一、c919成功首飛時間？c919于2008年開始研制，2017年5月5日成功首飛。c919座級156-168座，航程4000-5500公里，具有自主知識產權，一旦投入使用，會成為同級別的波音737和空客A320的有

一、c919成功首飛時間？

c919于2008年開始研制，2017年5月5日成功首飛。c919座級156-168座，航程4000-5500公里，具有自主知識產權，一旦投入使用，會成為同級別的波音737和空客A320的有力競爭對手。c919首架將于明年交付東航，目前已累計獲28家用戶近千架訂單。

二、c919飛機首飛機長是誰？

蔡俊。

1999年，蔡俊畢業后進入中國東方航空公司工作，從飛行員逐步成長為民航機長。2011年，蔡俊經遴選后加入中國商用飛機有限責任公司試飛員團隊，并前往美國國家試飛員學校深造培訓。培訓完成后回到中國，參與翔鳳客機（ARJ）的部分生產試飛任務及研發試飛任務。后又于2016年，開始參與中國C919飛機控制律的研發，并被選為C919的首飛機長。2017年5月5日，蔡俊作為中國C919飛機的首飛機組機長，成功完成C919飛機的首飛任務。

三、c919飛機首飛時間表？

2019年開始，C919大型客機項目堅持“穩中求進、安全發展、高質量發展”的總體基調，單機總裝周期持續縮短，104、105、106三架機相繼投入試飛。目前，101-105架機正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛，4地并行協同，試飛效率不斷提升，多地飛行組織保障能力經受住了考驗。

與此同時，C919大型客機的各項驗證試驗全面鋪開。自主研制的正常控制律取得突破并通過試飛驗證；國內首次完成基于FAR25-121修正案的臨界冰型確定；首次在國內完成機翼防冰冰風洞試驗，填補了國內模擬結冰防冰試驗的空白；全機靜力試驗機試驗大綱規定的最后一個項目在2019年11月30日完成，意味著取證前C919大型客機靜力試驗機承擔的所有靜力試驗全部完成。

四、1966年什么國產飛機在西安閻良首飛成功？

1966年西安閻良并沒有首飛成功的飛機。因為西飛的前身代號172廠是1958年5月破土動工的，1966年才建成投產。第一架首飛成功的飛機是1968年的轟6飛機試飛成功。填補了我國轟炸機研制的空白；1970年，運7飛機試飛成功，填補了我國渦輪螺旋槳中、短程運輸機的空白；1974年，運8飛機試飛成功，填補了我國中型多用途運輸機研制的空白；1982年，我國自行研制的新型戰機“飛豹”被列為國家重點研制型號……這一系列產品，為我國航空工業大中型飛機自主研制搭建了完整的科研生產體系，也見證了中國航空工業的發展速度。

五、國產大飛機c919首飛后什么時候可以運營？

預計今年3月有望開始載客運營。

C919飛機于2022年12月26日開始驗證飛行，計劃在9條航線上累計飛行100小時。每個驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋機場起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南等航點，并于當天返回上海虹橋機場。

六、c919飛機成功原因？

C919是中國首次按照國家標準研制、擁有自主知識產權的大型客機，于今日首飛成功。它的試飛，對于整個全球商用大飛機的格局帶來變化，這個大飛機，是幾代航空人一個夢想，是大國重器，咱們中國整個發展到今天，應該有這樣大國重器的產品能夠來面世，因為本身這個大型飛機，是一個現代工業，咱們做這么一款飛機，也十年了，整個十年凝聚了很多人的心血，包括我們從最初的設計，到我們考慮些技術問題突破，怎么解決技術問題，走過了十年歷程，首先看見那飛機能夠飛起來，應該說非常重要的大家期待的時刻。

七、國產大飛機c919的成功起飛有什么意義？

大飛機抬頭起飛那刻，牽動億萬國人的心。國產大飛機c919成功起飛，讓西方國家用百多年前守舊思想看我們，瞧不起就算了，讓人氣憤還封鎖技術，我們高科技超越他們，像天宮二號那樣，讓貧困國家有機會上太空，要西方國家排隊買門票，誰囂張就直接踢出局，讓他們長記憶當初貧窮落后時怎對咱們。

5月5日，c919大型客機在上海浦東國際機場成功首飛，中國自主研制噴氣式大型客機成功完成79分鐘飛行表演驚艷世界。歷史永記這一刻：飛機降落，首飛機長和總設計師緊緊擁抱，現場人群激動萬分。

c919首飛成功標準我們大型客機技術取得重大突破，稱為百年航空工業史上濃厚一筆，讓我們自己研制大型客機飛上藍天，承載國家意志，民族理想和和人民盼望。

c919對標的波音737和空客320機型，加入全球競爭，成為信賴出行選擇，波音和空客幾乎壟斷全球民用干線飛機制造領域，但c919成功飛上藍天，讓世界看到我們有遠大目標。未來20年，全球需交付3.5萬架大型民用飛機，最低估值5萬億美元，而我們需要6000架新客架與貨機，價值約1萬億美元，有c919誕生，化解巨資入波音、空客口袋。

c919可改裝預警機、高新機、反潛機、加油機、釋放無人機平臺、搭載激光等大型軍用特種飛機潛力巨大，現時改軍用是不可能，在未來日子，我們掌握所有技術，實現全部零件國產后，軍民兩用是可能的，預示我們脖子不被人掐，擺脫技術制約，國之重器，強大動輸機實現千里奔襲、千里求援、后勤補給、遠程攻擊等戰略性需求。標志航空工業步上新臺階，為軍隊創造條件。

c919座級158-168座、飛機設計新穎、先進發動機降低油耗、噪音和排放，新型復合材料減輕結構重量，電傳操縱和主動控制技術，先進航電、比傳統操作減少飛機員壓力、改善人機界面，科學維護、節省維修成本，新一代超臨界機翼氣動力技術。目前用美國發動機是Leap-x1c，最大推力31000磅，下步實現用上CJ-1000AX發動機，計劃在2022年至2025取得適航證。C919某部件是3d打印，是新時代新做法。

弘揚航空報國精神，堅持安全第一，質量第一，腳踏實地，精益求精，為進一步提升我們裝備制造能力，使自己大飛機早日翱翔藍天再作新貢獻。

小編認為：c919可以吸收AC130空中炮艇做法，將該機武裝到牙齒，填補我們此領域空白。

謝謝閱讀！如果認同我觀點的讀者請幫忙點贊關注支持一下，謝謝！如有不同觀點或想補充的朋友可以在下方評論區進行討論！謝謝！

八、民用飛機哪個航班首飛成功？

C919。

2017年5月5日，我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機——C919 在上海浦東國際機場成功實現首飛。C919的成功首飛，不僅標志著我國大型客機項目全面進入研發試飛和驗證試飛階段，而且意味著我國實現了民用飛機技術集群式突破。

九、國產c919飛機時速？

國產C919客機的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。

C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。

2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時間里，中國第二架自主生產的C919客機在上海試飛。

2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。

C919機翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲存燃油，加起來共能容納186386升燃油。

C919采用了雙側桿正桿飛行控制系統，其特色在于采用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統。

其中包括兩個常規液壓動作系統和兩個電-液動作系統。

C919采用電-液動作系統使其在動力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919屬于 中短程雙發窄體民用運輸機，在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上屬于中型客機。

C919還只是單通道飛機，在如今飛機越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱為“大客機

十、國產大飛機C919參數？

國產大飛機C919的參數是：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

其他參數

C919飛機混合級載客能力：158座，

全經濟級載客能力：168座，

排距：32in

C919飛機的主要尺寸：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

C919飛機在標準配置和標準旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）

增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）

C919飛機巡航速度：0.78~0.8馬赫

C919飛機進場速度：小于135節

C919飛機初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）

C919飛機在ISA+10°C、標準商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關閉條件下，單發巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。 

C919飛機基本航程型，起飛場長：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）

增大航程型，起飛場長：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）

C919飛機著陸場長：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）

C919飛機最大商載：不低于20500千克（45 200磅）

最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg

最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg

最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg

最大商載 ：20,500kg 20,500kg

標準商載 ：15,920kg 15,920kg

使用空機重量 ：42,100kg 42,100kg

• 轉載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/436401.html