一、我國完整的新聞法？《有中華人民共和國著作權法》，《出版管理條例》，《音像制品管理條例》，《印刷業(yè)管理條例》和《計算機軟件保護條例》，這些是核心的，《憲法》《刑法》里面也

一、我國完整的新聞法？

《有中華人民共和國著作權法》，《出版管理條例》，《音像制品管理條例》，《印刷業(yè)管理條例》和《計算機軟件保護條例》，這些是核心的，《憲法》《刑法》里面也有相關規(guī)定，還有其他的例如《關于進一步推動新聞出版產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》《互聯(lián)網(wǎng)站從事登載新聞業(yè)務管理暫行規(guī)定》《廣播電視管理條例》等等，可以到中國法律法規(guī)庫里面找一下。

具體的新聞法律目前還沒有。對于新聞工作者主要以新聞出版署指定的規(guī)章為主。如《新聞記者證管理辦法》、《報刊記者站管理辦法》《圖書出版管理規(guī)定》《出版管理條例》《報紙管理暫行規(guī)定》等。

二、寒假我國大新聞2021？

寒假大新聞熱點摘錄如下：

第一、1月8日，西氣東輸管道系統(tǒng)2021年累計輸送天然氣超過1000億立方米，是此管道首次超過千億立方米。

第二、1月9日，我國最大的海上油田——渤海油田，成為我國第一大原油生產(chǎn)基地。

第三、2月5日，北京冬奧會開幕，習近平總書記出席開幕式，并做了重要講話。

三、我國新聞事業(yè)的任務？

我國新聞事業(yè)的性質(zhì)：社會主義新聞事業(yè)是黨、政府和人民三位一體的耳目喉舌。

任務是廣泛深入地宣傳中央的宏觀調(diào)控政策，宣傳報道建設工作全面落實科學發(fā)展觀、加強宏觀調(diào)控的重大意義、基本任務、主要目標、具體舉措、生動實踐和實際成效。宣傳建設系統(tǒng)堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，加快改革和創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變城鎮(zhèn)建設發(fā)展模式，加快新農(nóng)村建設步伐，提高城鎮(zhèn)化發(fā)展的質(zhì)量和效益。努力改善居民住房、交通和環(huán)境條件，促進社會和諧。通過宣傳，切實把建設系統(tǒng)廣大干部職工的思想統(tǒng)一到中央的方針政策和工作部署上來，緊密結合城鄉(xiāng)建設實際，進一步做好各項建設工作。為了增強宣傳效果，要采取多形式、多層面、多角度，把建設工作全面落實科學發(fā)展觀、加強和改善宏觀調(diào)控作為主線，滲透和體現(xiàn)在日常新聞宣傳中，著力組織策劃一些有深度、有影響的專題或系列報道。

四、我國古代航空成就？

縱觀中國古代的航空技藝活動以及與航空有關的發(fā)明，上古時已知利用氣流和空氣動力，在出土的4000年前仰韶時期新石器時代的文物中，就有了石制陀螺；2000年前有了風箏；王莽時代有人嘗試滑翔；到了南宋以后，出現(xiàn)利用火藥噴氣反推力的地老鼠、起火和適用于軍事上的火箭；還有降落傘、竹蜻蜓、“走馬燈”、松脂燈、平衡環(huán)、風扇、風車，等等。可以說近代大部分的航空發(fā)明，都可以從中找到淵源，甚至具有了原始的雛形。

五、我國最大的航空基地？

西安市閻良區(qū)位于古城西安東北部，距市中心50公里，總面積244平方公里。東與渭南市臨渭區(qū)接壤、西與咸陽市三原縣毗鄰、北依荊山塬與渭南市富平縣緊鄰、南以清河為界與西安市臨潼區(qū)相望，地處渭北地區(qū)中心位置。

這里不僅僅擁有我國唯一，亞洲最大的完整體系航空工業(yè)基地。有人說其他地方也有航空工業(yè)，但其實并沒有這里完善，這里匯集了飛機設計，生產(chǎn)，試飛，科研等等技術。這里還有全國最大的飛機制造企業(yè)，也有唯一的大中飛機設計院，還有唯一的試飛研究院，再加上實力雄厚的西航學院，可謂整個體系已經(jīng)相當?shù)耐暾?/p>

閻良在古代，曾是這櫟陽城的區(qū)域，據(jù)說歷史可以追溯到公元前的戰(zhàn)國時期。整座城雖然對于現(xiàn)在來說不算大，但擁有深刻的歷史意義，據(jù)說當年商鞅變法就是發(fā)生在這櫟陽城之中，這里出土的不少珍貴文物，讓人嘆為觀止。

六、我國有哪些航空公司？

東航、南航、海航、川航、深航、山航、國航、上航、廈航

1、東航：中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

2、南航：中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。

3、海航：海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。

4、川航：四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。

5、深航：深圳航空有限責任公司（以下簡稱深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式開航，是由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、全程物流深圳)有限公司和億陽集團有限公司四家企業(yè)共同投資經(jīng)營的股份制航空運輸企業(yè)，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務。

6、山航：被譽為齊魯之翼”的山東航空集團有限公司（以下簡稱山航集團公司”）是由中國國際航空股份有限公司，山東省經(jīng)濟開發(fā)投資公司等十二家股東組控的從事航空運輸相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團公司。于1994年3月12日經(jīng)國家民航總局和山東省委、省政府批準成立，總部在濟南。

7、國航：中國國際航空股份有限公司簡稱國航”，英文名稱為AirChinaLimited”，簡稱AirChina”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務院批準通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，并以聯(lián)合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。

8、上航：上海航空公司，成立于1985年12月，是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司。上航堅持安全第一，顧客至上，優(yōu)質(zhì)服務，追求卓越”的企業(yè)精神，以把上航辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為目標使命。

9、廈航：成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司

七、我國都有哪些航空公司？

AE臺灣華信航空 AQ九元航空 BK奧凱航空 BR臺灣長榮航空 CA中國國際航空 CN大新華航空 CI臺灣中華航空 CX香港國泰航空 CZ中國南方航空 DR瑞麗航空 DZ東海航空 EU成都航空 FE臺灣遠東航空 FM上海航空 FU福州航空 GE臺灣復興航空（已經(jīng)倒閉）GJ浙江長龍航空 GS天津航空 GT桂林航空 GX廣西北部灣航空 GY多彩貴州航空 HO吉祥航空 HU海南航空 HX香港航空 JD首都航空 JR幸福航空 KA港龍航空 KY昆明航空 MF廈門航空 MU中國東方航空 NS河北航空 NX澳門航空 OQ重慶航空 PN西部航空 QW青島航空 SC山東航空 UQ烏魯木齊航空 3U四川航空 9C春秋航空 8L祥鵬航空 TV西藏航空 9H長安航空 云南紅土航空 RY江西航空 G5華夏航空 龍江航空等

八、航空計劃給我國帶來的好處？

1、航天項目的實施，不僅僅是一個標志性的事件，帶來的是技術進步和未來領先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠的意義。

2、航天項目的發(fā)展，對于我國軍事產(chǎn)業(yè)尤其是導彈的發(fā)展尤其有益，同時也對于我國空間研究具有很大意義，比如利用外太空的條件進行一些列的科學研究，無論是軍事還是民事都有深遠的意義。

3、同時也是打破俄美壟斷的太空空間。航天項目的發(fā)展對于民族自信心和自豪感有很大的提升，據(jù)美國媒體報道，阿波羅飛船登月后，在美國掀起了科學技術的浪潮，也是促進美國大發(fā)展的原因之一，從而我們可以看得出發(fā)展航天事業(yè)，利國利民，是千秋大業(yè)。

九、我國航空發(fā)展史簡寫？

一、舊中國時期（1920-1949）

1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機；

2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機；

3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；

4、1928年，上海——南京航線開通；

5、1930年，成立了中國航空公司；

6、1931年，成立了歐亞航空公司；

7、1933年，成立了西南航空公司；

8、1936年，開通了廣州——河內(nèi)的第一條國際航線。

二、新中國時期（1949-至今）

1、1949年，兩航起義；

2、1950年，周總理批示成立民航學院，這是我國民航教育的開端；

3、1951年，八一開航；

4、1952年，中國人民航空公司在天津成立；

5、1958年，中國民航局高級航空學校在天津成立；

6、1962年，民航局由交通部部屬改為國務院直屬局；

7、1973年，中國民航第一架波音707到貨；

8、1980年，民航正式由軍隊領導轉(zhuǎn)為政府領導；

9、1987年，民航系統(tǒng)政企分離；

10、1996年，《中華人民共和國民用航空法》頒布施行；

11、2002年，國務院《關于印發(fā)民航體制改革方案的通知》文件中提出《民航體制改革方案》；

12、2006年，空客A320項目中國總裝線“花落”天津濱海新區(qū)；

13、2007年，我國空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔；

14、2008年，全國民航工作會議提出民航強國戰(zhàn)略；

15、2009年，國務院設立中國民用航空局（副部級），為交通運輸部管理的國家局；

16、2012年，《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》；

17、2013年，國務院辦公廳印發(fā)《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》；

18、2014年，民航局印發(fā)《民航局關于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》；

19、2016年，國務院辦公廳印發(fā)《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》；

20、2016年，民航局發(fā)布《關于進一步深化民航改革工作的意見》；

十、2000年我國航空發(fā)達嗎？

一般

時間進入到2000年，國內(nèi)民航運輸業(yè)發(fā)展進入到一個瓶頸期，最初成立的一批航空公司已經(jīng)產(chǎn)生了兩級分化，一部分經(jīng)營不錯，利潤多多；一部分經(jīng)營不善，事故多多。在這種局面之下，民航局操刀進行了一輪行業(yè)大重組，讓大型國有航空公司去兼并地方航空公司。國航兼并了西南航空、中航浙江；南航兼并了北方航空、新疆航空、中原航空、福建航空等；東航兼并了西北航空、云南航空、通用航空、長城航空、武漢航空等。

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