驢友們好，今天小編來為大家解答以下的問題，關于美食旅游線路設計背景，旅行規劃師出現的背景這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

旅行規劃師出現的背景

旅行規劃師是近年來新興職業之一，其出現背景主要有以下幾個方面：

1.旅游市場不斷升溫：隨著全球經濟的迅速發展和人們生活水平的提高，旅游消費需求不斷增長。越來越多彎如改的人愿意花費更多的時間和金錢去體驗世界各地的美食、文化、自然和休閑等。

2.信息時代的到來：現在人們可以通過互聯網輕松地獲取相關旅游資訊和線路信息，但由于買家的眼睛零散，所以即使有豐富的信息也很難綜合分析，形成完整的行程安排。因此，出現了這個需要歸納、提煉信息的角色，為顧客量身定制最有效的旅行計劃。

3.個性化出游日益流行：相比傳統的跟團游、自由行旅游方式，現在人們越來越注重出游的個性化、品質化和差異化，以滿足每個人獨特的需求和期橡侍望。同時，出于安全和便利等欲望，不少人開始借助專業規劃師進行旅行設計和預定。

綜上，旅行規劃師職業的出現和發展，是符合中國新時代人民在消費形態和消費觀念上的變化的產物。其主要通過專業埋判技能、地理知識、商業感知力等方面來滿足市場需求，并且對于整個旅游市場的有效升級和調整都具有積極的現實意義。

如何自己制定一份旅游計劃

以下是自己制定一份旅游計劃的步驟：

1.確定旅游目的地

首先考慮去哪里旅行，選擇一個你感興趣的地方，可以是一個城芹塵好市，國家或者一個景點。

2.確定旅游時間

確定你想旅行的時間，這有助于你規劃路線和預訂住宿。在確定時間時，考慮到當地的天氣和旅游旺季，以便盡量避免人多的情況和不好的天氣。

3.制定旅游預算

考慮你的旅游預算，包括飛行、住宿、交通、餐飲、購物等費用。制定好預算后，可以更好地計劃旅游路線和活動。

4.規劃旅游路嫌鉛線

了解旅游目的地的景點和活動，為自己規劃一份詳細的旅游路線。可以參考一些旅游書籍、旅游網站或者咨詢當地的旅游機構或朋友。

5.預訂住宿和交通

根據你的旅游計劃，預訂好住宿和交通工具，以確保旅行的順利進行。

6.安排當地活動

在目的地旅行期間，可以安排一些當地的活動或參加一些當地的節日慶典等，可以更好地體驗當地人的生活和文化。

7.準備必要的旅行用品

在出發前，檢查自己的旅行用品是否齊全，包括護照、簽證、手機、兄纖相機、行李等等，以便更好地享受旅游。

自己制定一份完整的旅游計劃，可以更好地享受旅游，同時也可以避免一些旅行中的不必要麻煩。

景區交通為什么能被開發設計成旅游產品

本人很早之前，就曾提出“旅游交通工具應該是一款主題性旅游產品”之說，不止在景區內部，還可以在旅游專線，甚至在新疆提出了“新疆是個好地方，一路都是好風光”的口號。

旅游六要素吃、住、行、游、購、娛，不應該只是單款要素產品，而應該是全要素產品。在新疆，景區之間相距動輒六七百公里，看似“寂寞沙洲冷”，實則那是相對于當地的疆內人，他們看慣了黃沙滿地、雪山連綿、牧場青青，但是對于內地人，無疑就是前所未見的風景——旅游就是差異化，如果再配置于新疆獨特的民族風情化歌舞、風味化小吃、風俗化禮儀、風物化陳設，疊加在一望無垠的自然風光和風貌之上，誰說交通工具不是一款活色生香的旅游產品？

所幸川渝“熊貓列車”開通了，聽名字好像植入了“熊貓”主題文化，但是否豐富、活化、提升了相關文化產品？未置可否。事實上，早在2024年相關部門就出臺了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，這是一個政策性指導文件，“交通+主題文化”理應成為獨特性旅游產品。

不止交通，吃住行游購娛的任何一個要素都應如此，而不單純落腳到一個“游”字上。事實上，主題公園和實景演藝的“娛”、萬達廣場的“購”等，早就在嘗試旅游六要素的一體化融合，時至如今，莫干山的住、袁家村的吃也不得不沿著這一路徑進行迭代升級。總之，旅游交通工具不只是工具，更是旅游產品。（馬牧青）

坐火車能唱K、跳舞；

坐公交車透明天窗360°觀景，八國語言扒納播報介紹沿途風景；

登上印有北京冬奧會核心圖形和體育圖標的飛機……

近年來，國內交通工具在性能和品質方面有了很大提升，出現了不少特色產品，以創新的綜合體驗形式讓旅行者感受到了輕松愉快的生活方式。

一

陸

“熊貓專列”

唱K、跳舞，坐上這趟火車，盡情享受川味安逸生活

不久前，堪稱高端“移動星級酒店”的全國首趟“熊貓”主題旅游列車從成都北站緩緩開出，沿著成昆鐵路，駛向目的地峨眉站。

“熊貓專列”由普速列車改裝而來，是集旅游觀光、休閑度假、研學旅行為一體的旅游列車。外觀上，該專列車身采用整體涂裝，全列整體內外裝飾均按照“熊貓”主題元素統一設計。該專列自帶酒吧、KTV、舞池、淋浴系統以及主題文化餐廳。

全列共12輛編組，由1輛“熊貓悅府”（特級軟臥）、2輛“熊貓雅舍”（高級軟臥）、5輛“熊貓歸閣”（高級硬臥）、1輛“熊貓餐廳”（餐車）、1輛“熊貓樂園”（多功能娛樂車）共10輛主題車廂和1輛宿營車、1輛發電車組成，定員252席。

“熊貓專列”開行初期主要為中國鐵路成都局集團公司管內，即四川、重慶、貴州三省市，后期根據運營情況，“熊貓專列”將拓展至全國。

“紅胖春納沒子”全景觀光巴士

聽著郎朗的鋼琴曲、坐著北京國家大劇院的椅子，還能360°觀景，這樣的巴士你坐過嗎？它就是在廣東深圳蓮花山公交總站被市民親切地稱為“紅胖子”的雙層全景觀光巴士。

“紅胖子”車長12.2米、寬2.55米、高4.2米，是目前國內最大的雙層巴士。其外表被涂上亮麗的紅色，行駛在路上十分搶眼。巴士內部的設計和裝飾也大有名堂：皮質座椅搭配吧臺設計、二層全景U型天窗、引入全息沉浸式投影技術，搭載360°全景攝像、5G+VR等科技設備，還有文創產品展柜。此外，每個座位上都有耳機接口，提供中、英、日、法等8國語言播報介紹沿途風景。

最吸引人的是與鋼琴演奏家郎朗合作推出的“紅胖子”限定款——“郎朗音樂巴士”。其二層進行獨特改裝，配備了國家大劇院同款座椅，車前側還設置有專門的舞臺表演區，一流的樂器及音響設備。想象一下，坐在巴士二層一邊欣賞著窗外的美景，一邊聆聽悅耳的音樂，妙不可言。

目前投入使用的“紅胖子”巴士開行紅、藍、黃三條主題茄碼線路。紅線以介紹深圳人文為主題，藍線以介紹深圳科技生態為主題，黃線以展示深圳燈光夜景為主題。

二

水

全通透型觀光游船

乘全通透型觀光游船逛景區是什么體驗？來江西省贛州市上猶縣陽明湖景區，坐坐“知行1號”“知行2號”就知道了。

去年，兩艘新造的全通透型觀光游船——“知行1號”“知行2號”在陽明湖景區啟航。游船采取全通透的設計，天窗向兩側打開，游客即可全景觀賞到陽明湖的自然美景，給人一種前所未有的視覺享受。

除了美觀大方的外型，游船的艙內還配備了沙發、吧臺、空調及多媒體視聽等設備，為游客提供了舒適、優質的乘坐環境。在觀賞美麗自然風光的同時，游客還可欣賞艙內吉他、古箏、茶藝等表演。

水上美食城

在江上看著夜景，吃著火鍋，喝著小酒，吹著晚風……這不是拍電影，你只要買一張船票就能實現。

上個月，重慶渝中區朝天門碼頭“黃金5號”郵輪全新起航，推出都市夜游項目，途經兩江四岸核心景觀。值得一提的是，郵輪上的火鍋店吸引了不少市民前去打卡。在這里吃火鍋能將重慶最繁華的夜景盡收眼底。火鍋店負責人介紹，頂層有64張餐桌，可接待近400名食客。

據了解，“黃金5號”郵輪面積2萬余平方米，共有7層。除了餐廳、客房外，這里還有電影院、酒吧、購物街、棋牌室、劇院、健身房、兒童游樂場以及直升機停機坪。

三

空

“冬奧運動號”

前不久，由北京冬奧組委攜手中國國際航空公司（簡稱“國航”）設計涂裝的冬奧主題彩繪飛機“冬奧運動號”從北京首都國際機場騰空而起飛往武漢，這是國航繼“冬奧冰雪號”之后，噴涂的第二架冬奧主題彩繪飛機。

“冬奧運動號”選用冬奧核心圖形和體育圖標作為主要設計元素，核心圖形的藍色漸變與飛機整體色調完美融合，機身兩側8個動感的冬奧會和冬殘奧會體育圖標動感十足，展現出冬季運動挑戰自我、追求卓越的特點，同時也傳遞出冬季運動的熱情與活力。

走進機艙，行李架及背景板上張貼著設計精美的“冬奧運動號”海報，冬奧核心賽事的美麗剪影鋪滿整個機艙。

在機上娛樂系統中，國航還特別準備了《北京2024冬奧傳奇系列故事》《雪板的盡頭》等豐富的冬奧紀錄片及各類冰雪運動視頻，冬奧氛圍十足。

游客反饋

“熊貓專列”確實很好，徹底顛覆了人們對普速列車的刻板印象！希望能夠多出其他各種旅游熱門線路。——網友呢糊糊說

過去出門旅游坐火車太無聊了，尤其是綠皮車，夏天熱、冬天冷，坐著、躺著都不舒服，時間還特別長。為打發無聊，剛開始大家還聊天或打牌，后來都覺得乏味了。到旅游目的地身心疲憊，沒啥心情和精力玩了。這個“熊貓專列”看著不錯，要去體驗一下，希望能拓展更多特色專列……——河南游客王先生說

以前是在陸地上吃，現在搬到水上吃，就差在空中吃了。說真的，跟男朋友在郵輪上吃火鍋，感覺自己就像都市言情劇里的女主，嘴里吃著美味鮮毛肚，耳畔音樂和水聲交融，將重慶最美的夜色盡收眼底，嗯，實在不要太浪漫！哈哈哈。——重慶市民李小姐說

真好看，如果飛機上的飲食也能有些特色就更好了。——網友萌萌說

專家支招

怎樣在交通載體的基礎上，帶給游客更好的體驗，加強交通項目旅游化、體驗化

北京綠維文旅控股集團董事長林峰

第一，交旅融合屢獲政策紅利。交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，在推進交通新業態新模式的發展過程中，旅游起著重要的作用。近年來，國家多次發布政策紅利，不斷推進“交通+旅游”融合發展。可以關注三個重要的文件。一是2024年出臺的《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，提出要著力完善旅游交通網絡設施，創新旅游交通產品，提升旅游交通服務品質，擴大新需求，創造新供給。二是2024年出臺的《交通強國建設綱要》，提出要深化交通運輸與旅游融合發展，推動旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發展。三是2024年出臺的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出要充分發揮交通促進全域旅游發展的基礎性作用，強化交通網“快進慢游”功能，支持紅色旅游、鄉村旅游、度假休閑旅游、自駕游等相關交通基礎設施建設，健全重點旅游景區交通集散體系，鼓勵發展定制化旅游運輸服務。

第二，交旅融合厘清四大關系。我認為交通與旅游存在四大關系。

一是通道與目的地的關系。旅游是在做目的地，實現消費收益最大化；交通是搬運的通道。交旅融合打破了這種結構，目的地內部有交通，運輸服務轉型為通道的過程體驗與消費結構。

二是“快與慢”管理的關系。交通快的動態過程是交通管理，旅游慢動態+靜態是旅游管理，慢的動態管理是交旅融合的焦點。

三是“短與長”時間的關系。行短，游長。風景道不僅是鄉村公路，還包括干線公路，甚至包括高速公路。交旅融合既要遵從交通的快、短，又要符合旅游的慢、自留、消費、休閑化的要求。

四是“客觀與主觀”的流量關系。交通流量相對科學客觀，基于大數據統計的綜合結果，而旅游流量是主觀性流量，受政策影響較大，也受產品提升、營銷等主觀性影響較大。

第三，交通項目旅游化。基于交通項目的旅游化，交通配套服務設施逐漸成為游客停留消費、享受服務的重要載體空間。如綠維文旅在庫木塔格沙漠公園項目中提出“環庫，就是要玩酷！”在沙漠房車旅館感受“大漠孤煙直，長河落日圓”的標配，未來在這里打造純正的邊塞風情體驗營地，為游客提供多種多樣的娛樂活動。有很多重大交通工程天然具備吸引力，通過游憩方式策劃和旅游要素的導入，可以轉化為旅游景區。如在庫木塔格沙漠公園項目中，綠維文旅設計了沙漠越野培訓基地，為游客提供沖浪技能培訓、沙漠自駕沖浪體驗、野奢自駕旅游行程定制等。又如在婺源龍騰小鎮項目中，通過慢游體系（低空航道、水面交通、自行車、國省道、四好農村公路、驛站等）與現有景區進行有效串聯，把龍騰項目打造成“中國第一‘慢’鎮”。

第四，交通工具體驗化。隨著各地全域旅游的推進，游客在享受交通帶來的便利的同時，更加注重交通工具的體驗感。另外，基于車站、機場、碼頭及高速服務區的客運集散、節點基礎服務，要形成多樣化延伸服務結構，如飲食、入廁的便利性，導覽集散服務，特色文創的地域文化體驗服務，免稅購物、智能體驗的創新型業態服務。

值得關注的是，廢棄的交通工具也有獨特的體驗。現在有一些“車輪上的民宿”，將廢棄的交通工具改造成房車民宿、郵輪度假村、潛水艇酒店、飛機旅社等，讓游客享受獨特的住宿體驗，這些交通工具也會成為“網紅”地標。

以游客為中心的交通工具體驗升級

旅豆學堂教務總監肖乾梅

旅游的興起與發展一直都是與交通工具緊密關聯的，近代旅游業從1841年托馬斯·庫克通過火車專列組織第一批游客開始，隨著工業經濟的發展和科技的進步，火車、飛機、汽車、輪船等成為人們從一個地方到另一個地方欣賞美景、體驗生活的必備選擇。交通工具也一度以不斷“提速”來滿足游客需求與賦能目的地旅游發展，但隨著交通網絡的完善和交通工具的豐富，慢慢地，人們對交通工具的訴求和期待不再單單是從一個地方到另一個地方，而是期望還可以有更舒適的空間、有品質感的產品、有差異化的體驗。

實際上，“交通工具+旅游”一直是重要的旅游產品，不止有大家所熟知的郵輪旅游，在旅游場景中，觀光車、索道、熱氣球、直升機、游船、房車、小火車等交通工具體驗項目也是游客在目的地和景區的重要旅游消費產品，甚至新興旅游業態比如在度假及住宿產品開發上，房車就起了很好的創新作用。從旅游產品出發，滿足一個游客的旅游體驗，吃住行游購娛是六大基本要素也是功能要求。就交通工具而言，如何為旅客提供更多有著更好體驗的消費產品，我認為可以從以下幾個方面進行嘗試。

一是做好功能疊加與融合。交通載體可以在承擔運輸功能的基礎上，更有特色地融入餐飲、住宿、休閑娛樂以及購物等功能，讓交通工具同時成為餐館、酒吧、咖啡廳、博物館、畫廊、俱樂部等舒適的設施和”活動的載體。比如某一火車專列，是否可以有米其林餐廳？是否可以讓游客在穿行于峽谷與草原的火車咖啡廳中度過美好時光？游客是否可以望著車窗外的雪山來一次足浴或美容？是否可以為游客提供一場移動的商務會議或沙龍活動？

二是重視主題IP塑造。把某一交通載體開發為更具消費潛力的體驗產品，主題化打造是必由之路，可以選擇區域性特有成熟IP，比如日本熊本縣的“熊本熊專列”，以及中國鐵路成都局改造升級的2024年上線就火爆的“熊貓專列”，利用當地吉祥物形象，將火車這一交通載體打造成為了新的旅游景點。還有一些交通工具借助于影視動漫IP進行主題化打造，如日本的“名偵探柯南列車”“哆啦A夢專列”“皮卡丘專列”等，上海迪士尼2024年借助于《玩具總動員》動漫形象也推出了“巴斯光年”主題飛機。通過這些成熟IP的加持，交通工具升級后的體驗產品可以更迅速地具有品牌辨識度，未來這種項目將會不斷增多，主題IP塑造上還應更好利用在地資源、深挖文化內涵。

三是鎖定客群持續運營。交通工具體驗產品大多承載力有限，呈現數量小、消費高的特征，所以對客群的選擇就顯得尤為重要。其中以“Z世代”為代表的年輕消費群體以及親子市場是比較值得關注的兩大客群。客群的鎖定可以更好地支撐體驗產品的開發及運營。比如在產品設計或升級環節，對年輕客群需要突出科技感、娛樂性和獲得感等，對于親子客群需要重點考慮慢節奏、趣味性、安全感等；在營銷推廣上，可以更多地關注短視頻傳播；在游客管理上，做好用戶的體驗反饋和關系鏈接。

以游客為中心的交通工具體驗升級必將誕生新的消費業態，也是交旅融合的重要體現，可以更好地服務人們對美好生活的需要。

畢業旅行去西安,2000塊錢怎樣設計自己的旅游路線

十三朝古都的西安，猶如一座巨大的博物館，修個地鐵都能挖出新文物古跡，這些磚瓦，都蘊含著歷史的底蘊，那么作為學生黨，預算只有兩千怎么樣才能玩的盡興呢？

因為不知道2000是否包括車灶亮票，所以以下我是按照包括來規劃。

1、交通

外出旅游出行是大頭，所以需要在舒適的前提下盡量減少出行交通費用，答主在桂林，到西安的動車票800+，來回就差不多1600了。

不過學生雖然窮，但是時間多呀，所以完全可以坐火車，來回交通500-600，如果你所在地沒有那么大距離，那么可以選擇更加快更舒服的出行方式。如果運氣好遇到特價機票也不要錯過哦，盡量將預算控制在500-600以內。

注意買票首選西安站和西安北站哦，離城區不遠，比較方便，西安站就在市中心，西安北站在可以乘坐2號線直達市中心，而機場也可以換乘地鐵到市區，也有機場大巴到市區。

而游玩出行交通首選公共交通

西安的景點較為集中，地鐵也十分完善方便，西安目前開通運營地鐵線路共有8條，單程基礎票價2元，最高8元，可于支付寶APP、云閃付app中領取西安電子地鐵卡、長安通電子卡可以掃碼乘車。

西安公交車也十分發達，旅行者較常搭乘的有以下幾路：市區景點串連:游8路(610路)連接火車站，鐘樓，小雁塔，西安博物館，陜西歷史博物館和大雁塔等景點。游5路(306路)連接紡織城至秦始皇帝陵博物院(兵馬俑)。

當然，也可以選擇共享單車完成一些近距離出行，方便快捷。

2、住宿

旅行第二大花銷就是住宿了，由于是學生黨窮游，所以建議選擇運粗青旅。西安大概需要游玩4-5天，將四天五晚的住宿花費控制在600r以內，所以青旅民宿是首選哦，鐘樓附近也有很多價格實惠的民宿。

3、路線規劃

第一次去西安肯定要優先去自己感興趣的地方呀，不過4-5天還是要有所取舍。

day1：兵馬俑博物館、華清宮、大唐不夜城

早餐先在住宿地附近吃一份三秦套餐30r左右

由于兵馬俑離市區較遠，所以往返建議報一個一日游的團，包括了前景區大門的門票，以及中午的午餐，大概價格在175元/人，贈送電子講解。

很多人對西安的第一印象就是兵馬俑，作為世界八大奇跡之一，兵馬俑的發掘再現了秦始皇創建的帝國模樣。再現了秦朝人的長相、穿著、社會形態、生活方式和物資。兵馬俑博物館是了解秦朝最好的載體。華清宮是歷代皇家游覽沐浴的勝地，因楊貴妃在此沐浴更加出名，這里的最大看點是湯池，此外還有園林景觀、古建筑及古樹名木等文物資源。

晚上到達大唐不夜城散團吃飯，花費50r左右。

day1總花費大概會在250-300元左右。

day2碑林博物館、西安城墻、鐘鼓樓

早餐先來一碗面（臊子面、油潑面、biangbiang面任君挑選，20r左右

坐公交車去碑林博物館位于城墻南側文昌門內，里面陳列著漢代至明清的碑刻，內容為各名家的書法真跡，都是不同時期名聲顯赫的文人、墨客、書法家旁辯鎮，除了大量書法作品，還有歷代的石棹、慕志、雕像、拴馬柱等等。

接下來去西安古城墻游覽，西安古城墻建于明朝，是現在中國最大、保存最完好的城墻。城墻上有敵臺、正樓、箭樓、閘樓和角樓等建筑，恢弘的城墻矗立于城市正中心，把鐘鼓樓、回民街等老城區環繞在內。門票54r（學生半價27r），和碑林博物館的聯票100r，學生50r

古城墻總長近14公里，環游城墻一圈有三種方式:步行約3個小時，騎行1個多小時，乘坐電瓶車加下車游覽的時間也要1小時左右。如有時間有精力建議還是體驗一把騎車環游城墻的樂趣，畢竟這是在國內不常見的。（自行車45r/人，景區觀光車20r/人）但如果人多，可以從較為熱鬧的南門上去，隨便走走拍拍，再找個就近的城門下去。如果只想體驗半圈，多數人的選擇北門上，南門下。

中午可以去灑金橋（不去回民街，商業氣息太濃啦），本地人都喜歡的小吃街哦，酸湯水餃、肉夾饃、羊肉泡饃、胡辣湯都有，均價10-30元一份，大概花費40元

下午去在西安鐘鼓樓，西安鐘樓里面有小型的展覽，主要展示鐘樓的一些歷史，看風景可上二樓。個人覺得不必要走上去，拍照打卡就可以了。

晚上可前往永興坊吃小吃。永興坊有摔碗酒哦。吃喝花費40-50r

花費200r左右

Day3陜西歷史博物館、西安大雁塔、大唐芙蓉園

早上簡單吃個肉夾饃15r左右

前往陜西歷史博物館，西安厚重的歷史，從原始社會的藍田猿人到隋唐五代的文化瑰寶，跨度長達一百多萬年在這里展現。建議花30r買一個珍寶館門票

中午在李家村覓食，一定要去一趟正宗陜西菜館體驗一頓陜菜，花費100r左右

中午和下午逛一下大雁塔，不建議登塔，直接去大悅城旁邊的觀景平臺。

晚上逛大唐芙蓉園，不用門票哦，看演出要另外收費。不建議晚餐在芙蓉園用餐，太貴。

晚餐大概花費50r左右

day3花費200r

Day4華山

來西安，不妨選擇到“天下第一險山”的華山走一遭，坐上索道，走上[長空棧道]，感受華山之[險]。

華山景區總共有西、南、東、中、北五峰，若想在一天之內上下山，輕松一點的可以選擇索道+徒步華山有兩條主要的索道，分別是北峰三特索道和西峰太華索道。可以選擇僅游四峰[西上西下]的輕松路線，也可以選擇較為全景的[西上北下]路線。

因為華山距離市區也是比較遠的，所以建議報一個自由行的團，包含索道、門票、進山車。學生價大概350r/人

去華山一定要自備干糧哦，大概花費50r

day4花費約450r

所以車票500+住宿600＋四天花費1150大約在2000左右。

文章到此結束，如果本次分享的美食旅游線路設計背景和旅行規劃師出現的背景的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！