1. 河南的懸崖公路

郭亮村和紅旗渠都在河南省，但不是一回事。

它們都是勞動人民智慧與汗水的結晶，所以有永遠的紅旗渠，不老的郭亮村之說。

紅旗渠位于河南省林州市（原稱林縣），是20世紀60年代林縣人民，從太行山腰修建的引漳入林工程，被稱為“人工天河”。

郭亮村位于河南輝縣西北60公里的太行山深處，最高海拔1672米的高高懸崖上，石頭房屋依山崖而建，村前咫尺是百米懸崖，村后是高聳的山峰，自古交通閉塞，出山艱難，只有一條小路通向山外，天梯是郭亮人的必經之路，720級臺階，鑲嵌在200米高絕壁上，最窄處僅有20多公分，險要處須側身才能通過。遇上雨雪路滑，就會摔下山崖，輕者致殘，重者喪命。

為使郭亮人能走下山，1972年，在黨支部書記申明信的帶領下，全村13個輕壯勞力，組成突擊隊，聚在天梯下舉拳面壁，發誓要鑿穿絕壁，打出通向山外的大路。

修路沒有錢，全村賣牛羊，賣藥材，賣山果籌資。突擊隊員每天的伙食費只有1角4分錢，一日三餐喝玉米粥配腌蘿卜。上至70歲的老人，下至十幾歲的娃娃輪流上工地，清理石碴，人人肩頭成繭，十指流血。王懷堂等村民獻出了自己的生命。

用了5年時間憑手工一錘一釬鑿出一條1250米長、6米寬、4米高的隧道，開出石方26000立方米，打禿鋼釬10多噸，打爛鐵錘上千個。1977年5月1日竣工通車，郭亮洞是南太行第一個橫穿絕壁的隧道，號稱南太行隧道之父。郭亮村村民可稱得上是新一代愚公。

如今的郭亮村以其旖旎的風光，獨特的絕壁景觀吸引了眾多游客和國內外導演，先后有《清涼寺鐘聲》、《走出地平線》、《舉起手來》、《天高地厚》等40多部在此拍攝，被譽為中國第一影視村。著名導演謝晉稱郭亮村為“太行明珠”，著名畫家張仃稱郭亮村為“華夏奇觀”。

2. 河南掛壁公路在哪里

        河南最好的掛壁公路是郭亮掛壁公路。

        郭亮掛壁公路是河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村的一條掛壁公路，又稱郭亮洞，郭亮洞掛壁公路，萬仙山絕壁長廊，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成。郭亮洞被稱為“世界最險要十條路”之一、“全球最奇特18條公路”之一。20世紀90年代初，郭亮村開發旅游項目，現已成為國家4A級景區河南省輝縣萬仙山的第一分景區。

3. 河南在懸崖上修一條路的地方叫

位于新鄉輝縣市萬仙山風景區的郭亮洞，建于1972年。為了改變交通閉塞、窮困隔絕的生活處境，村民自發組織起來，賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼銼；在無電力、無機械的惡劣條件下，由13名青年農民硬是用鋼釬鑿赤巖，鐵錘破石壁，在119米高的絕壁中間一錘一錘鑿去了2.6萬立方米石方，打出一條長1250米、寬6米、高4米的絕壁隧道，這就是號稱“太行隧道之父”的南太行山第一個絕壁長廊－郭亮洞。當時上至70歲的老人，下至十幾歲的娃娃也都輪流走上隧道工地，幫助清理石渣，送水送飯。村民用掉12噸鋼釬，打爛了4000把鐵錘。歷時五年，郭亮洞于1977年5月1日正式通車，為改變郭亮人民的生活條件開辟了一條通途大道。郭亮洞開鑿的困難之大、條件之苦、各項指標之“最”前所未有，為此萬仙山風景區決定申報郭亮洞為世界吉尼斯紀錄。萬仙山景區負責人表示，目前世界吉尼斯總部已經接受了郭亮洞項目的申報，將派專家進一步進行實地考察、審核、認證。據了解，景區旅游資源申報世界吉尼斯紀錄在河南省尚屬首例。

郭亮隧道又名萬仙山絕壁長廊或郭亮洞，位于河南省北部地區的太行山萬仙山風景區，是20世紀70年代當地人僅靠手工開鑿而成。

郭亮洞高度僅有15英尺(約合4.5米)，寬度為12英尺(約合3.7米)，整條隧道都在懸崖邊上，彎彎曲曲。短短1300米的隧道開有30多個“窗戶”，從“窗戶”往外看可以欣賞到太行山的壯麗景色，還有令人暈眩的萬丈深淵，而隧道的終點是大批中外游客和影視藝術家們喜愛的地方，它就是太行明珠———郭亮。

4. 河南山崖公路

花壺線上古道、新路，古寺、新顏，古村、新貌，是橫亙于南太行山巔的一條景觀長廊。廣義上講，花壺線起點是花園村，終點是壺關縣，狹義上講，起點是花園村，終點是玉峽關，網紅公路即是指狹義的花壺線。

花園村隸屬于山西省長治市平順縣杏城鎮，2000年撤鄉并鎮前屬于玉峽關鄉統領，是林州到長治古驛道上的必經之地。花園村另有一大特色，村民說著林州話卻不是林州人，向下與林州合澗的西部山村相鄰，且交通便利，經濟生活多與林州人往來。

2018年，平順縣重修花壺線，全長22公里，涉及花園、背泉、達駝、玉峽關四個行政村20多個自然莊和金燈寺、小西天兩個景區。

路基寬6.5米，按四級公路尺度設計，彎道取直，買通了“最后一公里路”，2019年底完工，花壺線也將變為332省道。花壺線過去風門口，共有臨崖隧道7個，全部開鑿于千米以上的懸崖峭壁之上，堪比掛壁公路。

花壺線是橫亙與南太行山巔的一條景觀長廊，聯通晉豫之間的一條太行天路，也是以前河南到山西距離最近的一條古商道

5. 河南的懸崖公路叫什么

距離河南省輝縣西北60公里的太行山深處，海拔1700米的高高懸崖上，坐落著峰巒疊嶂、山清水秀的一個村莊，這個村莊也被稱為“中國最危險的村莊”，這就是郭亮村。

郭亮村和南坪同屬于萬仙山景區，是萬仙山景區的一部分。一般所說的郭亮主要是指位于河南省北部地區的太行山——萬仙山風景區，其中包括郭亮村、南坪村等幾個自然村落。

郭亮以秀美的山嶺、獨特的石舍而聞名，一部《舉起手來》更是讓這個山村名聲大噪，這個以奇絕水景和絕壁峽谷為特色的小村子，現如今已成了“中國第一影視村”，吸引著國內外徒步、攝影愛好者的腳步和目光……

郭亮村是著名的影視基地，該村有八十多戶人家，共三百多人，山民淳樸熱情，治安優良。由于得天獨厚的條件，吸引了不少影視劇組前來取景。現在的郭亮村被譽為“中國第一影視村”，謝晉執導的《清涼寺的鐘聲》、于本正的《走出地平線》曾在這里取景，還有《倒霉大叔的婚事》、《戰爭角落》、《舉起手來》等40多部影視劇在這里拍攝外景。

絕壁長廊

絕壁長廊也叫郭亮洞，1972年，在郭亮村支書申明信的帶領下全村人賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼銼，由13位村民在無電力、無機械的狀況下，全憑人力一錘一釬，歷時五年，在絕壁中鑿出一條高5米、寬4米，全長1200余米的石洞——郭亮洞，于1977年5月1日通車。為此，王懷堂等村民獻出了自己的生命，郭亮村人用生命和熱血讓天塹變成了通途。可以肯定，每個穿行在郭亮洞的人都會驚嘆這一戰天斗地的壯舉。

郭亮村最佳旅游時間：

郭亮村7月最熱，1月最冷。太行深處，四季景色宜人，特別是金秋時節，滿山遍野楓葉緋紅，碧綠的山野夾帶著一片片金黃，是旅游的大好時節。

穿衣指南：

郭亮村海拔900余米，夏季陽光照射充足，游客需佩戴遮陽帽，防曬霜。郭亮村里的氣溫比之鄭州低10度左右，最好帶一件長袖外套，秋冬季節可以穿抓絨或御寒的棉衣。如果對溶洞感興趣，最好帶上防水手電或者頭燈。

怎么去郭亮村？

到郭亮，首先要先坐車到新鄉，再由新鄉轉車前往郭亮，新鄉現有新鄉火車站和火車東站兩個車站。

郭亮村門票是多少呢？

郭亮村成人票為80元、學生票為45元。

6. 河南最險峻的公路

蘭南高速起點是河南蘭考，終點是南陽。

1、蘭南高速公路起于開封市蘭考縣，止于南陽市區，全長約309公里。蘭南高速公路260公里到289公里600米處位于河南省南陽市方城縣境內。蘭南高速公路徐昌至葉縣段已并入國道G0421徐廣公路，由開封市蘭考縣境內，停在南陽市區，其中，蘭南高速公路徐（昌）坪（頂山）南（陽）段于2004年12月12日建成通車，蘭（試）徐（昌）段該路段于2005年11月19日建成通車。

2、蘭南高速公路線路途徑蘭考、鄢陵、許昌、平頂山到南陽，與連霍高速公路、日蘭高速公路、南洛高速公路、京港澳高速公路、滬陜高速公路、大廣高速公路、二廣高速公路交匯。

3、蘭南高速公路的建設不僅完善了河南省高速公路的布局，而且直接將開封、許昌、南陽等地級市聯系在一起，結束了需要繞行鄭州的歷史，促進河南省東北地區與西南地區的經濟往來。

7. 河南峭壁上的公路

我共六條掛壁公路位于太行山及晉東南太行山北高南低山勢東陡西緩西翼連接山西高原東側明顯斷層許段形近1,000公尺斷層巖壁氣勢雄偉太行山區眾河流發源或流經使連綿山脈斷形水口由于斷層巖壁絕數瀑布少數坡度較水口能華北平原進入山西高原要道掛壁公路修建河南華北平原升山西高原斷層峭壁別:錫崖溝(陵川縣)掛壁公路郭亮(輝縣)掛壁公路陳家園( 陵川縣)掛壁公路井底(平順縣)掛壁公路龍掛壁公路昆山(陵川縣)掛壁公路

8. 河南最驚險公路

1.哈納公路　　地點：美國夏威夷茂伊島

　　背景：夏威夷哈納公路貫穿茂伊島北部海岸，經常被視為世界上路邊風景最為優美的公路之一。

　　獨特之處：哈納公路全長52英里(約合84公里)，共有大約600個彎道，經過54座橋梁(大多數是單行道)。美國西北大學交通研究中心主任、土木工程師哈尼·馬赫馬薩尼說：“當你必須在沿海地區建造像這樣的公路時，你必須要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越這個地區，那么只能開鑿隧道，這樣一來，施工成本會非常高。”馬赫馬薩尼領導實施過一百多個交通建設項目。據夏威夷旅游觀光局介紹，哈納公路蜿蜒曲折的路面狹窄，路邊景色優美，部分駕車者往往要花4小時才能通過。

2.斯泰爾維奧山口　　地點：意大利倫巴第　　

背景：斯泰爾維奧山口處于意大利境內的阿爾卑斯山脈，從海拔3116英尺(約合950米)處開始，一直延伸至海拔9050英尺(約合2760米)的高度。斯泰爾維奧山口最早建于1820年。

　　獨特之處：斯泰爾維奧山口號稱“四十八彎”，也就是說沿途共有48個彎道，平均坡度為7.4%。馬赫馬薩尼說：“要想從山坡下來，你面前只有兩條路：一是將斯泰爾維奧山攔腰斬斷，二是以Z字形曲折前行。”環意大利自行車賽難度最大的一個賽段就在斯泰爾維奧山舉行，按照美國標準，7.4%的平均坡度已經很大。他說，6%的坡度大概是美國公路設計的最大坡度，需要有緊急減速道和安全標識：“你開車上下這條公路時，恐怕會有一種暈船的感覺。”

3.郭亮隧道　　地點：中國河南省

　　背景：這條壯觀的隧道是進入中國河南省偏遠小村郭亮的少數幾條通道之一。

　　獨特之處：郭亮隧道是20世紀70年代當地人僅靠手工開鑿而成，被馬赫馬薩尼稱為“不僅僅是交通設施的雕刻品”。這條隧道穿越了太行山最危險的路段之一，與懸崖峭壁上用以欣賞一側景色的“臨時窗口”連成一片。隧道凈空只有15英尺(約合4.5米)，寬度為12英尺(約合3.7米)，整條隧道全部處在懸崖邊上，彎彎曲曲，司機從這里經過定會驚出一身冷汗。

4.紀念軸　　地點：巴西巴西利亞

　　背景：紀念軸公路從東南和西北兩個方面通向巴西首都巴西利亞的核心區域，從而為去往巴西最重要的政府、金融和文化機構辦事提供了便利。

　　獨特之處：巴西利亞于20世紀50年代末期建城，使得工程師和建筑師可以將環保的大型建筑同高速公路融為一體。高速公路過去曾是巴西利亞城市規劃的重要部分。有人宣稱“紀念軸”擁有世界上最大的隔離帶，位于這條公路中央位置的開闊地帶將向東和向西行駛的12條車道一分為二。馬赫馬薩尼將“紀念軸”比作美國華盛頓特區的國家廣場：“你擁有大片綠色空間，既可以從事私人活動，也可以供舉行大型活動使用，比如總統就職典禮。”

5.大西洋海濱公路　　地點：挪威阿爾法羅密歐

　　背景：大西洋海濱公路亦稱“大西洋之路”，全長5.4英里(約合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通車。

　　獨特之處：大西洋海濱公路由8座小橋組成，每座橋又經過一個小島。這條公路設計獨特，經過了各個小島上的自然景觀，馬赫馬薩尼在談到這一點時說：“這是一條頗具匠心的公路，為欣賞道路兩側美景提供了機會。”挪威外交部稱，大西洋海濱公路所經過的地區秋天易受颶風侵襲，施工隊伍在建造這條公路期間就曾遭遇12次颶風襲擊。

6.神奇旋轉木馬　　地點：英國斯溫登

　　背景：這條交通樞紐在1972年通車，最初稱為“郡島環形樞紐”，后正式更名為“神奇旋轉木馬”——這曾經是20世紀60年代一部風靡歐洲的兒童電視劇集的名稱。

　　獨特之處：英國以街道上到處是環形交叉路口著稱，而斯溫登的“神奇旋轉木馬”是世界上最復雜的環行交叉路之一。5條小環行交叉路以順時針方向將道路連成一片，車輛則以逆時針方向圍繞中間的圓圈行駛。馬赫馬薩尼說：“我們根本不建議像這樣的公路設計。這是非常難以理解和危險的，英國人喜歡設計這樣的東西。”參與“神奇旋轉木馬”設計的工程師雷·哈珀在接受英國廣播公司采訪時說，在通車的最初幾年，這條環形交叉路的通行量達到每小時1100輛。

7.一號公路　　地點：冰島

　　背景：冰島一號公路于1974年建成，全長約830英里(約合1336公里)。

　　獨特之處：冰島一號公路亦稱“環形公路”，因為它形成了一條大大的圓圈，將整個冰島都圈了起來。這條公路部分路段只有一條單行車道，沿途經過很多海灣、亞北極區沙漠和大西洋海岸。冰島一號公路深受游客歡迎，已成為冰島地標性建筑之一，不過，由于沿途橋梁陳舊，加上部分路段沒鋪柏油，司機應該對此做好準備。

　8.切羅哈拉公路　　地點：美國北卡羅來納州羅賓斯維爾　　

背景：這條公路先是經過北卡羅來納州西南部的大霧山，隨后又穿越田納西州荒原。

　　獨特之處：切羅哈拉公路雖然全長僅50英里(約合80公里)左右，但造價高達一億多美元，設計壽命約為36年。這條兩車道公路于1996年正式通車，沿途經過的地區海拔高度相差很大，在田納西州的最低處海拔只有900英尺(約合274米)，最高處則是北卡羅來納州與田納西州交界處的山峰“霍克諾布”，海拔5400英尺(約合1646米)。切羅哈拉公路還被美國聯邦公路管理局評為“國家景觀大道”，無疑是密西西比河以東景色最為優美的路段之一。

9.榮加斯公路　　地點：玻利維亞的拉巴斯

　　背景：榮加斯公路位于玻利維亞西部，連接拉巴斯和克羅伊科。在這條公路上行使，你別指望發現任何護欄。榮加斯公路海拔高度在4000英尺(約合1219米)至1.5萬多英尺(約合4572米)之間，一些路段的寬度只有區區10英尺(約合3米)。

　　獨特之處：由于交通事故頻發，這條臭名卓著的公路也被形象地稱之為“死亡之路”。榮加斯公路在玻利維亞荒野蜿蜒前行，2000英尺(約合610米)的落差對它來說并不是什么不尋常的事情。馬赫馬薩尼在接受《大眾機械》雜志采訪時表示：“最初的榮加斯可能是一條驢路，隨著時間的流逝慢慢演變成一條公路。”　　對榮加斯公路進行加寬將是一項規模龐大的工程，在環境和經費問題上面臨極大挑戰。加寬過程中，你需要對山腰實施“手術”，同時還要搬運開鑿時產生數噸山石。

　10.道爾頓公路　　地點：美國阿拉斯加州利文古德

　　背景：這條公路建于上世紀70年代，與貫穿阿拉斯加州的輸油管道平行，連接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍灣油田。

　　獨特之處：由于坐落于極度偏遠而荒涼的地區，道爾頓公路自然顯得不同凡響。這條公路長414英里(約合666公里)，幾乎所有路段都沒有進行鋪筑，路面上到處都是礫石。土地管理局提醒潛在駕駛者：“你不會看到任何餐館、禮品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脈，公路和管道則像兩條絲帶一樣貫穿其中。”　馬赫馬薩尼表示，如果對道爾頓公路進行鋪筑，等待駕駛者的將是一場噩夢，原因就在于阿拉斯加州寒冷的氣候最終會讓這條公路布滿坑洞。在惡劣天氣行使時，礫石能夠為車輛提供更大摩擦力，同時也會讓道爾頓公路不會像鋪筑過的路面那樣容易結冰。

11.卡普林火山公路　　地點：美國新墨西哥州

　　背景：這條公路像一條絲帶一樣纏繞在卡普林火山身上。卡普林火山位于新墨西哥州東北部，實際上是一個已經“死亡”的火山渣錐。卡普林火山于大約6萬年前噴發，其底部周長達到4英里(約合6公里)左右。這條公路于1925年竣工，是修造于卡普林火山之上的第一條公路。　

　 獨特之處：卡普林火山公路全長2英里(約合3公里)，路面非常狹窄曲折，如果一輛巴士拋錨，整個交通便陷入停滯。除了S形急轉彎外，絕大多數路段都未架設護欄，整個路面的坡度達到6%。卡普林火山最高海拔達到8182英尺(約合2493米)。抵達山頂之后，旅行者可以借助步行道進入火山坑內部。

12.卡拉科拉姆公路　　地點：巴基斯坦吉爾吉特·巴爾蒂斯坦

　　背景：這條長800英里(約合1287公里)的公路將巴基斯坦與中國連接在一起。兩國于1966年同意建造卡拉科拉姆公路，整個工程于1978年竣工。1986年，所有邊境通道正式開放。

　　獨特之處：建造一條貫穿山口的公路是一項令人畏懼的挑戰。這條公路穿過喜馬拉雅山、卡拉科拉姆以及帕米爾山脈，一些路段的高度高出海平面3英里(約合5公里)。馬赫馬薩尼表示：“在這種形勢下，無論什么時候遭遇山脈，你都希望穿過它，因為你不得不這么做。在這條公路建造過程中，人們真正領略了山口的危險性，當時共有810名巴基斯坦工人和82名中國工人死亡。”

13.七月九日大道　　地點：阿根廷布宜諾斯艾利斯

　　背景：這條南北走向的大街于1937年10月正式投入使用，整個上世紀80年代，這條公路一直處于不斷擴充狀態。七月九日大道模仿法國香榭麗舍大道，是世界上寬度最大的街道。

　　獨特之處：七月九日大道最寬路段擁有8條行車道，公路兩側是一系列較小街道，擁有2條或者3條車道。如果將邊道算在內，七月九日大道的總寬度達到460英尺(約合140米)。

　　馬赫馬薩尼指出，修建更寬的公路似乎是緩解城市日益嚴重的交通擁堵問題一個潛在解決之道，但通常情況下，這種方式并不是一種可行性舉措。他說：“其中一個巨大挑戰就是如何打理這樣一條巨資打造的街道。除非你擁有拿破侖那樣的遠見卓識，否則的話，你無法擁有類似香榭麗舍大道這樣的街道。”

14.托羅爾斯第根山路　　托羅爾斯第根山路　　地點：挪威勞瑪

　　背景：托羅爾斯第根山路位于挪威西南部，經過為期8年的建造，最后于1936年投入使用。在挪威語中意為“旋轉的梯子”。

　　獨特之處：這條山口公路有11個發夾彎，高出海平面2800英尺(約合853米)，平均坡度達到9%。行駛在托羅爾斯第根山路之上，駕駛者可以聆聽斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下發出的美妙聲響。這條瀑布順山坡而下，沿途穿過一座小橋，最后流向山路最底端。上世紀30年代，托羅爾斯第根山路部分路段直接在山坡上被開鑿出來。這條山路通常在5月末開放。由于這一地區惡劣的冬季天氣，整個6月有時都處于封閉狀態。

15.坎頓小道　　地點：美國賓夕法尼亞州匹茲堡

　　背景：這條由鵝卵石鋪成的小道位于賓夕法尼亞州比奇維爾附近。

　　獨特之處：匹茲堡公共工程部門證實這條小道的坡度達到37%。也就是說，每水平行駛100英尺(約合30米)，垂直高度便提升37英尺(約合11米)。幸運的是，市政規劃人員專門在坎頓小道邊上為步行者修建了臺階。馬赫馬薩尼說：“你無法將這條小道視為一個現代設計。它們的存在經常與歷史原因有關。”一直以來，坎頓小道便與新西蘭的鮑德溫大街爭奪“世界最陡行車道”頭銜。根據未經證實的報道，后者任意路段的坡度在35%至38%之間。

　　16. 五層立交橋　　地點：美國德克薩斯州達拉斯

　　背景：這個工程學奇跡位于達拉斯市郊，將635號州際公路與U.S.75號公路連接在一起。5層立交橋項目規模巨大，建筑工人于2005年12月完成這個“車道迷宮”的建造，較原定計劃整整提前一年。

　　獨特之處：正如馬赫馬薩尼所指出的那樣，修建更寬的公路對于絕大多數城市來說并不具有可行性。達拉斯的解決之道簡單地說就是選擇“垂直”方式。5層立交橋一些區域的高度相當于一座12層建筑，每天輸送人數大約在50萬人左右。

　　整個立交橋由37座永久性橋梁和6個臨時橋梁組成。擋土墻面積達到30萬平方英尺(約合27870平方米)，排水管占地面積達到7.4萬平方英尺(約合6874平方米)。2006年，美國公共工程協會將達拉斯5層立交橋評為“年度公共工程項目”之一。

17.九曲花街　　地點：美國加利福尼亞州舊金山

　　背景：加州舊金山的九曲花街是美國的一個符號，每年吸引著來自世界各地的大量游客到此觀光。數百株繡球花以及精心修飾的灌木叢讓這條公路富有生機與活力，這在城市街道中非常罕見。

　　獨特之處：九曲花街是舊金山最容易辨認的街道，最初的坡度達到27%。由于坡度太大，早期汽車無法將其征服。1922年，這條公路增設了8條彎道，將坡度降至16%。在1939年之前，九曲花街一直是一條雙向道。

　18.蒂比特-康特沃托冬季公路　　地點：加拿大西北部

　　背景：歷史頻道的真人秀《冰路前行》最終讓這條公路變得婦孺皆知。蒂比特-康特沃托冬季公路總長370英里(約合595公里)，大量貨物借助這條冰路被運往加拿大的鉆石礦。

　　獨特之處：實際上，這條從蒂比特通往康特沃托的公路并不是一條真正意義上的公路，而是凍結的湖泊連接在一起形成的車道。正如《大眾機械》雜志此前報道的那樣，這條車道是精心規劃的產物，一直受到維護人員的監控，所貫穿區域溫度最低時可達到零下70度。

9. 河南的懸崖公路怎么去

伏羲山旅游區位于河南省新密市西北部，規劃面積約36平方公里，是集奇峽幽谷、流泉飛瀑、丹霞石林、蘭草紅葉、雨墨云煙于一處的大型自然山水景區。伏羲山景區由多個景區組成，伏羲山大峽谷、三全湖等景區組成。

建議路線：伏羲山門—紫藤長廊—小索道站—會盟寨春秋園—中原第一登山扶梯—畫天門—伏羲廣場(伏羲女媧像)—(往西：西石林){石林大索道、世界最長玻璃環廊“天空漫步”、懸崖秋千}。

10. 河南的懸崖公路在哪里

《舉起手來》中的外景地是萬仙山郭亮村。

著名導演謝晉稱郭亮為“太行明珠”，著名畫家張仃稱郭亮“華夏奇觀”。

先后有《清涼寺鐘聲》、《走出地平線》、《倒霉大叔的緡事》、《戰爭角落》、《舉起手來》、《天高地厚》等40多部影視片在此拍攝，萬仙山景區絕壁上的村莊郭亮村被譽為中國第一影視村。

郭亮村原本只是一個不知名的太行小山村，由于上世紀七八十年代，謝晉、沈好放等在這里拍攝了《清涼寺鐘聲》、《走出地平線》、《戰爭角落》等幾部影片而開始出名。

11. 河南懸崖上的公路

這個地方叫郭亮隧道，在河南。

具體位置位于河南省北部新鄉市輝縣的的太行山萬仙山風景區。

（萬仙山風景區位于輝縣市西北50km左右）隧道在縣級公路的一路段開有30多個“窗戶”，從“窗戶”往下看便是萬丈深淵。

• 轉載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/gonglue/503281.html