一、我國發展綠色物流的現狀問題及解決對策？我國的綠色物流發展面臨著以下幾個問題：能源消耗高：由于我國物流業務的規模大、跨度廣，加之能源的使用效率低下，導致物流業能源消耗量

一、我國發展綠色物流的現狀問題及解決對策？

我國的綠色物流發展面臨著以下幾個問題：

能源消耗高：由于我國物流業務的規模大、跨度廣，加之能源的使用效率低下，導致物流業能源消耗量居高不下，對環境產生了很大壓力。

資源浪費嚴重：當前我國物流企業在運輸、倉儲、包裝等環節中存在大量資源浪費的問題，例如過度包裝、重復搬運等，造成資源的浪費和環境的污染。

建設投入不足：當前我國物流企業在綠色物流方面的投入較少，很多企業對綠色物流的重視程度不高，也沒有積極引導消費者選擇綠色物流。

為了解決這些問題，我國可以采取以下對策：

推廣新技術：采用先進的技術和設備，如智能調度系統、物流信息化、新型能源車輛等，降低物流能耗、提高效率。

強制執行環保標準：加強環保標準的監管力度，推廣綠色包裝、節能車輛等，強制物流企業遵守相關環保法規，減少能源和資源的浪費。

建立綠色物流標準：建立完善的綠色物流標準，制定環境友好型物流評價指標，引導物流企業朝著環保方向發展，提高企業環境保護意識。

鼓勵綠色物流：通過稅收、獎勵等措施，鼓勵物流企業加強綠色物流的建設和發展，促進綠色物流市場的發展，引導消費者選擇綠色物流服務。

總之，我國綠色物流的發展仍然面臨著一系列問題，但是只要采取合適的對策，加強政策引導和技術創新，就能夠實現可持續發展，促進物流產業健康有序發展。

二、淺析我國航空快遞業存在的問題及對策引言怎么寫？

由于在發展的初期，因此管理較混亂，工作效率不高。

三、物流運輸中出現的問題及其對策？

目前物流運輸企業管理上存在嚴重漏洞的現象：　　（1） 車輛調度不合理：　　車輛停放地點不集中,調度人員根本無法知道車輛的具體停放地址；需要車輛時才打電話咨詢，導致通信費用增加，拖延時間。　　調度不合理，調度員無法掌握任何一輛車是“空車/半載還是滿載”等狀態；導致空車沒貨承運，半載車輛又無法裝滿，又必須從異地調度另外車輛前往裝載，出現調度不合理現象，增加運營成本，又浪費時間。　　由于裝卸貨物點數、車種車型多樣化（有后擋板/無后擋板、有蓋/無蓋、黃牌/白牌等）、約束眾多（過磅、午餐、裝卸、交通、甲方約束等），任務種類的復雜性來安排調度計劃，調度人員無法及時調度距離裝貨/卸貨最近最合適的車輛進行作業，經常出現專門從遠方調度空車到目的地承運貨物現象，無法從統籌的角度系統地考慮車輛的配備，意外增加運輸成本。　　（2）、 欺騙行為嚴重：　　司機懶散怠慢：本來在公司計劃內的時間完成任務，但往往是部分司機利用送一趟貨的時間硬是消耗了2~3倍的時間，導致車輛使用率低，生產價值不高。　　司機欺騙行為嚴重。　　A、無中生有—-在運輸過程中因無人對他們進行監管，部分司機經常報銷沒有經過收費站的繳費憑證、維修發票、加油發票、罰款繳費單據………。　　B、 偷油嚴重—-部分司機經常在途中偷竊燃油銷售，這項損失每年高達300多萬元.　　C、 以少報多—-部分司機虛開報大金額,公司很難核對，財務漏洞每年達230多萬。　　D、內外聯合—-在上報客戶貨物重量和計算運價時往往都是采用對公司少報總量、少報運價；部分業務員或司機將超出部份的貨量低價同客戶結算，然后放進自己的腰包里，到達客戶和業務或司機雙贏局面，而公司一方虧損。　　（3）、 運輸監督手段不夠：　　超時送貨—-部分司機按照自己的興趣、時間安排貨物的運輸，經常是出現“超時裝貨/送貨”現象。　　超時停車—-部分司機經常裝卸完貨品后沒有立即出發/返回，而是休息一段時間后再出發/返回，給公司帶來時間上的損失和車輛利用率低的結果。　　超速行駛—-在運輸過程中，部分司機經常超速度行駛，導致出現嚴重的交通事故，給企業和客戶帶來不可估計的損失。　　途中偷竊—-經常有部分司機在運輸途中偷竊車上的部分木材低價銷售，使公司蒙受巨大的損失。　　不良駕駛—-由于車輛是公司財產，不是司機個人產物，因此幾乎所有的司機在日常運輸中沒有一種保護車輛的心態，盡量的隨意駕駛、踩油門、急剎車、在崎嶇道路上高速顛簸行駛，導致車輛燃油損耗、車輛損害嚴重，給公司造成無法估計的經濟損失。　　（4）、 運營費用無法控制：　　隨著車輛、業務、臨時變動事情多樣而復雜化，公司必須增加管理人員，公司的人員工資、社保、辦公費、補貼……等費用就隨之增加；再加上調度指揮車輛和司機都必需靠通話來進行，導致每月的電話通訊費用不斷增加。　　司機和業務人員在外面工作遇到突發事件比較頻繁，唯一和總部進行通訊的方式是通電話，這樣一來每月僅外圍工作人員的通訊費用就站了整個費用的大部分比例。　　輪胎損耗嚴重—-由于司機的不良駕駛習慣，導致輪胎經常行駛8~9萬公里就修補累累，不得不提前報廢，新輪胎的使用壽命一般是行駛15~18萬公里才報廢，這一項也占了整個費用的大部分比例。　　（5）、 人員業績統計混亂：　　公司每天對于駕駛員、業務人員、相關人員的工作情況、業績統計是使用人工統計方式，繁瑣復雜的統計工作難免出現漏計、少記工時、多記等情況，導致公司財務人員、調度管理人員整天忙于和駕駛員、業務員核實工作情況，業績核對等繁瑣工作，大量浪費公司人力、物力、時間；經常性的出現考核不實，導致駕駛員、業務員、相關人員情緒不滿、發牢騷、不安心工作等情況，嚴重影響公司正常運行計劃、并引導一系列不可預計的管理問題和經濟損失事件。　　人工的記錄方式必然存在滯慢和漏洞，個別調度人員和財務人員聯合個別駕駛員或業務員采用欺上瞞下的多報工時、業績方式，達到從公司多提取獎金、提成、補助金、升職等目的，每年此項財務漏洞高達幾十萬元~幾千萬元　　發展物流的主要對策，可以從以下方面加以概括：　　1.提高對發展物流的認識，加強貨運業管理人員、從業人員的培訓工作，培養一批素質高、對行業發展研究深、看得準、勇于開拓的管理人才。通過道路運輸行業協會，組織運輸企業、生產企業利用多種渠道學習物流，使他們的思想觀念能進一步解放。一方面貨運企業要有滲透到工業、建筑、商業領域中去的目標，提供比企業自貨自運更為優質的服務。另一方面，工業、建筑、商業等企業也要調整戰略思路，突破“小而全、大而全”的觀念，樹立物流意識，與物流企業精心合作，以適應市場競爭的需要。　　2.因勢利導、抓住機會，組建若干現代化大型運輸企業。由于政府相關部門聯手改善現有的企業結構，培育資金雄厚、有實力、有發展前途的大型物流企業，來面對貨運方面新的需求，迎接新的挑戰。計劃和交通部門通過行政或經濟手段，調整運力結構，對社會運力進行合理分工，通過競爭、兼并和強強聯合等方式，一方面形成少數大型、特大型集團企業，走集約化經營的道路，以集中力量、抵御風險，領導行業發展新潮流；另一方面，篩選出一大批運作靈活的小型企業，以拾遺補缺、滿足社會各層次、各類型運輸的需要，最終使浙江的公路運輸業形成了少數大型、超大型運輸企業與大量小型私人運輸企業并存的穩定結構，以保障物流實現的運輸緩解需求。　　3.運輸企業要確立市場定位，積極推行合同物流，找準發展物流業的切入點。引導貨運企業根據市場需要，結合公司實力，確定市場定位。物流企業應不與一般企業在同一層次上競爭。物流企業服務的對象首先是外資企業、三資企業。一般來說，他們的產品檔次和價值都比較高。因此它們對運輸的質量和安全要求也比較高，只要運輸企業在服務質量上有了大的提高，在方便性、及時性、經濟性、可靠性、安全性等各方面的做的比較好的話，就一定能獲得市場。汽車運輸企業應以客戶為紐帶，與大中型工商企業界和組成物流服務企業，積極推行合同物流，從根本上打破“公用”與“自備”車輛的界限，這是發展物流企業的有效途徑。　　4.加快技術進步和貨運站場建設。公路運輸的技術裝備相當落后，雖已有很大的改進，但仍不能滿足發展物流業的需要，政府和企業都必須加大資金投入、加快更新改造。只有先進的技術裝備，才能保證運輸的高速度、高效率和服務質量的高標準。因此，在發展浙江物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術，發展專用車輛、先進的搬運裝卸、倉儲技術等。沒有站場就不可能形成運輸網絡，沒有網絡就不能保證服務質量和車輛高效率，也就不會有真正的物流。因此，浙江必須加快貨運站場建設，充分發揮其倉儲功能，以便盡快形成物流網絡。　　總之，發展物流是公路運輸企業改革和發展的大勢所趨。相信只要我們虛心學習國內兄弟省市和國外發達國家的先進經驗，不斷總結，努力嘗試，就一定能夠探索出發展物流業的成功道路。

四、解決我國勞動就業問題的對策？

一，加強就業立法，加大就業法律、法規保障力度。明文規定保護勞動者求職、用人單位招用人員的合法權益，以及創造就業崗位的措施、方法等。

二、高度重視勞動就業工作，鼓勵全社會關心、支持就業工作，充實各級就業服務機構配備必要人員和設施設備，提高服務效率，為就業人員排憂解難，建立長效機制，開展貼心服務。

三、加強就業監管、打擊不法行為。規范就業市場秩序，對就業機構和用人單位開展誠信等級管理，對違法違規行為絕不姑息。

四、研究制定有效措施，開辟就業綠色通道，做好用人單位和就業者的雙向溝通。

五、我國社會誠信面臨的主要問題及對策？

誠信面臨的主要問題，主要是在利益的驅動之間出現大量的失信現象且不以為恥。

社會缺乏誠信為本，操守為重的良好風尚。對策：國家加強文化宣傳教育，加強思想道德教育， 建設社會信用制度，信用體系，完善失信懲戒制度， 個人認識到誠信的重要性和意義，加強自我修養，全社會努力形成誠信為本，操守為重的良好風尚。

六、我國家庭教育中存在的問題及對策？

一、孩子”厭學”

　1、要進行正確的歸因：明確孩子天生的厭學是不可能的。

家長應幫助孩子分析”厭學”的原因，可能是師生關系緊張，可能是同學關系緊張，也可能是學習上的障礙…等等，這些都有可能造成厭學情緒的產生。

2、家長給孩子過大的壓力會造成孩子的恐懼與反感，這時應設置恰當的學習目標(低起點、小步驟、勤檢測、快修正)，壓力要適中，提出合理的要求讓孩子易于接受。

3、讓孩子明確每天的學習任務，有規律地學習，同時有助于養成”自覺”的良好習慣。

4、家長應善于發現孩子學習上的點滴成就，并大加贊揚，樹立孩子學習的信心。

二、孩子”經常撒謊”

1、首先家長要了解孩子”說話不真實”的原因，不要著急定性為”撒謊”。

孩子”撒謊”往往是為了逃避責任或希望獲得本不應該得到的東西。

這時候應加強溝通，找出”撒謊”的原因(為某種目的而撒謊、對他人不信任而撒謊、為了想象而撒謊、因家長教唆而撒謊)，另外還要分清是善意的謊言，還是是惡意的謊言。

2、家長本身應做誠實人，為孩子樹立榜樣，”身教”重于”言傳”。

三、孩子”好動，坐不住”

　1、首先要明白，好動不是品質問題，更不是一種錯誤。應準確判斷出”好動”、”多動”及”多動癥”之間的區別。

2、弄清孩子什么時候好動，為什么而動?是本身注意力的問題，還是個人的興趣問題。找準原因，好對癥下藥。

3、”有張有弛”，讓孩子學會放松與休息，養成一次只做一件事的”專心致志”的好習慣。

4、給孩子一定的責任，這在成長過程中是至關重要的。

　四、孩子”上網成癮”

　1、要明確表示允許孩子上網，不要消極反對，同時要了解孩子上網做什么?

2、要耐心引導，不要放任自流，要運用技術，屏蔽一些不良網站。

3、要控住時間，不要姑息遷就。

4、要先行約定，避免秋后算賬。

5、要冷靜施管，不要粗暴責難。

6、把信任當作一種約束，把約束當作一種關愛。

五、孩子早戀

　1、發現孩子”早戀”不要緊張，不張揚，冷處理，不要損傷孩子的自尊心，

2、家長要能夠區分”早戀”與”欣賞異性”。欣賞異性是很正常的行為，不要輕易定性為”早戀”。

坦誠和孩子交流什么是”戀愛”?你喜歡她還是她喜歡你?你”愛”他(她)什么或者是”喜歡”她什么?鼓勵孩子與更多優秀的同齡人交往，不要因為”一顆星而放棄滿天的星星”。

3、分散孩子在情感上的注意力，引導孩子將精力放到學習上來。

六、孩子”偏激、倔強”

　1、當孩子頂撞你的時候，請你不要馬上頂撞回去。

2、在有些情況下，給孩子選擇的權力很重要，培養孩子善于分析與選擇的權利，是人權的重要組成部分。

3、孩子”偏激”，往往是因為孩子在認識上與大人有分歧，需要耐心的交流與引導。

　七、孩子”逆反，不聽話”

　1、首先分析”孩子為什么要聽你的話?你說的話對嗎?你的說話方式是不是老生常談?”

2、以你的行為作孩子的榜樣，讓您的孩子真正佩服您，認同您的教育內容。

3、逆反現象嚴重的孩子，不妨可以找個懂得心理學的朋友與其溝通。

八、孩子”害怕考試、考試怯場”

　1、學習成績差的孩子害怕考試很正常，因為考試不能帶來成就感;學習成績好的孩子害怕考試，往往是心理壓力過大，所以要引導孩子進行心理調節，認識”考試焦慮”現象。

2、考試只是對學習效果的一種檢測，而并不是”一試定終生”，考試能力是學習能力的重要組成部分。

　九、孩子”經常說臟話、罵人”

　1、分析家長您自己有沒有這種不良習慣，也對孩子的臟話進行分析，是對”事”還是對”人”?是何種類型：是國罵、還是惡意的。

2、讓孩子對著鏡子”罵自己”，看看他自己的心理感受。

3、問孩子罵人能不能解決問題?想達到什么目的，指導孩子學會在氣憤時冷靜-分鐘，以正確的途徑去解決與他人的沖突與摩擦。

4、要求罵人的孩子自我檢討，當孩子罵人后，家長要給與一定批評。

十、單親家庭教育孩子失衡

1、在孩子面前，離異的父母必須保持友好和善的關系，讓孩子明白，你不是沒有父親或者母親，而是我們一起生活的方式、方法和生活節奏不同。

2、多給孩子創造一些共同的教育的機會。

3、單親家長不要因為工作忙而忽視與孩子之間的溝通。

4、家長更應該注意與學校、老師的溝通，保持密切的聯系，了解孩子在學校的情況。

十一、孩子”暴躁、愛發脾氣”

1、明確孩子發脾氣的原因。具體情況是怎么樣的，如果發脾氣能夠緩解孩子壓力，也是可以的。

2、家長要適當給孩子些幫助，不要讓孩子真的急起來，應該把工作做到前頭。

3、要順應孩子的生理和心理的成長，逐步改變教育方法。

4、應尊重孩子的獨立性，給他們一定的自主權利，與孩子談話應平等商討。

如果孩子脾氣倔強，也要耐心教育，不要用命令、訓斥的口氣，粗暴和強制的方法更是錯誤的。

5、要做孩子的知心朋友，要了解孩子的內心世界，采取熱情關懷的態度，親切溫和的語氣，營造尊重、理解的氛圍。

6、穩定孩子的情緒或者轉移注意力。

七、我國農村三產融合存在的問題與對策？

三產融合是近幾年國家針對農業與農村工作提出的偉大構想，也是我國農村與農業發展亟待解決的問題之一。三產融合的過程，一是傳統的農業生產（農場）向新興農業生產（工廠）轉變的過程，二是由新興的農場（工廠）向市場轉變的過程。因此，三產融合就是打通農業源頭，拉伸農業產業鏈，最終走向市場，實現農業現代化。

1、 三產融合發展的內生條件

（1） 抓好農業基礎

三產融合的基礎是農業。農業涵蓋的范圍很廣，可以是種植，也可以是養殖，農業是三產融合的基礎與源頭，是實現農業市場化的關鍵性因素。我國農業受制于規模化和科技化的局限，在產業規模和農業科技方面亟待提高，這是提高農產品品質與競爭力的關鍵因素，只有抓好農業基礎，三產融合才有保障，三產融合才有市場。

（2） 鼓勵產業延伸

三產融合不能停留在農業基礎的夯實層面，還要鼓勵資本和技術流向產業升級，尤其是鼓勵農業技術在農產品深加工方面的投入，這是提高農業與農產品科技含量及附加值的重要舉措。通過大力發展加工業延伸農業產業鏈，才能提高農產品的附加值，也只有提升農業及農產品的附加值，產業鏈的延伸才更有自信。

（3） 加大市場服務體系

三產融合的最終目的是走向市場，只有市場化，三產融合才能形成一個良性的流通閉環。市場服務體系既有農業經營主體的努力，還也有行政手段的努力。三產融合是在構建社會主義市場經濟體系的基礎上展開的。通過加大市場服務體系，增強農業與農產品品牌的市場覆蓋，提升區域農業的市場知名度。

2、 實現路徑

（1） 政府抓住核心產業

三產融合首先是產業的融合，既然是產業，就不是一蹴而就，不是某一個涉農企業所能完成的事情，三產的主導是政府，而融合是純粹的市場行為。因此，政府應該梳理當地的核心產業，比如甘肅定西安定區 “定西馬鈴薯產業論壇”就是一個產業融合的號召。

（2） 保護地理名片和公共品牌

沒有強大公共品牌的產業很難實現產品品牌，比如“陽澄湖大閘蟹”屬于公共品牌，“蘭州牛肉面”也屬于公共品牌，只有公共品牌形成地理標志性認知的產業，才有可能實現資本的進入，才有可能實現企業與產品品牌。

（3） 爭創市場品牌

有了核心產業，有了公共品牌，就需要打造產品品牌，從而走向市場。爭創品牌的過程是實現農產品市場化的過程，不能僅僅立足與有形的產品，還要考慮農業與市場的結合。譬如核心產業是旅游業，可以融合成生態旅游；如果核心產業是養殖業，可以融合在冷鏈物流；如果核心產業是特色種植業，可以融合在電子商務等等。

綜上所述，三產融合是產品、加工和市場高度結合的過程，任何一個環節缺一不可。

八、可持續發展的內涵以及實現可持續發展的對策是什么？

“可持續發展能力不斷增強”作為全面建設小康社會的目標之一。可持續發展是以保護自然資源環境為基礎，以激勵經濟發展為條件，以改善和提高人類生活質量為目標的發展理論和戰略。它是一種新的發展觀、道德觀和文明觀。內涵（1）突出發展的主題，發展與經濟增長有根本區別，發展是集社會、科技、文化、環境等多項因素于一體的完整現象，是人類共同的和普遍的權利，發達國家和發展中國家都享有平等的不容剝奪的發展權利；（2）發展的可持續性，人類的經濟和社會的發展不能超越資源和環境的承載能力；（3）人與人關系的公平性，當代人在發展與消費時應努力做到使后代人有同樣的發展機會，同一代人中一部分人的發展不應當損害另一部分人的利益；（4）人與自然的協調共生，人類必須建立新的道德觀念和價值標準，學會尊重自然、師法自然、保護自然，與之和諧相處。中共提出的科學發展觀把社會的全面協調發展和可持續發展結合起來，以經濟社會全面協調可持續發展為基本要求，指出要促進人與自然的和諧，實現經濟發展和人口、資源、環境相協調，堅持走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，保證一代接一代地永續發展。從忽略環境保護受到自然界懲罰，到最終選擇可持續發展，是人類文明進化的一次歷史性重大轉折。基本內容可持續發展包括三方面的內容：一，經濟可持續發展二，生態可持續發展三，社會可持續發展

九、可持續發展觀的認識和對策？

超級大國依然有侵略野心。我國要不滿現狀，繼續發展，國富民強。不怕超級大國，發展我國的經濟和科學技術。兵強馬壯，戰勝來犯之敵。

十、面對環境問題的對策？

應該進步大眾參與環保的積極性

　　首先要加大對環境掩護工作的宣揚。要讓大眾懂得自身的環境掩護知情權、參與權、揭發權和監視權，以便充足行使這些權力。其次要進步環境信息的透明度。增強環境信息的宣布及時公開政府和企業的環境行動，這是大眾懂得和監視環保工作的必要條件。如江陰市從2002年開端實施的企業環境行動信息公開化制度；張家港市的鄉鎮政府環境行動信息公開化制度。通過環境信息公開化，讓企業、政府及有關部門自覺接收社會各界的監視。此外，要重視施展環保社團和民間組織的作用，積極施展他們宣揚環保、實行環保的職能

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