上海書院3路上行公交車線路(運營時間+途經站點)
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2024-08-02
一、燃料有哪些種類?根據物質的狀態可分為固體燃料、氣體燃料和液體燃料;根據來源可劃分為: 天然燃料,如煤、石油、天然氣、油頁巖等;按類型分可以分為化石燃料和生物燃料。二、
根據物質的狀態可分為固體燃料、氣體燃料和液體燃料;根據來源可劃分為: 天然燃料,如煤、石油、天然氣、油頁巖等;按類型分可以分為化石燃料和生物燃料。
化石燃料,亦稱礦石燃料,是一種碳氫化合物或其衍生物。化石燃料所包含的天然資源有煤炭、石油和天然氣。是不可再生資源。
1、液氫和液氧。
氫是所有元素中最活潑的,要控制好液氫燃燒的難度極高。所以液態氫一般不作第一、二級火箭的燃料來使用,避免低空發射時爆炸的事故。
2、液體燃燒劑常用“肼”(H2NNH2)。肼是一類含氮的化合物,是一種有毒、有腐蝕性的油狀液體。
1、導彈依據燃料的不同分為:液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態氧化如:液體氧、氟、雙氧水等,還原劑如:聯氨、液態氫、汽油、肼等。固體導彈是使用固體燃料的火箭,就是使用火藥作為燃料的導彈。
2、使用液體燃料的導彈由于在使用前得灌注燃料,需要很多時間,所以不適合于做戰爭的武器用導彈,但是由于可以加入很多燃料,并且火箭燃料的能量大,可以承載很多重量,可以用于空間技術!
3、固體導彈大多用于戰爭!比如著名的愛國者導彈就使用固體燃料火箭發動機. 航天飛機使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺推力15000kN,而其氫燃料主發動機三臺總推力約10000kN.由于過去固體燃料的作用時間短,火箭飛行的大部分時間是慣性飛行,因此這對制導非常不利。
航空燃料:
目前,世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類:航空汽油和噴氣燃料,分別適用不同類型的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同,只是功率大,自重輕一些,因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用于一些輔助機種,如直升機、通訊機、氣象機等,所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業和民航事業的發展,民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行,通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力,使用的燃料稱為噴氣燃料,由于國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型,所以通常稱之為航空煤油,簡稱航煤。
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行,發動機必須適應高空缺氧,氣溫、氣壓較低的惡劣環境;航空煤油還應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份;航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性,不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數據指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從原油中提煉出來的,一般產量不高,只占原油的百分之十幾。為調整產品指標,有時要加入適當種類和數量的添加劑。
經檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪,運至民航儲油庫,再經化驗合格后入油罐。罐中航油經過一定時間的沉降,使所含的游離雜質、水份沉入罐底,然后由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入油泵,加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經化驗,合格后罐入專用油罐車,開至飛機翼下,將油加入其油箱中;或者由鋪設在機坪下的輸油管線經過專門輸油設施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱,整個過程一般經過三到以上精細過濾,濾去雜質和水份。每個環節有配套的措施控制質量,工作人員嚴格操作規程操作,以保證加到飛機上的油品質量合格和數量準確無誤大多數民航機場都有專業經營航油的公司或其派機構,為往來經停的飛機提供燃油及相關服務。在中國各機場,是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。
生物質燃料:是指將生物質材料燃燒作為燃料,一般主要是農林廢棄物(如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等)。主要區別于化石燃料。在目前的國家政策和環保標準中,直接燃燒生物質屬于高污染燃料,只在農村的大灶中使用,不允許在城市中使用。生物質燃料的應用,實際主要是生物質成型燃料(BiomassMouldingFuel,簡稱”BMF”),是將農林廢物作為原材料,經過粉碎、混合、擠壓、烘干等工藝,制成各種成型(如塊狀、顆粒狀等)的,可直接燃燒的一種新型清潔燃料。來源:
1、農業資源主要包括農業生產和加工中的廢棄以及各類能源植物。在農業生產過程中,收獲了小麥、玉米、稻谷等農作物后,殘留不能食用的秸稈數量非常巨大。我國是一個農業大國,農作物種植生態區多樣復雜。在農產品加工過程中要產生廢棄物,如稻殼、玉米芯、花生殼、甘蔗渣和棉籽殼等,這些廢棄物相對集中,容易收集處理,可作為生物質燃料使用,也可作為農業傳統的生活用能。
2、家禽糞便家禽糞便量與畜牧業生產情況有關。根據我國主要畜禽雞、牛和豬的的排糞量可獲得資源實物量為3.2億萬t,拆合1.1億t當量油。
3、生活污水和工業有機廢水工業有機廢水主要是酒精、制糖、食品、制藥、造紙等行業生產過程中排放的廢水,廢水中含有豐富的有機物,可以通過厭氧發酵制取沼氣,同時處理污水。
4、城市有機固體廢棄物主要是居民生活垃圾、商業服務業垃圾等。我國城市生活固體廢棄物產量不斷增長,2011年已達到11800Mt
氫能,潮汐能,生物燃油,太陽能,風能
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飛行器分為3類:航空器、航天器、火箭和導彈。在大氣層內飛行的飛行器稱為航空器,如氣球、滑翔機、飛艇、飛機、直升機等。
它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產生的空氣動力升空飛行。
在空間飛行的飛行器稱為航天器,如人造地球衛星、載人飛船、空間探測器、航天飛機等。
它們在運載火箭的推動下獲得必要的速度進入太空,然后在引力作用下完成軌道運動。
火箭是以火箭發動機為動力的飛行器,可以在大氣層內,也可以在大氣層外飛行。
導彈是裝有戰斗部的可控制的火箭,有主要在大氣層外飛行的彈道導彈和裝有翼面在大氣層內飛行的地空導彈、巡航導彈等。
航空燃料主要有兩大類:航空汽油和噴氣燃料,分別適用不同類型的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。
由于國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型,所以通常稱之為航空煤油,簡稱航煤。 空氣噴氣發動機廣泛使用的石油烴燃料,根據沸點范圍不同分為三類:①寬餾分型(沸點范圍60~280°C);②煤油型(沸點范圍150~280°C),高閃點航空煤油的初沸點可提高到165~175°C;③重餾分型(沸點范圍195~315°C)。通常使用的是第二類。航空煤油比汽油具有更大的熱值,價格低,使用安全。適于航空燃氣渦輪發動機和沖壓發動機使用。
用于超音速飛行的煤油還應有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。因煤油不易蒸發,燃點較高,燃氣渦輪發動機起動時多用汽油。
航空煤油的組成一般有下列規定:芳香烴含量在20%以下(其中雙環芳烴含量不超過3%),烯烴含量在2%~3%以下,正構烷烴含量用燃油結晶點不高于-50~-60°C來限制。航空燃油中還加有多種添加劑,用以改善燃油的某些使用性能。
不可再生能源有:煤、原油、天然氣、油頁巖、核能 。再生能源有:太陽能、水力、風力、生物質能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能。概念:
1、可再生能源:在自然界中可以不斷再生并有規律地得到補充的能源。
2、非再生能源:經過億萬年形成的、短期內無法恢復的能源。特點:1、可再生能源:它們都可以循環再生,不會因長期使用而減少。2、非再生能源:它們隨著大規模地開采利用,其儲量越來越少,總有枯竭之時。
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