一、C919飛機模型參加過哪些航展？C919飛機模型主要參加過巴黎航展，北京航展和珠海航展。巴黎航展2011年6月20日，中國商用飛機有限責任公司及其所屬上海飛機制造有限公司,在巴黎

一、C919飛機模型參加過哪些航展？

C919飛機模型主要參加過巴黎航展，北京航展和珠海航展。

巴黎航展

2011年6月20日，中國商用飛機有限責任公司及其所屬上海飛機制造有限公司,在巴黎航展開幕當天與CFM〖法國國防與航天集團-賽峰集團（Safran SA）與美國通用電氣組建的合資公司CFM國際公司（CFM International）〗正式簽署C919大型客機項目推進系統(tǒng)合同，選擇CFM國際公司作為C919項目唯一的國外推進系統(tǒng)供應商，選定CFM國際公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機為C919大型客機唯一啟動動力裝置。

北京航展

2011年9月21日至24日，第十四屆北京國際航空展于在國家會議中心舉行。備受海內(nèi)外關注的C919等飛機的整機模型都將集體亮相。從模型可以看出，C919安裝有168個乘客座位，即每排6個，共28排。

珠海航展

2012年11月13日，中國C919大型客機在開幕的第九屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）上新獲中外用戶50架訂單，并與一家美國航空公司簽署購機諒解備忘錄達成購機意向。至此，C919大型客機中外用戶達到15家，訂單總數(shù)增至380架。

二、c919飛機航線？

C919飛機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式客機，目前國內(nèi)外航空公司在運營的波音737和空客A320系列飛機都是其直接競爭機型。

該飛機于2017年5月5日在上海浦東國際機場完成首飛，目前已正式進入局方審定試飛階段，開啟多機場、多區(qū)域協(xié)同試飛模式。

根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機引進后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場的占有率，為廣大旅客帶來國產(chǎn)大飛機的“全新體驗”。這意味著成都市民有望率先體驗到國產(chǎn)大飛機的魅力。

三、c919飛機產(chǎn)量？

經(jīng)過了多年的發(fā)展，我國國產(chǎn)大飛機C919也已經(jīng)進入到了各種試驗飛行的最后階段，6架原型機分別在各地機場進行著最后的測試。這一切的一切也都在同時說明，C919的進展順利，距離商業(yè)運營又更近了一步。根據(jù)去年的計劃，在初期C919的產(chǎn)量約為每年150架，而且首批150架量產(chǎn)機的機身部件現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)過程當中了，可以說很快我國的民航事業(yè)就會迎來一個全新的發(fā)展階段。C919是我們在運10項目失敗之后，研制國產(chǎn)大客機的又一次努力。

四、c919飛機材料？

c919飛機使用碳纖維復合材料。

目前，民用飛機上使用的復合材料主要是碳纖維增強樹脂基復合材料，它具有比強度高、比模量高、抗疲勞性優(yōu)良、耐腐蝕等優(yōu)點。

考慮到C919要經(jīng)受許多由溫差帶來的對飛機機體結(jié)構(gòu)“冷凍熱蒸的考驗”，其機體結(jié)構(gòu)材料的抗腐蝕、抗疲勞性能顯得格外重要。在C919的設計中也選用了復合材料。其應用范圍涵蓋方向舵等次承力結(jié)構(gòu)和飛機平尾等主承力結(jié)構(gòu)，用量達到機體結(jié)構(gòu)重量的11.5%。其中，尾翼主盒段和后機身前段使用了先進的第三代中模高強碳纖維復合材料，主承力結(jié)構(gòu)、高溫區(qū)、增壓區(qū)使用復合材料在國內(nèi)民用飛機研制中也屬首次。

五、c919飛機多大？

C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟壽命達9萬飛行小時。

在使用材料上，C919將采用大量的先進復合材料、先進的鋁鋰合金等，其中復合材料使用量將達到20%，再通過飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細節(jié)設計，把飛機重量往下壓縮，另外，C919將會使用占全機結(jié)構(gòu)重量20-30%的國產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現(xiàn)了C919大型客機帶動國內(nèi)基礎工業(yè)的能力與未來趨勢。

同時，由于大量采用復合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。

六、C919飛機介紹？

c919飛機是我國 首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自主知識產(chǎn)權，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。c919于2017年5月5日首飛成功，首架將于明年初交付東航投入運營。

七、c919模型制作方法？

1.找個簡單的飛機圖片，或者在大腦中勾畫一架飛機，最終的效果是在你的面前有個飛機的大致形狀。

2.將泡沫（包裝用的，比如包電腦，包電視機等的泡沫）割出一塊完整的塊。

3.先用刀片將泡沫塊削出一個大概的輪廓，最后用細砂紙打磨，將一些細節(jié)地方加工下。

4.一架飛機就做好了。這是做泡沫飛機的步驟，中間有更多的細節(jié)，感覺讓你們做模型是有點要求過高了。不過你可以想象將泡沫塊當成泥巴，捏出一個飛機模型的過程，只是中間所用的工具是刀片和砂紙而已。當然你可以用文具店的捏泥人的泥巴也可以做，希望你可以對模型感興趣。

八、c919飛機多少座？

C919是由中國商用飛機有限責任公司研制的一款168-190座級窄體干線客機，專為短程到中程的航線設計，屬于單通道150座級，標配168個座位，最多可容納190個座位，學名為“中短程雙發(fā)動機窄體民用運輸機”。混合級客艙布置為158座，其中公務艙8座，經(jīng)濟艙150座，全經(jīng)濟級客艙布置為168座，高密度級布置174座。與波音737和空客320機型相當。北京到新加坡的直線距離為4000多公里，C919的標準航程4075公里，增大航程5555公里。

九、c919飛機性能介紹？

您好，C919飛機是中國自主研發(fā)的單通道中短程窄體客機，具有以下性能特點：

1.飛行距離：C919的最大飛行距離為5500公里，適合中短程航線的運營。

2.機身結(jié)構(gòu)：C919采用了輕量化復合材料制造機身，減輕了飛機重量，提高了燃油效率，降低了運營成本。

3.發(fā)動機：C919采用國產(chǎn)的發(fā)動機，具有較高的燃油效率和環(huán)保性能。

4.座位數(shù)量：C919客機可容納158至174名乘客，適合中小型航空公司的運營需求。

5.安全性：C919采用了先進的飛行控制系統(tǒng)和安全保障措施，保障了飛機的安全性和可靠性。

6.航電系統(tǒng)：C919配備了先進的航電系統(tǒng)，包括飛行儀表、導航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，提高了飛機的操作效率和精度。

總體而言，C919具有較高的性能水平，是中國自主研發(fā)的重要成果，也是中國航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

十、c919飛機交貨時間？

國產(chǎn)C919將會在2021年年末的時候完成交付工作。

對航空領域比較關注的朋友應該早就知道這一個喜訊了，那就是國產(chǎn)C919將會在2021年年末的時候完成交付工作，目前這架飛機在全世界的客戶量已經(jīng)有28家，訂單數(shù)量達到了1000多架，甚至早在2020年11月份的時候，就已經(jīng)得到了相關認證，這也就意味著這款國產(chǎn)大飛機可以進入試飛階段。

• 轉(zhuǎn)載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/420338.html