一、本質安全化的設備的本質安全化？本質安全是指操作失誤時，設備能自動保證安全；當設備出現故障時，能自動發現并自動消除，能確保人身和設備的安全。為使設備達到本質安全而進行的

一、本質安全化的設備的本質安全化？

本質安全是指操作失誤時，設備能自動保證安全；當設備出現故障時，能自動發現并自動消除，能確保人身和設備的安全。為使設備達到本質安全而進行的研究、設計、改造和采取各種措施的最佳組合稱為本質安全化。

設備是構成生產系統的物質系統，由于物質系統存在各種危險與有害因素，為事故的發生提供了物質條件。要預防事故發生，就必須消除物的危險與有害因素，控制物的不安全狀態。本質安全的設備具有高度的可靠性和安全性，可以杜絕或減少傷亡事故 ，減少設備故障，從而提高設備利用率，實現安全生產。本質安全化正是建立在以物為中心的事故預防技術的理念上，它強調先進技術手段和物質條件在保障安全生產中的重要作用。希望通過運用現代科學技術、特別是安全科學的成就，從根本上消除能形成事故的主要條件 ；如果暫時達不到時，則采取兩種或兩種以上的安全措施，形成最佳組合的安全體系，達到最大限度的安全。同時盡可能采取完善的防護措施，增強人體對各種傷害的抵抗能力。設備本質安全化的程度并不是一成不變的，它將隨著科學技術的進步而不斷提高。

從人機工程理論來說，傷害事故的根本原因是沒有做到人—機—環境系統的本質安全化。因此，本質安全化要求對人—機—環境系統作出完善的安全設計，使系統中物的安全性能和質量達到本質安全程度。從設備的設計、使用過程分析，要實現設備的本質 安全，可以從三方面入手：

（1）設計階段：采用技術措施來消除危險，使人不可能接觸或接近危險區，如在設計中對齒輪系采用遠距離潤滑或自動潤滑，即可避免因加潤滑油而接近危險區。又將危險區完全封閉，采用安全裝置，實現機械化和自動化等，都是設計階段應該解決的安全措施。

（2）操作階段：建立有計劃的維護保養和預防性維修制度；采用故障診斷技術，對運行中的設備進行狀態監督；避免或及早發現設備故障，對安全裝置進行定期檢查，保證安全裝置始終處于可靠和待用狀態，提供必要的個人防護用品等。

（3）管理措施：指導設備的安全使用，向用戶及操作人員提供有關設備危險性的資料、安全操作規程、維修安全手冊等技術文件；加強對操作人員的教育和培訓，提高工人發現危險和處理緊急情況的能力。

根據事故致因理論，事故是由于物的不安全狀態 和人的不安全行為在一定的時空里的里交叉所致。據此，實現本質安全化的基本途徑有：從根本上消除發生事故的條件（即消除物的不安全狀態，如替代法、降低固有危險法、被動防護法等）；設備能自動防止操作失誤和設備故障（即避免人操作失誤或設備自身故障所引起的事故，如聯鎖法、自動控制法、保險法）；通過時空措施防止物不安全狀態和人不安全行為的交叉（如密閉法、隔離法、避讓法等）；通過人—機—環境系統的優化配置，使系統處于最安全狀態。

總之，本質安全化從控制導致事故和“物源”方面入手，提出防止事故發生的技術途徑與方法，對于從根本上發現和消除事故與危害的隱患 ，防止誤操作及設備故障可能發生傷害具有重要的作用。它貫穿于方案論證、設計、基本建設、生產、科研、技術改造等一系列過程的諸多方面，是確保安全生產所須遵循的“物的安全原則”

二、簡述民航服務的本質與特征？

民航服務的本質與特征

1、安全性，指旅客的生命、財產安全首先要得到保障，這是考察航空服務質量最首要的指標，當然也是其它運輸行業首要考慮的因素；

2、時間性，指服務在時間上滿足旅客需要的程度，選擇飛機出行，最大的考慮是節約時間，因此諸如航班能否正點、值機辦理手續是否快捷都會影響到顧客對服務質量的評價；

3、經濟性，指旅客花費的費用要合理，如果飛機票價過高就會影響到經濟型；

4、舒適性：舒適性是指顧客對航空服務的整體感覺，其中既包括硬件層面的因素；

5、功能性，指旅客乘坐航空的最本質目的，這同時也是航空公司所有服務的最終服務指向；

6、文明性：指服務是否體現出文明，包括親切愜意的服務水平，友好的態度，良好的服務技巧等。

三、本質安全型企業的“本質”在哪里？

　　本質安全這一概念產生于20世紀60年代，最初是由安全型電氣設備的概念延伸而來，后來逐步擴展為一種新的安全生產理念。

那么何謂本質安全？本質安全，就是通過追求企業生產流程中人、物、系統、制度等諸要素的安全可靠和諧統一，使各種危害因素始終處于受控制狀態，進而逐步趨近本質型、恒久型安全目標。專家們也認為，本質安全型企業應該具有四大基本特征：一是人的安全可靠性；二是物（機器設備等）的安全可靠性；三是系統的安全可靠性；四是制度規范、管理科學。因此，要想創建本質安全型企業，必須抓住其中的四個本質。　　以人為本質。人是生產力諸要素中最活躍的因素，也是為企業創造價值和財富的重要力量。因此，必須注重提高職工的安全素質、安全意識、安全執行力以及事故風險識別和防范能力，從引導、培植職工對安全與健康的自愿、自需、自求意識入手，教育其從要我安全向我要安全轉變，由他律向自律轉變，形成自我安全意識，掌握各種應急救援技能，提高處理各類突發事件的能力和保護自己及他人的能力。　　以設備為本質 。沒有可靠的設備健康水平作基礎，就不可能實現安全生產的良好局面。在實際工作中，應從設備選型、安裝等源頭工作抓起，注重設備的日常維護及技術改造，認真開展安全性評價和設備評估工作，隨時掌握設備運行狀況。同時，應注重技術創新，推廣新技術，應用新產品，實現生產設備的本質安全。　　以制度為本質 。完善的制度是做好安全工作的有效保證。所屬各企業應根據集團公司安全管理辦法，結合實際，針對安全生產工作中存在的問題，制定貫徹落實的具體措施和實施細則，建立起安全生產工作的長效機制。　　以管理為本質。安全工作容不得半點馬虎。因此，職能部門要認真履行安全生產主體責任，強化安全管理，加大考核力度，始終保持安全生產工作的高壓態勢。要關口前移，源頭治理，注重對安全生產的正向激勵和正確引導，從薪酬、待遇、培訓、使用等方面向一線傾斜，真正從根本上調動職工安全生產的積極性。

四、民航法規對于民航安全的重要性？

俗話說：“家有家法，行有行規。”的確，沒有規矩難成方圓。航空安全無小事，民航安全法律法規尤其需要得到尊重和遵守。

航空安全法律法規的存在至關重要。每一項航空安全法律法規都建立在大量的實踐經驗甚至教訓的基礎之上。有的旅客無法想象其中的利害，把空中和地面想象成同樣的環境，沒有意識到航空安全法律法規的重要性。而航空公司機組承擔著巨大的責任，他們必須對旅客的生命安全負責，及時、快速、果斷解決各類問題，這需要旅客的理解和絕對配合。

觸碰航空安全底線的旅客，在筆者看來分為兩種情況：一種是無知者無畏，一種是有知者無畏。前者不是有意識地去觸碰航空安全底線，而是不了解航空安全相關知識。對于這類旅客，只要把規定講透，講明其中的利害得失，他們就會變成很好的規定遵守者。但后者“明知山有虎偏向虎山行”，是對法律法規的不尊重，一旦觸碰安全底線，必須承擔相應的責任。

沒有人可以蔑視法律法規的尊嚴，踐踏法律法規的底線。遵紀守法體現出的是一個人的綜合素養。旅客對航空安全法律法規的遵守，一方面要有對航空安全法律法規的敬畏之心，另一方面則是要信任執行和維護這些安全規定的航空公司和工作人員，增進理解，合理合法維權。任何時候、任何事情都不能成為觸碰安全底線的借口。

五、本質安全和現實安全的區別？

本質安全和現實安全是兩個不同的概念。本質安全指事物在本質上、實質上的安全指數。這種安全往往是單一化的，沒有具體明確的指向，但卻是影響社會發展進程的最根本因素。

現實安全則是指代影響我們安全問題的諸多現實因素，如食品安全、交通安全、醫療安全等都可以納入現實安全的范疇。

六、本質安全的替代原則？

本質安全嚴格來講并不是具體的技術，而是工藝設計和操作理念，是一種思維模式。本質安全，應從以下四個方面進行設計和思考。

　　第一是最小化原則，通過降低危害物質的存儲量來達到本質安全，量少了，即使發生泄漏、爆炸，量是有限的，所以后果也不會太嚴重。比如采用連續性工藝取代間歇性工藝，在反應容器里物料量非常少，即使出事，能量是有限的。

　　第二是替代原則，利用安全材料來替代有害材料。比如我們以前制冷機大多用液氨，本身是有危險性的，為了提高本質安全水平，可以用氟利昂代替，危險度大大降低。

　　第三溫和化原則，比如工藝開發，盡可能研發出能夠在低壓下而不是在高壓下聚合的工藝，通過一些催化劑等來進行工藝優化，通過降低壓力來提高本質安全程度。或者儲存稀釋過的過氧化物來代替濃縮的過氧化物，相對比較溫和。通過用稀釋的替代濃縮的、用低溫的替代高溫的、氣相操作取代液相操作等辦法達到本質安全。

　　第四是簡單化原則，通過降低復雜性，來減少化工生產操作錯誤的概率，減少頻繁操作的頻率來降低出錯概率等。

七、網絡安全的本質？

網絡安全是指網絡系統的硬件、軟件及其系統中的數據受到保護，不因偶然的或者惡意的原因而遭受到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網絡服務不中斷。 網絡安全從其本質上來講就是網絡上的信息安全。從廣義來說，凡是涉及到網絡上信息的保密性、完整性、可用性、真實性和可控性的相關技術和理論都是網絡安全的研究領域。

八、實現本質安全的途徑？

1. 設計階段就考慮安全性。在產品設計、規劃和研發的早期階段，通過確定安全要求和安全功能，考慮和解決可能帶來的安全隱患和風險，以提高系統和產品的本質安全性，降低日后安全問題的風險和成本。

2. 應用嚴格的安全開發標準和流程。每個節點都應嚴格遵循標準化的開發流程，包括代碼審查、測試用例開發、代碼自檢、灰盒測試、自動化測試等環節，確保軟件和系統的安全性能完全符合安全標準和用戶需求。

3. 強化漏洞管理和修復。通過建立漏洞管理流程，追蹤所有潛在的安全漏洞，并根據嚴重程度和影響范圍進行優先級排序，及時修復和升級以提高系統和產品的安全性。

4. 提供優質的安全培訓和教育。通過定期的安全培訓和教育，提高開發人員、系統管理員和用戶的安全自我保護意識和自我防御能力，讓人們自覺遵守公司安全規章制度，配合公司安全管理，建立良好的安全文化氛圍。

5. 持續監測和評估。通過利用安全監測和漏洞掃描工具來持續發現、修復和預防潛在的安全漏洞，以保證系統和產品的安全性能符合最新的安全標準和最佳實踐。

總之，實現安全必須采取全方位、持續的綜合措施，從設計、開發、測試、運維等多個角度加強系統和產品的安全性能，形成全員參與、共同維護的安全合力。

九、什么是本質安全電路和非本質安全電路？

本質安全電路是指在規定的試驗條件下，在正常工作或規定的故障狀態下，產生的電火花和熱效應均不能點燃規定的爆炸性氣體混合物的電路。

非本質安全電路是指在規定的試驗條件下，在正常工作或規定的故障狀態下，產生的電火花和熱效應均會導致點燃規定的爆炸性氣體混合物的電路。

十、民航安全法？

航空安全法是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。保護我們公民的權益

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