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中國大飛機項目c919 中國大飛機項目c919最新消息

發布于：2024-09-02 作者：小途閱讀：91

一、2021中國大飛機c919訂了多少架？截止到2021年6月，中國商飛已經累計取得28家客戶815架C919訂單，C919中型客機是由中國商飛按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中型

一、2021中國大飛機c919訂了多少架？

截止到2021年6月，中國商飛已經累計取得28家客戶815架C919訂單，C919中型客機是由中國商飛按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中型噴氣式民用飛機。2017年5月5日，中國國產大飛機C919首飛成功，標志著我國成為全球第四個(僅次于美國、歐洲、俄羅斯)擁有自主制造大型干線客機能力的國家或團體。

二、中國大飛機C919可以坐多少人？

一般情況下可以坐158人，高密度情況下可以達到174人，最大載客量可達到190人。基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。C919大型客機，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

三、中國大飛機c919多少錢一架？

1、波音737系列：5690萬到8500萬美元不等 2、C919主要面向的客戶就是國內波音737的用戶，兼做出口，這樣肯定要比波音737便宜。波音737與C919是同等飛機。這樣C919的低配置價格大約為4000萬美元。高配置也就是6000萬左右。以便于波音競爭

四、c919飛機航線？

C919飛機是我國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式客機，目前國內外航空公司在運營的波音737和空客A320系列飛機都是其直接競爭機型。

該飛機于2017年5月5日在上海浦東國際機場完成首飛，目前已正式進入局方審定試飛階段，開啟多機場、多區域協同試飛模式。

根據東航的初步安排，該5架飛機引進后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場的占有率，為廣大旅客帶來國產大飛機的“全新體驗”。這意味著成都市民有望率先體驗到國產大飛機的魅力。

五、c919飛機產量？

經過了多年的發展，我國國產大飛機C919也已經進入到了各種試驗飛行的最后階段，6架原型機分別在各地機場進行著最后的測試。這一切的一切也都在同時說明，C919的進展順利，距離商業運營又更近了一步。根據去年的計劃，在初期C919的產量約為每年150架，而且首批150架量產機的機身部件現在已經在生產過程當中了，可以說很快我國的民航事業就會迎來一個全新的發展階段。C919是我們在運10項目失敗之后，研制國產大客機的又一次努力。

六、C919飛機介紹？

c919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自主知識產權，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。c919于2017年5月5日首飛成功，首架將于明年初交付東航投入運營。

七、c919飛機材料？

c919飛機使用碳纖維復合材料。

目前，民用飛機上使用的復合材料主要是碳纖維增強樹脂基復合材料，它具有比強度高、比模量高、抗疲勞性優良、耐腐蝕等優點。

考慮到C919要經受許多由溫差帶來的對飛機機體結構“冷凍熱蒸的考驗”，其機體結構材料的抗腐蝕、抗疲勞性能顯得格外重要。在C919的設計中也選用了復合材料。其應用范圍涵蓋方向舵等次承力結構和飛機平尾等主承力結構，用量達到機體結構重量的11.5%。其中，尾翼主盒段和后機身前段使用了先進的第三代中模高強碳纖維復合材料，主承力結構、高溫區、增壓區使用復合材料在國內民用飛機研制中也屬首次。

八、c919飛機多大？

C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。

在使用材料上，C919將采用大量的先進復合材料、先進的鋁鋰合金等，其中復合材料使用量將達到20%，再通過飛機內部結構的細節設計，把飛機重量往下壓縮，另外，C919將會使用占全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現了C919大型客機帶動國內基礎工業的能力與未來趨勢。

同時，由于大量采用復合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內噪音可望降到60分貝以下。

九、中國大型飛機c919核心技術是國產嗎？

沒有,這個C919飛機就是大雜燴,很多東西技術都是國外各國的,我國公布的50%是自造的,但不包括發動機航電等關鍵部位,我國還是沒有掌握這些東西,等于是我國還是用廉價的勞動力和低廉的材料成本生產,國外公司拿高額的技術利潤,后期的C929是我國和俄羅斯聯合,俄羅斯出發動機等各方面的技術,我國很多飛機以后還是離不開國外的技術

十、c919飛機多少座？

C919是由中國商用飛機有限責任公司研制的一款168-190座級窄體干線客機，專為短程到中程的航線設計，屬于單通道150座級，標配168個座位，最多可容納190個座位，學名為“中短程雙發動機窄體民用運輸機”。混合級客艙布置為158座，其中公務艙8座，經濟艙150座，全經濟級客艙布置為168座，高密度級布置174座。與波音737和空客320機型相當。北京到新加坡的直線距離為4000多公里，C919的標準航程4075公里，增大航程5555公里。

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