廣州夜43路上行公交線路(運營時間+途經站點)
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2024-08-08
一、c919各國訂單量?截至2022年底,我國自主研發的商用大飛機C919成功獲得了來自德國、泰國、尼日尼亞等國共1035架訂單,而且還有多家航空公司正在爭取訂單。而在去年,波音訂
截至2022年底,我國自主研發的商用大飛機C919成功獲得了來自德國、泰國、尼日尼亞等國共1035架訂單,而且還有多家航空公司正在爭取訂單。
而在去年,波音訂單是480架、空客訂單是661架,C919的訂單量超過了波音和空客訂單的總和。
數據顯示,截至當前,C919的國內外客戶達到28家,訂單總數高達1015架。手握200架C919訂單的瑞安航空2020年曾表示,他們仍將致力于中國商飛項目。航空公司并不希望航空制造領域出現壟斷,而中國公司的加入非常受歡迎。
據中國商飛公司新聞中心,美國GECAS公司早在2015年就已經下單了20架C919國產大飛機。
9月15日,中國工程院院士吳光輝透露,中國商飛已完成C919大飛機取證前的試飛任務,今年內將取得民用航空器適航證,并交付給首家客戶。C919大型客機是中國自行研制、具有自主知識產權的中短程商用干線噴氣式飛機,于2017年5月5日成功首飛,2020年11月27日獲得首個型號檢查核準書。目前C919飛機已有28家客戶,累計訂單815架。
根據中國商飛已經披露了相關數據,已經有國際國內的28家客戶,簽訂了的815架確認或者意向購買的訂單,總訂單金額超5000億元。在這其中,其中有著海外訂單34架。
我國在全球還有一些經貿往來友好國家,尤其是在中亞,非洲以及中南美洲。他們未來將是我們的C919大型客機的最有可能的潛在買家。比如尼日利亞、巴基斯坦等。
目前C919的訂單主要是國內航司與租賃公司為主。其中國航、東航、南航三大航訂單數量共60架,國內航司方面包括海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空,還包括國內18家航空租賃公司。C919的研發極大的推動了我國國產民機的研發,未來,C919將批量生產,國產化程度也會不斷增加,更好的服務于我國民航需求。另外,還有消息稱,該飛機或許還會出現軍用版本。
訂單利潤可以通過以下公式計算:
訂單利潤 = 訂單總收入 – 訂單總成本
訂單總收入是指從訂單中獲得的所有銷售收入,包括銷售額、訂金或其他相關費用。
訂單總成本包括以下幾個方面的費用:
1. 商品或服務成本:包括商品采購成本、生產成本、物流成本等與產品或服務直接相關的費用。
2. 直接勞動成本:包括直接參與訂單生產或提供服務的員工的工資、福利和其他相關費用。
3. 間接費用:包括間接勞動成本(例如管理人員的工資)、租金、設備折舊、運營費用等間接與訂單相關的費用。
4. 銷售與市場費用:包括銷售人員的工資、銷售和市場推廣費用等與訂單銷售相關的費用。
請注意,以上只是一般情況下計算訂單利潤的基本要素,具體的計算方式可能因公司或行業而有所不同。因此,在具體計算訂單利潤時,建議根據實際情況結合自己的業務模式和成本結構進行詳細計算。
聽說5000萬美元一架,600架就是300億美元。
波音737是9000萬美元一架,c919幾乎只是一半價格,銷售前景還是不錯的。
目前C919大型客機國內外用戶達到24家,
訂單總數達到600架,
東航股份為C919全球首家用戶。
全部訂單中,國際訂單共34架,
分別為GE航空資本服務公司(GECAS)20架,
德國普仁航空7架,泰國都市航空7架。
在小店后臺可以看到,當然要有后臺密碼,得到授權才可以
C919大型客機國內外訂戶達28家,訂單總數達815架。另有媒體報道,C919國內外客戶訂單總數已高達1015架。根據網上查到的C919訂單表,可以看出絕大多數客戶都來自于國企。我們都知道發展國產大客機是國家的既定方針,也是關系到中國產業升級的重大戰略舉措。由于適航證原因,現在暫時沒有阿拉伯國家的訂單。
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