國產c919全球首單 國產C919全球首單4
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2024-09-08
近兩年受疫情影響,很多航空集團都關閉或重組了旗下部分航司。例如海航在進行破產重整,漢莎航空關閉了旗下的德國之翼,香港國泰航空收編國泰港龍航空,等等。今天小橫就帶大家了解
近兩年受疫情影響,很多航空集團都關閉或重組了旗下部分航司。
例如海航在進行破產重整,漢莎航空關閉了旗下的德國之翼,香港國泰航空收編國泰港龍航空,等等。
今天小橫就帶大家了解一下目前全球十大航空集團的現狀~
在印尼旅游,不太可能不坐獅航的飛機。印尼獅航(Lion Air Group) 是東南亞最大的航空集團,專門服務于東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡;中東地區以及澳大利亞等地之間的航線。
獅航集團旗下有7家公司,主要包括廉價航司獅航(133架)、Wing Air(66架),和全服務航司蠟染航空(63架)等,共297架飛機!
拉美航空集團(LATAM Airlines Group)由智利的LAN航空與巴西的TAM航空合并而來,并包含阿根廷、厄瓜多爾、秘魯等分公司以及貨運公司。
因新冠疫情造成需求嚴重萎縮,拉美最大航空公司拉塔姆航空公司在2020年5月宣布公司申請破產保護,重組債務。目前,拉美航空集團共有304架飛機。
在歐洲旅行過的人一定會認識大名鼎鼎的瑞安航空(Ryanair Holdings Group)。這家來自愛爾蘭的集團率先將廉價航司運營模式引入歐洲,靠著低成本滲透了歐洲的每個角落,被稱為「世界上最能賺錢的航空公司」。
瑞安航空集團除瑞安航空(258架)外,旗下還有馬爾他航空(128架)、奧地利的魯達歐洲(29架),以及波蘭瑞安(50架)和英國瑞安(2架)。
法國航空-荷蘭皇家航空集團(AirFrance – KLM),顧名思義,是法航和荷航合并的產物。為了聯手應對日益強大的廉價航司,2004年法國航空收購荷蘭皇家航空,法航與荷航維持雙品牌的獨立經營。
這是歐洲首次大航空公司跨境合并,組成了世界獨一無二的航空網,圍繞巴黎戴高樂樞紐機場及阿姆斯特丹史基浦機場連通世界各地。
法荷集團現在共有518架飛機,主要由法國航空(214架)和荷蘭皇家航空(110架)組成,還包括法國的「HOP!」和荷蘭的Transavia。
英國國際航空集團(International Airlines Group)旗下有很多著名航司,包括英國航空(283架)、西班牙航空(86架,連同快運)、愛爾蘭航空(53架)和伏林航空(125架),等等。
一個冷知識:IAG是一家英國-西班牙跨國集團,注冊辦事處位于西班牙馬德里。所以其實,英國航空、愛爾蘭航空都是西班牙公司。
破產重組中的海航集團現在有17家公司共642架飛機。
在宣布進入破產重整八個月后,遼寧方大集團被確認為海航集團航空主業板塊的戰略投資者。
如果重整成功,方大將獲得*ST海航的控股權,以及海航集團旗下十多家航空公司資產。
海航集團旗下進入重整的客運航司,在境內有12家,其中,海南航空,新華航空,長安航空,山西航空,祥鵬航空,福州航空,烏魯木齊航空,北部灣航空已經納入上市公司*ST海航旗下。
德國漢莎航空集團(Lufthansa Group)成立于1926年,近百年來漢莎收購了很多航空公司,逐漸形成了歐洲最大的「商業航空帝國」,法航和荷航聯手也沒能戰勝它。
漢莎還是全球第一個、且目前最大的航空聯盟「星空聯盟」的創始者之一。
受疫情影響,2020年4月,漢莎集團宣布關閉旗下廉價航司德國之翼,而另一家廉價航空歐洲之翼也將削減長航線、遠距離航班。如今,漢莎集團由11家公司組成。
即使是歐洲最大的漢莎,也比不上我國的三大航空集團。
目前,東航集團共擁有759架飛機,排在第三位,主要包括中國東方航空(594架)、上海航空(94架)、中國聯合航空(53架),以及中國貨運航空(10架)。
除此之外,2020年12月,東航旗下新成立的一二三航空正式開啟首航,專門進行國產飛機的市場化運營,目前擁有6架客機。
(圖源:中國民航網)
中國南方航空控股以872架飛機排名第二,旗下擁有南方航空(634架)、廈門航空(165架)、重慶航空(30架)、廈航旗下的河北航空(28架)和江西航空(15架)。
南航集團旗下還有一家「雄安航空」,不過暫時還沒有客機運營。
國航集團機隊總規模是879架,目前以微弱的優勢超過了南航。
國航集團的主要成員有中國國航(455架)、深圳航空(198架)、山東航空(134架),以及四家國航分公司-內蒙古(9架)、大連(13架)、北京(4架)和澳門(22架),此外還包括中國國航貨運公司的15架貨機,以及深圳航空旗下的昆明航空(30架)。
是不是沒想到這些耳熟能詳的航司,其實都是一家人!
大家還知道國內哪些航空集團?平時喜歡坐哪些航司呢?
買機票時,不知如何挑選航司?
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