衡陽市白沙洲前進路何時開工

下月7月15號開工

從衡陽市建設(shè)工程指揮部獲悉，白沙洲前進路拓寬改造工程已經(jīng)全部準(zhǔn)備就緒，將于7月15號正式動工，整個工期大約13個月左右。

為什么從衛(wèi)星地圖上看，故宮乃至北京城不是完全正南正北的，難道是古人測量有誤差

大家好，很開心受到悟空的問題邀請，再一次啰嗦的自我介紹一下，我叫問天，是一名職業(yè)的陰陽師，雖然對測量業(yè)，我并非專業(yè)人士，但我很愿意把我知道的部分，分享給大家。

講到中國古代建筑，尤其是建筑的向址，就不得不提到一個工具，就是羅庚（也就是大家常說的：羅盤）。羅庚是依據(jù)指南針的指向原理，表明方向，而把一個圓形的三百六十度，分別對應(yīng)到東南西北等八方，又以八方的地理特征和氣候特征，以八卦來歸納，而為了具體分類，則將對應(yīng)該八卦和方向地理特征的天干標(biāo)示，和地支標(biāo)示加入，在加入乾坤艮巽四個八卦名詞，因為古人的干支標(biāo)注法內(nèi)，戊己為中央的標(biāo)示，故而減去這兩個，最后成為二十四山向，順便也便于被八方整除。

而古人認為子午向，也就是正南北向，是天地正道的體現(xiàn)，標(biāo)示這君王的威儀，故而故宮在羅庚上的體現(xiàn)是0對180度，正子午向。這個是沒有誤差的。

但是在地理測量中，有一個專業(yè)詞匯，叫做“地磁偏角”，地磁偏角是個什么呢？也就是說，我們地球的軸心線，和南北磁極的磁力中心，不在一個點上，有一個誤差的區(qū)間。

而這個誤差值只可以被測量得出，而無法完全靠理論進行計算。在我國北宋時期，一位學(xué)者“沈括”在其《夢溪筆談》中，便記載了地磁的南北極與地理的南北極并不完全重合，存在磁偏角的言論。原文是這樣說的：“常微偏東,不全南也”。而到了近代，通過具體的測量，科學(xué)家們得到了地磁極是接近南極和北極的，但并不和南極、北極重合，一個約在北緯72°、西經(jīng)96°處；一個約在南緯70°、東經(jīng)150°處。磁北極距地理北極大約相差1500km.的結(jié)論，這樣就為我們提供了整個地球來說，軸心線，也就是地理北極與磁北極，地理南極與磁南極，大約呈11.5度左右的磁夾角，這就是地磁偏角，而因為地球是圓形的，所以在不同的地理位置上。這個誤差值還有所懸殊。

下面是中國現(xiàn)在各地區(qū)的磁偏角參數(shù)：

地名磁偏角漠河11°00’w齊齊哈爾9°54’w哈爾濱9°39’w長春8°53’w滿洲里8°40’w沈陽7°44’w旅順6°35’w北京5°50’w天津5°30’w濟南5°01’w呼和浩特4°36’w徐州4°27’w上海4°26’w太原4°11’w包頭4°03’w南京4°00’w合肥3°52’w鄭州3°50’w杭州3°50’w許昌3°40’w九江3°03’w武漢2°54’w南昌2°48’w銀川2°35’w臺北2°32’w西安2°29’w長沙2°14’w贛州2°01’w衡陽1°56’w廈門1°50’w蘭州1°44’w重慶1°34’w遵義1°26’w西寧1°22’w桂林1°22’w貴陽1°17’w成都1°16’w廣州1°09’w柳州1°08’w東沙群島1°05’w昆明1°00’w南寧0°50’w湛江0°44’w憑祥0°39’w海口0°29’w *** 0°21’w珠穆朗瑪0°19’w西沙群島0°10’w曾母暗沙0°24’e南沙群島0°35’e烏魯木齊2°44’e

而經(jīng)過科研結(jié)果表明，地球磁極還存在著一定的移動和逐步減弱的現(xiàn)象。按照現(xiàn)在的測量數(shù)據(jù)，我們的地磁北極的緯度在以逐年遞增0°.004的速度移動；而其經(jīng)度每年向西增加0°.007。

所以故宮的角度和經(jīng)緯儀測量得到的地理角度，是有懸殊的。

但是中國古人發(fā)現(xiàn)，其世界上萬事萬物都會受到磁的干擾，古人將其稱為磁場，相信大家也有這樣的記憶，我們地球是依靠地磁場和大氣層來隔絕宇宙射線和太陽輻射的，而我們的動物，電子設(shè)備，植物等等，它們的生長，工作，發(fā)育等等規(guī)律也都和磁有著關(guān)聯(lián)或受到其影響。

所以古人發(fā)明的羅庚，在測量的時候，雖然不合乎地理測量的經(jīng)緯線，但是卻恰恰符合了當(dāng)?shù)卮艌龅拇帕ΜF(xiàn)象，而為我們提供了磁的位置信息和規(guī)律，方便我們測量中國建筑所需的信息。

謝謝大家能耐心的看完問天這這篇文章，問天不是地理測量專家，只能為大家分享這些已知的知識。問天在此拋磚引玉了。最后，有緣的各位朋友們。福生無量天尊。。。

衡陽未來該如何發(fā)展

衡陽過去的十年，可以說是在夾縫中求生，未來的十年，可以說是爭搶人才的十年。

先看一組數(shù)據(jù)：2017年衡陽常住人口為732萬，戶籍人口為796萬，64萬人口外流，而恰恰這一年，深圳常住人口的增量為62萬，一退一進，說明了衡陽的發(fā)展，已經(jīng)過后沿海地區(qū)很遠了。

再看整個湖南：2017年湖南省各大地級市，只有長沙的人口是增長的，其他市人口都是凈流出，而株洲、岳陽的人口凈流出程度相對較小。衡陽、邵陽的人口凈流出數(shù)量更大。衡陽過去的十年，其實是在夾縫中生長，是可以理解的

衡八條：未來衡陽將如何發(fā)展（衡陽八條規(guī)劃建議）

1、衡陽交通發(fā)達，高鐵半小時到達長沙，兩個小時達到粵港澳大灣區(qū)，高鐵開通以來，衡陽的高端人才基本上被廣州、深圳、長沙瓜分。未來十年，衡陽高鐵要打通福建方向，從“K”字型高鐵樞紐，變成“米”字型高鐵樞紐。對周邊的耒陽、郴州、邵東、西渡、衡東、祁陽、常寧、攸縣、炎陵、婁底雙峰等區(qū)域，乃至江西的井岡山、吉安等城市形成人口虹吸效應(yīng)。

2、富士康、中興等企業(yè)落戶衡陽，衡陽的勞動密集型產(chǎn)業(yè)增長迅速，衡山科學(xué)城的建立，規(guī)劃中的衡陽云谷，為衡陽的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)注入活力。

3：國企改制，產(chǎn)業(yè)升級，衡陽初步聚集了六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，未來十年，衡陽要將六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造成六大千億產(chǎn)業(yè)。

4：控制房價的過快上漲，開發(fā)高鐵新城，打造衡陽城市副中心。

5：加快建設(shè)來雁新城和濱江新區(qū)，加快華僑城與來雁新城的建設(shè)，將衡陽打造成湘南地區(qū)更大的現(xiàn)代化城市。

6：加快西南云大都市圈的融城速度，推進衡陽云軌1-6號線的建設(shè)，將大衡陽都市圈在5年內(nèi)初見雛形。

7：擴建南岳機場，到2024年，力爭南岳機場開通80條航線，覆蓋國內(nèi)主要城市60個，國際城市20個，形成湘南地區(qū)更大的航空樞紐。機場同行等級從4D上升到4E，年吞吐量在2024年之前突破200萬。

8：建設(shè)衡陽第二個大學(xué)城，規(guī)劃在云母山或者衡陽縣樟樹鄉(xiāng)。嘗試將南華大學(xué)和衡陽工學(xué)院合并，組建衡州大學(xué)。擴建湖南高鐵學(xué)院，打造中南交通大學(xué)。

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