航空產(chǎn)業(yè)支持中心是什么(航空產(chǎn)業(yè)支持中心是什么單位)
一、產(chǎn)業(yè)孵化中心是什么?孵化中心就是本地的政府為了創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)建出來的服務平臺,為中小型企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者提供一些幫助和優(yōu)待。創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)業(yè)者對自己擁有的資源或通過努力對能夠擁有 一、產(chǎn)業(yè)孵化中心是什么? 孵化……
2024-09-09
一、民航安全管理是什么?民航安全技術管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎知識的人才,民航安全技術管理專業(yè)的畢業(yè)生同時還適宜從事航空港安全管理等工作,也適宜從事航空地面
民航安全技術管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎知識的人才,民航安全技術管理專業(yè)的畢業(yè)生同時還適宜從事航空港安全管理等工作,也適宜從事航空地面服務等工作。例如在機場、航空公司、海關、郵政、鐵路、商檢、會展中心等相關單位工作。
此外,學生還接受機場安全檢查人員技能培訓,合格者可獲得民用航空局頒發(fā)的初級安檢員資格證書
在雀巢,食品安全被賦予了至高無上的權威,從上到下,“合規(guī)”理念貫徹在各個環(huán)節(jié)。談到食品質(zhì)量和安全的重要性,人們往往會如此描述:CEO雖有至高無上的權威,但一個人可以否定他,或者說,CEO必須無條件尊重一個人的決定,這個人就是質(zhì)保經(jīng)理。任何一批產(chǎn)品,如果質(zhì)保經(jīng)理不簽字放行,是絕對不能出廠的。
食品企業(yè)的立足之本是消費者的信任,而維護信任的基礎就是質(zhì)量和安全。為了保障這個基礎,雀巢建立了完善的質(zhì)量保證和強大的科學研究體系,同時,采取全產(chǎn)業(yè)鏈管理業(yè)務模式,從農(nóng)業(yè)原材料開始,將食品安全延伸至產(chǎn)業(yè)鏈最上游。
民航安全技術管理專業(yè),目的是培養(yǎng)掌握民航安全技術管理的專業(yè)基礎知識和技能,能從事民航安全管理工作的高級技術應用型專門人才。
課程一般包括航空港安全檢查概論,安檢技能,安全防范技術,安檢業(yè)務法規(guī),民航危險品運輸,違禁物品識別與管理,犯罪心理學,機場服務概論,民用航空法,民航概論,管理學基礎,安全系統(tǒng)工程,安全人機工程,民航安全與應急處理,民航服務心理學,民航安檢專業(yè)英語等。
安全第一”新概念
該原理是最重要的安全原理之一。它重重申了安全與生產(chǎn)質(zhì)量、成本和人事同等重要的思想,進一步把企業(yè)管理應用到了安全管理的領域。
安全第一”新概念
安全安全在日常工作中應該和其他的業(yè)務職能同等重要,現(xiàn)代企業(yè)管理中必不可少的關鍵要素之一”。企業(yè)應該如何如同對待企業(yè)戰(zhàn)略、人力資源管理、營銷管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)和員工關系一樣重視安全。管理層必須對安全管理作出承諾,并努力實現(xiàn)。
雖然我們習慣使用安全第一”這個詞,但是,有時很難平衡,特別是在日常的作業(yè)活動過程中。現(xiàn)場主管們?yōu)榱藢崿F(xiàn)生產(chǎn)目標或及時完成某個項目,容易忽略安全問題。我們總期望管理人員能權衡好風險與利益之間的關系。如果沒有有效的管理機制和切實可行的管理措施來支撐,安全第一”往往就是一空話!會議不能保證安全第一,領導的講話不能保證安全第一,企業(yè)必須建立一套可以執(zhí)行的可以操作的安全管理機制。安全和其他業(yè)務職能同等重要”的觀念可能容易為生產(chǎn)工具監(jiān)督、維修監(jiān)督和其他人員所接受。什么時候安全第一?當其他任何事情(如生產(chǎn)進度、質(zhì)量或費用控制)與安全出現(xiàn)矛盾時,安全必須放在第一位”。
中國建筑股份有限公司(以下簡稱“中國建筑”)作為一家國家大型骨干企業(yè)和上市的公眾公司,面臨著形象公眾化、管理透明化、監(jiān)督社會化的新要求。我們不僅僅要追求以企業(yè)利潤為主的經(jīng)營業(yè)績,更要肩負起應有的社會責任。
國家構建了“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的安全生產(chǎn)工作格局,國務院頒布的《安全生產(chǎn)許可條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》已實施多年,明確了安全生產(chǎn)工作的指導思想、目標任務、工作重點和政策措施,對安全生產(chǎn)工作提出了新的要求。中國建筑堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的工作方針,在不斷總結經(jīng)驗教訓的基礎上,調(diào)整管理模式,堅決執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī),堅持全員、全過程、全方位、全天候的安全管理原則,標本兼治,努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的標準化、規(guī)范化和科學化。將安全管理工作從被動管理轉化為主動管理。
“中國建筑”安全生產(chǎn)管理可以概括為“一個理念,一個核心和八大體系”,并形成了適合行業(yè)特點和企業(yè)發(fā)展的管理特色。
一、秉承“中國建筑,和諧環(huán)境為本;生命至上,安全運營第一”理念。
安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)以人為本、科學發(fā)展的重要標志。“中國建筑”歷來重視自身的社會責任和企業(yè)的管理品牌,安全生產(chǎn)管理工作在企業(yè)經(jīng)營管理工作中就自然有其重要的位置和艱巨的使命。“中國建筑”每年為社會創(chuàng)造約70萬個工作崗位,相當于約70萬個家庭200萬人員在“中國建筑”的帶動下奔向小康。企業(yè)在追求企業(yè)效益的同時,堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學發(fā)展,決不能以犧牲員工生命和損害環(huán)境為代價。“中國建筑,和諧環(huán)境為本;生命至上,安全運營第一”的安全理念,體現(xiàn)了“中國建筑”構建和諧企業(yè)、珍重生命和追求科學發(fā)展的強烈社會責任感。
二、以“安全生產(chǎn)責任制”為核心,強化責任落實,形成有效的激勵約束機制。
企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體,安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)最基本的安全制度,其核心是“誰主管,誰負責”,其實質(zhì)是“安全生產(chǎn),人人有責”。層層落實安全生產(chǎn)責任制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和關鍵。
煤礦安全理念管理是:安全第一,預防為主,綜合治理,總體推一進,也就是不安全不生產(chǎn),先安全后生產(chǎn),做好事故預防,做好事故預案,對各種不安全隱患全面治理,做到全過程,全時段,全員做好安全生產(chǎn)工作,做到總體推進安全生產(chǎn)理念貫徹執(zhí)行。
安全管理體系(SMS)是國際民航組織倡導的管理安全的系統(tǒng)化方法,它要求組織建立安全政策和安全目標,通過對組織內(nèi)部組織結構、責任制度、程序等一系列要素進行系統(tǒng)管理,通過對組織內(nèi)部組織結構、責任制度、程序等一系列要素進行系統(tǒng)管理,形成以風險管理為核心的體系,并對既定的安全政策和安全目標加以實現(xiàn)。
如果我沒猜錯的話,這應該是一個專科專業(yè)吧。本科民航院校里面,開設的安全類專業(yè)叫做安全工程。當然了,根據(jù)自己能力選擇自己所就讀學校和專業(yè),這個是沒有錯的哈。
首先說本科的安全工程,其就業(yè)范圍比較廣闊,除去民航有很多地方需要安全的監(jiān)察員、審核員,都可以往這方面走,還可以繼續(xù)深造讀研,選擇較多。民航內(nèi)部的安全工程本科學生主要是做安全監(jiān)察、審核方向的。
專科的民航安全技術管理,說白了就是大家所了解的“安檢”。當然了,安檢專業(yè)在專科里面來說,應該是就業(yè)面狹窄、但是需求量大的一個專業(yè)。專科專業(yè)本來就是要切合實際、便于工作。我國近年來機場建設越來越頻繁,包括北京、成都等地的第二機場建設開放后,安檢員的缺口肯定很大,而且現(xiàn)在很多優(yōu)秀航司、公務機公司都有招聘自己的安檢員,所以說就業(yè)前景是不用擔心的。其實安檢員晉升路線也是有的,只是很多年輕人都堅持不下來。且因為學歷不高,很多地方的安檢員都是以勞務派遣形式簽訂的合同,所以導致很多年輕的安檢員心浮氣躁,離職率較高。
最后祝你選個心儀的地方,心儀的學校,當然在校期間提升自己很有必要。學校一定要選正規(guī)的專科、高職學院,一定要走高考正規(guī)流程錄取的那種。其他的免談,別被騙。
現(xiàn)在民航正處在一個高速發(fā)展的時期,航空運輸各項指標保持較高的增長率,安全形勢總體平穩(wěn)。但是在民航快速發(fā)展的過程中,還存在不少困難和問題,我們的安全基礎還很薄弱。這對航空安全技術中心是一個良好的發(fā)展機遇,要抓住這個機遇。
二、民航安全技術管理專業(yè)培養(yǎng)目標
培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎知識,具有較強安全檢查和管理的實踐技能,能在機場、航空公司、海關、郵政、鐵路、商檢、會展中心等相關單位從事安全管理及安全檢查工作的高等技術應用人才。
三、民航安全技術管理專業(yè)主要課程
可靠性理論、安全系統(tǒng)工程、安全人機工程、系統(tǒng)工程、防災工程技術、工業(yè)衛(wèi)生技術、機械與電氣安全、環(huán)境檢測技術、安全信息與微機管理、噪聲與振動設計、通風與防塵工程、認識實習、專業(yè)綜合實訓(放射性測定、噪聲測定與分析、粉塵、有毒有害氣體等測定)
四、民航安全技術管理專業(yè)就業(yè)崗位
礦業(yè)、建筑、石油、化工、電力、城建、民航、交通、保險、政府等部門從事安全設計、安全評價和安全技術管理工作
民航管理局民航安全管理的主體。
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