一、c919速度？我國(guó)的商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也在2008年成立，總部在上海。這個(gè)公司是主要負(fù)責(zé)c919飛機(jī)的研制工作，c919在中國(guó)商飛和中航工業(yè)以及國(guó)內(nèi)眾多頂尖大學(xué)的幫助下，研制成功

一、c919速度？

我國(guó)的商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也在2008年成立，總部在上海。這個(gè)公司是主要負(fù)責(zé)c919飛機(jī)的研制工作，c919在中國(guó)商飛和中航工業(yè)以及國(guó)內(nèi)眾多頂尖大學(xué)的幫助下，研制成功了，這也是我國(guó)首款完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的大型干線(xiàn)客機(jī)。

c919最大航程超過(guò)了5500公里，長(zhǎng)38米，翼展為35.8米，高12米，壽命達(dá)到了9萬(wàn)小時(shí)，并且采用了很多先進(jìn)工藝。使用了大量的先進(jìn)復(fù)合材料和鋁鋰合金等材料，座位數(shù)是168座，最大起飛重量可以達(dá)到77300千克，最大速度也可以達(dá)到0.8馬赫左右，c919確實(shí)算的上一款不錯(cuò)的大客機(jī)。

二、c919多重？

C919的載重量并沒(méi)有對(duì)外公布，但最大起飛重量是72噸，考慮到標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，也就是載油量較少，如果是貨機(jī)，載重量應(yīng)該大于20噸。實(shí)際上單純的極限最大載重量并沒(méi)有意義，應(yīng)該和載油量（航程）結(jié)合起來(lái)看。

C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬(wàn)飛行小時(shí)。

三、c919機(jī)型？

中型客機(jī)

C919中型客機(jī)，全稱(chēng)COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶(hù)815架訂單。

2020年10月31日至11月1日，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。[2]

四、c919航班？

2021年4月3日，上海審定中心在中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度所上海分部完成了C919飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)首個(gè)A譜（服役中最嚴(yán)重載荷情況的載荷譜）試驗(yàn)?zāi)繐簦链送瓿闪薈919全機(jī)疲勞試驗(yàn)開(kāi)始階段的全部審查工作，包括試驗(yàn)大綱審查批準(zhǔn)、試驗(yàn)開(kāi)試目擊、試驗(yàn)2000循環(huán)階段小結(jié)和首個(gè)A譜試驗(yàn)?zāi)繐舻取?/p>

五、c919數(shù)據(jù)？

C919基本參數(shù)：

機(jī)型等級(jí)：?jiǎn)瓮ǖ勒w客機(jī)。

設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命：9萬(wàn)飛行小時(shí)。

座級(jí)：混合級(jí)布局為156座，全經(jīng)濟(jì)艙布局為168座。

航程：標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計(jì)航程3700公里，增大航程型設(shè)計(jì)航程5555公里。

噪音：艙內(nèi)噪音可降到60分貝一下。

總長(zhǎng)：38.9米。

翼展：35.8米。

高度：11.95米。

C919的含義：C既是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，前一個(gè)9取天長(zhǎng)地久之意，后面19表明該客機(jī)最大載客量為190座。

骨架：20%采用鈦合金等復(fù)合材料，使飛機(jī)材料降低。

機(jī)頭：包括雷達(dá)艙、駕駛艙、衛(wèi)生間、廚房、以及座艙。

視野：寬廣，2塊駕駛艙玻璃，駕駛員視野范圍寬廣，同時(shí)減少飛機(jī)頭部的氣動(dòng)阻力。

機(jī)艙：寬敞，較外國(guó)同類(lèi)飛機(jī)機(jī)艙尺寸加大，行李艙位置加高。

碳排：低碳排，較同類(lèi)飛機(jī)降低50%。

噪音：噪音低，復(fù)合材料，使艙內(nèi)噪音降低到60分貝

六、c919直徑？

直徑6.5米。

一架C919全身上下大概需要100多萬(wàn)個(gè)零件，這需要300多個(gè)工人連續(xù)工作一年多時(shí)間才能總裝完成。

C919飛機(jī)在生產(chǎn)時(shí)，會(huì)分割成機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身等等9大部段，進(jìn)行多基地分別生產(chǎn)。其中，C919的機(jī)頭來(lái)自成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（成飛），機(jī)翼來(lái)自西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（西飛），前、中后機(jī)身來(lái)自江西南昌洪都航空工業(yè)集團(tuán)（洪都），后機(jī)身和垂尾來(lái)自沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（沈飛）。一切整裝待發(fā)，就會(huì)被運(yùn)往上海的中國(guó)商飛總裝制造中心進(jìn)行組裝。

機(jī)頭長(zhǎng)6.66米，重2.4噸，包括駕駛艙、前起艙、壁板、機(jī)頭地板、艙門(mén)等等，是C919的關(guān)鍵部位。

傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)頭是由正面2塊以及側(cè)面4塊擋風(fēng)玻璃組成，而C919沒(méi)有側(cè)面兩塊擋風(fēng)玻璃，機(jī)頭更具流線(xiàn)型，能減少阻力，同時(shí)駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機(jī)頭更加寬闊。

前機(jī)身長(zhǎng)6米，直徑6.5米，帶有前貨艙門(mén)和登機(jī)門(mén)。機(jī)身蒙皮、長(zhǎng)絎等零件使用了具有世界先進(jìn)水平的第三代鋁鋰合金。

中后機(jī)身長(zhǎng)9.5米，直徑6.5米，帶有后貨艙門(mén)和服務(wù)門(mén)，共計(jì)7000多項(xiàng)零件均是由洪都自主制造的。

今年，沈飛民機(jī)C919飛機(jī)后機(jī)身前段已實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)，作為C919飛機(jī)批產(chǎn)整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)首個(gè)完成的大部件，其成功交付標(biāo)志著C919飛機(jī)批產(chǎn)首架總裝的開(kāi)始。

C919大型客機(jī)后機(jī)身后段是水平尾翼和輔助動(dòng)力設(shè)備（APU）的安裝區(qū)，使用環(huán)境較為特殊。該部段是全機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用占比最大的部段之一，包含37個(gè)復(fù)合材料零組件。復(fù)合材料的運(yùn)用有助于降低機(jī)體結(jié)構(gòu)重量，提升飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性。

七、C919歷史？

2006年1月，大型飛機(jī)項(xiàng)目被列為國(guó)家中長(zhǎng)期科技規(guī)劃的16個(gè)重大專(zhuān)項(xiàng)之一。

2008年5月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海揭牌成立，總部設(shè)在上海。

2008年11月，C919項(xiàng)目啟動(dòng)。

2009年6月，中航工業(yè)成飛/成飛民機(jī)完成了C919工程樣機(jī)制造工藝總方案的論證和發(fā)布工作。

2009年9月，C919外形樣機(jī)在香港舉行的亞洲國(guó)際航空展上正式亮相。

2009年12月，C919工程樣機(jī)正式下線(xiàn)。

2012年11月，C919大型客機(jī)在珠海航展上獲得中外6家客戶(hù)共100架訂單。

2013年12月，C919大型客機(jī)項(xiàng)目機(jī)頭部件首架實(shí)現(xiàn)裝配下架。

2014年7月，C919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)頭部段在中航工業(yè)成飛民機(jī)裝配下線(xiàn)。

2014年9月，第一架C919大型客機(jī)在中國(guó)商飛上海浦東總裝基地正式開(kāi)始結(jié)構(gòu)總裝工作。

2015年11月2日，我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)在上海正式下線(xiàn)。

2016年12月，中國(guó)商飛公司C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心。

2017年2月，C919已基本完成機(jī)載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗(yàn)，進(jìn)入首飛準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)將在2017年上半年實(shí)現(xiàn)飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。

C919于3月17日至3月21日在浦東機(jī)場(chǎng)H滑行道開(kāi)展了5場(chǎng)次低速滑行試驗(yàn)。

3月26日至4月13日C919開(kāi)展9場(chǎng)次中速滑行。

4月16日開(kāi)展高速滑行試驗(yàn)。

4月18日國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919通過(guò)首飛放飛評(píng)審。

4月23日C919開(kāi)展抬前輪高速滑行。

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛！

八、c919參數(shù)？

巡航速度 

0.78-0.8馬赫

機(jī)身長(zhǎng)度 

38.9米

最大巡航高度 

12100米

有效負(fù)荷 

20.5噸

組裝基地 

上海浦東

最大巡航高度 

12100米

載客 

158-168座

c919大飛機(jī)

大型噴氣式民用飛機(jī)

C919中型客機(jī)，全稱(chēng)COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶(hù)815架訂單。

基本信息

中文名 c919大飛機(jī)

首飛時(shí)間 2017年5月5日

別名 C919

制造單位 

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

續(xù)航里程 

5555

翼展 

35.8

類(lèi)型 

中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)

研制時(shí)間 

2008年

發(fā)動(dòng)機(jī) 

雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C

外文名 

COMAC C919

總設(shè)計(jì)者 

吳光輝

巡航速度 

0.78-0.8馬赫

機(jī)身長(zhǎng)度 

38.9米

功能定位 

干線(xiàn)客機(jī)

有效負(fù)荷 

20.5噸

組裝基地 

上海浦東

最大巡航高度 

12100米

載客 

158-168座

九、c919優(yōu)勢(shì)？

具有以下優(yōu)勢(shì)：

1. 先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念：C919采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，如全數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造、數(shù)字化測(cè)試等，大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

2. 大幅降低運(yùn)營(yíng)成本：C919采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和材料，以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，使得其運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，比同類(lèi)機(jī)型每座位公里的成本低20%以上。

3. 安全性高：C919采用了先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)和安全技術(shù)，如防顛簸系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等，使得其飛行更加安全可靠。

4. 舒適性好：C919采用了先進(jìn)的機(jī)艙設(shè)計(jì)和材料，使得其內(nèi)部空間更加寬敞舒適，噪音和振動(dòng)也得到了有效控制，為乘客提供更加舒適的飛行體驗(yàn)。

5. 環(huán)保節(jié)能：C919采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和材料，使得其燃油消耗和二氧化碳排放量大幅降低，為環(huán)保節(jié)能做出了貢獻(xiàn)。

C919飛機(jī)[92]，全稱(chēng)COMAC C919，是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-192座[134]，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線(xiàn)[58]。性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛

十、c919多少座？

一般情況下可以坐158人，高密度情況下可以達(dá)到174人，最大載客量可達(dá)到190人。

C919大型客機(jī)，全稱(chēng)COMAC C919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

基本型混合級(jí)布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座、高密度布局174座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。

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