一、航天事業祝福寄語？祝航天事業，如日沖天，越來越好。二、航天事業的最新成就？中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成今年是中國載人航天立項30周年，全年載人航天共計實施6次發

一、航天事業祝福寄語？

祝航天事業，如日沖天，越來越好。

二、航天事業的最新成就？

中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成

今年是中國載人航天立項30周年，全年載人航天共計實施6次發射，先后將天舟四號貨運飛船、神舟十四號載人飛船、問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船送入太空。2022年11月3日，夢天實驗艙順利完成轉位操作，中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成。2022年11月30日，神舟十五號與神舟十四號的兩個乘組在太空“勝利會師”，我國首次實現空間站三船三艙構型以及6名航天員同時在軌飛行。

三、什么的航天事業？

航天事業是指為國家發展需要，開放研究航天技術

四、航天事業有哪些發展？

2011年以來，中國航天事業持續快速發展，自主創新能力顯著增強，進入空間能力大幅提升，空間基礎設施不斷完善，載人航天、月球探測、北斗衛星導航系統、高分辨率對地觀測系統等重大工程建設順利推進，空間科學、空間技術、空間應用取得豐碩成果。

　　（一）航天運輸系統

　　2011年以來，截至2016年11月，長征系列運載火箭共完成86次發射任務，將100多個航天器成功送入預定軌道，發射成功率達到97.67%，運載火箭的可靠性和高密度發射能力持續增強。中國最大運載能力新一代運載火箭“長征五號”成功首飛，實現中國液體運載火箭直徑從3.35米到5米的跨越，大幅提升“長征”系列運載火箭運載能力，低軌運載能力達到25噸級，高軌運載能力達到14噸級，成為中國運載火箭升級換代的重要標志。120噸級液氧煤油發動機完成研制，應用該型發動機的“長征六號”“長征七號”新型運載火箭實現首飛，“長征十一號”固體運載火箭成功發射，運載火箭型譜進一步完善。

　　（二）人造地球衛星

　　1.對地觀測衛星。“風云”“海洋”“資源”“高分”“遙感”“天繪”等衛星系列和“環境與災害監測預報小衛星星座”進一步完善。“風云”系列氣象衛星已形成極軌衛星上、下午星組網觀測，靜止衛星“多星在軌、統籌運行、互為備份、適時加密”的業務格局。“海洋二號”衛星實現對海面高度、海浪和海面風場等海洋動力參數的全天時、全天候、高精度綜合觀測。“資源一號”02C星成功發射、“資源三號”01、02立體測繪衛星實現雙星組網和業務化運行。高分辨率對地觀測系統建設全面推進，“高分二號”衛星實現亞米級光學遙感探測，“高分三號”合成孔徑雷達衛星分辨率達到1米，“高分四號”衛星是中國首顆地球同步軌道高分辨率對地觀測衛星。“環境與災害監測預報小衛星星座”C星投入運行。采用星箭一體化設計的“快舟一號”“快舟二號”成功發射，提升了空間應急響應能力。“吉林一號”高分辨率商業遙感衛星成功發射并投入商業運營。

　　2.通信廣播衛星。全面推進固定通信、移動通信、數據中繼衛星系統建設。“亞太”“中星”等系列通信衛星成功發射，固定業務衛星通信保障體系基本建成，覆蓋中國國土及全球重點地區。首顆移動通信衛星“天通一號”成功發射。建成由三顆“天鏈一號”衛星組成的第一代數據中繼衛星系統。星地激光鏈路高速通信試驗取得圓滿成功。“東方紅五號”超大型通信衛星平臺研制進展順利。

　　3.導航衛星。北斗二號系統全面建成，完成14顆北斗導航衛星發射組網，正式向亞太地區用戶提供定位、測速、授時、廣域差分和短報文通信服務。北斗全球系統建設正在順利推進。

　　4.新技術試驗衛星。成功發射“實踐九號”系列衛星等技術試驗衛星，為新技術驗證提供了重要手段。

　　（三）載人航天

　　2012年6月和2013年6月，“神舟九號”和“神舟十號”載人飛船先后成功發射，與“天宮一號”目標飛行器分別實施自動和手控交會對接，標志著中國全面突破了空間交會對接技術，載人天地往返運輸系統首次應用性飛行取得圓滿成功。2016年9月和10月，“天宮二號”空間實驗室和“神舟十一號”載人飛船先后成功發射，形成組合體并穩定運行，開展了較大規模的空間科學實驗與技術試驗，突破掌握了航天員中期駐留、地面長時間任務支持和保障等技術。目前，中國已突破掌握載人天地往返、空間出艙、空間交會對接、組合體運行、航天員中期駐留等載人航天領域重大技術。

　　（四）深空探測

　　2012年12月，“嫦娥二號”月球探測器成功實施圖塔蒂斯小行星飛越探測。2013年12月，“嫦娥三號”月球探測器首次實現中國航天器在地外天體軟著陸，完成月球表面巡視探測。2014年11月，月球探測工程三期再入返回飛行試驗圓滿成功，標志著中國完全掌握航天器以接近第二宇宙速度再入返回的關鍵技術。

　　通過月球探測工程任務的實施，獲取了高分辨率全月球影像圖和虹灣區域高清晰影像，開展了月球形貌、月球結構構造、月面物質成分、月表環境和近月空間環境等研究以及月基天文觀測等。

　　（五）航天發射場

　　2016年6月，文昌航天發射場首次執行航天發射任務，標志著中國自主設計建造、綠色生態環保、技術創新跨越的新一代航天發射場正式投入使用。開展酒泉、太原、西昌三個發射場適應性改造，基本形成沿海內陸相結合、高低緯度相結合、各種射向范圍相結合的航天發射場布局，能夠滿足載人飛船、空間站核心艙、深空探測器以及各類衛星的發射需求。

　　（六）航天測控

　　“天鏈一號”數據中繼衛星系列實現全球組網運行，“遠望七號”航天遠洋測量船成功首航，深空測控站建成使用，中國航天測控布局不斷優化，形成陸海天基一體、功能多樣、規模適度的航天測控網，航天器飛行控制綜合能力不斷提升，圓滿完成“神舟”系列飛船、“天宮一號”目標飛行器、“嫦娥”系列月球探測器以及地球軌道衛星等為代表的各項航天測控任務。

　　（七）空間應用

　　1.對地觀測衛星應用。對地觀測衛星地面系統和應用體系不斷完善，應用領域深化拓展，應用水平日益提升，應用效益持續提高。陸地、海洋、大氣衛星數據地面接收站基本實現統籌建設與運行，形成高低軌道相結合、國內外合理布局的衛星數據地面接收能力；統籌建設地面數據處理系統、共性應用支撐平臺、多層次網絡相結合的數據分發體系，數據處理、存檔、分發、服務和定量化應用能力大幅提升。行業應用系統建設全面推進，基本建成18個行業和2個區域應用示范系統，設立26個省級數據與應用中心。建立高分辨率對地觀測系統應用綜合信息服務共享平臺，對地觀測衛星數據已廣泛應用于行業、區域、公眾服務等領域，為經濟社會發展提供重要支撐。

　　2.通信廣播衛星應用。通信衛星測控站、信關站、上行站、標校場等地面設施不斷完善，建成一定規模、能夠滿足相關業務需要的衛星通信網和衛星廣播電視傳輸網，衛星通信服務能力進一步增強，在廣播電視、遠程教育、遠程醫療等領域發揮重大作用，衛星應急通信為防汛抗旱、搶險救災、重大突發事件處置提供重要支撐。

　　3.導航衛星應用。北斗系統服務精度和可靠性大幅提高，構建形成自主可控、完整成熟的北斗產業鏈以及北斗產業保障、應用推進和創新三大體系，廣泛應用于交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發展注入新的活力。

　　4.航天技術成果轉化應用。“互聯網+衛星應用”新業態孕育發展，為大眾生活提供更加優質便利的服務。通過航天技術成果的二次開發和轉化應用，為國民經濟相關行業提供優質產品和服務，支撐和帶動新材料、智能制造、電子信息等相關領域發展。

　　（八）空間科學

　　1.空間科學衛星。成功發射暗物質粒子探測、“實踐十號”、量子科學實驗等空間科學衛星，為前沿科學研究提供重要手段。

　　2.空間環境下的科學實驗。利用空間科學衛星、“嫦娥”探測器、“神舟”系列飛船和“天宮一號”目標飛行器等，開展一系列空間科學實驗研究，深化了空間微重力和強輻射條件下生物生長、材料制備等機理的認識，取得了一批有影響力的研究成果。

　　3.空間環境探測與預報。利用空間科學衛星、“神舟”系列飛船等，積累空間環境主要參數及其效應數據，為航天器安全運行提供空間環境監測與預報服務。

　　（九）空間碎片

　　空間碎片監測、預警、減緩及防護技術體系逐步完善，標準規范體系不斷健全。空間碎片監測預警實現業務化運行，為在軌航天器安全運行提供有力保障；防護設計技術取得突破，開展航天器空間碎片防護工程應用；全面實施“長征”系列運載火箭末級鈍化，對廢棄航天器采取有效離軌處置措施，切實保護空間環境。

五、中國航空始祖？

1909年9月21日，“中國航空之父”馮如駕駛著由他設計制造的“馮如1號”飛機，在美國加利福尼亞州的奧克蘭市南郊完成了屬于中國人的首次載人動力飛行。1909年9月21日，他的飛機終于上天了。這一天，中國飛機制造家、飛行家馮如駕駛著一架自制的飛機翱翔在奧克蘭的上空！這架飛機的機翼、方向舵、螺旋槳、內燃機等部件全部是由馮如等中國人自己制造的，它是中華民族的光榮，顯示了炎黃子孫的杰出智慧和中華民族的偉大力量

六、中國航空縮寫？

中國各大航空公司縮寫:國航ca，南航cz，東航mu，深航zh，海航hu，上航fm，廈航mf，春秋9c，山航sc，川航3u，祥鵬bl，華夏g5，吉祥ho，成都eu，奧凱bk，聯航kn，河北ns，天航gs，首都jd，昆明ky，大連ca，幸福jr，西藏tv，英安y1，重慶oq，金鹿jd，大新華cn。

七、中國航空段子？

1、前幾天飛北京，上來一旅行團，收餐時見餐盤中餐盒統統被團友扣留，看來是準備帶回家作紀念。于是一乘務員耐心解釋：“這些都是必須 回收的餐具，麻煩各位配合我們回收。”

　　有人上繳，但仍有個別假寐，拒不交出。再勸，又上繳幾只，仍有個別頑固分子，堅持說已交給乘務員。

　　一乘務員忍無可忍，大聲對另一名乘務員說：“難道他們就不知道，下飛機時，門口會響警報嗎？”此言一出，全數上繳！

八、為什么要從事航天事業？

之所以要從事和發展航天事業，原因主要有以下方面：

1、促進科學技術的發展：載人航天事業是人類歷史上最為復雜的系統工程之一，它的發展取決于整個科技水平的發展。同時，它也影響這整個現代科學技術領域的發展，同時對于現代科學技術的各個領域提出了新的發展要求，從而可促進和推動整個科學技術的發展。

2、綜合國力的體現：發展載人航天是當今各國綜合國力的直接體現。各發達國家都在發展戰略上都將增強綜合國力作為首要目標，其核心就是高科技的發展，而載人航天技術就是其主要內容之一。一個國家如果能將自己的宇航員送入太空，不僅僅是國力的體現，而且也將在很大程度上增前民眾的自豪感，提高民族精神，增強凝聚力。

3、通向太空資源的橋梁：毫無疑問，在地球資源日漸枯竭的未來，對太空資源的開發和利用就日漸重要。而載人航天技術顯然在其中占有重要地位。現在已知浩瀚的太空是擁有豐富資源的巨大寶庫，載人航天事業就是通向這個寶庫的橋梁。

九、中國航天事業成就？

截至目前，中國航天事業的主要成就有：

1、1970年4月24日,第一顆人造地球衛星“東方紅”1號在酒泉發射成功,中國成為世界上第五個發射衛星的國家。

2、1975年11月26日,中國發射了一顆返回式人造衛星。衛星按預定計劃于二十九日返回地面，中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家。

3、1999年11月20日6時30分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空。

4、2001年1月10日凌晨，神舟二號飛船發射成功。

5、2002年12月30日至2003年1月5日,神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射,并在飛行7天后平安返回。

6、2003年10月15日,中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空,實現了中華民族千年飛天夢想。

7、2012年6月和2013年6月，“神舟九號”和“神舟十號”載人飛船先后成功發射，與“天宮一號”目標飛行器分別實施自動和手控交會對接，標志著我國全面突破了空間交會對接技術，載人天地往返運輸系統首次應用性飛行取得圓滿成功。

8、2016年9月和10月，“天宮二號”空間實驗室和“神舟十一號”載人飛船先后成功發射，形成組合體并穩定運行，開展了較大規模的空間科學實驗與技術試驗，突破掌握了航天員中期駐留、地面長時間任務支持和保障等技術。

9、2017年4月，我國發射“天舟一號”貨運飛船，與在軌運行的“天宮二號”空間實驗室成功實現交會對接，突破和掌握貨物運輸和補給等關鍵技術，為空間站建造和運營積累經驗。

10、2018年12月8日，嫦娥四號探測器在西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭成功發射，成為為世界首個在月球背面軟著陸的航天器。

11、2019年5月17日，中國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭，成功發射了第四十五顆北斗導航衛星。

擴展資料：

航空事業是一個國家科技硬實力的集中體現。我國航天事業起步晚但發展快，已經成為繼美國和俄羅斯后的第三航天大國，且仍在快速奔跑。相信在未來，我國的航天事業必定會再上一層樓！

十、我國航天事業發展成就？

1、1970年4月24日,第一顆人造地球衛星“東方紅”1號在酒泉發射成功,中國成為世界上第五個發射衛星的國家。

2、1975年11月26日,中國發射了一顆返回式人造衛星。衛星按預定計劃于二十九日返回地面，中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家。

3、1999年11月20日6時30分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空。

4、2001年1月10日凌晨，神舟二號飛船發射成功。

5、2002年12月30日至2003年1月5日,神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射,并在飛行7天后平安返回。

6、2003年10月15日,中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空,實現了中華民族千年飛天夢想。

• 轉載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/424078.html