重慶127路上行公交線路(運(yùn)營(yíng)時(shí)間+途經(jīng)站點(diǎn))
重慶127路上行公交車 運(yùn)營(yíng)時(shí)間: 發(fā)車間隔: 起點(diǎn)站首末車時(shí)間:06:30-19:30 終點(diǎn)站首末車時(shí)間:06:30-19:30 票價(jià)信息: 汽車公司:重慶兩江公交公司 , 票制:單一票制無(wú)人售票 重慶127路上行是從重……
2024-08-04
一、空中安全員的工資待遇?空中安全員的工資計(jì)算方式有基本工資和飛行補(bǔ)助?;竟べY根據(jù)所在地區(qū)基數(shù)為定,一般不會(huì)很高。空中安全員的大部分收入還是來(lái)自補(bǔ)助,一般一個(gè)小時(shí)的
空中安全員的工資計(jì)算方式有基本工資和飛行補(bǔ)助。基本工資根據(jù)所在地區(qū)基數(shù)為定,一般不會(huì)很高??罩邪踩珕T的大部分收入還是來(lái)自補(bǔ)助,一般一個(gè)小時(shí)的補(bǔ)助在65元左右,加上其他補(bǔ)助,一個(gè)月下來(lái),空中安全員的收入可以達(dá)到8000元左右。
空中安全員如果身體好可以工作到50歲在退休,當(dāng)然,也可以選擇不退休,可以申請(qǐng)地面工作,地面工作相對(duì)比較輕松,但是收入也會(huì)很低。
我們問(wèn)過(guò)施工單位的安全員,一般都在3000-5000之間,工資是自己談的。
建議你去考個(gè)安全員證,那樣工資要高的多。
空警是民航局統(tǒng)一招錄,屬于公務(wù)員,安全員是航空公司招錄,屬企業(yè)職工,在出差補(bǔ)助上,因?yàn)閸徫徊煌赡軙?huì)有差別,如果是雙證安全員(安全員乘務(wù)員),執(zhí)行兼職飛行,那么補(bǔ)助肯定要比空警高些,但是性價(jià)比,還是空警高,因?yàn)榭站陲w機(jī)上可以啥活兒都不干,他們的職責(zé)只是維持秩序,很少需要出手,而且現(xiàn)在空警的五險(xiǎn)一金問(wèn)題也已經(jīng)解決,但是入職空警比入職安全員難度要大很多,每年名額很少。
招聘。
但是條件要求比較高,競(jìng)爭(zhēng)也比較大。能否順利通過(guò),概率不高,
航空安全員,又稱空保、安全員,與之定義相關(guān)的不同文件的定義內(nèi)容也有所差別:
《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員,是指為了保證航空器及其所載人員 安全,在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù),持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。
《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員,是指為了保證航空器及其所載人員安全,在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù),具有航空安全員資質(zhì)的人員。
現(xiàn)階段我國(guó)空中安保力量以空中警察、航空安全員為主,兩者身份不同,職責(zé)相近。
空中警察(簡(jiǎn)稱:空警)屬國(guó)家公務(wù)員序列,隸屬于公安部第十五局(即中國(guó)民航局公安局)下屬空警總隊(duì),并派駐各航空公司;航空安全員屬于各航空公司的職工,由航空公司依據(jù)《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進(jìn)行招聘和送培,培訓(xùn)合格后經(jīng)一定時(shí)間的上崗前培訓(xùn)以及帶飛后,正式成為一名基本合格的航空安全員。
客機(jī)安全員的器械包包含器械手包、伸縮警棍及警棍套、約束帶及約束帶套、金屬手銬及手銬套、強(qiáng)光手電及手電套、軟手銬及軟手銬套、檢查鏡及檢查鏡套、匕首及匕首套、腰帶,執(zhí)勤器械包號(hào)牌。
客機(jī)安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全,處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
工作職責(zé):航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全,處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。空警與安全員在飛機(jī)上的職責(zé)基本上是一樣的,區(qū)別僅在于身份不同,隸屬關(guān)系不同:空警是警察,是公務(wù)員,航空安全員是航空公司職工。
以中國(guó)南方航空公司為例,目前共有空警近五百名,安全員2000人左右。在乘客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查,防止無(wú)關(guān)人員和不明物品在客艙內(nèi)。
制止與與執(zhí)行航班任務(wù)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙。
在飛行中對(duì)收到威脅的航空器進(jìn)行搜查,妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物,燃燒物和其他可疑物品。
處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件。
制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為。
其實(shí),安全員的工資在現(xiàn)場(chǎng)施工這塊來(lái)說(shuō)是比不上施工員的待遇的。而且所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比較大。工作內(nèi)容是完成安全內(nèi)業(yè)資料,及各類安全措施方案以及現(xiàn)場(chǎng)安全管理。需要有人脈關(guān)系的,和安監(jiān)站的人熟悉。
1)學(xué)歷:大專及以上學(xué)歷。
2)外語(yǔ):具有較好英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的人才;
3)外形及身高:五官端正,體格健康,身高1.74米-1.85米(包括1.74米)。
4)體重區(qū)間:男:[身高(cm)-105(cm)](kg)(1-10%)—[身高(cm)-105(cm)](kg)(1+10%)
5)視力: 男乘視力標(biāo)準(zhǔn):達(dá)到民航總局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),矯正視力達(dá)到C字表1.0及以上; 男安全員視力標(biāo)準(zhǔn):每眼未矯正視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上方可評(píng)定為合格;若配戴任何形式的矯正鏡則評(píng)定為不合格。
6)體檢標(biāo)準(zhǔn): 需通過(guò)民航總局的招乘體檢,符合中國(guó)民航總局乘務(wù)員體檢合格標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)包括:身體日常裸露部分無(wú)傷疤,無(wú)腋臭,無(wú)傳染性疾病等。
7)政審要求 A未受到刑事處罰和勞動(dòng)教養(yǎng)處罰; B未正在被國(guó)家機(jī)關(guān)偵察、起訴、審判; C無(wú)其他嚴(yán)重違法行為; D未參加非法組織; E現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)良好,品行端正; F無(wú)精神病史。
8)航空安全員體能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下:(以下10項(xiàng)任選6項(xiàng)總分360分為合格)
考核項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn):3000米/15分 100米/15秒 雙杠曲臂/15個(gè) 單杠引體向上/10個(gè) 兩分鐘屈腿仰臥起坐/51個(gè) 兩分鐘深蹲起立/70個(gè) 40公斤臥推15個(gè) 5×10米折返跑/50秒 兩分鐘跳繩/180個(gè) 立定跳遠(yuǎn)/220cm
航空安全員的要求是:
1、年齡在25周歲及以下,具有研究生(含)以上學(xué)歷應(yīng)聘者,年齡28周歲及以下,具有乘務(wù)飛行經(jīng)驗(yàn)(累計(jì)飛行小時(shí)滿1200小時(shí))應(yīng)聘者,年齡30周歲及以下;
2、女性身高163厘米至173厘米,男性身高173厘米至185厘米;
3、具備全日制普通高等教育大學(xué)??萍耙陨蠈W(xué)歷。航空安全員指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員,其工作職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全,處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。
2022年航空安全員報(bào)名方法如下:
一、報(bào)名方式:
登陸航空官網(wǎng)或公眾號(hào)航空微招聘報(bào)名。
二、報(bào)名流程
完成報(bào)名→簡(jiǎn)歷篩選→初試(含筆試)→復(fù)試(安全員崗位須通過(guò)體能測(cè)試)→民航體檢、背景調(diào)查→培訓(xùn)(安全員另需體能訓(xùn)練)→地面實(shí)習(xí)(12個(gè)月;按需)→入隊(duì)帶飛
(備注:專職安全員理論培訓(xùn)費(fèi)約13000元左右,體能培訓(xùn)費(fèi)另算,以訓(xùn)練基地的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn),具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以培訓(xùn)中心告知為準(zhǔn))
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