一、c919發(fā)動(dòng)機(jī)總功率多少？c919發(fā)動(dòng)機(jī)總功率是85千牛到155千牛。二、c919儲(chǔ)備了多少發(fā)動(dòng)機(jī)？中國商飛選擇了LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為首款中國大飛機(jī)C919的動(dòng)力，該負(fù)責(zé)人透露，CFM已經(jīng)與

一、c919發(fā)動(dòng)機(jī)總功率多少？

c919發(fā)動(dòng)機(jī)總功率是85千牛到155千牛。

二、c919儲(chǔ)備了多少發(fā)動(dòng)機(jī)？

中國商飛選擇了LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為首款中國大飛機(jī)C919的動(dòng)力，該負(fù)責(zé)人透露，CFM已經(jīng)與商飛簽訂合同，為400架C919客機(jī)提供800臺(tái)LEAP-1C型發(fā)動(dòng)機(jī)。在談到國產(chǎn)C919客機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)展的時(shí)候，該負(fù)責(zé)人表示，對中國國產(chǎn)大飛機(jī)充滿信心，相信C919在不久后就能騰飛藍(lán)天。

三、c919發(fā)動(dòng)機(jī)直徑是多少？

C919配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)！直徑為1.95米，推力約13.5噸，另一款是C919客機(jī)目前采用的美法聯(lián)合研制的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者直徑相差不大。但是目前CJ-1000A仍然采用的是較為落后的鈦合金渦扇葉片，與LEAP-X1C的碳纖維葉片相比，重量更大，壽命也更短，在燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)營成本上完全比不過后者。

四、c919幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)？

c919是我國自主研發(fā)的大型民用客機(jī)，可搭載168名旅客和機(jī)組人員，它全身采用了百分之二十的新型合成材料，機(jī)身輕航程遠(yuǎn)，加上兩個(gè)大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠安全性強(qiáng)，其噪音只有60分貝，低于同類飛機(jī)80分貝的噪音，完全能滿足中程旅客運(yùn)輸服務(wù)，國內(nèi)外訂單己達(dá)百架之多。

五、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？

目前，C919采用了美法兩國組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大約為13.7噸左右。

近日，中國航發(fā)集團(tuán)對外展出了，有關(guān)長江1000和長江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長江1000發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)較為成熟的階段，整機(jī)的原型開發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測階段，可能用不了多久，長江1000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。

一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)

六、c919國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？

中國第一臺(tái)自主研發(fā)的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX已在上海點(diǎn)火成功，這標(biāo)志著中國最后的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)也撕掉了落后的標(biāo)簽，朝著躋身世界發(fā)動(dòng)機(jī)頭部的方向前進(jìn)。

在國產(chǎn)航發(fā)方面，中國由于一直將重心放在戰(zhàn)機(jī)使用的小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)上，使得客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展嚴(yán)重滯后。因此首款國產(chǎn)大型客機(jī)C919不得不使用“外國心”，這一事實(shí)一直令不少人耿耿于懷。

現(xiàn)在，C919的“未來國產(chǎn)心”CJ-1000A，繼去年底完成驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX的整機(jī)裝配、核心機(jī)100%穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，終于實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證機(jī)整機(jī)成功點(diǎn)火，順利的試驗(yàn)進(jìn)程給許多人打了一針強(qiáng)心劑。

據(jù)報(bào)道，直徑1.95米、長3.29米的CJ-1000AX驗(yàn)證機(jī)就由將近35000個(gè)零部件構(gòu)成，核心最高轉(zhuǎn)速可達(dá)6600rpm，最大推力達(dá)到16噸，比目前C919使用的 LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)要略大3噸。

七、c919發(fā)動(dòng)機(jī)壽命多少年？

使用壽命一般要達(dá)到20年，甚至于30年的時(shí)間，

長途飛機(jī)每次飛一次會(huì)達(dá)到10多個(gè)小時(shí)，航程超過10,000公里，對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求非常的高，甚至于遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。民用大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有一個(gè)良好的穩(wěn)定性和性能，是沒法保證飛機(jī)飛行的安全的，這就是為什么民用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)對穩(wěn)定性對性能要求非常高的原因。

八、c919采用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

目前，C919采用了美法兩國組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大約為13.7噸左右。

近日，中國航發(fā)集團(tuán)對外展出了，有關(guān)長江1000和長江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長江1000發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)較為成熟的階段，整機(jī)的原型開發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測階段，可能用不了多久，長江1000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。

一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

九、c919發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格？

C919中型客機(jī)，全稱COMAC C919。發(fā)動(dòng)機(jī)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)其最大推力為13.5噸。

十、c919發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地？

答：C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地是美國。

它是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。

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