一、新西蘭航空退票規定？1.機票有效期較短。如：三十天，四十五天和六十天有效期等等。　　2.出票時限的限制。必須提前訂位和出票，一般在出發日前三至七天即要訂位和出票。　　3.

一、新西蘭航空退票規定？

1.機票有效期較短。如：三十天，四十五天和六十天有效期等等。

　　2.出票時限的限制。必須提前訂位和出票，一般在出發日前三至七天即要訂位和出票。

　　3.日期不可更改。一旦決定出票后，不可更改出發日期和航程，否則視同退票處理；來回程機票的回程日期若要更改，一般要收取一定數額的改期費（各航空公司規定略有不同）。

　　4.退票規定嚴格。退票手續費較高，由幾百元至票面價的15%至50%不等（不同航空公司因票價種類不同而規定不同）

　　5.機位的再確認。訂妥聯程機位或返程機位的旅客，在某地停留時間若超過七十二小時，則需在當地航空公司辦事處辦理聯程機票或返程機票的機位再確認。否則，航空公司沒有得到您確認保留機位的通知，有權取消您的機位。在旅游旺季，若因您忘記作機位的再確認而被取消機位，則想找回原訂的機位是一件困難的事情，這將使您的旅行計劃受到限制，您可能要等若干天，直到航空公司有相應的空位時，您才可以繼續您的旅行。

　　6.價格經常變化。各國航空公司的特價機票是一種促銷手段。每一種票價都是對應相應的艙位等級的。所以可能有這種情況：當您向代理人詢價時被告知北京-洛杉磯往返票價為4500元，但在訂位時卻被告知這種價格的機位沒有了，只有更高一些的價格。這種情況在旺季時經常發生。這是因為特殊票價的機票的艙位數量是有限的，而電腦系統又是對所有客人24小時開放的。所以只有先訂到相應的艙位，才能保障得到相應的機票價格。另外，還必須指出的是：航空公司也保留有隨時改變機票價格而不另行通知的權利。有的旅客也有過在出票時被告知價格變化了的不愉快經歷。當然這種情況相對較少發生。

二、新西蘭航空有wifi嗎？

有的，現在很多飛機提供Wi-Fi服務。飛機上的Wi-Fi可以讓乘客在飛行過程中使用互聯網進行網上沖浪、發送電子郵件、聊天或觀看流媒體內容。

Wi-Fi連接的方式在不同的航空公司和機型之間可能有所不同。一些航空公司為乘客提供免費的基礎Wi-Fi連接，而其他一些航空公司可能需要額外付費或提供不同的套餐選項。

飛機上的Wi-Fi連接通常通過衛星或地面信號設備提供。這些設備將信號發送到飛機上的天線，再通過無線局域網（WLAN）系統將信號傳輸到乘客的設備上。

盡管飛機上的Wi-Fi服務越來越普遍，但在某些地區或航班上可能仍然無法提供穩定的連接。此外，由于飛機上有多個乘客同時連接，因此可能會導致速度變慢或信號不穩定。

三、新西蘭航空退票手續費？

手續費根據艙位不同，費用不一樣

1.經濟艙G/K/S艙位及豪華經濟艙A艙位:不允許退票。

2.經濟艙W/L/T艙位:允許退票，收取人民幣1,000元退票費。

請注意:旅行日期在2024年1月17日至2024年1月26日期間的機票將收取人民幣5,000元退票費。

3.通過新西蘭航空旅行中心進行退票需收取300元服務費。

4.誤機或已部分使用的機票不可退票。

5.來回程、多航段票價若為混合票價，整張機票以較嚴格的票價規則為準。

四、東方航空新西蘭國際托運標準？

東航的行李尺寸要求是三邊和不超過158厘米，也就是大約30寸的箱子，只要箱子不超過30寸且托運行李重量不超過20或者23公斤（是航線不同重量限額不同），托運就沒有問題。我是沒聽說過小于24寸不能托運的規定。

客艙行李也就是隨身行李的尺寸限制為三邊和不超過115厘米，大約是20寸行李箱的尺寸，重量限額為7公斤

五、新西蘭航空行李尺寸規定？

托運行李長寬高之和不超過158。我的行李箱是28寸，三邊之和162，會不會被拒飛，帶小的箱子又怕東西放不下，希望有搭乘過新西蘭航空的朋友指點一二，感謝。

六、廈門航空官方網站？

廈門航空官方網站鏈接如下：

https://www.xiamenair.com/zh-cn/

七、奧凱航空官方網站？

奧凱航空網站官網www.okair.net奧凱航空有限公司總部位于北京,主要基地為天津濱海國際機場,擁有天津、湖南長沙、陜西西安、廣西南寧4個國內運營基地以及韓國濟州海外基地,運營國內、國際航線100余條航點遍布泰國、菲律賓、日本、韓國等周邊國家旅游勝地。北京、國際航線、奧凱航空有限公司、旅游勝地濱海國際機場

八、法宇航72，新西蘭航空，安全嗎？

你指的是ATR72吧，挺安全，在同類飛機里應該是水平最高的了，但支線渦槳客機可能舒適度要比大飛機差一些，新西蘭航空也很好，很安全的

九、新西蘭航空的豪華經濟艙？

關于這個問題，新西蘭航空的豪華經濟艙又稱為”SkyCouch”，它是一種獨特的座位設計，可以將三個座位合并成一個床鋪，為乘客提供更舒適的睡眠空間。除此之外，豪華經濟艙還提供更寬敞的座位和腿部支撐，以及更高質量的餐食和娛樂設施。新西蘭航空的豪華經濟艙在長途航班中非常受歡迎，是一種比普通經濟艙更高級的舒適選擇。

十、新西蘭航空公司機隊規模？

新西蘭航空公司（Air New Zealand）的機隊規模如下：

寬體機型（長途航班）：包括波音777和波音787 Dreamliner系列飛機。

窄體機型（短途航班）：包括波音737系列飛機和空中客車A320系列飛機。

具體來說，新西蘭航空公司的機隊規模約為60架飛機。其中，包括波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9 Dreamliner等寬體機型，以及波音737-300、波音737-800、空中客車A320等窄體機型。

需要注意的是，航空公司的機隊規模可能會隨著時間的推移而有所變化。因此，建議你在購票或了解最新信息時，訪問新西蘭航空公司的官方網站或與他們直接聯系，以獲取最準確和最新的機隊規模信息。

“新西蘭的消費水平相對較高，前往新西蘭的旅客往往都具有一定的經濟實力，所以即使往來新西蘭的商務客群較少，但我們豪華經濟艙和豪華公務艙的上座率依然很高。”施國偉透露，比如執飛上海-奧克蘭航線的波音787-9客機設有18個豪華公務艙和21個豪華經濟艙，它們的客座率常年高于經濟艙，而且常常供不應求，為此，公司還在新接收的787-9客機上調整了布局，將豪華公務艙座椅增加到27個，豪華經濟艙座椅增加至33個。

正是這樣的定位，也使得新西蘭航空在中新航線上的機票價格，一直排在眾多競爭者的前面，這與全球不少旅游航空的定價策略完全不同。

記者查閱7月中旬成都到奧克蘭航線的票價發現，新西蘭航空中轉一次的價格是5000多元，而南方航空中轉一次的價格會便宜1000元左右，四川航空直飛的價格則比南航還要便宜。

對此，施國偉指出，消費者看到票價的時候，最關心的其實是它是否物有所值甚至物超所值，“我們堅信，越來越多的乘客希望獲得高品質的機上體驗，而了解乘客的需求是航空公司提供優質服務的根本，你需要創造出令消費者喜愛且愿意為此買單的產品及服務。”

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