一、植物燃料類型有哪些？植物油燃料是根據(jù)市場需求研發(fā)的一種新型環(huán)保燃料，熱值充足、經(jīng)濟實用、安全環(huán)保，價格低廉，替代廚房用柴油、液化氣、天然氣，成為當今燃料市場優(yōu)選替代品

一、植物燃料類型有哪些？

植物油燃料是根據(jù)市場需求研發(fā)的一種新型環(huán)保燃料，熱值充足、經(jīng)濟實用、安全環(huán)保，價格低廉，替代廚房用柴油、液化氣、天然氣，成為當今燃料市場優(yōu)選替代品。目前飯店、餐廳、酒樓、農(nóng)莊、學校、工廠等廚房單位或者工業(yè)用途的廣泛使用無醇。

二、原煤替代燃料有哪些類型？

可替代煤炭的燃料種類多，但適用于鍋爐燃料的目前有是壓塊或顆粒生物質(zhì)、天然氣、燃油(柴油重油)，另外還有一些醇基燃料，每種燃料特點如下：

1、顆粒生物質(zhì)，生物質(zhì)燃料來源廣泛，如稻殼、果殼、木屑等都能經(jīng)過簡單加工成型作為鍋爐燃料，且在污染物含量上相比燃煤要少很多。

2、天然氣，除了天然氣能用于鍋爐外還有液化石油氣、人工煤氣、煤層氣等，燃氣屬清潔能源，熱值高，在使用上相比固體燃料都要便捷，成本也相對較少。

3、燃油類，燒油鍋爐也很常見，柴油和重油熱值高，但要選擇性能優(yōu)良的燃燒器。

三、化石燃料有哪些?是可再生能源嗎？

化石燃料，亦稱礦石燃料，是一種碳氫化合物或其衍生物。化石燃料所包含的天然資源有煤炭、石油和天然氣。是不可再生資源。

四、導(dǎo)彈推進燃料都有哪些?航空燃料呢？

1、導(dǎo)彈依據(jù)燃料的不同分為：液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態(tài)氧化如：液體氧、氟、雙氧水等，還原劑如：聯(lián)氨、液態(tài)氫、汽油、肼等。固體導(dǎo)彈是使用固體燃料的火箭，就是使用火藥作為燃料的導(dǎo)彈。

2、使用液體燃料的導(dǎo)彈由于在使用前得灌注燃料，需要很多時間，所以不適合于做戰(zhàn)爭的武器用導(dǎo)彈，但是由于可以加入很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承載很多重量，可以用于空間技術(shù)！

3、固體導(dǎo)彈大多用于戰(zhàn)爭！比如著名的愛國者導(dǎo)彈就使用固體燃料火箭發(fā)動機. 航天飛機使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺推力15000kN,而其氫燃料主發(fā)動機三臺總推力約10000kN.由于過去固體燃料的作用時間短，火箭飛行的大部分時間是慣性飛行，因此這對制導(dǎo)非常不利。

航空燃料：

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。現(xiàn)在這種發(fā)動機只用于一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替。這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。

一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動機必須適應(yīng)高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應(yīng)當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質(zhì)和水份；航煤還應(yīng)有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標，有時要加入適當種類和數(shù)量的添加劑。

經(jīng)檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經(jīng)化驗合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經(jīng)過三到以上精細過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準確無誤大多數(shù)民航機場都有專業(yè)經(jīng)營航油的公司或其派機構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國各機場，是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。

五、航空材料有哪些主要類型？

航空材料按照材料種類劃分金屬材料，非金屬材料及復(fù)合材料。非金屬材料又分無機非金屬和有機高分子聚合物材料。復(fù)合材料有金屬基體的復(fù)合材料和非金屬基體的復(fù)合材料，是兩種或兩種以上材料復(fù)合而成的材料。其輕質(zhì)高強，其結(jié)構(gòu)和工藝可以設(shè)計出不同材料。故航空上多采用航空復(fù)合材料，也是未來航空材料的趨勢。

六、什么是可再生能源？有哪些類型？

可再生能源(英語:Renewable Energy)為來自大自然的能源，例如太陽能、風力、潮汐能、地熱能等，是取之不盡，用之不竭的能源，是相對于會窮盡的不可再生能源的一種能源，對環(huán)境無害或危害極小，而且資源分布廣泛，適宜就地開發(fā)利用。

可再生資源包括氣候資源、生物資源、水資源和土地資源四類。一次能源可以進一步分為再生能源和非再生能源兩大類型。再生能源包括太陽能、水力、風力、生物質(zhì)能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。它們在自然界可以循環(huán)再生。是取之不盡，用之不竭的能源，會自動再生，是相對于會窮盡的不可再生能源的一種能源。中國已經(jīng)下令所有輸電公司要把所有可再生能源發(fā)電設(shè)施接入電網(wǎng)，以結(jié)束大量清潔能源閑置的瓶頸。

七、什么是可再生能源，其類型有哪些？

可再生能源(英語:RenewableEnergy)為來自大自然的能源，例如太陽能、風力、潮汐能、地熱能等，是取之不盡，用之不竭的能源，是相對于會窮盡的不可再生能源的一種能源，對環(huán)境無害或危害極小，而且資源分布廣泛，適宜就地開發(fā)利用。可再生資源包括氣候資源、生物資源、水資源和土地資源四類。一次能源可以進一步分為再生能源和非再生能源兩大類型。再生能源包括太陽能、水力、風力、生物質(zhì)能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。它們在自然界可以循環(huán)再生。是取之不盡，用之不竭的能源，會自動再生，是相對于會窮盡的不可再生能源的一種能源。中國已經(jīng)下令所有輸電公司要把所有可再生能源發(fā)電設(shè)施接入電網(wǎng)，以結(jié)束大量清潔能源閑置的瓶頸。

八、什么是可再生能源其類型有哪些？

可再生能源(英語:RenewableEnergy)為來自大自然的能源，例如太陽能、風力、潮汐能、地熱能等，是取之不盡，用之不竭的能源，是相對于會窮盡的不可再生能源的一種能源，對環(huán)境無害或危害極小，而且資源分布廣泛，適宜就地開發(fā)利用。可再生資源包括氣候資源、生物資源、水資源和土地資源四類。一次能源可以進一步分為再生能源和非再生能源兩大類型。再生能源包括太陽能、水力、風力、生物質(zhì)能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。它們在自然界可以循環(huán)再生。是取之不盡，用之不竭的能源，會自動再生，是相對于會窮盡的不可再生能源的一種能源。中國已經(jīng)下令所有輸電公司要把所有可再生能源發(fā)電設(shè)施接入電網(wǎng)，以結(jié)束大量清潔能源閑置的瓶頸。

九、航空事故主要類型有哪些？

　1．人為事故

　　人為事故指主要由人為因素造成的航空運輸事故，包括：飛機駕駛員操作失誤，機械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

　　2．機械事故

　　機械事故指主要由機械因素造成的航空運輸事故，包括：飛機輪胎爆胎、飛機起落架失靈、飛機通信中斷等。

　　3．自然災(zāi)害事故

　　自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

　　4．安全管理事故

　　此類事件又可分為兩小類，一類是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責不清等造成的事故。另一類是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會危及航空運輸安全的突發(fā)事件，比如劫機事件、恐怖事件等等。

十、航空燃料有哪幾種？

航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。

由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。 空氣噴氣發(fā)動機廣泛使用的石油烴燃料，根據(jù)沸點范圍不同分為三類:①寬餾分型(沸點范圍60～280°C)；②煤油型(沸點范圍150～280°C)，高閃點航空煤油的初沸點可提高到165～175°C；③重餾分型（沸點范圍195～315°C）。通常使用的是第二類。航空煤油比汽油具有更大的熱值，價格低，使用安全。適于航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機使用。

用于超音速飛行的煤油還應(yīng)有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。因煤油不易蒸發(fā),燃點較高,燃氣渦輪發(fā)動機起動時多用汽油。

航空煤油的組成一般有下列規(guī)定：芳香烴含量在20%以下(其中雙環(huán)芳烴含量不超過3%),烯烴含量在2%～3%以下，正構(gòu)烷烴含量用燃油結(jié)晶點不高于-50～-60°C來限制。航空燃油中還加有多種添加劑，用以改善燃油的某些使用性能。

• 轉(zhuǎn)載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/438434.html