1. 羅馬尼亞主要產業

葡萄牙在歐洲只能算是中等富裕國家。如果把歐洲分為高中低三個層次的話，英國，法國，德國，荷蘭，丹麥，瑞典等西北歐國家屬于最富有的國家。希臘，西班牙，葡萄牙等屬于中等富有國家，匈牙利，保加利亞，羅馬尼亞，斯洛伐克等東歐國家屬于低富裕國家。

2. 羅馬尼亞制造業

7個國家。

烏克蘭平原上有俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、摩爾多瓦，共7個。烏克蘭是世界上第三大糧食出口國，有“歐洲糧倉”美譽，其農業產值占國內生產總值20%。烏克蘭工農業較為發達，重工業在工業中占據主要地位。

烏克蘭屬發展中國家，農業生產水平較高，工業特別是制造業發展相對滯后。烏克蘭是世界第五大IT服務出口國，也是中東歐最大的軟件開發編程和IT外包服務市場。2024年，烏克蘭國內生產總值約為2000億美元。

3. 羅馬尼亞 工業

達西亞（Dacia）是與羅馬尼亞的汽車工業一起成長起來的汽車品牌，成立于1966年。與雷諾汽車的合作是達西亞快速發展的開始。1999年，達西亞正式成為雷諾集團的一份子，使得達西亞成為了一個國際性品牌。近日,羅馬尼亞的汽車工業受全球經濟低迷沖擊，這家汽車公司同樣難以逃脫銷量下滑的厄運,計劃采用臨時性停產的策略來緩解其自身的運營壓力。

達西亞標識

根植羅馬尼亞的波特什蒂汽車廠，一直以來都是應用法國雷諾公司技術生產轎車。1999年雙方的關系更加深了一步——它成了雷諾控股的子公司，并同時更名為達西亞(Dacia)。雷諾公司收編了達西亞(Dacia)的現有資源。自20世紀90年代末期開始，整個汽車行業開始進入一個全新的發展時期。世界三大主要汽車市場西歐、北美和日本，以占世界20%的人口消化了世界汽車銷量的80%，已經基本接近飽和。而在世界上的其它地區，還蘊藏著巨大的市場潛力，這些地區的經濟正穩步發展，必將給汽車市場注入巨大的活力。1995年，為了確保公司的發展，雷諾公司推出了以爭取西歐以外的廣闊市場空間為目的的X90計劃，開發完全針對西歐以外市場的車型系列。

1998年雷諾公司開始利用X90計劃探索制造一輛價格在5000歐元左右，可靠又實用的入門級家用轎車，目標就鎖定為那些把汽車作為主要消費品，把價格、可靠性和耐久性作為優先考慮的顧客。1999年當雷諾公司接手了達西亞(Dacia)之后，該項目進入了第二階段。作為產權交易的一部分，雷諾公司把這個項目轉讓給了達西亞(Dacia)。事實上，這個項目從技術上來講全無新意，但是對于中東歐一些地區來說，仍然有一定的市場價值。在雷諾公司指派的第一任Dacia總經理Christian Esteve的領導下，這家羅馬尼亞的小廠在短短5年內，將生產線進行了幾乎是脫胎換骨的改造，生產效率和質量都接近雷諾公司的其它工廠。Logan是X90計劃的第一個產物，經過四年的研發，準備于2004年底推向市場。

4. 羅馬尼亞主要經濟支柱

中非

中非共和國簡稱中非，是非洲大陸中部的內陸國家。中非東部與蘇丹和南蘇丹交界，南同剛果（布）和剛果（金）接壤，西與喀麥隆毗連，北同乍得為鄰。全國共有大小部族32個，主要有巴雅、班達、桑戈和曼吉阿族等。官方語言為法語，通用桑戈語。

中非境內多丘陵，大部為海拔700～1000米的高原。高原大體可分東部邦戈斯高原；西部印德高原；中部脊狀高地，多隘口，為南北交通要道。東北邊境的恩加亞山海拔1388米，是全國最高點。

中非全國劃分為15個省、1個直轄市（首都班吉），省以下設69個縣，另設11個行政公署。班吉是中非共和國首都和第一大城市，位于國土西南邊境，南隔烏班吉河與剛果民主共和國相望。班吉是全國政治、經濟、文化和交通中心。集中了全國主要工業部門，市內有較大紡織廠和屠宰場，還有食品、制革、軋花、水泥、鋸木、化學日用品生產等工廠。

中非是聯合國公布的世界最不發達國家之一。經濟以農業為主，工業基礎薄弱，80%以上的工業品靠進口。木材、鉆石、棉花、咖啡是經濟四大支柱。

5. 羅馬尼亞優勢產業

菲亞特集團

菲亞特汽車公司(Fiat Auto)——汽車

菲亞特汽車公司是菲亞特旗下最大的經營公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團業務中獨立，主營轎車和輕型商用車，至今已生產汽車7000多萬輛。2003年共銷售汽車約170萬輛，營業收入達200多億歐元，占集團總收入的42.3%。該公司擁有菲亞特 (Fiat)、藍旗亞 (Lancia)和阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產品內涵、風格和工業改良等方面的革新是公司發展的核心戰略。同時，菲亞特也積極致力于發展潛在的、具有最大需求的新興市場，公司的全球化業務主要基于生產家庭型”世界轎車”：菲亞特派力奧(Fiat Palio)、菲亞特西耶那 (Fiat Siena)、菲亞特派力奧周末款(Fiat Palio Weekend)和一款皮卡。)

CNH——農用機械和工程機械

CNH是國際上農用拖拉機、聯合收割機、牧草和飼料機械以及葡萄采摘機械制造業的領導者，它還是工程機械的世界第三大生產商。CNH誕生于1999年，源自兩個擁有世界知名品牌的制造商的合并——紐荷蘭公司 (New Holland NV)和凱斯公司 (Case Corporation)。

依維柯(Iveco)——商用車輛

依維柯設計、制造并銷售全系列的適合公路運輸和越野用途的輕型、中型和重型商用車輛。此外，依維柯還生產客車、特種防衛車輛、民用防護車輛、消防車輛以及發動機。今天，依維柯已成為世界上輪式運輸車輛的佼佼者和車用及工業用柴油發動機最重要的制造商之一。

法拉利和瑪莎拉蒂(Ferrari and Maserati)——豪華運動轎車

公司的使命是：制造代表世界公路車和場地賽車之極品的獨特的運動汽車。這一傳奇直到今天仍在延續，2003年，公司連續第四次獲得一級方程式車手總冠軍，連續第五次獲得車隊總冠軍。瑪莎拉蒂是公司的另一品牌，集尊貴、技術創新、風格和性能于一身。

瑪涅蒂·瑪瑞利(Magneti Marelli)——零部件

瑪涅蒂·瑪瑞利的業務涵蓋照明系統、發動機控制系統、汽車電子系統、排放系統、懸架和減振器、賽車運動和零售服務。公司擁有遍布歐洲、南美洲、北美洲和亞洲的生產基地，向全世界的汽車制造商提供最優異的零部件和系統——多次在一級方程式比賽中蟬聯冠軍的法拉利賽車的電子控制單元即是瑪涅蒂·瑪瑞利的出品。

柯馬(Comau)——生產系統

柯馬是汽車工業自動化領域的少數幾個全球供應商之一，能夠保證向客戶提供全套服務：產品工程和流程、生產系統、生產線和設備的投產，以及對工業設備進行保養從而保證其正常持續的運轉。公司在歐洲、北美自由貿易區、拉美、羅馬尼亞、俄羅斯、南非、印度、中國和澳大利亞都設有分支機構。

泰克西 (Teksid)——冶金產品

從建立之日起就活躍在車用冶金部件業的泰克西公司，在該業務領域內名列國際前茅。它與歐、美主要汽車廠商合作，業務涵蓋高科技鑄鐵和和鑄鎂。公司品牌有Teksid 和Meridian，在發動機缸體、缸蓋、排氣歧管、發動機軸和凸輪軸(鑄鐵)，儀表板嵌板、座椅框架以及其它鎂制車身部件方面占據世界領先地位。

商務解決(Business Solutions)——服務

公司成立于2000年，是菲亞特集團旗下從事企業服務的公司集群，其主要業務涉及四個方面：人力資源、不動產管理和設備管理、行政和采購、信息技術和通訊技術。

艾特蒂(Itedi)——出版和通訊

艾特蒂涉足的領域包括出版、廣告(通過Publikompass公司)和通訊。旗下拉斯丹帕出版社的日報《拉斯丹帕》(La Stampa)在意大利全國發行的非專業日報中列第三位。

6. 羅馬尼亞經濟發展

比較窮，弗里德里希·艾伯特基金會羅馬尼亞分支機構（Friedrich-Ebert-StiftungRomania）近期發布的一份報告顯示，羅馬尼亞人均金融財富為9965美元，遠低于其他歐盟成員國。

該報告指出，根據瑞信銀行（CreditSuisse）的數據，羅馬尼亞成年人的平均財富為43,074美元，這其中包括金融財富(即銀行賬戶里的錢或手中持有的現金)和非金融財富(比如住房、公寓等不動產)。“由于羅馬尼亞絕大多數人口是有房者，其所持有的金融財富實際偏低，平均為9965美元，普遍低于包括東歐國家在內的其他歐洲國家。與其他歐盟國家相比，羅馬尼亞的人均金融財富要低得多。相比之下，波蘭的人均金融財富為18,574美元，接近羅馬尼亞的兩倍；捷克為34,555美元；德國為104,221美元。

7. 羅馬尼亞工業概況

羅馬尼亞EUROPOWER電池公司為一家從事工業電池已經有50多年的制造商，在馬耳他，盧森堡，愛爾蘭和瑞典均設有辦事機構。對不同工業領域的能源問題，我們可以迅捷地提供建議、確認及尋找新的解決方案。我們緊跟電池行業的發展，且能找到新的可能性。在歐洲電池能源領域，我們是好的電池制造商。

基于羅馬尼亞EUROPOWER電池工業的產品和服務，以及羅馬尼亞EUROPOWER的知識和積累的經驗，羅馬尼亞EUROPOWER為客戶提供定制的能源解決方案，涵蓋各個行業，包括工業，供應鏈和物流，電信，IT的高要求的能源需求，建筑業和基礎設施。

8. 羅馬尼亞主要產業有哪些

羅馬尼亞十大品牌：

排名｜品牌｜行業｜ 品牌價值

第一名 達契亞(Dacia)汽車 1,216億歐元

第二名 eMAG零售 3.61億歐元

第三名 Dedeman零售 2.06億歐元

第四名 Petrom 石油和天然氣 1.62億歐元

第五名 DIGI / RCS&RDS電信 1.50億歐元

第六名 Banca Transilvania 銀行 1.30億歐元

第七名 比特梵德(Bitdefender) 科技 1.12億歐元

第八名 BCR 銀行 1.11億歐元

第九名 BRD 銀行 1.02億歐元

第十名 Electrica 公用事業 0.80億歐元

9. 羅馬尼亞的經濟

在東歐國家中，羅馬尼亞并不算太窮，但如果把西歐國家算上，就算窮國了。羅馬尼亞國內資源不是很豐富，是農業大國，經濟來源以游業為主，，有著名的吸血鬼城堡，當地葡萄酒酒比較有名，當地人人能歌善舞，酒量很好，屬于越窮越愛喝酒一類的。

10. 羅馬尼亞發展

塞爾維亞地處歐洲中南部，位于巴爾干半島中心，是連接整個巴爾干半島的十字路口和各大交通要道的樞紐，區位優勢明顯。塞爾維亞的首都貝爾格萊德更是位居多瑙河和巴爾干半島的水陸交通要道，是歐洲和近東的重要聯絡點，被稱為“巴爾干之鑰”，意思是打開巴爾干的鑰匙。塞爾維亞與8個國家接壤，即黑山、波斯尼亞和黑塞哥維那、克羅地亞、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞、馬其頓及阿爾巴尼亞。羅馬尼亞位于塞爾維亞東北部，兩國共同邊界達476公里，是與塞爾維亞擁有共同邊界最長的一個國家。

2024年3月，塞爾維亞總統武契奇訪問羅馬尼亞，羅馬尼亞總統尤哈尼斯表示說：“羅馬尼亞與塞爾維亞關系非常友好，而且未來會更加友好。我們雙方對羅塞兩國關系持積極樂觀的態度，因為我們都有意愿和需求促進雙邊關系友好發展。去年羅塞兩國的雙邊貿易額達到了13億歐元，是之前五年貿易額總和的兩倍” 。

2024年8月13日，任期即將結束的羅馬尼亞駐塞爾維亞大使H.E. Oana-Cristina Popa在采訪中談及了羅馬尼亞與塞爾維亞的關系。2024年是羅馬尼亞與塞爾維亞建立外交關系140周年，在談及兩國關系如何更深層次合作中，H.E. Oana-Cristina Popa認為：“羅馬尼亞和塞爾維亞一直在共同努力加強友好關系。兩國關系睦鄰友好，其共同目標是尋求兩國在雙邊層面、地區層面以及歐洲層面的合作。擁有共同的國土邊界是兩國經濟合作和商業貿易的地緣優勢。因此，羅塞兩國的地區經濟合作發展潛力巨大。振興多瑙河上的水運交通和進一步跨境合作是我們兩國合作地重要支柱，它可以為加強羅馬尼亞與塞爾維亞的商業關系做出重大貢獻”。

目前，塞爾維亞的羅馬尼亞社區和羅馬尼亞的塞爾維亞社區是塞羅兩國之間的牢固橋梁，在加強雙邊關系中起著重要的作用。隨著2024年塞爾維亞的諾維薩德（Novi Sad）和羅馬尼亞的蒂米什瓦拉（Timisoara）將成為歐洲文化中心，兩國亦可以開展聯合項目。

從以上資料中，我們可以看出，塞爾維亞與鄰國之一的羅馬尼亞關系友好，兩國擁有傳統友誼并積極發展睦鄰友好關系，在政治、經濟、文化等多領域開展合作。良好的雙邊環境對兩國發展起到了積極作用，在塞爾維亞加入歐盟道路中，羅馬尼亞持支持的態度，在塞爾維亞的科索沃問題上，羅馬尼亞同樣支持塞爾維亞，這成為兩國關系友好發展的基礎。

11. 羅馬尼亞支柱產業

俄羅斯人口多。

俄羅斯人口1.47億，烏克蘭人口大約3214萬。

俄羅斯聯邦，亦稱俄羅斯，是由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區、4個自治區、1個自治州、3個聯邦直轄市組成的聯邦半總統制共和國。

位于亞歐大陸北部，地跨亞歐大陸兩大洲，國土面積1709.82萬平方公里，是世界上面積最大的國家，也是一個由194個民族構成的統一多民族國家，主體民族為俄羅斯人，約占全國總人口的77.7%。

烏克蘭，位于歐洲東部，黑海、亞速海北岸。北鄰白俄羅斯，東北接俄羅斯，西連波蘭、斯洛伐克、匈牙利，南同羅馬尼亞、摩爾多瓦毗鄰。國土面積為60.37萬平方公里，東西長1300公里，南北長900公里。

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