遂川十天內(nèi)天氣

03/04陣雨轉小雨11~23℃

明日

03/05 小雨11~14℃

03/06 周一小雨8~13℃

03/07 周二小雨8~10℃

03/08 周三小雨10~13℃

03/09 周四小雨11~16℃

03/10 周五小雨轉多云8~16℃

遂川十五天天氣預報

你好，

江西遂川天氣預報、（未來15天）

1月18日(今天)、小雨7～9℃、東北風 2級、

1月19日(周四)、小雨8～10℃、北風 1-2級、

1月20日(周五)、多云1～11℃、北風 3-4級、

1月21日(周六)、多云轉晴3～11℃、北風 1-2級、

1月22日(周日)班、晴2～13℃、北風 1-2級、

1月23日(周一)、晴2～15℃、北風 1-2級、

1月24日(周二)、多云6～14℃、北風 1-2級、

1月25日(周三)、中雨6～16℃、東風3級、

1月26日(周四)、中雨7～19℃、東北風3級、

1月27日(除夕)休、中雨轉多云9～19℃、東南風3級、

1月28日(春節(jié))、多云9～21℃、東南風3級、

1月29日(周日)休、中雨12～22℃、東北風3級、

1月30日(周一)休、中雨轉多云13～22℃、東北風3級、

1月31日(周二)休、中雨轉陰12～20℃、東北風3級、

2月01日(周三)休、多云轉中雨11～19℃、

嫦娥2號資料！！！急急急急急急急！

2010年9月29日，。將于10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，19時整起飛。如果遇到氣候等原因，不能在第一窗口時間發(fā)射，還選擇了10月2日和3日擇機發(fā)射。 2010年10月1日18時59分57秒345毫秒，嫦娥2號點火，19時整成功發(fā)射。在飛行后的29分53秒時，星箭分離，衛(wèi)星進入軌道。19時56分太陽能帆板成功展開。目前已飛入指定軌道。

據(jù)發(fā)射中心工作人員介紹，嫦娥二號最終將從2號塔位發(fā)射升天。26日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的移動塔開始向2號固定發(fā)射塔靠攏。中國探月工程新聞發(fā)言人今天已經(jīng)正式宣布，嫦娥二號將于10月1日的18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射到月球，開始了月球之旅

“嫦娥二號”主要任務是獲得更清晰、更詳細的月球表面影像數(shù)據(jù)和月球極區(qū)表面數(shù)據(jù)，因 嫦娥二號

此衛(wèi)星上搭載的CCD照相機的分辨率將更高，其他探測設備也將有所改進。為“嫦娥三號”實現(xiàn)月球軟著陸進行部分關鍵技術試驗，并對嫦娥三號著陸區(qū)進行高精度成像。

11月6日，央視《新聞30分》報道：我國自主研制的嫦娥二號衛(wèi)星已經(jīng)進入正樣研制階段，將于2010 固定在發(fā)射塔架上的長征三號丙火箭

年發(fā)射升空。嫦娥二期工程也已經(jīng)正式立項，計劃在2012年前后，發(fā)射我國的月球著陸器和月球車。 嫦娥二號和嫦娥一號衛(wèi)星一樣，主要進行繞月探測飛行，因此衛(wèi)星的重量都是在2噸左右。由于兩顆衛(wèi)星探測的內(nèi)容和目的不同，研制人員對用于科學探測試驗的有效載荷做了調(diào)整。 我國的探月工程將分為三期完成，要突破“繞”“落”和“回”三大關鍵技術。[1] [1]

編輯本段相關數(shù)據(jù)

2010年9月9日，國家國防科技工業(yè)局對外透露，目前我國探月工程二期“嫦娥二號”任務進展順利，包括嫦娥二號衛(wèi)星、長征三號丙運載火箭等在內(nèi)的五大系統(tǒng)準備工作基本就緒，正在做發(fā)射前的測試準備，計劃于今年年底前實施飛行試驗任務。 嫦娥一號四大科學工作，第一，觀測月球表面獲取三維立體圖象。第二，探測月球表面有哪些元素，可以供給人類使用的。第三，研究月球表面土壤的厚度、土壤特性。第四，測量地球空間和月球空間。這次嫦娥二號也有四大科學目標，它和嫦娥一號不一樣為以后的嫦娥三號做準備，嫦娥二號探測器是下一步嫦娥工程第二期工程的先導器，為下一步軟著陸巡視做準備，實驗一些關鍵技術，這里從工程目標上來說，首次用運載火箭嫦娥二號直接送入奔月軌道，嫦娥一號因為當時用長征三號甲火箭，能力還不夠，不足以把嫦娥一號直接送入軌道，先圍繞地球運行，近地點達到不了38萬公里，近地點只有5萬多公里，靠嫦娥一號自己的推進器、能源使軌道遠地點一點一點增高，最后達到38萬公里，這是嫦娥一號。這次運載火箭的力量增強，現(xiàn)在用的長征三號丙，與長征三號甲的區(qū)別在什么地方？三號甲的火箭下面近地點加了兩個助推器，推力更打了，能夠把2.3噸左右的嫦娥二號直接送到奔月軌道，不需要再圍繞地球運行，直接一次推到200公里左右，這個時候的速度達到奔月所需要的速度每秒10.8。這是和嫦娥一號的不同，用運載火箭直接將嫦娥二號送到奔月軌道。

合成演練

2010年9月25日，“嫦娥二號”探月衛(wèi)星完成了發(fā)射前的第三次合成演練，這意味著嫦娥二號發(fā)射已 承載著嫦娥二號衛(wèi)星的長征三號丙火箭

進入了倒計時。10月1日，嫦娥二號有望開始奔月之旅。昨天記者獲準進入西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，“零距離”接觸了嫦娥二號，目前，有關專家正在做最后的發(fā)射準備。 西昌衛(wèi)星發(fā)射中心距離西昌市區(qū)大約60公里，記者驅(qū)車將近一個小時，經(jīng)過多道關卡檢查后，才到達發(fā)射核心場地——發(fā)射平臺。 “昨天下午，發(fā)射基地已經(jīng)對嫦娥二號進行探月前的第三次合成演練，所有發(fā)射前的檢查、調(diào)試都進行完畢，現(xiàn)在就等著對火箭進行加注燃料了。”現(xiàn)場一位工作人員告訴記者，目前嫦娥二號奔月已經(jīng)進入倒計時，如果天氣允許，本周有望發(fā)射。 經(jīng)過三次測試的嫦娥二號衛(wèi)星火箭已被轉移到2號固定平臺內(nèi)，進入待命狀態(tài)。 “一旦決定發(fā)射，嫦娥二號衛(wèi)星火箭將從平臺內(nèi)迅速轉移到塔樓內(nèi)，進行點火發(fā)射。”工作人員介紹說，為了讓更多的人屆時能在現(xiàn)場欣賞到嫦娥二號的完美升空，有關部門已經(jīng)在離發(fā)射平臺3公里外搭建了一座現(xiàn)場觀測點，“那里可以容納1000多人觀看。” 據(jù)介紹，“嫦娥二號”的飛行程序和“嫦娥一號”相似，關鍵是它的工作軌道是200公里，這次計劃把它降到100公里，能把月球看得更清楚，且其飛赴月球的時間將比“嫦娥一號”縮短，估計不到5天即可到達月球軌道。

燃料加注

三艘”遠望號布陣太平洋 靜待嫦娥升空 嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射日期日益臨近，記者昨日獲悉，承擔衛(wèi)星海上測控任務的3艘遠望號衛(wèi)星測量船已經(jīng)全部到達預定海域，一切準備工作都已部署妥當，同時中國衛(wèi)星海上測控部還制定了數(shù)千項應急預案。目前，遠望測量船隊在太平洋的風浪中等待嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射升空。 承擔本次海上測控任務的是中國衛(wèi)星海上測控部所屬的遠望三號、遠望五號和遠望六號3艘衛(wèi)星測量船。這三艘船經(jīng)過數(shù)十天的航行，目前已經(jīng)分別到達太平洋的預定海域。待衛(wèi)星發(fā)射升空后，整個遠望船隊將通過“接力”的方式承擔嫦娥二號衛(wèi)星太陽帆板展開、衛(wèi)星狀態(tài)切換及監(jiān)視等一系列重要任務 遠望五號航天測量船

發(fā)射場百余項技術改進迎接嫦娥二號 中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師陶鐘山28日說，為迎接即將到來的嫦娥二號發(fā)射，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心進行了百余項技術改進，進一步提高了發(fā)射場的可靠性和整體發(fā)射能力。 陶鐘山說，在成功發(fā)射中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號后，發(fā)射場系統(tǒng)對相關設備設施進行了改造，包括更新測量雷達、更新遙測系統(tǒng)、改造光學儀器、優(yōu)化加注系統(tǒng)等在內(nèi)的技術改進達上百項。 在這期間，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心連續(xù)成功進行了10次發(fā)射，把一系列導航衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、通信衛(wèi)星和廣播電視衛(wèi)星等送入太空。陶鐘山說，這些發(fā)射進一步豐富了發(fā)射場工作人員的經(jīng)驗，對程序優(yōu)化、崗位優(yōu)化、人員訓練等起到了顯著的促進作用。 此外，這個中心還先后通過了環(huán)境和職業(yè)健康安全兩個國家標準的認證，并于2009年再次通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系認證。

編輯本段發(fā)射窗口

“零窗口”發(fā)射

2007年“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射時，“零窗口”一直是關鍵詞之一。所謂“零窗口”，即指在預先計算好的發(fā)射時間，分秒不差地將火箭點火升空，不允許有任何延誤與變更。 在“零窗口”發(fā)射時火箭的發(fā)射時間幾乎沒有調(diào)整的余地，通常采用定時控制火箭點火的辦法來實現(xiàn)“零窗口”的發(fā)射。如果火箭不能準時發(fā)射，則要推遲發(fā)射，等待下一次發(fā)射窗口，甚至要推遲一天或若干天才能發(fā)射。所以“零窗口”發(fā)射對火箭可靠性提出了更高的要求。 中國航天科技集團宇航部部長趙小津在“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射前向媒體表示，“嫦娥一號”的發(fā)射窗口預留了35分鐘，在這35分鐘內(nèi)都可以發(fā)射。但在最后一分鐘發(fā)射與在第一分鐘發(fā)射相比，相比衛(wèi)星燃料將要損失120公斤，這對總共只有1200公斤燃料的“嫦娥一號”是很大的損失，將直接影響其工作時間和工作壽命。如果由于特殊原因在這35分鐘內(nèi)不能正常發(fā)射，就只能取消發(fā)射計劃，推遲到第二年重新確定發(fā)射窗口。

九項條件

科技日報記者從中國運載火箭技術研究院網(wǎng)站了解到，早期火箭的發(fā)射窗口是根據(jù)光學觀察條件來確定的，發(fā)射時間一般選擇在凌晨或傍晚，這時太陽處于地平線的位置上，陽光能照射到火箭，而大地處于比較暗的環(huán)境中，產(chǎn)生較大的反差，形成較好的光學觀察條件，以便對火箭飛行進行光學測量研究。 應用衛(wèi)星出現(xiàn)后，衛(wèi)星對發(fā)射條件的要求更為復雜，這時光學觀察條件成為極為次要的條件。由于衛(wèi)星的功能、用途各不相同，各類衛(wèi)星對運載火箭發(fā)射條件有不同的要求，相應發(fā)射窗口也不盡相同。 一般來說，發(fā)射窗口主要有下列約束條件：太陽照射衛(wèi)星飛行下方（星下點）地面目標的光照條件（如氣象、資源等衛(wèi)星）；衛(wèi)星太陽帆板與太陽光線的相對關系（太陽能電池供電的要求）；衛(wèi)星姿態(tài)測量精度要求的地球、衛(wèi)星、太陽的幾何關系；衛(wèi)星溫度控制要求太陽只能照射衛(wèi)星某些方向；衛(wèi)星處于地球陰影內(nèi)時間長短的要求（太陽能電池供電的要求）；著落回收時間的要求（如返回式衛(wèi)星、載人飛船等）；對衛(wèi)星軌道面的特定要求（如移動通信衛(wèi)星星座、軌道交會、軌道攔截等）；地球與目標天體相對位置的要求（如月球探測器、行星探測器等）；其他如地面跟蹤測量條件、氣象條件等。 確定發(fā)射窗口，實際上是根據(jù)約束條件來確定飛行軌道與特定對象（如太陽、月球、交會對象等）之間的相對位置，同時也選擇適當?shù)陌l(fā)射環(huán)境條件。

發(fā)射窗的規(guī)律

根據(jù)各項約束條件，各類衛(wèi)星的發(fā)射窗口也各有規(guī)律。 資源衛(wèi)星、照相偵察衛(wèi)星、中軌道氣象衛(wèi)星等，要求對地面目標區(qū)域有較好的光照條件，發(fā)射窗口要選擇在白天。載人飛船除了要對地觀察外，同時要求在白天返回著落場，因此發(fā)射窗口也在白天，其發(fā)射窗口寬度則要受到姿態(tài)測量和溫控的制約，另外衛(wèi)星運行區(qū)域和載人飛船著落場區(qū)的氣象條件也是發(fā)射窗口需要考慮的因素。地球同步衛(wèi)星（包括地球同步通信衛(wèi)星、地球同步氣象衛(wèi)星等）的發(fā)射窗口主要取決于太陽角、地影、日地張角、地面測量等約束條件，因此它與太陽位置、衛(wèi)星姿態(tài)、軌道、衛(wèi)星控制方式（自旋穩(wěn)定方式或三軸穩(wěn)定方式）、軌道變軌方式、衛(wèi)星的布局形式以及地面站位置等有關。 對不同的衛(wèi)星即使軌道相同，發(fā)射窗口也有可能有較大的差別。一般說，由于發(fā)射地球同步衛(wèi)星時火箭發(fā)射段的航程較長，發(fā)射點所在的子午面與轉移軌道主軸（軌道近地點與遠地點的連線）的夾角較大，而衛(wèi)星的變軌操作等都是在轉移軌道的遠地點進行的，如果為了滿足太陽角和日地張角等的約束，遠地點應處在白天環(huán)境下，這時地球同步衛(wèi)星的發(fā)射就要在晚間進行。發(fā)射窗口寬度一般為1小時左右。 對于衛(wèi)星星座、軌道交會、軌道攔截等發(fā)射任務而言，由于要求將衛(wèi)星送入慣性空間中預定的軌道面，因此對發(fā)射時間有更嚴格的要求，發(fā)射時間由軌道面在慣性空間中的指向（軌道升交點赤徑）確定，在一天24小時內(nèi)都有可能。發(fā)射窗口的寬度取決于軌道面的誤差要求。 月球探測器和行星探測器的發(fā)射窗口主要取決于目標天體（月球或行星）的位置，發(fā)射必須在地球與目標天體處于一定的相對位置之時間范圍內(nèi)進行。如果錯過這段時間，地球與目標天體的相對位置發(fā)生變化，則相應要調(diào)整火箭的發(fā)射方位角或飛行路線。 嫦娥二號第1次近月制動成功順利進入環(huán)月軌道 北京時間6日11時6分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥二號衛(wèi)星成功實施第一次近月制動，32分鐘后，衛(wèi)星順利進入周期約12小時的橢圓環(huán)月軌道。 嫦娥二號任務測控通信指揮部副指揮長、北京航天飛行控制中心副主任麻永平說，近月制動是衛(wèi)星飛行過程中最關鍵的一次軌道控制。嫦娥二號衛(wèi)星飛行到月球附近時，其相對月球的速度大于月球逃逸速度，如果不減速，衛(wèi)星將飛離月球。要實現(xiàn)繞月飛行，必須進行制動，將其飛行速度降低到月球逃逸速度以內(nèi)，從而被月球引力捕獲，成為月球衛(wèi)星。 11時6分，北京航天飛行控制中心調(diào)度地面測控系統(tǒng)，向嫦娥二號發(fā)出指令，衛(wèi)星發(fā)動機準時點火，工作32分鐘后，正常關機。對各項測量數(shù)據(jù)的分析計算結果表明，衛(wèi)星順利進入周期約為12小時的橢圓環(huán)月軌道。 據(jù)介紹，與嫦娥一號衛(wèi)星相比，嫦娥二號實施近月制動時距月面更近、速度更快、制動量更大。同時，月球重力場對衛(wèi)星軌道的攝動影響也相應增大，進而影響近月點軌道預報、軌道控制精度和近月點捕獲后快速定軌的精度。這對衛(wèi)星的控制能力和測控系統(tǒng)的測量精度提出了更高的要求。此次近月制動成功，為嫦娥二號最終進入“使命軌道”進行科學探測活動奠定了堅實基礎，使我國航天測控“月球精密定軌”技術得到了進一步驗證，標志著我國航天測控水平有了新的提高。 據(jù)悉，北京航天飛行控制中心將于近日擇機對嫦娥二號衛(wèi)星實施一次軌道平面機動和兩次近月制動，確保衛(wèi)星進入周期118分鐘的“使命軌道”。通過在軌測試后，衛(wèi)星將開展科學探測活動。

編輯本段迄今的月球探測活動

全球迄今進行了127次月球探測活動 這127次探月活動中，美國57次，蘇聯(lián)64次，日本、中國2次，歐空局和印度各1次。以上成功或基本成功64次、失敗63次，成功率50％。 從1958年至1976年，美國共發(fā)射了7個系列54個探測器：先驅(qū)者系列（5次發(fā)射，1次成功），徘徊者系列（9次發(fā)射，3次成功），月球軌道器系列（5次成功發(fā)射），勘察者系列（7次發(fā)射，5次成功），阿波羅系列（11次成功發(fā)射），“艾布爾”系列（3次發(fā)射，全部失敗），“探險者”系列（3次發(fā)射，2次成功）。 日本月亮女神發(fā)射升空

1958年至1976年，蘇聯(lián)共發(fā)射了4個系列64個月球探測器：月球系列（43次發(fā)射，24次成功），探測器系列（14次發(fā)射，5次成功），“宇宙”系列（6次發(fā)射，全部失敗），聯(lián)盟L3號（失敗）。 上世紀90年代以后，更多的國家開展了月球探測，共進行了7次： 1990年1月，日本發(fā)射飛天號月球軌道器，成為第三個發(fā)射月球探測器的國家。飛天號接近月球后與地面失去聯(lián)系，未獲得探測成果。 1994年1月，美國發(fā)射克萊門汀號月球軌道器，繪制月球表面數(shù)字地形圖，發(fā)回180萬張圖片。 1998年1月，美國發(fā)射月球勘探者號軌道器，進行遙感探測，并于同年7月撞擊月球?qū)ふ以虑虼嬖谒C據(jù)。 2003年9月，歐空局發(fā)射第一個月球探測器Smart－1，采用太陽能離子發(fā)動機，成功完成預期月球探測任務，并于2006年9月撞月。 2007年9月，日本“月亮女神”（SELENE）月球軌道器發(fā)射成功。2009年6月，“月亮女神”受控撞月，結束為期2年左右的探測任務。 2007年10月，我國嫦娥一號發(fā)射，圓滿完成預定探測任務，于2009年3月受控撞月。 2008年10月，印度的“月船1號”繞月衛(wèi)星發(fā)射成功，對月球進行了全球成像，并進行了礦物和化學測繪。2009年8月，“月船1號”在軌工作312天后，與地面失去聯(lián)系。 2009年6月，美國發(fā)射“月球勘測軌道飛行器”（LRO）和“月球坑觀測與遙感衛(wèi)星”（LCROSS），10月9日LCROSS成功撞擊月球，發(fā)現(xiàn)了水。LRO目前仍在軌工作。 2010年10月，我國嫦娥二號發(fā)射，后續(xù)工作正在進行。 印度月船1號發(fā)射升空

編輯本段總師訪談

衛(wèi)星系統(tǒng)總師 黃江川

發(fā)射場系統(tǒng)總師 周鳳廣

據(jù)國防科工局介紹，考慮到我國科技水平、綜合國力和國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，2024年前，我國月球探測工程以無人探測為主，分三個實施階段。 “繞”：2004年～2007年（一期），研制和發(fā)射我國首顆月球探測衛(wèi)星，實施繞月探測。這一階段主要任務是研制和發(fā)射月球探測衛(wèi)星，突破繞月探測關鍵技術，對月球地形地幔、部分元素及物質(zhì)成分、月壤特性、地月空間環(huán)境等進行全球性、整體性與綜合性的探測，并初步建立我國月球探測航天工程系統(tǒng)。 “落”：2013年前后（二期），進行首次月球軟著陸和自動巡視勘測。主要任務是突破月球軟著陸、月面巡視勘察、深空測控通訊與遙控操作、深空探測運載火箭發(fā)射等關鍵技術，研制和發(fā)射月球軟著陸探測器和巡視探測器，實現(xiàn)月球軟著陸和巡視探測，對著陸區(qū)地形地貌、地質(zhì)構造和物質(zhì)成分等進行探測，并開展月基天文觀測。 “回”：2024年前（三期），進行首次月球樣品自動取樣返回探測。主要任務是突破采樣返回探測器小型采樣返回艙、月表鉆巖機、月表采樣器、機器人操作臂等技術；在現(xiàn)場分析取樣的基礎上，采集關鍵性樣品返回地球，進行試驗室分析研究；深化對地月系統(tǒng)的起源與演化的認識。 在“繞”“落”“回”均成功實現(xiàn)以后，我們才能進行下一步的人登上月球的計劃。

嫦娥三號有望文昌發(fā)射

文昌航天發(fā)射中心征地工作正式啟動，“嫦娥三號”有望在文昌發(fā)射。 今天上午，文昌市委、市政府舉行征地工作初征儀式，全市共有18個征地工作隊開赴龍樓鎮(zhèn)、東郊鎮(zhèn)等地進行土地調(diào)查摸底，并將在半年時間內(nèi)確定最終的征地方案，為航天發(fā)射中心的順利運轉做好準備。征地工作將按照“和諧征地，自愿拆遷”的原則進行，在確保國家大局的同時，充分考慮到當?shù)乩习傩盏那猩砝妗?據(jù)了解，征地工作完成后，被轉移的當?shù)厝罕妼⒈煌咨瓢仓迷诤教彀l(fā)射中心的附近，政府將出資為群眾建造住房和鋪面，并對有勞動能力的群眾進行培訓，保證群眾的正常生活、生產(chǎn)和發(fā)展。 另記者從有關權威人士處獲悉，文昌航天發(fā)射中心建成后，將有望發(fā)射和“嫦娥三號”，屆時，文昌和海南人民將有幸見證這一歷史時刻。

編輯本段成功發(fā)射

西昌發(fā)射場在距離衛(wèi)星發(fā)射1小時前拉響人員撤離警報，現(xiàn)場所有人員將撤離到2.5公里之外。據(jù)最新天氣預報，發(fā)射區(qū)域降雨會在晚8點左右，無礙火箭發(fā)射。于2010年10月1日18時59分57秒成功發(fā)射。嫦娥二號發(fā)射后，途經(jīng)四川、重慶、江西、湖南、福建、臺灣，已于1500秒成功升入太空。 中新網(wǎng)遂川10月2日電(何柳斌 李建平 剛明 華山)10月2日上午，中新網(wǎng)記者從江西省吉安市遂川縣了解到，“嫦娥二號”衛(wèi)星整流罩于10月1日晚上19時11分許分別墜落在該縣境內(nèi)的2個自然村，當?shù)厝宋洳块T已啟動應急預案，并趕赴現(xiàn)場進行處置。 此次衛(wèi)星整流罩分別墜落在遂川縣茶鄉(xiāng)湯湖鎮(zhèn)的南屏、橫圳兩個村，一處距湯湖鎮(zhèn)政府以北南屏村1公里處的農(nóng)田里，農(nóng)田砸出了一個大坑，坑深達1.5米；另一處距鎮(zhèn)政府橫圳7公里處。 據(jù)當時在湯湖鎮(zhèn)政府值班的武裝部張姓副部長介紹，1日晚19時11分許，傳來前后兩聲“砰”聲巨響，周圍幾公里有比較強烈的震感，當?shù)厝罕姲凑諅鱽砺曧懙姆较蛘疫^去，分別發(fā)現(xiàn)兩塊整流罩，并立即報告鎮(zhèn)政府。 接到群眾的準確報告后，湯湖鎮(zhèn)武裝部立即啟動應急預案，并向上級報告，同時派出民兵到現(xiàn)場維護秩序，等待上級部門回收。由于衛(wèi)星整流罩隕落的落點均位于農(nóng)田中，所以并未造成人員傷亡。 據(jù)了解，今年6月份以來，先后有北斗四號、鑫諾六號、嫦娥二號三顆衛(wèi)星的整流罩落在遂川縣境內(nèi)。(完)

編輯本段“奔月”進程

“奔月”目標

[7]“嫦娥二號”衛(wèi)星在中國首顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”備份星基礎上進行了技術改進和適應性改造，其主要目標是為中國探月工程二期“嫦娥三號”任務實現(xiàn)月面軟著陸，驗證部分關鍵技術，并對“嫦娥三號”預選月球虹灣著陸區(qū)進行高分辨率成像，同時繼續(xù)開展月球科學的探測和研究。捆綁有兩個助推器的“長征三號丙”運載火箭屬于中國“長征三號甲”運載火箭系列，本次航天發(fā)射，“長征三號丙”運載火箭的任務是將“嫦娥二號”衛(wèi)星送入近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的直接奔月軌道。[8]

嫦娥二號成功星箭分離

嫦娥二號在北京時間2010年10月1日19:26成功星箭分離，19時56分許展開了太陽能電池板。

嫦娥二號傳回首幅地月成像照

北京時間10月2日凌晨3點39分鐘左右，經(jīng)過一系列姿態(tài)調(diào)整，嫦娥二號用自己身上攜帶的一部監(jiān)視相機拍下它的第一幅攝影作品，也就是之前所說的“地月成像”中的對地成像。2日早上8點49分，隨著衛(wèi)星的第一組數(shù)據(jù)回傳，這幅對地球成像的照片也已經(jīng)被傳回，會在不久之后對外發(fā)布。

嫦娥二號成功實施首次軌道中途修正

北京時間10月2日中午12時25分，北京航天飛行控制中心的大廳準時響起口令聲，“嫦娥二號”衛(wèi)星按照原定計劃開始了第一次中途修正。由于受入軌偏差、萬有引力、宇宙環(huán)境等因素影響，在38萬公里的“奔月”旅程，特別是漫長的地月轉移軌道中，“嫦娥二號”衛(wèi)星需要擇機實施軌道中途修正，校正航向，才能順利踏上近月點100公里的環(huán)月軌道。 三小時后，北京飛控中心就已經(jīng)拿到了第一次中途修正的測控數(shù)據(jù)，飛控中心總體室主任汪賽進隨后證實，“嫦娥二號”第一次中途修正已經(jīng)獲得成功。 嫦娥二號星箭分離

嫦娥二號取消第二次軌道修正

由于嫦娥二號衛(wèi)星第一次軌道中途修正效果非常好，衛(wèi)星運行一切正常，原計劃于昨天中午進行的第二次軌道中途修正取消。據(jù)專家介紹，軌道中途修正的目標就是把衛(wèi)星在原有軌道上的速度增量拉下來，把增量控制在10米每秒以下，根據(jù)2號下午的數(shù)字來看，這個速度增量還不到1米/秒。 據(jù)介紹，嫦娥二號衛(wèi)星原計劃要進行三次軌道修正，由于首次修正已經(jīng)實現(xiàn)了初步的目標，第二次的修正就沒有必要了，在今后幾天要擇機進行第三次修正，目的就是要把衛(wèi)星調(diào)整到抵達月球100公里近月點進行制動時的速度，因而中途修正是這次關鍵太空“剎車”的基礎。據(jù)了解，從嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射到抵達距月球100公里的時間大約為5天。

嫦娥二號取消第三次軌道修正

北京航天飛行控制中心主任朱民才5日告訴記者，由于首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號衛(wèi)星原計劃需進行的中途軌道修正再次取消，預計將于6日進入預定環(huán)月軌道。 據(jù)朱民才介紹，在10月2日實施的首次中途軌道修正中，北京中心對姿控擾動建立了精確的補償模型，通過認真計算、反復復核，對衛(wèi)星成功實施了首次軌道中途修正。從對修正后的軌道測量計算結果分析來看，控制非常精準，滿足衛(wèi)星到達近月制動點的精度要求，所以，原計劃于此后進行的2次中途修正不再進行。這標志著我國航天軌道測定及控制技術達到精確水平。接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。

嫦娥二號發(fā)回第一軌數(shù)據(jù)

在奔月的天路上飛馳112個小時后，10月6日上午，“嫦娥二號”在近月點100公里處踩下剎車，成功實施第一次近月制動。這標志著“嫦娥二號”由地月轉移軌道進入周期約12小時的環(huán)月軌道。從追月者到繞月者，“嫦娥”姑娘完成了直上九重天后最關鍵、最華麗的“變身”。 10時30分，“嫦娥二號”伸展筋骨，開始了制動前熱身——調(diào)整姿態(tài)，衛(wèi)星的490牛發(fā)動機耗時25分鐘，在太空中翻了個“跟斗”，為降速做好準備。上午11時06分35秒，北京航天城飛行控制中心發(fā)出第一次制動指令，“嫦娥二號”放緩疾行的腳步，運行速度慢慢降到2.4公里/秒以下。據(jù)介紹，月球的引力只是地球的六分之一，速度快了衛(wèi)星可能飛跑，速度過慢衛(wèi)星可能會撞上月球。1942秒后，“嫦娥二號”被月球捕獲，進入環(huán)月軌道，它立即關閉490牛發(fā)動機，回到巡航狀態(tài)。 當看見飛控中心大屏幕上，粉紅色和綠色的軌道線完全重合時，總工程師童斌喜極而泣。

吳季說，太陽要活動，你也不可能把它抑制住，只能是抵抗它。可能會發(fā)生一些臨時性的故障，這些故障可能會對衛(wèi)星的飛行造成影響，比如衛(wèi)星被迫轉入安全模式。

吳季說，如果太陽發(fā)生大的爆發(fā)，所有的衛(wèi)星可能都要失效。

萬一我們的衛(wèi)星在太空中遇到了大的太陽風暴，該怎么辦呢？吳季說，最好的辦法就是盡可能關機，只留一個最小系統(tǒng)維持衛(wèi)星的生存，比如能接收到發(fā)出的信號。其他只要能關掉的全部關掉，等太陽風暴過去再打開。吳季說，太陽爆發(fā)的時間基本上是可以預計的，因為太陽爆發(fā)有一個由小變大的過程，什么時間物質(zhì)會噴發(fā)出來，是不是向著衛(wèi)星來的，這些都能預計，準確率在70％至80％。

• 轉載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/gonglue/755778.html