請問福州后磨溪在哪

在鼓山過去往馬尾方向差不多4個(gè)站左右，在龍門站下車后過涵洞后往右走差不多300米再往左拐直走進(jìn)去，500米左右順山而上，差不多就到了，那里風(fēng)景很美，因?yàn)槿サ娜瞬欢啵匀画h(huán)境沒被破壞，在福州市周圍能找到這么原生態(tài)的地方，的確心情會(huì)不錯(cuò)哦，我都去過3 4次了呢，那地方有地方燒烤，所以約上幾個(gè)好朋友帶東西過去，邊燒烤邊欣賞風(fēng)景很不錯(cuò)哦。這季節(jié)如果不下雨過去也很可以的。

馬尾磨溪燒烤區(qū)怎么走，怎么坐車

駕車路線：全程約26.2公里

起點(diǎn)：馬尾區(qū)

1.從起點(diǎn)向東南方向出發(fā)，沿江濱東大道行駛170米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入江濱東大道

2.沿江濱東大道行駛1.1公里，直行進(jìn)入港口路

3.沿港口路行駛830米，朝沈海高速/機(jī)場高速/G104方向，左轉(zhuǎn)進(jìn)入君竹路

4.沿君竹路行駛1.6公里，直行進(jìn)入君竹路

5.沿君竹路行駛90米，在第3個(gè)出口，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入馬尾樞紐

6.沿馬尾樞紐行駛940米，直行進(jìn)入沈海高速

7.沿沈海高速行駛2.7公里，朝長樂市區(qū)/莆田/廈門/汕頭方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入馬宅項(xiàng)互通

8.沿馬宅項(xiàng)互通行駛910米，直行進(jìn)入沈海高速

9.沿沈海高速行駛1.8公里，在營前/長樂/S203出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

10.沿匝道行駛1.8公里，直行進(jìn)入S203

11.沿S203行駛170米，調(diào)頭進(jìn)入S203

12.沿S203行駛170米，朝沈海高速/福州/寧德/G15方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

13.沿匝道行駛1.0公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入沈海高速

14.沿沈海高速行駛1.7公里，朝福州東/馬尾/寧德/溫州方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入馬宅項(xiàng)互通

15.沿馬宅項(xiàng)互通行駛980米，直行進(jìn)入沈海高速

16.沿沈海高速行駛2.7公里，朝福州東/三環(huán)路/閩侯/南平方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入馬尾樞紐

17.沿馬尾樞紐行駛1.2公里，直行進(jìn)入機(jī)場高速

18.沿機(jī)場高速行駛6.3公里，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：磨溪燒烤園

鼓山磨溪景區(qū)有什么特色？

磨溪景區(qū)位于福州市鼓山東側(cè)快安村。原名龍溪，發(fā)源于鼓山，因水源豐富，清道光年間全盛時(shí)沿溪處處磨坊，故名“磨溪”。

溪水時(shí)而曲折迂回，時(shí)而直瀉而下。“人在石上走，水在石下流”。溪中大大小小巖石，被溪水沖刷得干干凈凈，不停的流水隨著不同落差，發(fā)出各種響聲，有琴聲、鑼聲、鼓聲等。尤其龍?zhí)渡铄洌该鳎畯母咛幝湎拢懧暩忧宕唷?/p>

順溪進(jìn)山，兩山對峙，東邊山上高山寨和茶園像是世外人家。對岸溪中一巖石宛如一頂紗帽，其上一棵榕樹，枝葉茂盛，叫“紗帽潭”。東邊另一條小溪，泉水不斷地從高山寨流下，經(jīng)過重重疊疊巖層，構(gòu)成優(yōu)美的畫面。磨溪西側(cè)，路旁有一組巖石構(gòu)成的山洞，上刻“龍溪古跡”。洞口上方刻有“無為而成”。

橫穿過磨溪，一條小路可上山坡，路旁一塊巖石像青衣學(xué)士拱手溪邊，巖石上刻著“南宮拜石”。溪旁還保留一塊磨盤石，這是從前放水輪車的地方。后來這里修起了攔水壩，成為一個(gè)小水庫。

如今，磨溪已成為福建省最成熟的戶外自然巖壁攀巖場，可以說，福州磨溪景區(qū)是全國為數(shù)不多的成熟天然攀巖場所。

福州磨溪和鱔溪徒步從倉山師大出發(fā)規(guī)劃

對磨溪不清楚，因?yàn)槲揖妥≡邝X溪附近，就說下鱔溪吧。

公交可以坐319，在鱔溪站下車。然后走到對面，那邊有條路上去，就是通往鱔溪的了。

往上走一段距離，來到分叉路口。往右，是鱔溪白馬王廟。往左，一般是機(jī)動(dòng)車行駛。不管左右，都可以到達(dá)鱔溪。

順著路往上，你就會(huì)來到鱔溪燒烤園了。如果想燒烤，還請注意愛護(hù)環(huán)境，不亂丟垃圾。

燒烤園往前，就是鱔溪這條溪了，一到夏天，就有很多人來這里免費(fèi)游泳。兒童可在下面點(diǎn)的淺水區(qū)，成人可在上面的觀音潭游，聽說水深最大可達(dá)5米。不過，“景區(qū)”明確寫著觀音潭不準(zhǔn)游泳，不夠人們一般無視啊，哈哈。這里的游泳環(huán)境也有不好的，就是游人不可避免地?cái)嚻鹚椎哪嗤粒|(zhì)會(huì)渾濁點(diǎn)。還有游人亂扔垃圾。

你會(huì)看見一些大叔大媽拿著扛著一個(gè)個(gè)瓶瓶罐罐，那是他們在取水。每天都有他們的身影，取水已經(jīng)成為他們的生活必備項(xiàng)目。

好吧，說了這么多，其實(shí)你面前的大山就是大名鼎鼎的鼓嶺。從鱔溪人們?nèi)∷男÷肥强梢砸恢弊呱先サ模贿^越到上面，路越難走。想挑戰(zhàn)自己，就上路吧。注意帶帽子（防蜘蛛網(wǎng)），棍子（敲敲打打），還有不要迷路，走到不能走的時(shí)候，需要穿過溪上的巖石，到達(dá)另一邊，那里才有路，并且是古道，就像鼓山那樣的（所以你一開始也可以走另一邊——在對面的鱔溪站往左邊走，有個(gè)古道路口，那才是上山的正道）。你在路上碰到的人很有可能不超過10個(gè)。這里比鼓山好的地方就是，環(huán)境非常清幽，險(xiǎn)山惡水，盡可以體會(huì)大自然的樸素。。。

OK，古道走到盡頭了，發(fā)現(xiàn)一兩處山居，好像有提供飲食？

這里有2個(gè)選擇：1、原路返回。2、繼續(xù)往上爬。（慎重選擇）要走一段非常長的距離，要穿過馬路，要爬山路，要穿過一片民居，再走馬路，才能到達(dá)最上邊。上面有個(gè)公園，吃的玩的都有了，下山可以選擇坐公交車，一票五元，限制人數(shù)。

so，總結(jié)一句吧，鱔溪鼓嶺還是挺美的，在絕大多數(shù)游人未選擇這里作為游山玩水的地方之前，她依然保持著野性之美。

最后，我希望大家都愛護(hù)環(huán)境。

福州磨溪景區(qū)的介紹

磨溪位于福州市鼓山東側(cè)快安村。原名龍溪，全長25華里，發(fā)源于鼓山，因水源豐富，清 道光年間全盛時(shí)沿溪處處磨坊，故名“磨溪”。溪中大大小小巖石，被溪水沖刷得干干凈凈，不停的流水隨著不同落差，發(fā)出各種響聲，有琴聲、鑼聲、鼓聲等。尤其龍?zhí)渡铄洌该鳎畯母咛幝湎拢懧暩忧宕唷ｍ樝M(jìn)山，兩山對峙，東邊山上高山寨和茶園像是世外人家。橫穿過磨溪，一條小路可上山坡，路旁一塊巖石像青衣學(xué)士拱手溪邊，巖石上刻著“南宮拜石”。溪旁還保留一塊磨盤石，這是從前放水輪車的地方。后來這里修起了攔水壩，成為一個(gè)小水庫。

福州磨溪景區(qū)的景區(qū)簡介

磨溪天然巖場距離福州市中心約15公里，從公交仁德站乘36路、73路公交車（票價(jià)1元）、73快線，至龍門站下車，下至路下過涵洞，右轉(zhuǎn)（向東）前行至磨溪（約5分鐘），左轉(zhuǎn)順溪邊土路進(jìn)村，經(jīng)溫福鐵路、龍門寺到護(hù)林員值班房填寫進(jìn)山登記單（不收費(fèi)），順溪右邊小路上山。

經(jīng)過福州巖友兩年多的開發(fā)，磨溪已成為福建省最成熟的戶外自然巖壁攀巖場，計(jì)有三片巖壁22條線路，其中兩條傳統(tǒng)攀線路，其余20條為運(yùn)動(dòng)攀線路，線路高度10—21米不等，線路難度5.7—5.12，石質(zhì)均為花崗巖。另有一條21米速降道，坡度85—87度，為了增加安全性、保護(hù)繩索，還在崖頂轉(zhuǎn)角處安裝一鍍鋅管形成光滑過渡。可以說，福州磨溪景區(qū)是全國為數(shù)不多的較成熟的天然攀巖場所。

燕前二號(hào)隧道洞門位于磨溪，由中鐵十八局集團(tuán)承建的亞洲最大的鐵路疏解隧道群—溫福鐵路鼓山隧道群、全線控制性重點(diǎn)工程八仙侖隧道于2007年9月相繼順利貫通，為溫福鐵路按期鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

溫（州）福（州）鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃四縱四橫客運(yùn)專線之一，也是2005年國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和福建鐵路發(fā)展規(guī)劃中最早開工建設(shè)的標(biāo)志性工程。該線全長298.4公里，其中福建段全長229.14公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，并預(yù)留時(shí)速250公里的提速條件。全線共有隧道53座，總長度144.564公里，占線路全長的63.09%。鼓山隧道群由6座隧道（鼓山1、2、3，燕前1、2、3）在鼓山山體內(nèi)交匯組成，7個(gè)洞口均在著名的鼓山風(fēng)景區(qū)，線路橫跨福州市晉安、馬尾兩區(qū)，開挖總長度11158.7米，其中三線鐵路隧道 591.6米，雙線鐵路隧道2825.7 米，單線鐵路隧道7741.4 米。采用從7個(gè)工作面同時(shí)全斷面掘進(jìn)施工方式。八仙侖隧道進(jìn)口位于福州市馬尾區(qū)康坂村，出口位于快安村，全長6713米，為雙線無碴隧道，建筑限界滿足雙層集裝箱列車開行要求，是溫福鐵路（福建段）17個(gè)重點(diǎn)控制工程之一。

鼓山隧道群、八仙侖隧道于2005年10月開工以來，業(yè)主東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司強(qiáng)化管理，及時(shí)分析和協(xié)調(diào)處理影響工程進(jìn)展的征地拆遷、設(shè)計(jì)供圖、重大技術(shù)方案等問題，確保工程進(jìn)度和安全質(zhì)量；地方政府積極配合施工，及時(shí)解決征地拆遷問題，為隧道全面貫通奠定了基礎(chǔ)。鼓山隧道群、八仙侖隧道均座落于國家名勝風(fēng)景區(qū)—鼓山，環(huán)保、水保、綠化要求非常高。中鐵十八局集團(tuán)通過加大投入，邊施工、邊保護(hù)。施工用水實(shí)行3級沉淀過濾排放措施，施工渣土采用圍擋封閉運(yùn)輸方式，施工場地實(shí)施邊坡種草植樹覆蓋，保持了鼓山風(fēng)景區(qū)的景美水清的原生態(tài)。

建設(shè)溫福鐵路既可構(gòu)成閩、浙兩省間便捷的運(yùn)輸通道，大大縮短兩省之間以及與上海方向的運(yùn)輸距離和時(shí)間，更好地滿足閩、浙兩省間人流、物流、資金流、信息流的需要，又可與建設(shè)中的甬（寧波）臺(tái)（州）溫(州)、福(州)廈(門)等鐵路銜接，逐步形成東部沿海鐵路通道，將長江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江三角洲等經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密聯(lián)系起來。溫福鐵路不僅對加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和優(yōu)勢互補(bǔ)，完善沿海綜合運(yùn)輸體系，從根本上解決東南沿海地區(qū)鐵路瓶頸制約問題具有十分重要的作用。

• 轉(zhuǎn)載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/gonglue/798825.html