一、大型客機坐多少人？根據(jù)飛行型號不同，載客量也不同，例如空客A380最大載客量為853，波音747最大載客量為467人。從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習(xí)慣

一、大型客機坐多少人？

根據(jù)飛行型號不同，載客量也不同，例如空客A380最大載客量為853，波音747最大載客量為467人。

從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習(xí)慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。

二、c919國產(chǎn)大型客機？

C919飛機，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。累計28家客戶815架訂單。[60]性能與國際新一代的主流單通道客機相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。[47][48]7月25日，六架國產(chǎn)大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務(wù)。[58]8月1日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛[59]。9月7日，國產(chǎn)大飛機C919首次試飛合肥新橋機場[62]。9月13日，C919國產(chǎn)大飛機首次飛抵北京首都國際機場[64]9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。[65]10月，市場監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)依托中國商用飛機有限責(zé)任公司成立國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試中心。 [74]

2022年11月，國產(chǎn)大飛機C919在第十四屆中國國際航空航天博覽會上收獲300架新訂單，分別來自于國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。

三、國產(chǎn)大型客機c919有多少座位？

國產(chǎn)C919客機最大載客量可達到190人。

國產(chǎn)C919客機客艙布局：

全經(jīng)濟級、混合級、高密度級三種客艙布置構(gòu)型客艙段全長1146in。

全經(jīng)濟級為168座，排距32in。

混合級156座，公務(wù)艙3排12座，排距36in，經(jīng)濟艙144座，排距32in。

高密度級180座，排距30in，公務(wù)艙每排4座，經(jīng)濟艙每排6座。

乘務(wù)員座椅共4座，前服務(wù)區(qū)2座，后服務(wù)區(qū)2座。

擴展資料

C919在設(shè)計上采用了大量先進技術(shù)，包括：

1、采用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設(shè)計技術(shù)，達到比現(xiàn)役同類飛機更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩有剩?/p>

2、采用先進的發(fā)動機以降低油耗、噪聲和排放；

3、采用先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和較大比例的先進金屬材料和復(fù)合材料，減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量；

4、采用先進的電傳操縱和主動控制技術(shù)，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；

5、采用先進的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負(fù)擔(dān)、提高導(dǎo)航性能、改善人機界面；

6、采用先進客艙綜合設(shè)計技術(shù)，提高客艙舒適性；

7、采用先進的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。

四、c919國產(chǎn)大型客機參造企業(yè)？

，中國商飛自主研制的國產(chǎn)C919順利轉(zhuǎn)場，這也意味著中國商飛正在逐步成長為成熟的主制造商。那么，涉足C919制造上市公司有哪些呢？下面我們來簡單的了解一下吧。

中航飛機：公司是中國航空工業(yè)集團公司直屬的核心業(yè)務(wù)板塊之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市。中航飛機股份有限公司擁有國內(nèi)大中型軍民用飛機、全系列飛機起落架及機輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔(dān)各種大中型軍民用飛機、起落架和機輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務(wù)。

洪都航空：航空工業(yè)洪都現(xiàn)有員工11000余人，擁有多個全資、控股子公司和多家參股企業(yè)，設(shè)立了一個國家級企業(yè)技術(shù)中心。從放飛新中國第一架自主制造的飛機開始，航空工業(yè)洪都從修理、仿制開始，自主研發(fā)、銳意創(chuàng)新，先后研制生產(chǎn)了教練機、運輸機、強擊機、農(nóng)林機等多型號產(chǎn)品，積極進入大飛機、民用產(chǎn)品領(lǐng)域。

中直股份：公司復(fù)合材料設(shè)計與驗證等多項技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，是國內(nèi)最大的航空復(fù)合材料零部件生產(chǎn)基地。擁有完備的客戶運行支持體系，具有30多年、近千架機的服務(wù)保障經(jīng)驗，具備專業(yè)化的飛機定檢維修和客戶化加改裝能力，能夠快速響應(yīng)并滿足客戶培訓(xùn)、航材支援等服務(wù)需求，在役機群完好率國內(nèi)領(lǐng)先。

博云新材：公司主要從事粉末冶金和炭/炭復(fù)合材料航空剎車副、航天及民用炭/炭復(fù)合材料產(chǎn)品、高性能模具材料、飛機機輪及剎車系統(tǒng)、稀有金屬超細(xì)粉體材料、粉末冶金專業(yè)設(shè)備等產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司多種機型航空剎車副已廣泛應(yīng)用于各型飛機上，部分產(chǎn)品還出口東南亞、俄羅斯等獨聯(lián)體國家。

五、中型客機能坐多少人中型客機能坐多少人？

100-200人。

中型客機一般能坐100人到200之間。例如麥道82、麥道90機型，載客人數(shù)就是150人左右。波音737系列載客的人數(shù)在130-160人左右。

而空中客車320機型，它的載客人數(shù)就是180人左右。一般來說中小型客機內(nèi)部乘客座位分布為每排4到6個座位，中間為通道。座位的編號一般是阿拉伯?dāng)?shù)字也可能是英文字母，不過都是從第一排開始一直排至最后。

六、c919國產(chǎn)大型客機預(yù)計于2021年？

國產(chǎn)大型客機C919出現(xiàn)在工廠大樓中，三架飛機同框的場景也令人信服，推測C919是否會很快在全球民航領(lǐng)域中普及,預(yù)計將于2021年全面投入運營，已獲得或獲得了數(shù)千份國內(nèi)外訂單。

C919在國際民用航空中的地位也被提到了一個新的高度，這在一定程度上影響了美國波音系列飛機，將來它有可能在國際市場上占據(jù)舉足輕重的地位，波音公司迎來了勁敵。

八十年代的時候中國的民航領(lǐng)域還是有很多的不足的，當(dāng)時唯一的蘇聯(lián)式Il14，LiII飛機載客量少于50人，十幾架客機載客量就能達到超過百人，年客運量只有300萬以上，安全系數(shù)很低，空難不時發(fā)生，甚至少于當(dāng)時的東南亞和印度，在此背景下，中央政府決定改革民航系統(tǒng)，而中國也擁有自己的通用航空公司。

波音空中客車系列的訂單已經(jīng)引領(lǐng)世界，但是俄羅斯卻不同，俄羅斯一直在吃舊食物，但我們可以走出高樓大廈。

國內(nèi)的C919研發(fā)設(shè)計師說：美分不是送給外國人的，C919是完全獨立的設(shè)計。中國航空業(yè)的許多指定單位參與了飛機的不同方面，并研究和開發(fā)了不同的項目，這使外國人的設(shè)備沒有得到使用感到震驚。

畢竟，有3,000多人參與制造業(yè)，并且有100多位國內(nèi)頂尖專家聚集在一起，僅機翼的研發(fā)就已經(jīng)制造了500多種副翼模型，在計算的基礎(chǔ)上，選擇其中的五分之一用于風(fēng)洞驗證。之后，將它們分組選擇以確定最佳結(jié)果。

這種機翼不僅在國內(nèi)進行了測試，還在歐洲各個國家進行了第二次測試，結(jié)果表明，我們的飛機性能優(yōu)于同類競爭飛機，這已得到國外專家的高度認(rèn)可。

可以說波音系列已經(jīng)領(lǐng)先我們50多年了，而我們僅進行了5年的研發(fā)，中國民航是一個偉大的突破和啟示，16年后波音公司宣布可能停止了生產(chǎn)747系列飛機，同時也結(jié)束了半個世紀(jì)的生產(chǎn)歷史。

必須說，中國的研發(fā)速度很快，俄羅斯也制定了新的民航計劃，俄羅斯于2008年宣布了設(shè)計其國內(nèi)MC-21的計劃。

當(dāng)時中國已經(jīng)開始設(shè)計和研究C919商業(yè)飛機，而C919計劃是不可能的，時間上的差距足以證明中國的實力，俄羅斯甚至要求中航工業(yè)收購的FACC公司提供協(xié)助。

我們都知道50年前，中國的發(fā)展仍然需要蘇聯(lián)的老大哥的幫助，而蘇聯(lián)的老大哥現(xiàn)在已經(jīng)完全倒退了。

七、大型客機能做多少人？

超大型：空客A380、波音747

空中客車A380是目前世界上唯一采用全機身長度雙層客艙、4通道的民航客機，標(biāo)準(zhǔn)載客量555人，也是目前世界上最大的客機。波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)遠(yuǎn)程寬機身客機，載客量416人。

大型：波音777、空客A340、波音787、空客A330。

波音777是美國波音公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人。空中客車A340是空中客車公司制造的四發(fā)動機遠(yuǎn)程雙過道寬體客機，載客量313-380人。波音787系列屬于200座至300座級飛機，空中客車A330載客量253-380人。

中型：波音737、空客A320系列。

波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)中短程客機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機, 載客量110-215人，空中客車320系列是空中客車公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)中短程150座級客機。

八、7777客機坐多少人？

可坐467人

海南博鰲機場3月17日正式實現(xiàn)試運行。當(dāng)天12時40分，從北京飛來的海南航空HU7777航班順利降落在博鰲機場，標(biāo)志著博鰲機場試運行成功，證明該機場已具備保障民航客機安全運行的能力。

　　據(jù)了解，在3月17日至26日試運行期間，海南航空、天津航空、首都航空、祥鵬航空、西部航空5家航空公司將執(zhí)飛博鰲飛往北京、廣州、深圳、珠海、昆明、重慶、貴陽7個城市的航班，以檢驗及磨合博鰲機場航班保障能力，為順利完成博鰲亞洲論壇2016年年會保障工作做好準(zhǔn)備。

　　據(jù)悉，博鰲機場項目于2015年3月19日開工建設(shè)，于2016年1月完工。博鰲機場已于2016年3月3日試飛成功，3月8日通過行業(yè)驗收，并于3月11日取得民用機場使用許可證，機場已完全具備運營使用的條件，可以正式投入2016年博鰲亞洲論壇年會安全服務(wù)保障工作。

九、中型客機坐多少人？

中型客機一般能坐100人到200之間。例如麥道82、麥道90機型，載客人數(shù)就是150人左右。波音737系列載客的人數(shù)在130-160人左右。

而空中客車320機型，它的載客人數(shù)就是180人左右。一般來說中小型客機內(nèi)部乘客座位分布為每排4到6個座位，中間為通道。座位的編號一般是阿拉伯?dāng)?shù)字也可能是英文字母，不過都是從第一排開始一直排至最后。

不過也有例外，波音757也是屬于中型飛機，并且中國民航各公司基本使用的也都是波音757-200型，而在典型的混合客艙布局情況下，波音757-200自身設(shè)計的載客數(shù)量卻是178～239人。

中國最大的飛機A350寬體系列飛機、遠(yuǎn)程雙發(fā)寬體系列飛機，載客人數(shù)為250人至375人。世界上最大的客機 A380 標(biāo)準(zhǔn)載555人。

十、小型客機坐多少人？

小型飛機（指100座以下飛機，多用于支線飛行）：

YN7運7，國產(chǎn)飛機，載客50人左右ATR雅泰72A，載客70人左右。

一般情況下，中小型客機為每排4－6座，中間為通道，大型客機或?qū)掦w客機為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號或為阿拉伯?dāng)?shù)字，或為英文字母，但都是從第一排開始排至最后。

地域上講，我國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習(xí)慣上把300座位以上的客機稱作大型客機，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒有任何統(tǒng)一公認(rèn)的定義。我們的C919號稱是大飛機，只相當(dāng)于B737和A320系列，隨便你怎么說都行，是不折不扣的小飛機，其后四按照波音和空客的標(biāo)準(zhǔn)。主要分為大型寬體飛機和小型飛機。

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