一、c919供應商列表？C919飛機供應商例表：1、機頭、機體 中機身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、擾流板來自成飛、西飛 中航飛機。2、垂尾、平尾 ：沈飛 （中）3、機翼擾流片 ：昌飛 （中）4、

一、c919供應商列表？

C919飛機供應商例表：

1、機頭、機體 中機身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、擾流板來自成飛、西飛 中航飛機。

2、垂尾、平尾 ：沈飛 （中）

3、機翼擾流片 ：昌飛 （中）

4、前機身和中后機身 ：洪都航空（中） 5、雷達罩 ：濟南特種所 （中）

6、發動機：CFM公司LEAP–1C （美法） 7、通信與導航系統：中航工業電科電子（中）/柯林斯（美）

8、核心處理系統、座艙顯示系統、大氣數據系統、慣性／衛星導航系統、飛行數據系統： 中航上海測控所 中航電子（中） / 柯林斯（美）

9、飛行控制系統 ：霍尼韋爾（美）/中航工業西安飛控公司（中）

10、機電和電源系統： 聯合技術（美）/中航機電公司，上海航空電器（中） 11、機載照明系統 ：古德里奇公司（美）/江蘇彤明公司（中）

12，輔助動力裝置、APU系統：霍尼韋爾（美）/中航發動機公司（沈陽） （中） 13、燃油系統、液壓系統、空氣管理系統： 金城南京 （中）

14、起落架：利渤海爾（德）/ 中航工業起落架公司 （中）

15、剎車系統：霍尼韋爾（美）/博云新材 （中）

二、c919飛機供應商列表？

C919飛機供應商例表：

1、機頭、機體 中機身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、擾流板來自成飛、西飛 中航飛機。

2、垂尾、平尾 ：沈飛 （中）

3、機翼擾流片 ：昌飛 （中）

4、前機身和中后機身 ：洪都航空（中） 5、雷達罩 ：濟南特種所 （中）

6、發動機：CFM公司LEAP–1C （美法） 7、通信與導航系統：中航工業電科電子（中）/柯林斯（美）

8、核心處理系統、座艙顯示系統、大氣數據系統、慣性／衛星導航系統、飛行數據系統： 中航上海測控所 中航電子（中） / 柯林斯（美）

9、飛行控制系統 ：霍尼韋爾（美）/中航工業西安飛控公司（中）

10、機電和電源系統： 聯合技術（美）/中航機電公司，上海航空電器（中） 11、機載照明系統 ：古德里奇公司（美）/江蘇彤明公司（中）

12，輔助動力裝置、APU系統：霍尼韋爾（美）/中航發動機公司（沈陽） （中） 13、燃油系統、液壓系統、空氣管理系統： 金城南京 （中）

14、起落架：利渤海爾（德）/ 中航工業起落架公司 （中）

15、剎車系統：霍尼韋爾（美）/博云新材 （中）

三、c919供應商？

c919的供應商主要來自國內和美，法三方提供。

C919采用“主制造商-供應商”發展模式，包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商是C919的供應商或潛在供應商，中國商飛還選擇了GE、霍尼韋爾、CFM等16家跨國公司作為客機機載系統供應商，它們參與的方式主要是與中方組建航電航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的16家合資企業。

四、c919國內供應商？

當前商飛集團已培養一系列國內外供應商并給予評級，其中國內上市公司/上市公司控股或參股的供應商包括機身類、航電/機電類、材料機加工類、金屬/非金屬特種材料類等多家企業：

I類供應商：中航西飛、洪都航空、中航沈飛、中直股份（旗下兩家公司）、中航機電（旗下3家公司）、中航光電、中航電子（旗下1家公司）、四川九洲。

II類供應商：中航電子（旗下1家公司）

III級供應商：中航重機（旗下2家公司）、中國衛星（旗下1家公司）、寶鈦股份、ST撫鋼、寶鋼股份、銀邦股份（旗下1家公司）。

除以上已經進入商飛供應鏈的企業外，我國航空產業鏈也具備一系列相關的配套企業或將進入商飛供應鏈體系，具體可關注：

航發動力（國產商發承制和配套）、北摩高科（空客維修耗材供應商）、愛樂達（中航起落架供應商）、光威復材（參研）、中航高科（參研）、利君股份（成飛民機供應商）

五、c919供應商排行？

機體中機身(含中央益)、外翼翼盒(含固定前、后緣)、副翼、后緣襟翼、擾流板

成飛：機頭 成飛集成:機頭部分

沈飛：垂尾、平尾

昌飛：機翼擾流片

洪都航空：前機身和中后機身

濟南特種所：雷達罩

航空GE參股的CFM公司LEAP—X1C，未來將隨國產發動機成熟后逐步替換CFM

航空動力：發動機

柯林斯(美)/中電科：航天電子 航天電子：通信與導航系統

柯林斯(美)/中航電子 中航電子：航電核心處理系統、座艙顯示系統、大氣數據系統、慣性／衛星導航系統、飛行數據系統

系統

霍尼韋爾(美)/中航工業飛控所中航電子：飛行控制系統

聯合技術(美)/中航機電 中航機電：機電電源系統

系統

中航電子：機載照明系統

霍尼韋爾(美)/沈飛民機：輔助動力裝置、APU系統

金城南京：燃油系統、液壓系統、空氣管理系統等

利渤海爾(德)/中航工業起落架公司中航飛機：起落架

霍尼韋爾(美)/博云新材 博云新材：剎車系統

六、c919供應商清單？

目前公開的C919供應商清單較為有限，但是可以根據航空工業集團等大型企業以及官方發布的消息大致了解到一些供應商情況。1. C919發動機由中國商用飛機有限責任公司和美國通用電氣公司合作研發，生產供應商包括了中國的相應公司以及各大國際航空公司；2. 航材供應商方面，目前已經公布的主要集團包括中國航空工業集團、中國航天科工集團等。總之，由于C919目前還處在試飛和逐漸商用的中期階段，相關企業的聯合和合作還在不斷的完善中，相關供應商的清單也可能在未來發生變化。

七、c919機身供應商？

國產大飛機C919項目啟動自2007年，2017年成功首飛。截止2019年年底，已有6架投入試飛、試驗，預計2021年交付首架機。

發動機是大飛機核心分系統之一，價值占比約20%~25%。全球新交付商用飛機有2.5萬億美元的市場空間（2017~2036年），我國商用航空發動機市場規模約4600億美元（2017~2036年），現有主要供應商包括CFM公司（GE和法國賽峰合資公司）、美國GE（通用電氣）、美國PW（普拉特·惠特尼）、英國RR（羅爾斯·羅伊斯）等。

CJ 1000系列發動機是國產大飛機未來所使用的國產航空發動機，由航發集團商發公司研制生產，在2018年完成CJ-1000發動機首臺整機成功點火，但距離批量生產還需要一定時間。如果發生美國限制發動機出口問題，會加速發動機產業國產化的進展。目前國產發動機相關上市企業包括 航發動力、應流股份、鋼研高納等。

航空機載設備主要包括機電類、航電類等產品，價值占比30%~40%。目前全球主要供應商包括美國的聯合技術、霍尼韋爾、通用電氣等，國內企業中主要是中航電子、中航機電、中航光電等上市公司，根據商飛“主制造商-供應商”全球配套模式，多通過合資公司的形式配套C919，但我國已有較深厚的技術積累，和發動機相比，進口替代難度相對較低，相關公司仍有較大的國產化空間。

八、c919軸承供應商？

目前c919軸承的供應商是航天機電集團公司。 1、在中國航空工業中，航天機電集團公司是一家擁有悠久歷史的航空配件制造企業。其制造的航空軸承所具有的品質可靠，并具有市場競爭力，是c919軸承的供應商的一個很好的選擇。2、除了航天機電集團公司以外，中國德爾福沈陽公司也是c919軸承的供應商之一，經過多次篩選，其生產的軸承已通過了c919的基礎性能要求試驗和飛行適航認證試飛測試，證明其在質量和性能方面都非常優秀。

九、奔馳供應商列表？

公司是戴姆勒奔馳一級供應商，直接為奔馳新能源汽車配套新一代平臺接口關鍵核心零組件。公司提供的新能源汽車零組件包括新能源汽車動力電池包組件（cell frame、busbar等）、驅動電機連接器、電控系統逆變器零組件以及汽車輕量化零件等產品。謝謝！

十、c919供應商份額排名？

不清楚供應商份額排名。C919是中國商用飛機，涉及到眾多的供應商，其供應鏈龐大復雜，而且相關數據受到商業機密保護，因此目前并沒有公開的權威排名。然而，可以肯定地說，C919的研發和生產離不開眾多國內外優秀的供應商，在各個領域都有涉及，比如渦輪發動機、機翼等。而目前已知的一些C919的供應商包括洛克希德·馬丁公司、龐巴迪公司、哈希爾布拉德公司和日本的三菱公司等。

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