你已經有招行的信用卡，可以直接打客服電話再辦一個hello kitty的JCB卡，與你原來那張卡共享一個賬戶，優點是快，2天內確定卡號并寄出，花20塊錢特快專遞郵寄再有3天就能寄到，好像也可以去中國銀行辦JCB卡。在日本硬幣很多，最大有500元面值的,帶個零錢包準備裝無窮無盡的硬幣吧。

（三）通信只有3G的WCDMA制式的手機在日本才可以使用。1）手機的國際漫游：把手機開通國際漫游可以臨時有急事打電話發短信什么的。中國移動用戶可以直接發送KTDQGM到10086，自動開通國際漫游，發送短信起有效期30天，30天后自動解除，前提條件是手機已經登記實名制，預存200元話費。手機在出國之前要關閉GPRS功能，因為數據業務的國際漫游費用非常之高，所有人都承受不起，用手機關閉數據并不保險,因為有些軟件會自動開啟數據業務,最好是通過運營商關閉,中國移動用戶發送短信ZTSJLL即可。那么到了日本手機怎么上網呢，有三種辦法如下。2）櫻花卡是聯通與日本softbank（軟銀）合作3G上網卡，周卡流量3G，使用有效期7天或者一個月，從您到日本激活開始計算，接入日本softbank3G網絡（類似國內聯通3G,并限定日本softbank網絡，不怕在未到日本前誤激活），流量用完或者時間到期結束使用。本卡為一次性國際數據漫游上網卡，不可充值，無發短信和通話功能，但可以接受短信。提前在淘寶上購買即可，周卡價格是135元，月卡208元。只要是支持聯WCDMA的移動電話，平板電腦或3G-wifi路由器都可以使用。3）日本b-mobile卡 是日本通信株式會社發行的手機上網卡，國內的人一般采取接力的形式共用一張卡。在淘寶上購買B卡的話需要提前告訴他們您具體使用時間，然后他們到時間的時候在這邊幫您激活，使用完后您將卡寄回給下一家。費用按天計算，淘寶賣家給出的報價是10天200元左右，但是也只有支持WCDMA的手機/平板電腦/路由器可以使用，而且國內運營商的定制機、合約機也不能用！！我就是因為手里的iphone4S是在中國聯通預存話費換的，所以用不了B卡，而是用了櫻花卡。4）還可以在機場租一個可以隨身攜帶的無線路由器，在淘寶上也有賣的，是用充電電池的，每天800日元（合人民幣50一天），價格還是比較貴的哦~我在日本11天，買了一張櫻花月卡放在Iphone4S里并充當熱點，這樣其他的手機、IPAD和筆記本就都可以上網了，網絡覆蓋情況不錯，感覺網速還可以，平時導航、刷微博、看微信都沒問題，看國內的視頻比較卡。日本的很多賓館有線上網是免費的，但是wifi是收費的，所以到了賓館我也常用手機上網。

（四）地圖和導航紙質地圖在日本很容易拿到，只要你到機場、主要車站以及每個景點留心觀察，游客服務中心都會提供，電子的地圖主要是在做攻略的時候用。我自己覺得手機只適合導航，不適合看地圖，因為屏幕太小，看了局部忘了整體！在旅行中還是看紙質的地圖或者在IPAD上看地圖比較好。隆重推薦google地圖，日本自由行不可或缺的利器。偉大的谷歌地圖還帶有公交路線設計功能，再結合小日本公交系統的嚴謹準時，簡直太nubility了!你輸入起點和終點，設置出發時間，它就給出詳細的公交路線，把你要坐的每條線路、車的方向、換乘站、中間每段的發車和到達時刻、站臺號、歷時都標識得清清楚楚，你還可以設置乘地鐵、BUS、出租車以及步行的偏好。在國內你就可以嘗試，測試結果一定極大緩解你對東京復雜交通線路的焦慮，大大增強你出行的信心!我在北京測試的時候發現它每次讓我坐的車都比我的出發時間晚一個多小時，想了一會兒才明白，它連北京和東京的時差都考慮到了!！不過google地圖的公交路線設計發揮的主要作用是幫助我在出行前模擬線路和熟悉東京地鐵各大線路和主要大站，評估路程的時間，在真正出行的時候，看著東京地鐵圖還是完全能自己策劃出坐哪條線路和在哪里換車的，對于列車時刻也不用那么在意，啥時候來車啥時候坐就行了。我自己的體會是東京的各個車站站內的標識都非常非常清楚，而且把線路和站名都數字化了，只要你知道要坐哪條線以及哪個方向，沿著指示就肯定能找到，比較難的是到站后你該從哪個出口出，因為車站的出口太多了，你需要提前查好或者查看車站關于出口的說明。最最最難的是從出口出來以后怎么走才能到你的目的地，因為日本的街道上很少有路牌，不像通常很多國家和城市會在路口豎一個路牌說明這條路的名稱，這種路牌在日本我很少看到，而且雖然東京會在車站出口附近有一地圖指示牌，但是這種地圖根本不是上北下南的，你要特別留心地圖上的方向指示，所以這一切往往是很令人抓狂的，特別是對于分不出東南西北的人！！這時就絕對需要谷歌地圖的導航功能了，出了車站那段路基本就靠它了！事實證明谷歌地圖的導航功能也是非常好用滴~關于文字的轉換——我們滿腦子都是中文的日本地名和景點，谷歌地圖上標識的地名也是中文的，但是它給出的公交線路和車站的名字是日本羅馬字方式的（就是根據發音音譯的，比如Ginza），我們拿到的很多地圖和到了日本看到的標識也往往是日文的（就是那種很奇怪的文字，可能夾雜了中文，還是繁體的，也可能沒有中文），這三樣東西在我們腦子里怎么轉換呢？一個好的辦法就是在手機和IPAD里把繁體中文和日文輸入法加上（設置>通用 >鍵盤>鍵盤>添加新鍵盤，然后選中“繁體中文拼音”、“日文羅馬字”和“日文假名”）。使用谷歌地圖進行定位和輸入地址時最好用繁體中文，谷歌會給出一些更具體的地址提示讓你選擇；谷歌地圖給出的換乘車站名是羅馬字，比如Ginza，你不知道它是哪兒，你就在手機里假裝編輯個短信，在日文輸入法模式下輸入Ginza，你就會發現你輸入的這串字符神奇地變為“銀座”啦~我感覺對于大多數中國人來講，是無法記住日文的，雖然可以靠日文里的漢字猜出很多內容，但是做攻略時記下飯店、景點和地址的英文名字還是很有必要的，畢竟英語是國際語言，日本的很多標識都是有英文的，用英文咨詢和定位是比較精準的。用谷歌定位的時候一般都用繁體中文漢字就可以了（用簡體中文經常會不行，還是繁體比較好），或者用英文，極少情況下必須輸入日語的平假名或者片假名。谷歌，值得信賴！

（五）郵政日本 郵政的官方顏色是紅色，明信片的抬頭格式是——左上角貼郵票，右上角寫郵政編碼，與我們剛好相反），郵資是日本國內_50円，從日本寄到外國的統一價格_70円。喜歡印章的朋友可以帶個小本，JR車站和景點都有紀念章可以蓋。

（六）住宿在攜程上訂就可以了，但是如果想體驗日式旅館，攜程上沒有這種分類搜索，可以去agoda或者booking上面訂，兩個人的房間價格基本在人民幣600元以上吧。日本賓館都很小，甚至不一定能有地方打開大行李箱，衛生間多是膠囊型的，但是功能很完善，拖鞋、浴巾、電吹風和洗漱用品都有提供，質量也不錯，不用自己帶。日本的電源是平行兩孔的，110V，我們目前用的相機、手機、ipad都可以自適應，就是筆記本一般是三孔的，需要3-2轉換器，還是自帶一個比較方便啦，賓館也通常會提供~日本的酒店規定的退房時間比較早，通常是上午10點或者11點，而入住的時間的往往是下午三點甚至四點以后，對于客人遭遇不到時間不能入住或者退房后滯留的情況，酒店會提供免費的寄存行李服務，這里再多說幾句關于行李寄存的問題。旅行中在不同的城市輾轉，最好是上午退房帶著行李直奔車站，到達下一站后先去酒店放下行李，但是如果你想玩到晚上再走，又不想拖著行李去玩，那么可以選擇把行李寄存在酒店，優點是免費，缺點是需要花費時間往返酒店，還可能要多花交通費；也可以選擇把行李寄存在車站，缺點是要花錢，優點是節省時間。日本較大的車站都有投幣寄存行李的地方，柜子大小不同價格也不同，費用大致是300-500日元，我感覺最大的行李箱能放進去最大號的行李箱，但是如果太厚的話可能放不進去。大型火車站有人工服務的行李寄存處，按行李的件數收費，一件行李大約400日元，但是服務時間往往不是7*24小時的，需要稍微留心一下。

（七）美食特色大餐：懷石料理（京都）、神戶牛肉（神戶）、螃蟹宴（大阪）便宜快捷：拉面，麥當勞，吉野家，鐵路便當，便利店的飯團、糖心雞蛋和布丁（非常好吃！）風味美食：人形燒（淺草寺）、海鮮飯和壽司（筑地以及到處）、章魚燒、抹茶、

二、交通（一）JR PASS日本自由行的乘車利器，只供短期駐留類的外國游客使用，可以乘坐所有JR鐵路即新干線的自由席和指定席（NOZOMI即新干線希望號、MIZUHO瑞穗號除外，不能乘坐綠色車廂GREEN CAR即頭等艙），JR大巴公司市區路線和一些JR高速公路大巴服務。如果要去東京、京都、大阪這麼多地方，JR PASS顯然是劃算的，用JR PASS搭新干線來回一趟東京和大阪其實已經值回票價，東京到大阪新干線自由席單程票價13,240円，日本鐵路周游券7天效期普通證 28,300日元（隨著人民幣匯率的上升，7月份我只花了人民幣1640元） 。有人說如果從東京入境、大阪出境或者反之，JR PASS就沒必要了，這筆帳大家可以自己算算。JR PASS平均到每天的費用是人民幣240塊錢，而東京、大阪、京都等地的一日乘車券也不過人民幣30-60塊錢，從東京、大阪到附近的京都、奈良、神戶和名古屋等地的車票也不過人民幣50、60塊錢，所以在市內使用JR確實有點大材小用了，當然如果順路的話用用也無妨。JR PASS在日本境內無售，必須事先在國內先買好，在國內買的只是一個證明（淘寶即有售，買的時候需要姓名拼音和性別），在日本持護照到日本各大JR車站換成卡才能使用，淘寶賣家也會附上一個換票的車站清單，成田機場2號樓的B1層JR售票中心就可以換JR PASS票（注意取完行李出來是1層）。JR PASS在每個JR站的出入口都有相應的通道，示意一下就可以通過。JR PASS按使用區域可以分為全國通用券、東部和西部等好幾種，全國通用卷的使用日期分為7日、14日和21日三種，并不是每個城市的JR都那么方便，如果行程不是7天的話剩余幾天還需要另外買票（不建議買14日的，比7日的貴不少，誰都不會一直在跑長途），所以在我東京 的幾天沒用JR PASS，第一天和最后一天用的是Suica&NEX套票，主要是往返成田機場，第二天和第三天用的是東京地鐵兩日券，節約的天數以便在中間7天的遠距離旅行時以及從大阪返回東京時使用PASS。使用JR PASS乘坐新干線特快列車，可以到售票窗口預定座位，也可以不預定，不預定上車坐自由席就可以，每趟列車一般都有幾節自由席車廂，座位不指定，而指定席的座位是要對號入座的。我感覺帶著行李的時候還是坐自由席比較好，自由席車廂的最后一排座位后面有一點空地，可以把大箱子放在那里，既不用搬來搬去，照看著也方便。

3. 日本名古屋旅游景點

名古屋市內的自然景觀較少，因為是日本第3大城市，位于平地靠海。自然景觀通常位于名古屋北部山區里。比如下呂溫泉，高山白川鄉，立山黑部，這些地方就是以自然風光著名，而且有鐵路大巴直達，從名古屋出發是十分方便的。

名古屋的人文景觀較多，比如豐田產業技術紀念館，因為豐田汽車的總部就在名古屋旁邊的豐田市，里面展示了豐田技術的發展變遷史，很值得游覽。另外還有熱田神宮，樂高主題游樂場，東山動物園，名古屋城，桑名溫泉度假區，名花之里等，所以名古屋相對來說比較小眾，但去大阪與東京也就半小時到1小時的新干線距離，適合第二次到訪日本的朋友。

4. 日本名古屋旅游攻略自由行

3天小長假很適合去名古屋玩兒一趟。

可以選擇阿提哈德航空的航班，從北京直飛往返名古屋，票價性價比非常高，只要不是高峰期，3000元左右就能搞定一個人的往返機票，并且客艙服務比國內的航空公司要好一些。最主要的是這班飛機的往返時間都很適合小長假旅行：從北京出發不用起太早，下午到達正好辦理入住，晚飯前還有充裕的逛街時間；回來的時候是晚上九點多起飛，當天退房后還可以寄存行李再玩兒上半天；總之是不會浪費時間或者太過勞累。

至于酒店的選擇，要考慮兩個交通因素，一是酒店往返機場的交通，二是酒店往返景點的交通。這兩點考慮好了，一方面能夠減少大件行李搬運的麻煩，另一方面也能節省路途時間。名古屋的公共交通很便利，從中部國際機場可以乘坐軌道交通直達市區的交通樞紐——名古屋站，而從名古屋站也可以乘坐火車前往其他城市。最佳住宿地點無疑是名古屋站附近。酒店可以通過Booking預訂。

行程的話，第一天到達后先辦理入住，然后可以先逛街。像千里馬、大國這樣的連鎖藥妝店，距離名古屋站都是兩三分鐘的步行路程。Bic Camera更好逛一些，藥妝、電器、生活用品一樣俱全。名古屋站不僅是交通樞紐，也是商業中心，各大商場都聚集在此。

晚餐可以選擇梅丘壽司の美登利，這是家很有名的壽司連鎖店，雖然名古屋店比東京總店相對人少，但有時也要排很久隊才能吃到，所以提前取號最好。

第二天可以去距離名古屋市20公里遠的犬山城游玩，它與姫路城、松本城、彥根城并稱“日本四大國寶城”，其天守閣是現存最古老的。

從名鐵犬山站出來向西走，過了幾個街區就到了犬山城下町，這是類似于北京南鑼鼓巷的一條風情街，直通犬山城下，有很多小吃和手工藝品店，在這里可以品嘗飛騨牛壽司、章魚燒等。

午餐可以選擇犬山城下的一家當地特色美食餐廳，主打味增豆腐，店名叫作さくら茶屋。這里的午餐只有一種定食，價格實惠，只要1100日元一份。軟糯的豆腐配上鮮香的味增，味道棒極了，蕎麥面也很清涼爽口。

飽餐之后可以開始登犬山城山道，一路風景都很美，之后可以登上天守閣俯瞰。

從犬山城回到名古屋可以選擇去熱田神宮看一看，是日本三大神社之一，至今已經有1900年的歷史，因存放著日本三大神器之一的草薙劍（仿制品）而聞名于世。寶物館還是值得一看的，有不少歷史名刀，不過下午四點十分就不允許入場了，想看要趁早。

熱田神宮很大，但開放的區域并不多，簡單游覽一圈之后，可以到旁邊蓬萊軒本店吃晚餐，這里主打鰻魚三吃。鰻魚是名古屋的“名物”，蓬萊軒則是名物的名店，十分火爆，如果想早點吃上，要趕在下午四點半餐廳開門來排隊，不過好在翻臺率比較高，不會像海底撈那么恐怖。鰻魚三吃的第一種吃法是什么都不加，原汁原味的鰻魚飯，第二種是加入芥末和海苔，第三種則是加入茶湯。

晚飯過后可以回到名古屋站，逛一逛龍貓共和國，是一家專門賣宮崎駿的周邊產品，另外還可以和店里的超大型龍貓合影。

第三天可以先睡個懶覺，然后退房、寄存行李，推薦到人形町今半吃午飯，人形町今半是一家百年老店，創業于1895年，總店在東京，主打壽喜燒和涮涮鍋。這家餐廳的價格算是比較高的，但這并不影響它的火爆，建議提前預訂，午餐的價格比晚餐相對實惠但有限。

午飯之后可以到名古屋城參觀，雖然由于修復施工原因，目前無法進入天守閣（據說要到2024年才能修好），但本丸御殿和金鯱（金色虎鯨）的富麗堂皇還是值得一看的。另外，如果恰逢周末，在二之丸廣場有真人扮演的戰國武將隊，可以免費與他們合影留念。

至此，小長假短期旅行已經接近尾聲了，為了早點到機場免稅店買買買，最后一頓晚餐可以選擇拉面來解決，正好在名古屋站附近有家一蘭。

除了以上提到的，名古屋比較有名的還有炸豬排和炸雞翅，可以根據個人喜好調整行程。

5. 名古屋旅游地圖

　　釣魚島，這是中國不可分割的部分，也是我們保衛祖國主權的前沿陣地。　　釣魚島，全稱“釣魚臺群島”，倭人稱其為“尖閣列島”。釣魚島群島由釣魚島、黃尾島、赤尾島、南小島、北小島、大南小島、大北小島和飛瀨島等島嶼組成，總面積約7平方公里。　　地理位置：東經123°-124°34′北緯25°40′-26°　　相對位置：閩之正東，臺之東北。距基隆102海里，距那霸230海里。　　地質特征：其海域為新三紀沉積盆地，富藏石油。據1982年估計當在737-1574億桶。　　地理特征：處在大陸架上，附屬于臺灣島，以海溝與琉球群島相隔。群島由七座小島組成。　　在19世紀末爆發中日甲午戰爭前，日本沒有對中國擁有對釣魚島列島的主權提出過異議。1884年日本那霸居民古賀首次登上釣魚島采集羽毛和捕撈周圍海產物。他隨后提出開拓釣魚島的請愿還被沖繩縣知事拒絕。1885年后，沖繩縣知事多次上書日本政府，要求將釣魚島、黃尾島、赤尾島歸其管轄，日本官方都顧及中國清朝政府對這些島嶼的主權主張而沒作答復。但是后來日本在中日甲午戰爭后，通過強迫清朝政府簽訂《馬關條約》而攫取了臺灣及附屬各島嶼。日本在二戰中戰敗后，把臺灣歸還給了中國，卻把臺灣的附屬島嶼釣魚島等私自交給了美國托管。　　60年代末聯合國一委員會宣布該島附近可能蘊藏著大量的石油和天然氣后，日方立即單方面采取行動，先是由多家石油公司前往勘探，接著又將巡防船開去，擅自將島上原有的標明這些島嶼屬于中國的標記毀掉，換上了標明這些島嶼屬于日本沖繩縣的界碑，并給釣魚島列島的8個島嶼規定了日本名字。　　1971年，美日兩國在簽訂歸還沖繩協定時私相授受，把釣魚島等島嶼劃入歸還區域。這一交易遭到中國政府的強烈抗議。1972年中日兩國在恢復邦交的談判中，雙方從中日友好的大局出發，同意將釣魚島列島歸屬問題掛起并留待以后條件成熟時解決。可是，當1978年中日談判簽署中日和平友好條約時，日本一些敵視中國的國會議員提出要中國承認日本對釣魚島列島擁有主權。日本政府順應右派要求，出動巡邏艇和飛機對我在釣魚島列島海域作業的漁民進行監視。翌年5月，日本政府用巡視船將人員和器材運到釣魚島，并在那里修建了直升機場，還向那里派出調查團和測量船。　　進入90年代以來，隨著世界局勢和國家間力量對比發生變化，日本再次將手伸向釣魚島。1990年10月，日本的一些右翼分子經政府允許，在釣魚島列島的一個島嶼上修建了燈塔。日方還出動12艘船只和兩架直升機阻擾臺灣漁船接近釣魚島列島。1996年7月14日，日本右翼分子在釣魚島列島的北小島設置了一座燈塔，企圖使燈塔列于海圖以便讓國際社會承認釣魚島是日本領土。8月18日，日本右翼分子又在釣魚島上豎起繪有“太陽旗”和紀念死者字樣的木牌。值得注意的是，日本右翼分子在釣魚島上進行的這些活動都得到了日本政府的縱容和支持，而且政府要人與此相配合，稱釣魚島就是日本領土，并要日本海上保安廳隨時準備用武力排除“干擾”。　　為什麼這七個狹小的無人荒島會引起日本政府的垂涎？問題出在石油上。根據聯合國亞洲和遠東經濟委員會的勘探結果，釣魚臺附近廣大大陸棚海域可能儲有大量石油。日本急迫需要石油，但本土不產一滴石油，全部依靠從國外特別從中東進口，所以現在一聽說靠近日本國土的釣魚臺列嶼一帶有這麼多的石油儲藏，當然就要全力據為己有了，他們的狼子野心昭然若揭。　　中國渤海、黃海全為大陸架淺海，黃海南部與東海大陸架連在一起，東海的東部有一條深海槽，稱為沖繩海槽。它南北長1000千米，東西寬150千米，最深處2700多米。東海大陸坡就是從東海大陸架到沖繩海槽的大斜坡，高差可達2500米。　　原來，東海大陸架也是一個巨大的盆地，深有4000米，盆地的邊緣是一列海底山嶺，這道海底山嶺阻擋了中國大陸上河流帶來的泥沙，把這4000米深的盆地填平成淺海，而山嶺的向海一側是沖繩海槽，海底在開裂，有火山物質從地下深處噴上來，海槽開裂擴大，朝著大洋演化。　　歷史上已有足夠的證據證明，東海大陸架邊緣的釣魚島等島嶼自古以來就是中國的領土。在地質上，它是臺灣東部山嶺的延伸，這列海底山嶺，攔截了長江、黃河等河流帶來的泥沙及有機營養物，形成4000米厚的堆積層（含石油、天然氣）。假使沒有中國大陸河流供應泥沙物質，東海也像沖繩海槽一樣，是個深幾千米的充滿海水的海盆。所以，從海底自然演化來看，東海大陸架、大陸坡是中國東部陸地及山脈的自然延伸。是中國陸地物質養育形成的。沖繩海槽是個天然分界，把中國沿岸的大陸架、大陸坡與琉球群島海域隔開，分成兩個截然不同的海洋區域。　　許多歷史事實證明，釣魚島等島嶼由明至清，一直屬于中國，只要略舉一二作例證，即能以正視聽，　　一五三四年，嘉靖一三年，明朝琉球冊封使陳侃著有《使琉球錄》記錄出使航程“十日，南風甚迅，舟行如飛，然順流而下，亦不甚動，過平嘉山，過釣魚嶼，黃毛嶼，過赤嶼，目不暇接，，一晝夜兼三日之程，夷舟帆小不能及，相失在后，十一日夕，見古米山，乃屬琉球者，夷人鼓舞于舟，喜達于家，”　　文中所說的“釣魚嶼，黃毛嶼，赤嶼”就是現在的釣魚島，黃尾嶼和赤尾嶼，陳侃一行從福州出發，經過作為航標的釣魚島，黃尾嶼和赤尾嶼等島嶼后進入琉球海域，其標志是見到了“乃屬琉球”的古米山，又作姑米山，現為久米山，，文中清楚地表示，無論是使者陳侃還是同舟的琉球人，都是以久米山作為抵達琉球的標志的，因此，先過之島不屬于琉球是毫無疑義，　　一七二二年，康熙六一，清朝使琉球冊封副使徐葆光亦著有《中山傳信錄》，當中亦指出，“琉球在海中本與浙閩地勢東西相值”，注明久米山為琉球西南界上的鎮山，也就是說，中國和琉球的分界是在赤尾嶼和久米山之間，　　地理環境作證明　　琉球冊封使的記錄中還常提到“溝”或“黑水”，如夏子陽的《使琉球錄》，明萬歷三四年，，汪楫的《使琉球雜錄》，清康熙二二年，，徐葆光的《中山傳信錄》周煌的《琉球國志略》，清乾隆二一年，，齊鯤的《續琉球國志略》，清嘉慶一三年，，據記載，使琉球船隊每過此“溝”，必投豬羊，潑米粥，焚紙船，鳴鉦鼓，以祭海神，這里所指的“溝”就是現在的琉球海岸，　　琉球海溝深有二千米，位于琉球群島和釣魚島等島嶼之間，東北端與日本海溝相接，西南與馬里亞納海溝，MarianaTrench，相連，從地理上把琉球群島和中國大陸架截然分開，而釣魚島，黃尾嶼和赤尾嶼卻與臺灣島一起，都坐落在水深只有二百米的大陸架上，從大陸架到琉球海溝，海面形成一條寬寬的落際，即黑潮，正如冊封使記錄的那樣“去滄水入黑水”，　　值得注意的是，汪楫在《使琉球雜錄》中稱此“溝”為“中外之界”，周煌的《琉球國志略》也證實了“黑水溝”是“與閩海界”，很明顯，至少在清初，中國已將琉球海溝作為閩海之界，作為中國和外國琉球的分界線了，理所當然，赤尾嶼到福建之間的所有海域和島嶼都是清政府領地，納入在清朝版圖之中。　　日本歷史地圖也稱釣島屬中國　　一七八五年，日本出版了著名學者林小平所著的《三國通覽圖說》一書，共有五張地圖，一張朝鮮，一張琉球，兩張蝦夷，今北海道，一張小笠原島，作者在書的“題初”中對制圖目的作了如下說明，“右三國通覽圖說，非小子敢言經濟，亦非妄玩地理之學，只欲使攜武之人知三鄰之地理耳，之是雖似武藝之余計，然竊以為卻可言武門之奧旨歟，”。　　這些地圖制作精細，與現代制圖法一樣以顏色劃分區域，其中《琉球國全圖》，琉球屬地皆用橘黃色，鄰接琉球的日本部分則用淡綠色，而鄰接的中國部分是用粉紅色來表示，以色區分，國與國之間的分界自然一目了然，就在這圖上，也標明了釣魚，黃尾嶼和赤尾嶼的位置，其顏色與中國福建，浙江相同，粉紅色，　　而久米山則同琉球一樣為橘黃色，要特別說明的是，《三國通覽圖說》在日本不是一般的地圖資料，內閣文庫，宮內聽書陵部，東京大學，京都大學，早稻田大學等大學的圖書館，及一些著名的文庫都有收藏，本人留學日本時，亦曾多次去名古屋市的蓬佐文庫，親自查閱過原版地圖資料，　　其中《琉球國全圖》，不僅為眾多的學者所引用，而且，每次舉辦有關琉球沖繩歷史文化的展覽時，都要將此圖作為重要史料向參觀者展示，凡看過此圖的人都有目共睹，不知日本政府為何偏視而不見，　　以上明清兩代的出使琉球的記錄，以及日本的地圖史料明確顯示，釣魚島，黃尾嶼和赤尾嶼為中國屬土，日本政府必須尊重歷史事實，必須履行戰后《開羅宣言》所規定的條款，拆除日本右翼團體在釣魚島上設置的燈塔，將屬于中國的島嶼歸還中國.　　就是我們中國的，爭什么爭！

6. 日本名古屋旅游景點介紹

說實話名古屋市內是沒啥好玩兒的，人文的話也就是名古屋城、熱田神宮、白鳥庭園、大須觀音，相較之下它周邊的縣市倒是比較有看頭哦

泡湯的話可以去歧阜縣的下呂溫泉，日本3大名湯哦，還有高山的老街，再嘗嘗飛彈牛；

三重縣有長島游樂園，長島溫泉，還可以去松阪吃松阪牛哦

7. 日本名古屋旅游日記

ごみ分別行動の社會的有効性に関する3つの意見に対する回答を得た(図1)。ごみの減量に対する効果については半分弱の人が悲観的だが、最終処分場（埋立地）の延命に効果がないと考える人は各市とも15%しかおらず、この點では有効性を信じている。他方、「自分のやっているごみの分別は本當に環境に良いのか分からない」と思う人は、仙臺と名古屋では4割前后なのに対して、水俁では2割強と相対的に少なくなっている。

他の問いに対する回答傾向と考え合わせると、水俁市のごみ分別制度は、分別は手間や時間がかかり回収場所までの運搬も大変だと感じつつも、市民が細分化された分別方法の意味を理解し、分別が環境に対して及ぼす好影響を確信していることによって支えられている、と推測される。

8. 日本名古屋旅游景點一日游

1.富士山：富士山是日本第一高峰，也是日本民族的象征，被日本人民譽為“圣岳”．富士山位于本州中南部，東距東京80千米，面積90.76平方千米，海拔3776米，山峰高聳入云，山巔白雪皚皚．山體呈圓錐狀，似一把懸空倒掛的扇子，日本詩人曾寫下＂玉扇倒掛東海天＂，＂富士白雪映朝陽＂等詩句來贊美它．自日本有文字記載以來，富士山共噴發過18次，最后一次是在1707年，此后它就變成了休眠火山。

2.東京塔：東京塔是日本最高的一座鐵塔，位于東京市內，于1958年建成． 它是仿造法國巴黎的埃菲爾鐵塔建造而成的，高333米，是東京的最高點．塔身為棱錐體，有黃，白兩種顏色，鮮艷奪目．塔內有水族館，餐廳，商店，咖啡廳等設施，塔上還有兩個高達150米和250米的?望臺．站在這里，東京市的景致盡收眼底.

3.金閣寺：原為大臣西園寺恭經的別墅，修建于14世紀，后歸幕府將軍足利義滿所有，并進行了大規模的翻修和擴建。它高達三層，第二和第三層的外墻用金箔貼成，遠遠望去，金光閃閃，所以叫做“金閣寺”．在它的塔頂尾部裝飾著一只金銅合鑄的鳳凰，更為這座建筑平添了幾分美麗．寺前是以鏡湖池為中心的庭園，身影華麗的金閣倒映在鏡湖池中，寧靜優雅，別有一番景致，堪稱京都的代表性景觀。

4.銀閣寺：銀閣寺位于京都東山山麓，1482年由足利義滿的孫子足利義政按金閣寺的造型修建．銀閣寺以清凈幽雅的獨特風格和金閣寺的光彩奪目形成了鮮明的對比．它修建于1482年，是一座精致的兩層閣樓．第一層被稱為心空殿，是出家人念佛修道的地方；第二層被稱為潮音閣，是禪宗佛堂．銀閣寺既是寺廟，也可以居住，這里環境優美，風景宜人。

5.白山歷史鄉村：是將日本傳統完整保存的范例。村莊靠種植桑樹，發展養蠶業而得以在漫長的歷史進程中幾乎被人類遺忘的山地中延續下來。為了減輕寒冷冬季的積雪壓力，居民們把屋頂傾斜度加大，建成獨特的雙層茅草陡坡頂木住宅。這種木屋一般長18米，寬10米，內有3-4層樓面，一般居住一大家族人。由于屋頂的形狀很像日本人拜神時雙手合掌的樣子，故稱“合掌屋”也稱“三角屋”。這些村莊除了在經濟繁榮上的意義外，更向世人展示了古代勞動者適應環境，發展經濟的勤勞品質和智慧。

6.阿蘇火山：東大寺、嚴島神社、平安神宮（祭奉桓武天皇和孝明天皇，京都必游景點之一。）、那智瀑布、清水寺、東尋坊、櫻島、姬路城。

7.臺場（或稱御臺場，位于東京都東南部東京灣的人造陸地上，是東京最新的娛樂場所集中地。）

8.淺草寺（創建于628年，是東京都內最古老的寺院。江戶時代將軍德川家康把這里指定為幕府的祈愿所。）

9.唐招提寺（位于日本奈良市西京五條街，公元759年為中國唐朝高僧鑒真所建。）

10.大阪城天守閣：安土桃山時代的建筑。目前，天守閣內存放著有關天主教的珍貴史料，十分具有歷史價值。